文｜快遞觀察家

12月19日，A股上市快遞11月業(yè)績顯示，旺季各家業(yè)務量再現(xiàn)高速增長，兩通一達重回30%以上增長軌道，申通依舊領跑，同比增速接近50%。

值得注意的是，韻達借勢旺季增速超過30%，將與申通的領先優(yōu)勢拉大到1.28億票，而10月份兩家差距僅有3000萬票。而圓通增速同樣達到了32.95%，將與韻達的業(yè)務量差距擴大至2.34億票。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，相比之前淡季的焦灼狀態(tài)，兩通一達競爭格局趨于穩(wěn)定。從11月份日均業(yè)務量來看，圓通達7200萬票創(chuàng)下新高，韻達6400萬票，申通6000萬票，極兔在5000票左右，順豐3900萬票，中通日均業(yè)務量逼近億票，依舊處于領跑位置。

單票收入方面，四家快遞全部下滑，顯示出旺季價格戰(zhàn)依舊激烈。但環(huán)比來看，除順豐下滑外，11月兩通一達環(huán)比不同程度上漲，可以看出通達系旺季提價戰(zhàn)略實施順利。

截至12月20日A股H股收盤

資本市場層面，旺季并沒有帶來快遞企業(yè)股價反彈，延續(xù)集體低迷狀態(tài)。截至12月20日收盤，順豐、德邦今年以來累計跌幅超30%，韻達、圓通、京東物流累計跌幅超40%，中通、申通跌幅也達25%左右。倒是即將上市滿兩月的極兔，股價再創(chuàng)新高，市值超越中通達1272億港元。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，11月快遞業(yè)務量為136.4億件，同比增長31.9%；快遞業(yè)務收入完成1241.4億元，同比增長26.9%。

旺季的增量依舊沒有結束，12月4日，全國快遞業(yè)務量首次突破1200億件。在市場頻頻預言快遞業(yè)見頂之際，行業(yè)卻一直突破業(yè)務量的天花板，這對現(xiàn)有的玩家來說，既是機遇，更是挑戰(zhàn)。

官方公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份國際/港澳臺快遞業(yè)務量累計完成27.5億件，同比大幅增長54.1%。在電商市場內(nèi)卷的背景下，海外及跨境業(yè)務為快遞企業(yè)帶來了新的增長空間。

數(shù)據(jù)顯示，Shein和Temu每天寄送美國的包裹數(shù)量就超過60萬個，SHEIN在全球范圍內(nèi)年均發(fā)出的包裹量超過6億件。

快遞龍頭自然不會放過這樣的蛋糕。11月，順豐作為亞馬遜官方認證物流服務商，推出旺季美國流向“晚到必賠”增值服務，助力跨境賣家收獲更多旺季銷量。

12月15日，京東物流官宣推出“國際特快送”服務，承諾一小時上門攬收。目前該服務已在廣州、深圳率先上線，另一端則覆蓋歐美主要國家。

極兔、順豐助力Temu大促，菜鳥護航速賣通，在剛剛過去的“黑五”，SHEIN、Temu、速賣通在海外市場打得不亦樂乎，跨境電商之王爭奪不斷升級，而這背后，物流的支撐尤其關鍵。

在海外末端，快遞企業(yè)的布局同樣提速。菜鳥于日前在香港物流業(yè)率先推出App取件服務，在全港超50家菜鳥自提點輕輕一點，即可動態(tài)完成取件。

通達系也在加快出海步伐，近日，圓通航空連開杭州至迪拜、溫州至首爾、馬尼拉三條貨運航線，主要搭載跨境電商和生鮮產(chǎn)品，服務進出口企業(yè)與上下游合作伙伴，圓通航空累計開通100余條國際航線，已成為國際航線覆蓋率最高的國內(nèi)貨運航司。

億豹網(wǎng)獲悉，進入12月份，又有多家快遞企業(yè)傳出降低小哥計提的消息，也有加盟制企業(yè)醞釀再次降低派費，小哥綜合收入或?qū)⒃俅蜗禄１M管11月份的數(shù)據(jù)光鮮，歲末年初，快遞企業(yè)普遍面臨著年終報表的數(shù)據(jù)壓力。

在如今的電商競爭環(huán)境下，馬云、劉強東都坐不住了，紛紛表態(tài)不改變沒有出路?？梢韵胂?，2024年的快遞行業(yè)，哪怕格局相對穩(wěn)定，但依舊充滿驚濤駭浪。