界面新聞?dòng)浾撸懣卵?nbsp;劉嘉欣

12月21日消息，據(jù)36氪報(bào)道，華為正在為智選車建設(shè)獨(dú)立的鴻蒙智行門店，預(yù)計(jì)2024年，新建的鴻蒙智行門店數(shù)量將達(dá)到800家左右，2025年沖擊1000家。

36氪引述的合作商招商文件顯示，鴻蒙智行面向全國78座城市開放加盟用戶中心，高強(qiáng)度尋求合作伙伴。鴻蒙智行用戶中心提供的服務(wù)包括銷售、交付和售后，即銷交服一體化用戶中心，選擇合作商的標(biāo)準(zhǔn)之一，是優(yōu)先具備豪華品牌汽車銷售、維修經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

一位華為終端BG人士向界面新聞確認(rèn)了這一消息。

鴻蒙智行全稱為鴻蒙智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟，其前身是華為智選車業(yè)務(wù)，也是目前華為與車企合作最全面、最緊密及最深入的模式。鴻蒙智行旗下包含華為與賽力斯、奇瑞、江淮、北汽四家廠商合作的車型，如目前已經(jīng)上市的問界M7、智界S7。

由于合作廠商及車型眾多，考慮到市場營銷層面的便利性，華為將鴻蒙智行作為智選車的統(tǒng)一品牌名，所有智選車車型將在鴻蒙智行門店進(jìn)行銷售，賽力斯主導(dǎo)的問界用戶中心則暫時(shí)不會(huì)銷售問界以外的品牌車型。

界面新聞從銷售端了解到，目前華為渠道內(nèi)賣車的門店已陸續(xù)轉(zhuǎn)化為鴻蒙智行門店，將來或可能再開設(shè)新門店。華為智選車業(yè)務(wù)銷售均已將其微信名稱前綴從“AITO問界”改為“鴻蒙智行”，而由賽力斯主導(dǎo)的AITO問界用戶中心則不會(huì)轉(zhuǎn)化，汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)的問界用戶中心則暫未統(tǒng)一。

相比起華為與車企合作的其它模式，鴻蒙智行最大的特色在于，華為深度參與產(chǎn)品定義環(huán)節(jié)，并開放全國上千家手機(jī)門店作為其銷售渠道。這也讓華為完成了史上最快的汽車銷售渠道擴(kuò)張。不到兩年半的時(shí)間里，鴻蒙智行旗下的首個(gè)品牌——AITO問界就擁有了上千個(gè)銷售點(diǎn)。

目前，華為賣車的渠道可以粗略分為三種：自營旗艦店、經(jīng)銷商主導(dǎo)的智能生活館或授權(quán)體驗(yàn)店（正逐漸轉(zhuǎn)為自營），以及鴻蒙智行授權(quán)用戶中心，即華為正在謀劃開設(shè)的獨(dú)立門店。

其中，占比最高的是智能生活館或授權(quán)體驗(yàn)店，但由于這類門店一般都設(shè)在商場內(nèi)，展陳空間受限，例如一家授權(quán)體驗(yàn)店最多只能擺放兩臺(tái)展車。隨著鴻蒙智行車型規(guī)模擴(kuò)張，開設(shè)空間更大的獨(dú)立門店也將是一種必然。

未來鴻蒙智行還將推出售價(jià)更高的豪華車型，如即將發(fā)布的、售價(jià)在50-60萬元區(qū)間的問界M9。一位鴻蒙智行銷售表示，未來門店也需要與高端車型相匹配的服務(wù)能力，目前有部分門店是無法滿足的，這也是建設(shè)獨(dú)立用戶中心的原因。

一位華為經(jīng)銷商告訴界面新聞，鴻蒙智行的用戶中心第一批由中郵建設(shè)，此后陸續(xù)開放給汽車經(jīng)銷商。目前經(jīng)營華為門店的手機(jī)經(jīng)銷商并不會(huì)參與，因?yàn)椴痪邆滟Y金、售后服務(wù)能力等條件。據(jù)其所述，一家鴻蒙智行授權(quán)用戶中心的啟動(dòng)資金約在2000萬元左右。

上述經(jīng)銷商還表示，目前經(jīng)營的華為門店仍會(huì)保留賣車，后續(xù)會(huì)根據(jù)面積和城市等多方面因素匹配可銷售車型。

界面新聞此前曾報(bào)道，華為現(xiàn)有門店從今年10月開始正在部分轉(zhuǎn)為直營門店。這些門店現(xiàn)有員工將勞動(dòng)合同轉(zhuǎn)簽為華為旗下公司銷售團(tuán)隊(duì)，門店店長也由華為方面重新指派。而手機(jī)經(jīng)銷商的角色在此種賣車模式中被淡化，不再負(fù)責(zé)管理和銷售，僅承擔(dān)門店的租金。

實(shí)際上，前不久剛剛上市的智界S7目前到店情況并不樂觀。上市之初，華為門店銷售表示，很多店目前還沒有到車，12月中旬展車試駕車會(huì)陸續(xù)到店。車Fans創(chuàng)始人孫少軍也曾表示，智界S7展車試駕車到店率不到30%，交付時(shí)間和到店車型少已經(jīng)影響到用戶對(duì)部分車型配置的選擇和下定。

一位銷售向界面新聞表示，智界S7到店率低主要因?yàn)閺S商發(fā)貨較慢，或許與經(jīng)銷商打錢速度有關(guān)?！懊考夜矩?cái)務(wù)流程不同，（華為）決策速度很快，突然打錢的話經(jīng)銷商就會(huì)拖，導(dǎo)致每一家店到車速度都不一樣。”