文|車(chē)聚網(wǎng)

買(mǎi)車(chē)，多數(shù)人首先想到的是轎車(chē)或SUV，MPV則往往被“忽略”。

MPV為什么被大家“忽略”？其原因不乏以下幾點(diǎn)：

可見(jiàn)度相對(duì)較低。近幾年來(lái)MPV在乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率均在個(gè)位數(shù)，上險(xiǎn)數(shù)顯示，2023年1-11月，MPV共銷(xiāo)售94萬(wàn)輛，相比乘用車(chē)1916萬(wàn)輛的總量，僅占比4.9%。

MPV設(shè)計(jì)和形象。MPV出于實(shí)用性的考慮，外觀可能并不符合很多人的審美。它普遍是四四方方，與面包有一定相似之處，知名度不高的車(chē)型被不少人看作是廉價(jià)的面包車(chē)；而知名的MPV往往給人固有的“商務(wù)”形象。

空間實(shí)用但不適用。和轎車(chē)、SUV相比，MPV很大的優(yōu)勢(shì)是大空間、7座，能裝能載很實(shí)用，但多數(shù)家庭人口少于7口，日常行駛中就顯得“多余”了。同時(shí)，轎車(chē)、SUV越做越大，空間基本滿(mǎn)足絕大多數(shù)家庭使用。

此外，MPV它的操控性不如轎車(chē)，通過(guò)性不如SUV，以及安全性顧慮等因素，令它往往被人“忽略”，以至于它的銷(xiāo)量向來(lái)不高。

在快速普及的新能源市場(chǎng)中，新能源MPV同樣被“忽略”。不過(guò)，新能源MPV今年銷(xiāo)量卻迅猛增長(zhǎng)。上險(xiǎn)數(shù)顯示，2023年1-11月，新能源MPV銷(xiāo)量為19.20萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)214.7%。

圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

同時(shí)，新能源MPV似乎成為發(fā)展趨勢(shì)。理想MEGA、小鵬X9、沃爾沃EM90等新能源MPV紛紛亮相廣州車(chē)展，前不久，吉利全新純電MPV翼真也被曝光，這些車(chē)企的新車(chē)動(dòng)態(tài)無(wú)不在說(shuō)明此點(diǎn)。

車(chē)企為何紛紛布局新能源MPV市場(chǎng)？車(chē)聚君認(rèn)為，其原因包括但不限于以下：

市場(chǎng)潛力大

一方面，MPV市場(chǎng)滲透率相對(duì)較低。新能源MPV銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，MPV的新能源滲透率也在快速提升，但仍遠(yuǎn)不及新能源乘用車(chē)平均滲透率水平。1-11月，MPV新能源滲透率為20.4%，明顯低于新能源乘用車(chē)的平均滲透率——33.5%。

另一方面，在整個(gè)新能源市場(chǎng)中，MPV占比較低——1-11月僅為3.0%，該數(shù)值低于同期整個(gè)乘用車(chē)中MPV的占比（5%）。

MPV無(wú)論是新能源滲透還是占比情況，離“及格”線都有一些差距，這就代表著新能源MPV的未來(lái)潛力。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)少

相比已是紅海的新能源轎車(chē)和SUV市場(chǎng)，新能源MPV仍算是藍(lán)海，產(chǎn)品相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)程度并不太激烈。

新能源轎車(chē)和SUV在售車(chē)型均多達(dá)幾百款，熱銷(xiāo)車(chē)型普遍在月銷(xiāo)萬(wàn)輛以上，地位相對(duì)穩(wěn)固，新品參與競(jìng)爭(zhēng)面臨的壓力巨大，機(jī)會(huì)也就較小。

而新能源MPV市場(chǎng)則不同，當(dāng)前在售車(chē)型僅有二三十款，且無(wú)一車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。其中，最暢銷(xiāo)的是比亞迪騰勢(shì)D9——1-11月累計(jì)9.67萬(wàn)輛，月均8790輛，背后有比亞迪加持，新能源技術(shù)相對(duì)成熟，同時(shí)抓住了新能源的風(fēng)口，令它位居銷(xiāo)冠。

其后依次是極氪009、夢(mèng)想家、奔騰NAT和傳祺E9，前11月累計(jì)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，但月均銷(xiāo)量均不足1500輛。

從新能源MPV市場(chǎng)當(dāng)前格局可看出，新品入市的機(jī)會(huì)較大。

不缺購(gòu)買(mǎi)力

圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

同時(shí)，從上述情況看，熱銷(xiāo)的騰勢(shì)D9，及其后的極氪009、夢(mèng)想家、傳祺E9等均是30萬(wàn)元以上價(jià)位車(chē)型，說(shuō)明市場(chǎng)并不缺購(gòu)買(mǎi)力。

此外，MPV產(chǎn)品擁有較高的利潤(rùn)，再加上“三胎”放開(kāi)，消費(fèi)者對(duì)空間、舒適性的追求，因此，車(chē)企紛紛布局這一相對(duì)市場(chǎng)潛力大、競(jìng)爭(zhēng)小的新能源MPV。

車(chē)聚小結(jié)

新能源MPV雖然未來(lái)呈現(xiàn)向上的發(fā)展趨勢(shì)，但也面臨不少挑戰(zhàn)。

首先，以往市場(chǎng)銷(xiāo)量表明，受制于產(chǎn)品特性，MPV不能像轎車(chē)和SUV市場(chǎng)一樣火爆，這同樣適用于新能源市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：工信部網(wǎng)站

其次，MPV的車(chē)身較大，意味著純電的能耗更大，需要先進(jìn)的技術(shù)支持，以避免消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮”。例如，吉利純電MPV翼真曝光后，有不少網(wǎng)友期待它能有插混版和增程版。

再次，新能源MPV還有操控性、安全性、空間利用率等各方面因素的挑戰(zhàn)。因此，市場(chǎng)雖好，但車(chē)企切勿盲目進(jìn)入。

最后，各位讀者，你們?cè)趺纯茨兀?/p>