界面新聞記者 | 唐俊 丁晶晶
1月1日,中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布《2023年中國內(nèi)地城軌交通線路概況》。2023年,全國共有27個城市新增了54段城軌新線、新段或延長線,累積新增里程884.55公里。
截至2023年12月31日,全國運營軌道交通的城市共有59個,運營里程累計達11232.65公里。城軌協(xié)會統(tǒng)計的軌道交通里程不僅包括地鐵,還包括有軌電車、輕軌、跨坐式單軌、懸掛式單軌、市域快軌、智軌等。
隨著去年武漢光谷空軌旅游線一期工程正式投入運營,懸掛式單軌系統(tǒng)加入城軌運營行列,城市軌道交通10種系統(tǒng)制式全部進入運營階段。
截至去年底,全國城市軌道運營里程排名前十的城市分別為上海、北京、成都、廣州、深圳、武漢、重慶、杭州、南京、鄭州。較2022年全國十強相比,前五名城市排名未發(fā)生改變,上海、北京、成都仍是全國城軌運營總里程的前三甲。
后五名中,杭州去年全年軌道里程沒有增加,被重慶反超,由去年的第六跌至第八。青島去年全年軌道里程增量也僅為2.5公里,掉出了前十行列,被鄭州取代。
在全國城市排名中,運營智軌的宜賓去年里程新增50.39公里、排名上升了15名,是排名上漲幅度最大的城市。此外,溫州排名也有較大變化,在全國排名中均前進了10名以上。
多個城市軌道里程晉級。隨著去年成都軌道交通19號線二期開通運營,成都城軌里程達695.21公里。去年12月28日,重慶軌道交通18號線正式開通運營,重慶軌道交通運營線路增至13條,運營里程首次突破500公里,達537.09公里。同時,鄭州、西安、天津、蘇州突破300公里,合肥突破200公里,貴陽、溫州突破100公里。
鄭州地鐵發(fā)展在2023年大爆發(fā),新增運營里程增排名第一,去年增加了78.71公里。去年9月,鄭州地鐵3號線二期與10號線一期開通運營;12月20日,12號線一期開通運營;12月28日,與地鐵連網(wǎng)的鄭許市域鐵路開啟運營。
去年有3個城市開通了第一條城軌線路,其中紅河州運營有軌電車,滁州、許昌兩市開通的是市域快軌。
深圳的軌道交通里程位列全國第五,但從客流強度(每公里軌道承載的客流量)來講,深圳地鐵常年位列全國第一,其客流在2023年也不斷創(chuàng)下新高。
據(jù)“深圳發(fā)布”消息,2023年12月31日,深圳市軌道交通全網(wǎng)客流(含有軌電車)達到1017.34萬人次,這是深圳軌道交通單日客流首次超過千萬人次。
當天是2023年最后一日,同時正值元旦假期,大量參加跨年活動的人群涌入地鐵使得客流激增。深圳地鐵2、6、8、11、12號線等線路,客流均創(chuàng)下歷史新高。
目前,只有北京地鐵和上海地鐵的單日客流,在日常狀態(tài)下可超過1000萬人次。廣州地鐵在一些高峰期,單日客流也會超過1000萬人次。深圳也成為繼北京、上海、廣州之后,中國第四個單日地鐵客流超過1000萬客流量級的城市。
中國內(nèi)地軌道交通的客流統(tǒng)計加入了換乘次數(shù),每換乘一次算作一人次。根據(jù)去年11月的數(shù)據(jù),深圳地鐵的換乘系數(shù)約為1.71。照此計算,深圳地鐵單日的進站量(不計換乘人次)也達到了594.93人次。
據(jù)“深圳發(fā)布”,深圳地鐵今年已7次刷新單日最高客流紀錄。2月17日第一次刷新紀錄時,單日客流為852.9萬人次。到了2023年底,單日客流上漲了約150萬人次。
深圳去年只在年底新開了8號線二期,全年新增里程只有8公里。也就是說,深圳地鐵客流的上漲并不來自于線路增加,而是既有線網(wǎng)條件下的自然增長。
中國城軌協(xié)會表示,根據(jù)2023年前11個月城軌客運量初步推算,2023年全年內(nèi)地城軌交通客運總量將超過290億人次,再創(chuàng)歷史新高,預計有望沖擊300億人次大關。