界面新聞記者 | 戴晶晶
國家電力投資集團有限公司(下稱國家電投)“綠電交通”布局迎政策支持。
2月20日，交通運輸部批復(fù)下發(fā)《關(guān)于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運營示范等交通強國建設(shè)試點工作的意見》(下稱《意見》)，國家電投正式成為交通強國建設(shè)試點單位。
交通運輸部原則同意，國家電投在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營平臺應(yīng)用、城市級綠能交通體系建設(shè)與應(yīng)用三方面開展試點。
2月21日，氫能源板塊開盤走高，新錦動力(300157.SZ)、漢馬科技(600375.SH)、輝豐股份(002496.SZ)四川金頂(600678.SH)、新動力(300152.SZ)和金通靈(300091.SZ)等股相繼漲停，動力新科(600841.SH)、德邁仕(301007.SZ)等股領(lǐng)漲。
在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運營示范方面，國家電投的試點內(nèi)容為研制高速重載換電機器人和雙向架載機，研發(fā)快速、兼容、共享、具有站網(wǎng)互動功能的換電站產(chǎn)品及設(shè)備。
此外，還要在多種短倒需求場景，推廣“車電分離”運營模式的換電重卡應(yīng)用和換電站建設(shè)；建設(shè)跨場景、跨城市群的重卡換電站網(wǎng)絡(luò)。
試點目標為到2026年，成功研發(fā)智能雙向架載機、兆瓦級雙向互動換電站等新產(chǎn)品、新裝備。完成“萬達開(萬州、達州、開州)”、唐山“三縱一橫”和上海洋山港集疏運中心換電重卡應(yīng)用示范，編制《電動重卡電池更換場站工程設(shè)計導(dǎo)則》。
同時，建成“甘肅-內(nèi)蒙古-山西-河北”千公里級重卡換電走廊和干線換電網(wǎng)絡(luò)，累計在全國范圍內(nèi)推廣換電重卡不少于2萬輛。
國家電投是中央直接管理的特大型國有重要骨干企業(yè)，為五大電力央企之一。截至2023年9月底，其管理電力總裝機2.39億千瓦，其中清潔能源裝機占比超70%，占比為五大電力之首。
2017年起，國家電投就進入“綠電交通”領(lǐng)域，形成以換電重卡為代表的電能替代，和以氫燃料電池及系統(tǒng)為核心的氫能替代兩項主要成果。
2021年，該公司宣布，到2025年計劃新增總投資規(guī)模1150億元，推廣重卡20萬臺，其他類型車輛37萬臺，新增投資持有換電站4000座，新增投資持有電池22.8萬套。
上海啟源芯動力科技有限公司是國家電投旗下的新晉獨角獸企業(yè)。截至2023年年底，該公司累計交付運營換電重卡及工程機械超2.3萬臺，在全國范圍建設(shè)充換電站超580座，市占率超65%。
據(jù)國海證券測算，預(yù)計2025年中國換電重卡銷量有望至11.1萬輛，市場空間將由2022年的約60億元提升至468億元；2030年達24.3萬輛，在新能源重卡中占比達83%。
在氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營平臺應(yīng)用方面，交通運輸部明確，到2026年，試點預(yù)期完成新型車用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品的研發(fā)，開發(fā)百千瓦級大功率商用車燃料電池系統(tǒng)并實現(xiàn)示范應(yīng)用。
氫燃料電池是燃料電池汽車的核心零部件。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國燃料電池汽車產(chǎn)銷總量分別為5668輛和5805輛，同比增長55.3%和72%。
國金證券近日發(fā)布研報指出，2024年氫能及燃料電池行業(yè)將進入放量提速期，燃料電池汽車及綠氫項目落地均將大幅加速。
此外，形成船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，通過中國船級社認證標準測試并交付。完成1-3個氫能交通運營平臺建設(shè)，依托平臺持續(xù)推廣氫能車應(yīng)用。
2022年6月，中國船級社為國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司(下稱國氫科技)研發(fā)的中國首臺百千瓦級FCPS-S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)頒發(fā)型式認可證書。
今年1月9日，搭載國氫科技“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)的氫能船舶“西海新源1號”順利下水，為國內(nèi)首艘商用氫燃料電池動力高端旅游商務(wù)接待船。
在城市級綠能交通體系建設(shè)方面，到2026年，形成涵蓋交通用能、供能、綠色交通裝備推廣和智慧運營綜合解決方案的城市級綠能交通建設(shè)指引。完成綠色供能模擬仿真與智能規(guī)劃演示系統(tǒng)開發(fā)，成功研制集多功能于一體新型智能化、模塊化、裝配式即時移動儲能充電機器人。
《意見》提及，在遼寧省朝陽市、河南省鄭州市開展新能源汽車的推廣應(yīng)用，探索實現(xiàn)V2G等新型充換電技術(shù)應(yīng)用于100輛車。形成新能源重卡車電分離、充換電場站運營盈利模式、電池租賃銀行模式、新增負荷配建新能源等多種商業(yè)模式的可復(fù)制可推廣經(jīng)驗。