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二月二龍?zhí)ь^,寧德時(shí)代量?jī)r(jià)齊飆,電池板塊掀久違漲停潮,電池ETF(561910)午后高位溢價(jià)

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二月二龍?zhí)ь^,寧德時(shí)代量?jī)r(jià)齊飆,電池板塊掀久違漲停潮,電池ETF(561910)午后高位溢價(jià)

2024年3月11日(農(nóng)歷二月二)午后,寧德時(shí)代量?jī)r(jià)齊飆,成交額突破100億元,為2023年6月15日以來(lái)首次。

圖片來(lái)源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年3月11日(農(nóng)歷二月二)午后,寧德時(shí)代量?jī)r(jià)齊飆,成交額突破100億元,為2023年6月15日以來(lái)首次。

在寧王帶領(lǐng)下,整個(gè)電池板塊大幅反彈,鵬輝能源20cm漲停,派能科技、南網(wǎng)科技、德方納米、億緯鋰能等多股漲逾10%,多氟多、璞泰來(lái)、恩捷股份、尚太科技等多股10cm漲停。

圖片來(lái)源:Wind

場(chǎng)內(nèi)方面,電池ETF(561910)午后溢價(jià)走闊,截至發(fā)文漲幅8.55%,溢價(jià)率高達(dá)0.47%,實(shí)時(shí)成交額超4600萬(wàn)元。

消息面上,摩根士丹利發(fā)布報(bào)告,將電池巨頭寧德時(shí)代的評(píng)級(jí)上調(diào)至“超配”,并設(shè)定目標(biāo)價(jià)為210元人民幣,和當(dāng)時(shí)股價(jià)(158元/股)相比,這意味著有33%的上漲空間。摩根士丹利認(rèn)為,寧德時(shí)代絕對(duì)是成長(zhǎng)型股票,電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)可能會(huì)偶爾出現(xiàn)停頓,然而考慮到全球?qū)﹄妱?dòng)汽車轉(zhuǎn)型的承諾,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,電動(dòng)汽車的滲透率仍將穩(wěn)固。

另?yè)?jù)QYResearch調(diào)研團(tuán)隊(duì)最新報(bào)告“全球電動(dòng)汽車鋰電池市場(chǎng)報(bào)告2023-2029”顯示,預(yù)計(jì)2029年全球電動(dòng)汽車鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1527.2億美元,未來(lái)幾年年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為12.1%。全球乘用xEV(純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車)電池市場(chǎng)目前正逐年翻一番,達(dá)到驚人的新水平。

電池ETF(561910)跟蹤的中證電池主題指數(shù),涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲(chǔ)能逆變器核心標(biāo)的。其中超5成權(quán)重為新能源車概念。而從產(chǎn)業(yè)角度,CS電池指數(shù)更聚焦新能源車產(chǎn)業(yè)“核心部分”,更具高成長(zhǎng)、高彈性特征。


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二月二龍?zhí)ь^,寧德時(shí)代量?jī)r(jià)齊飆,電池板塊掀久違漲停潮,電池ETF(561910)午后高位溢價(jià)

2024年3月11日(農(nóng)歷二月二)午后,寧德時(shí)代量?jī)r(jià)齊飆,成交額突破100億元,為2023年6月15日以來(lái)首次。

圖片來(lái)源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年3月11日(農(nóng)歷二月二)午后,寧德時(shí)代量?jī)r(jià)齊飆,成交額突破100億元,為2023年6月15日以來(lái)首次。

在寧王帶領(lǐng)下,整個(gè)電池板塊大幅反彈,鵬輝能源20cm漲停,派能科技、南網(wǎng)科技、德方納米、億緯鋰能等多股漲逾10%,多氟多、璞泰來(lái)、恩捷股份、尚太科技等多股10cm漲停。

圖片來(lái)源:Wind

場(chǎng)內(nèi)方面,電池ETF(561910)午后溢價(jià)走闊,截至發(fā)文漲幅8.55%,溢價(jià)率高達(dá)0.47%,實(shí)時(shí)成交額超4600萬(wàn)元。

消息面上,摩根士丹利發(fā)布報(bào)告,將電池巨頭寧德時(shí)代的評(píng)級(jí)上調(diào)至“超配”,并設(shè)定目標(biāo)價(jià)為210元人民幣,和當(dāng)時(shí)股價(jià)(158元/股)相比,這意味著有33%的上漲空間。摩根士丹利認(rèn)為,寧德時(shí)代絕對(duì)是成長(zhǎng)型股票,電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)可能會(huì)偶爾出現(xiàn)停頓,然而考慮到全球?qū)﹄妱?dòng)汽車轉(zhuǎn)型的承諾,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,電動(dòng)汽車的滲透率仍將穩(wěn)固。

另?yè)?jù)QYResearch調(diào)研團(tuán)隊(duì)最新報(bào)告“全球電動(dòng)汽車鋰電池市場(chǎng)報(bào)告2023-2029”顯示,預(yù)計(jì)2029年全球電動(dòng)汽車鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1527.2億美元,未來(lái)幾年年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為12.1%。全球乘用xEV(純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車)電池市場(chǎng)目前正逐年翻一番,達(dá)到驚人的新水平。

電池ETF(561910)跟蹤的中證電池主題指數(shù),涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲(chǔ)能逆變器核心標(biāo)的。其中超5成權(quán)重為新能源車概念。而從產(chǎn)業(yè)角度,CS電池指數(shù)更聚焦新能源車產(chǎn)業(yè)“核心部分”,更具高成長(zhǎng)、高彈性特征。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。