文丨每經(jīng)記者 范文清 每經(jīng)編輯 孫磊

3月13日，大眾計(jì)劃在安徽生產(chǎn)的新車(chē)型ID.UNYX出現(xiàn)在工信部目錄。該車(chē)型定位為A級(jí)轎跑風(fēng)格SUV，將提供兩款車(chē)型，包括單電機(jī)后驅(qū)版本和雙電機(jī)四驅(qū)版本。

“大眾ID.品牌將推U系列車(chē)型，掛金色標(biāo)識(shí)，該車(chē)是U系列的首款車(chē)型，英文名字是ID.UNYK，中文名字是‘與眾’，定位A級(jí)車(chē)，將于2024年第二季度正式上市。”大眾汽車(chē)（安徽）數(shù)字化銷(xiāo)售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

據(jù)記者了解，大眾在合肥投建的純電動(dòng)車(chē)型工廠已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，最大年產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)35萬(wàn)輛。而在去年12月中下旬，大眾旗下子品牌西雅特的CUPRA Tavascan電動(dòng)版車(chē)型已在大眾安徽工廠投產(chǎn)，不過(guò)這款車(chē)將先出口到歐洲市場(chǎng)，該車(chē)的大眾品牌版本將在今年投產(chǎn)并面向中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

“未來(lái)，衍生自MEB平臺(tái)的多款車(chē)型將在大眾安徽工廠生產(chǎn)，大眾與小鵬合作的全新B級(jí)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)也將在此落地，時(shí)間是2026年?！贝蟊娖?chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

欲在合肥打造“新大眾”

值得注意的是，幾乎與新車(chē)型ID.UNYX在工信部目錄出現(xiàn)同步，3月12日，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司與大眾中國(guó)擬按股比同比向大眾汽車(chē)（安徽）有限公司（即大眾安徽）增資65億元。

其中，江淮汽車(chē)以現(xiàn)金出資16.25億元，大眾中國(guó)以現(xiàn)金出資48.75億元。增資完成后，大眾安徽的注冊(cè)資本將增至138.56億元，江淮汽車(chē)與大眾中國(guó)對(duì)大眾安徽的持股比例不變，仍分別為25%和75%。

當(dāng)前，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速且競(jìng)爭(zhēng)激烈，面對(duì)新勢(shì)力和自主品牌的強(qiáng)烈沖擊，合資品牌正在中國(guó)車(chē)市遭遇挑戰(zhàn)。作為在中國(guó)市場(chǎng)份額排名第一的合資品牌，大眾汽車(chē)已經(jīng)感受到了壓力。

3月2日，大眾汽車(chē)集團(tuán)披露的全年業(yè)績(jī)顯示，2023年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球共交付汽車(chē)924萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%。從各區(qū)域市場(chǎng)情況來(lái)看，2023年大眾在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了20%，北美市場(chǎng)同比增長(zhǎng)了18%，而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的交付量?jī)H小幅提升了1.6%，為323.6萬(wàn)輛。

雖然相比增勢(shì)強(qiáng)勁的歐美市場(chǎng)，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)略有差距，但大眾汽車(chē)集團(tuán)仍強(qiáng)調(diào)，將繼續(xù)重點(diǎn)投資于中國(guó)市場(chǎng)、新產(chǎn)品、電池業(yè)務(wù)以及純電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)型的平臺(tái)。

事實(shí)上，大眾汽車(chē)在三年前便啟動(dòng)了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)近40年后的又一輪大規(guī)模投資。這一次，大眾把目光投向了合肥，希望能在這里再造一個(gè)加電的“新大眾”。

在大眾看來(lái)，安徽尤其是合肥當(dāng)前擁有較為完善的新能源汽車(chē)鏈，這里既有被大眾持續(xù)投資的國(guó)軒高科，也有大陸集團(tuán)、孚迪科技等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，僅合肥近3年簽約的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目就有158個(gè)，總投資1411億元。

而大眾計(jì)劃在合肥總投資231億元人民幣，將大眾汽車(chē)集團(tuán)75%控股的合資企業(yè)——大眾安徽，定位為新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，并將其看作是贏得未來(lái)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

2023年4月，大眾汽車(chē)又投資10億歐元，在合肥組建了德國(guó)總部以外的最大研發(fā)中心——大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大眾科技公司）。該公司將成為大眾汽車(chē)在中國(guó)定制車(chē)型的發(fā)源地，于2024年1月1日開(kāi)始正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

“在合肥所有的投資、合作以及運(yùn)作效率，都迥異于過(guò)去的大眾發(fā)展節(jié)奏，是打破了諸多邊界的（結(jié)果），而目的只有一個(gè)：提高速度、降低成本，做到和中國(guó)自主車(chē)企在同一個(gè)節(jié)奏里競(jìng)爭(zhēng)?！贝蟊娖?chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德說(shuō)。

加電的大眾亟待補(bǔ)齊智能化短板

貝瑞德透露，大眾的2030年目標(biāo)是，成為中國(guó)排名前三的汽車(chē)企業(yè)，為中國(guó)提供30款純電動(dòng)汽車(chē)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，大眾汽車(chē)計(jì)劃在未來(lái)三年，完成兩個(gè)新車(chē)型平臺(tái)——A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)的開(kāi)發(fā)工作。其中，最受關(guān)注的是2026年將推出的A級(jí)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，該平臺(tái)專(zhuān)為中國(guó)本土開(kāi)發(fā)，衍生自MEB平臺(tái)（大眾現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)平臺(tái)），采用針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電池、電驅(qū)和電機(jī)解決方案，車(chē)型售價(jià)在14萬(wàn)-17萬(wàn)元之間。該平臺(tái)將在合肥落地，所推出的四款車(chē)型也將是大眾安徽未來(lái)的主打車(chē)型。

大眾科技公司將擔(dān)負(fù)與小鵬汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)全新B級(jí)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的任務(wù)，該平臺(tái)將于2026年落地。

而作為大眾安徽首款本土市場(chǎng)車(chē)型，“與眾”主要面向年輕消費(fèi)群體?！拔覀儗⒔ⅹ?dú)立的銷(xiāo)售渠道，采取直營(yíng)和經(jīng)銷(xiāo)相結(jié)合的方式，‘與眾’將在這一渠道銷(xiāo)售?！贝蟊娖?chē)（安徽）數(shù)字化銷(xiāo)售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

目前，大眾在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的純電車(chē)型有：ID.7 VIZZION、ID.3、ID.4CROZZ、ID.4X、ID.6CROZZ和ID.6X等純電車(chē)型，以及將在今年推出的ID.U系列車(chē)型。由此可見(jiàn)，大眾在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)的電動(dòng)攻勢(shì)正越來(lái)越猛。

而當(dāng)前，大眾也是所有合資車(chē)企中電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最高的一家，只是與中國(guó)新能源車(chē)企相比，優(yōu)勢(shì)并不突出。以ID.3為例，它是大眾汽車(chē)當(dāng)前在中國(guó)市場(chǎng)最為暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。2023年，該車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到了10.97萬(wàn)輛。這也讓大眾看到了沖擊中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的希望。

值得注意的是，大眾陸續(xù)推出的電動(dòng)車(chē)型將分別放在一汽-大眾、上汽大眾和大眾安徽三個(gè)渠道銷(xiāo)售。大眾旗下的電動(dòng)車(chē)在這三個(gè)渠道之間將如何調(diào)配，才能避免內(nèi)部產(chǎn)品的“左右互搏”，也考驗(yàn)著大眾管理層的智慧。

此外，電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入比拼“智能化”的階段，隨著華為、小米等科技公司打造的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品相繼投放市場(chǎng)，通過(guò)與地平線、小鵬等國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，補(bǔ)齊智能化短板的大眾，能否在新維度的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，也有待觀察。