界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵
中國(guó)鋰電池企業(yè)海外布局又有新進(jìn)展。
3月24日，據(jù)媒體報(bào)道稱，億緯鋰能(300014.SZ)正洽談在英國(guó)新建一座動(dòng)力電池工廠，投資額至少為12億英鎊(約合109億元人民幣)。
工廠選址英國(guó)考文垂，初期年產(chǎn)能為20 GWh，未來(lái)產(chǎn)能規(guī)模預(yù)計(jì)將擴(kuò)大至60 GWh。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計(jì)算，60 GWh的動(dòng)力電池可配套超120萬(wàn)輛新能源汽車。屆時(shí)，該生產(chǎn)基地的產(chǎn)能規(guī)模將是遠(yuǎn)景動(dòng)力英國(guó)桑德蘭電池工廠的兩倍左右，成為英國(guó)最大的動(dòng)力電池工廠。
億緯鋰能在英國(guó)建廠的相關(guān)談判已進(jìn)入最終階段，預(yù)計(jì)可能在幾周內(nèi)簽署相關(guān)協(xié)議。
截至發(fā)稿前，億緯鋰能未就英國(guó)建廠事宜回應(yīng)界面新聞的采訪。
據(jù)界面新聞此前的不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)電池企業(yè)已有22個(gè)出海項(xiàng)目，超過(guò)一半位于歐洲。國(guó)內(nèi)排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)，已有七家宣布了在歐洲的建廠規(guī)劃。起步較早的寧德時(shí)代(300750.SZ)和國(guó)軒高科(002074.SZ)，已分別實(shí)現(xiàn)德國(guó)電池工廠的量產(chǎn)。
根據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，億緯鋰能去年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為16.2 GWh，位列全球第九位。寧德時(shí)代和比亞迪(002594.SZ)分別排名前兩位。
去年，億緯鋰能的動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增速達(dá)到129.8%，是排名前十企業(yè)中裝機(jī)增速最快的。
如果英國(guó)工廠落地，將是億緯鋰能所布局的第四座海外生產(chǎn)基地，該公司先后披露了在匈牙利、馬來(lái)西亞以及美國(guó)設(shè)立電池制造廠的計(jì)劃。
億緯鋰能在2022年官宣匈牙利工廠項(xiàng)目，將投資近百億元新建工廠，為寶馬集團(tuán)供應(yīng)大圓柱電池，目前工廠已經(jīng)開始建設(shè)。
馬來(lái)西亞工廠主要生產(chǎn)電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車用小圓柱電池。該項(xiàng)目去年對(duì)外宣布，并預(yù)計(jì)在今年年底投產(chǎn)。
圓柱電池是電池的封裝形式之一，按照尺寸大小可分為小圓柱和大圓柱兩大類，前者是成熟產(chǎn)品，后者則剛推向市場(chǎng)不久。
美國(guó)工廠項(xiàng)目同樣于去年宣布，其采用合資建廠模式，合作方包括戴姆勒卡車、帕卡及康明斯。其中，戴姆勒卡車與帕卡同為全球四大卡車制造商，康明斯則是知名的美國(guó)動(dòng)力設(shè)備制造商。
合資工廠將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，投資額將為20億-30億美元(約合146億-220億元人民幣)，年產(chǎn)能為21 GWh。按照鋰電池正極材料區(qū)分，鋰電池主要包括磷酸鐵鋰和三元兩大類。
合資公司將從億緯鋰能獲得電池產(chǎn)品的開發(fā)、制造和商業(yè)化許可，并按約定支付授權(quán)許可費(fèi)，其生產(chǎn)的電池將主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域。三家外方企業(yè)及其關(guān)聯(lián)方將成為主要客戶，購(gòu)買該工廠的絕大部分產(chǎn)品。
去年全年，億緯鋰能凈利潤(rùn)達(dá)到40.3億-42.1億元，同比增長(zhǎng)15%-20%，創(chuàng)歷史新高。
億緯鋰能稱，在公司投資收益同比下降幅度較大且持續(xù)加大研發(fā)投入的前提下，隨著新工廠、新產(chǎn)線進(jìn)入量產(chǎn)階段，去年的出貨規(guī)模增長(zhǎng)迅速，年度業(yè)績(jī)因此實(shí)現(xiàn)同比正向增長(zhǎng)。
億緯鋰能暫未公布全年?duì)I收數(shù)據(jù)。去年前三季度，該公司營(yíng)收355億元，已接近2022年全年水平。
在本月中旬舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成就行業(yè)格局所發(fā)表的觀點(diǎn)廣受關(guān)注。
他分析稱，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代和比亞迪的兩強(qiáng)格局非常顯著，且已具備相當(dāng)?shù)挠芰?，二線企業(yè)如果只是卷價(jià)格，打價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是沒(méi)有前途的。
劉金成認(rèn)為，按照目前的市場(chǎng)格局，二線企業(yè)應(yīng)該回歸行業(yè)本質(zhì)，提高技術(shù)和質(zhì)量水平。以此，在未來(lái)全固態(tài)電池等動(dòng)力電池技術(shù)迭代到來(lái)前，能夠繼續(xù)保證在行業(yè)內(nèi)的地位，同時(shí)擁有足夠的資金來(lái)支撐新技術(shù)研發(fā)。
全固態(tài)電池被公認(rèn)為是下一代動(dòng)力電池的首選方案之一。與傳統(tǒng)的液態(tài)電池相比，全固態(tài)電池放棄了液態(tài)電解質(zhì)，轉(zhuǎn)而采用固態(tài)電解質(zhì)材料。這一差別使得其擁有高安全性、高能量密度、高功率和溫度適應(yīng)性等特點(diǎn)，但其仍然面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)和商業(yè)化問(wèn)題。