文｜車(chē)聚網(wǎng)
沉默13年后，魏建軍在微博發(fā)出了第一條博文。 2024年3月26日，微博用戶@魏建軍 突然發(fā)出一條博文，引起業(yè)內(nèi)熱議。該用戶的介紹是：長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)，注冊(cè)時(shí)間為2011年4月5日，算起來(lái)整整13年了。
圖片來(lái)源：微博@魏建軍
這條微博的主要內(nèi)容有： ▎很高興與大家見(jiàn)面。
多高興不知道，感慨肯定有。13年的沉默，滄海桑田：中國(guó)汽車(chē)銷量從1800萬(wàn)增到3000萬(wàn)，新能源從不到1萬(wàn)輛飆至近1000萬(wàn)輛。那時(shí)，長(zhǎng)城傳奇車(chē)型哈弗H6即將橫空出世，之后長(zhǎng)期霸榜SUV銷冠寶座。13年后，哈弗H6已經(jīng)被擠出了銷量前五。
老魏不能再沉默，親自上陣想摸清新時(shí)代的新玩法。 ▎本月交付了坦克 700 Hi4-T，體驗(yàn)了最新版城市NOA。
坦克去年銷量16萬(wàn)，同比增長(zhǎng)31%，是長(zhǎng)城旗下增速最快、利潤(rùn)率最高的子品牌。坦克700又像是魏總的親兒子，因此看得格外重。智駕是長(zhǎng)城的短板，借機(jī)推介一下NOA。但沒(méi)說(shuō)細(xì)節(jié)，估計(jì)還在持續(xù)完善中。 坦克700 Hi4-T，接下來(lái)還會(huì)扮演一個(gè)重要的外交角色。
▎3月30日將在云南召開(kāi)“全球坦克用戶大會(huì)”，推廣中國(guó)越野文化。 這里的重點(diǎn)不再是坦克，而是全球和用戶。想說(shuō)明長(zhǎng)城是一家國(guó)際化公司，也是一家用戶型公司。硬派越野車(chē)，是長(zhǎng)城最能破圈的一個(gè)利器，因此這個(gè)活動(dòng)可以提振一下團(tuán)隊(duì)的士氣，畢竟最近的離職傳聞著實(shí)讓人惱火。
重點(diǎn)是，可以拉一撥流量向新勢(shì)力靠攏。
流量確實(shí)不錯(cuò)，2000多條評(píng)論大致分這幾類：
媒體人：你終于來(lái)了，希望微博是自己發(fā)的而不是走形式。
車(chē)評(píng)人：坦克300Hi4-T啥時(shí)候上？坦克800什么時(shí)候上？坦克100什么時(shí)候上？5.5米的轎車(chē)啥時(shí)候上？合資的MINI電動(dòng)車(chē)什么時(shí)候上？
用戶：車(chē)的設(shè)計(jì)不能再跑偏了，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)沒(méi)眼看。
用戶：藍(lán)山的保價(jià)協(xié)議是不是一紙空文？不能讓第一批車(chē)主寒心啊。
用戶：曾經(jīng)的H6車(chē)主，希望長(zhǎng)城在純電上加把勁兒，剩下的盡量上插混。
網(wǎng)友：長(zhǎng)城子品牌的名字改改，別貓啊狗的，原諒綠什么的。產(chǎn)品線太長(zhǎng)，內(nèi)卷太嚴(yán)重，精品車(chē)太少。
網(wǎng)友：都叫軍兒，能把雷軍比下去嗎？
吉利副總裁楊學(xué)良：歡迎魏總。
圖片來(lái)源：長(zhǎng)城新聞
兩天之后，魏建軍現(xiàn)身小米SU7的發(fā)布會(huì)，并和雷軍互贈(zèng)了愛(ài)車(chē)：雷軍獲贈(zèng)一輛坦克700，魏建軍獲贈(zèng)一輛小米SU7。 發(fā)布會(huì)上，魏建軍也和“蔚小理”的創(chuàng)始人李斌、何小鵬、李想坐在前排。雷軍在臺(tái)上講的繪聲繪色，魏建軍在臺(tái)下聚精會(huì)神。
比如講SU7專門(mén)研發(fā)了車(chē)用手機(jī)支架，為此雷軍還買(mǎi)了一筐產(chǎn)品來(lái)測(cè)試。觀眾席有人笑，但魏建軍鄭重的點(diǎn)頭認(rèn)可。 一直有傳聞，魏建軍是長(zhǎng)城的第一試車(chē)工程師，經(jīng)常親自測(cè)試新車(chē)，并對(duì)諸多細(xì)節(jié)提出尖銳的批評(píng)和建議。但是近年，長(zhǎng)城新車(chē)的設(shè)計(jì)，一直備受非議，被認(rèn)為脫離了主流審美。小米SU7的設(shè)計(jì)，雖然原創(chuàng)性也倍受爭(zhēng)議，但美感是公認(rèn)的，因此設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更能引起魏建軍的共鳴。
加上小米破圈式的營(yíng)銷與傳播，讓SU7瞬間成了談及度最高的一款車(chē)。流量之王的稱號(hào)，快速?gòu)睦钕腩^上，轉(zhuǎn)移到了雷軍頭上。這也是長(zhǎng)城各個(gè)品牌，目前急需彌補(bǔ)的一個(gè)短板。
原來(lái)，提前兩天開(kāi)微博是為了雷軍?。?/p>
長(zhǎng)城的處境并不樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷量123萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)15.3%，但與全年160萬(wàn)輛的目標(biāo)相比，完成率僅為77%。
最近，長(zhǎng)城汽車(chē)又提出了2024年的銷量目標(biāo)：不低于190萬(wàn)輛。今年1-2月，累計(jì)銷量為17.5萬(wàn)輛，按此成績(jī)估算全年約為105萬(wàn)輛，只為目標(biāo)的55%。挑戰(zhàn)越來(lái)越大。
魏建軍顯然明白“流量為王”的含義。 2023年6月13日，長(zhǎng)城就派十八位高管進(jìn)駐微博，包括長(zhǎng)城汽車(chē)CSCO超國(guó)慶、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰等，但最后似乎都未能掀起什么“浪花”。
最近甚至有文章直言：魏建軍老了。如果他不退出一線管理，長(zhǎng)城很難前進(jìn)。如此鋒利的批評(píng)，確實(shí)讓人如坐針氈、如芒刺背、如鯁在喉。 于是，正值花甲之年的魏建軍，像他的老鄉(xiāng)廉頗一樣，想證明未老能戰(zhàn)。
圖片來(lái)源：微博@魏建軍
魏建軍的第三條微博，依然是關(guān)于小米。他對(duì)雷軍的發(fā)布會(huì)演講贊不絕口，同時(shí)表示正在把獲贈(zèng)的小米SU7運(yùn)回保定中，會(huì)進(jìn)一步感受和學(xué)習(xí)。 有博主表示：如果魏總能親自開(kāi)SU7回保定，能更快更直接感受產(chǎn)品；全程開(kāi)個(gè)直播，更能聚集流量。
畢竟，創(chuàng)始人開(kāi)直播非?；穑豪畋鬁y(cè)試1000km的續(xù)航、余承東開(kāi)問(wèn)界M9無(wú)接管行駛1300公里、雷軍自駕小米SU7跑高速等等，既介紹了產(chǎn)品以漲了人氣，還消除了不少歷史“黑點(diǎn)”。
可能對(duì)于一位60歲的高管來(lái)說(shuō)，晚上開(kāi)車(chē)200公里也有些不妥。這次去北京參加小米發(fā)布會(huì)，更多是對(duì)新勢(shì)力如何玩轉(zhuǎn)流量做近距離學(xué)習(xí)。產(chǎn)品學(xué)習(xí)，來(lái)日方長(zhǎng)。反正，北京離保定不遠(yuǎn)。
因此，也有業(yè)內(nèi)人士分析，這次魏建軍赴京，可能還有促進(jìn)京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈一體化的意義。