黃耀頌出任上汽通用五菱執(zhí)行副總經(jīng)理

通用汽車官方宣布，自2024年4月1日起，黃耀頌出任上汽通用五菱汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，向通用汽車中國公司總裁柏歷匯報(bào)。

原上汽通用五菱執(zhí)行副總經(jīng)理沙睿祺將于6月1日起擔(dān)任通用汽車企業(yè)發(fā)展部執(zhí)行總監(jiān)，常駐美國。

此次任命后，黃耀頌將常駐五菱汽車的總部廣西柳州，全面負(fù)責(zé)上汽通用五菱整體戰(zhàn)略布局與運(yùn)營。

黃耀頌自2010年加入通用汽車，先后在多個(gè)國家和地區(qū)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)領(lǐng)域的工作。2016年，黃耀頌被派駐到中國市場，并在2018年被任命為上汽通用五菱汽車副總裁兼首席財(cái)務(wù)官，此后推動(dòng)上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

從銷量上看，上汽通用五菱整體銷量近年來處于持續(xù)下滑趨勢(shì)中。2023年，上汽通用五菱全年銷量為140萬輛，同比下滑12.31%。該品牌銷量前三的車型分別為五菱宏光MINI EV、五菱繽果和五菱宏光。其中，作為主銷車型的五菱宏光MINIEV全年共銷售23.79萬輛，同比下滑41%。

福特中國任命賈鳴鏑博士為林肯中國總裁

福特汽車4月1日宣布，賈鳴鏑博士即日起接替朱梅君女士出任林肯中國總裁，向福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波先生和林肯全球總裁Dianne Craig匯報(bào)。

現(xiàn)林肯中國總裁朱梅君女士將于5月1日正式從公司退休，未來一個(gè)月內(nèi)，朱梅君將以資深顧問身份向吳勝波匯報(bào)，并協(xié)助工作順利交接。

賈鳴鏑在加入林肯中國之前，曾就職于上汽集團(tuán)，先后擔(dān)任合資企業(yè)上汽大眾多個(gè)營銷高管職位。

作為傳統(tǒng)二線豪華品牌，受一線豪華品牌降價(jià)和高端新能源品牌的沖擊，林肯近些年銷量面臨下滑局面。2022年林肯全年銷量7.93萬輛，2023年銷量為7.16萬輛，分別同比下滑超10%。

睿藍(lán)汽車CEO婁源發(fā)任吉利副總裁

據(jù)媒體消息，吉利控股集團(tuán)內(nèi)部近期進(jìn)行了高層人事調(diào)整，原睿藍(lán)汽車董事長兼CEO婁源發(fā)將自2024年4月起正式出任吉利汽車集團(tuán)副總裁。

今年2月，吉利汽車發(fā)布公告稱，附屬公司浙江吉潤與吉利啟征訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，浙江吉潤出售睿藍(lán)汽車45%股權(quán)給吉利啟征。睿藍(lán)汽車表示，本次股權(quán)變更，是吉利港股上市公司將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給吉利汽車集團(tuán)旗下非上市公司，睿藍(lán)汽車股東本質(zhì)上沒有變化。

今年3月，婁源發(fā)卸任睿藍(lán)汽車法定代表人、董事長、經(jīng)理，由周宗成接任。

婁源發(fā)于2004年加入吉利汽車，先后擔(dān)任吉利技術(shù)部部長、海外支持部部長、總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理職務(wù)。2022年2月，婁源發(fā)吉利汽車集團(tuán)副總裁轉(zhuǎn)任睿藍(lán)汽車董事長兼CEO。

睿藍(lán)汽車成立于2022年，由吉利和力帆合資組建，主要從事提供換電車和服務(wù)業(yè)務(wù)。但是睿藍(lán)發(fā)展不盡如人意，2023年睿藍(lán)汽車的銷量為3.8萬輛，與2022年的5.6萬輛相比，出現(xiàn)了32%的大幅下滑，2023年的凈利潤虧損6.22億元（未經(jīng)審計(jì)）。

眾泰汽車總裁連剛辭職

眾泰汽車近期發(fā)布公告稱，公司總裁連剛因個(gè)人原因，于近日申請(qǐng)辭去總裁職務(wù)，仍將擔(dān)任眾泰第八屆董事會(huì)董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員、董事會(huì)提名委員會(huì)委員等職務(wù)?？偛每杖逼陂g，將由眾泰董事長胡澤宇代行總裁職責(zé)，眾泰將盡快完成總裁聘任工作。

這是眾泰汽車兩個(gè)月內(nèi)離職的第二位高管，今年2月，眾泰汽車財(cái)務(wù)總監(jiān)喻黎黎因個(gè)人原因申請(qǐng)辭職。

自2019年眾泰汽車陷入經(jīng)營危機(jī)、2021年完成重整以來，眾泰在兩年期間仍未重振。不久前眾泰公布2023年年度業(yè)績預(yù)告顯示，2023年眾泰營業(yè)收入約為6.8億元至8億元（2022年同期為7.83億元），歸屬上市公司股東凈虧損約為7.5億元至9億元，虧損同比有所縮窄。

小鵬前高管廖清紅加盟星紀(jì)魅族

據(jù)《晚點(diǎn)Auto》報(bào)道，原小鵬汽車高管廖清紅已正式加盟星紀(jì)魅族。他曾是小鵬核心高管，先后擔(dān)任首席人才官、銷售副總裁、車型平臺(tái)E 平臺(tái)負(fù)責(zé)人，直接向小鵬汽車 CEO 何小鵬匯報(bào)。

星紀(jì)魅族是2023年吉利收數(shù)碼科技公司魅族后重組而成的新公司，現(xiàn)任CEO為沈子瑜。星際魅族目前業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車、智能手機(jī)、XR 技術(shù)、自研操作系統(tǒng)、可穿戴智能終端、智能家居、潮流生活等領(lǐng)域。

廖清紅在2018年加入小鵬之前，曾在華為供職過長達(dá)18年的時(shí)間。加入小鵬之后，他曾長期負(fù)責(zé)小鵬加盟商體系。2023年初，小鵬對(duì)經(jīng)銷商和直營體系進(jìn)行合并，不久后廖清紅從供職五年的小鵬離職，最后一次公開露面是在去年上海車展上小鵬G6首次亮相。

張悅再度升職為華晨汽車執(zhí)行董事及行政總裁

華晨汽車在港交所公告，張悅已獲委任為公司執(zhí)行董事及行政總裁，以及董事會(huì)轄下薪酬委員會(huì)、提名委員會(huì)及子公司高管任命委員會(huì)成員，4月11日起生效。

張悅在上月華晨汽車高層調(diào)整中剛新升任華晨汽車總經(jīng)理，此次再度升職為執(zhí)行董事，意味著加大對(duì)華晨汽車的控制。

自2020年11月華晨汽車被裁定受理破產(chǎn)重整至今，華晨集團(tuán)重整已持續(xù)三年。今年3月，華晨汽車完成100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓，沈陽汽車為其全資控股股東，至此華晨汽車實(shí)際控制人已變更為沈陽市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。

極越汽車用戶發(fā)展負(fù)責(zé)人離職，CEO夏一平親自負(fù)責(zé)該部門

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，百度和吉利合作項(xiàng)目極越汽車正在對(duì)其營銷端和銷售端進(jìn)行改革。目前，營銷端用戶發(fā)展部門負(fù)責(zé)人楊振以及多名總監(jiān)等執(zhí)行層已不再負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)，目前CEO夏一平親自擔(dān)任部門負(fù)責(zé)人。

另外，銷售端用戶運(yùn)營部門負(fù)責(zé)人也由原運(yùn)營負(fù)責(zé)人羅崗代管理改為來自特斯拉的Andy Gao負(fù)責(zé)。

今年3月底至今，上述兩部門已經(jīng)出現(xiàn)頻繁人員流動(dòng)。在今年3月極越汽車技術(shù)日上，夏一平反思極越01上市后銷售不利，并稱從今年1月開始，極越便對(duì)整個(gè)營銷和銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行大換血，并且由其親自帶隊(duì)，開啟對(duì)營銷和銷售端的變革。

公開數(shù)據(jù)顯示，極越今年前12周的累計(jì)銷量約為700輛。