文｜IT時(shí)報(bào)記者 賈天榮

編輯｜錢立富 孫妍

4月23日美股盤后，特斯拉發(fā)布2024一季度財(cái)報(bào)。盡管營收、凈利潤、毛利率、營業(yè)利潤率等多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均呈現(xiàn)下滑，全球交付量亦遭遇驟降，但市場對這份遜于預(yù)期的財(cái)報(bào)反應(yīng)出乎意料，盤后股價(jià)上漲。

在財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克透露了一系列戰(zhàn)略部署：特斯拉低價(jià)車型計(jì)劃于2025年初投入生產(chǎn)，人形機(jī)器人將在2025年底前對外銷售，當(dāng)前正與一家主要汽車制造商就全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）的授權(quán)進(jìn)行談判，今年很有可能簽署授權(quán)協(xié)議。

都是“壞消息”

財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度特斯拉實(shí)現(xiàn)營收213.01億美元，同比下滑9%，較去年四季度的251.7億美元環(huán)比下滑超15%；凈利潤為11.29億美元，同比下滑55%，遠(yuǎn)低于此前分析師預(yù)期的18.1億美元。

一季度特斯拉毛利率17.4%，同比下降199個(gè)基點(diǎn)，營業(yè)利潤率則從去年同期的11.4%降至5.5%。而且，特斯拉自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)，上季度末為20.6億美元。特斯拉解釋這一變化主要是由于27億美元的庫存積壓和10億美元在“AI基礎(chǔ)設(shè)施”上的資本支出所致。

除了難看的業(yè)績表現(xiàn)，特斯拉在市場上的表現(xiàn)也不佳。今年第一季度，特斯拉全球交付量為38.68萬輛，顯著低于此前機(jī)構(gòu)預(yù)測的約43萬輛，較上年同期下降8.3%，環(huán)比更是驟降20.1%。這是自2020年來，特斯拉首次在單季度內(nèi)出現(xiàn)交付量同比下滑的情況。

裁員與難產(chǎn)

全球最大的電動汽車廠商過上了“節(jié)衣縮食”的日子，裁員舉措并不出乎意料。

此前，馬斯克在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，公司將裁減超過10%的全球員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。根據(jù)特斯拉全球員工數(shù)量計(jì)算，受此次裁員影響的員工將超過1.4萬人。外媒報(bào)道，馬斯克一度有意裁員20%。

據(jù)了解，特斯拉本次裁員的范圍并不局限于北美地區(qū)，也包括歐洲和亞洲，同時(shí)涉及中國市場，特斯拉中國區(qū)裁員涵蓋多個(gè)部門，部分部門已裁員完畢，銷售人員是“重災(zāi)區(qū)”。

據(jù)一些被裁人員反映，從裁員消息傳出到辦妥離職手續(xù)，過程很短，且賠償方案相對合理，大多數(shù)員工感到滿意。

特斯拉財(cái)報(bào)中透露：“我們最近進(jìn)行了一項(xiàng)削減成本的工作，以提高業(yè)務(wù)效率。我們還將繼續(xù)致力于降低全公司的成本，包括降低每輛車的成本。最終，我們將專注于盈利增長，包括利用現(xiàn)有工廠和生產(chǎn)線推出新的、更實(shí)惠的產(chǎn)品?！?/p>

同時(shí)，特斯拉在中國市場漲價(jià)之后又宣布新一輪降價(jià)。特斯拉中國宣布，中國市場在售的Model Y、Model S和Model X全系車型降價(jià)1.4萬。

此外，Cybertruck的生產(chǎn)與交付也遭遇波折。多名準(zhǔn)車主發(fā)文表示，Cybertruck原本安排近日交付，但被告知因生產(chǎn)瑕疵問題，需要延后交車，而且還不知道確切交車時(shí)間。

在財(cái)報(bào)電話會議上，特斯拉高管承認(rèn)Cybertruck的周產(chǎn)量雖已達(dá)到1000輛，但仍面臨諸多生產(chǎn)挑戰(zhàn)，爬產(chǎn)之路并不平坦。

低價(jià)車推動股價(jià)上漲

今年以來，特斯拉股價(jià)已暴跌40%以上，在一季度財(cái)報(bào)發(fā)布之前更是出現(xiàn)了“七連跌”。但出乎意料的是，在財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉盤后卻有著較大幅度上漲。

資本市場的積極反應(yīng)，或與馬斯克提及的即將推出的低價(jià)車型有關(guān)。

在財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克稱特斯拉低價(jià)車型計(jì)劃于2025年初投入生產(chǎn)，甚至存在提前至今年晚些時(shí)候的可能性。

馬斯克坦承，當(dāng)前電動汽車市場需求面臨壓力，許多競爭對手正轉(zhuǎn)向混合動力汽車領(lǐng)域，但特斯拉堅(jiān)持純電路線，正在加速新車型的推出進(jìn)度，包括一款價(jià)格更為親民的車型。這些新車型將基于現(xiàn)有和全新平臺打造，并利用公司現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。

特斯拉高管也透露，公司正在對產(chǎn)品路線圖進(jìn)行更新，旨在更快速地為消費(fèi)者提供更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動汽車選項(xiàng)。

同一天，特斯拉美國官網(wǎng)還發(fā)布了新款Model 3 高性能版，針對前代車型進(jìn)行了多項(xiàng)重要改進(jìn)，起售價(jià)為5.299萬美元。

不久前，特斯拉智能駕駛軟件FSD（全自動駕駛）在美價(jià)格從12000美元降至8000美元。華爾街普遍認(rèn)為，特斯拉正將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向自動駕駛技術(shù)。財(cái)報(bào)中，特斯拉對此戰(zhàn)略進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。

特斯拉表示，未來的汽車不僅應(yīng)實(shí)現(xiàn)電動化，更要實(shí)現(xiàn)自動駕駛。規(guī)?；詣玉{駛的實(shí)現(xiàn)依賴于數(shù)百萬輛汽車提供的大數(shù)據(jù)和強(qiáng)大的人工智能訓(xùn)練能力，而特斯拉已經(jīng)擁有這些資源并將繼續(xù)加大投入。到今年年底，特斯拉將擁有8.5萬塊英偉達(dá)H100 GPU用于訓(xùn)練人工智能。

馬斯克在財(cái)報(bào)電話會議上透露，正在與一家主要汽車制造商就“全自動駕駛”系統(tǒng)（FSD）的授權(quán)進(jìn)行談判，并稱今年很有可能簽署授權(quán)協(xié)議。不過，特斯拉管理層提到，即使今年達(dá)成授權(quán)協(xié)議，也要花3年時(shí)間才能把它集成到其它汽車上。

此外，特斯拉在人形機(jī)器人方面的進(jìn)展也備受關(guān)注。馬斯克釋放樂觀基調(diào)稱，預(yù)計(jì)在今年底之前，特斯拉Optimus人形機(jī)器人將擁有完成“有用的”工廠任務(wù)的能力，公司可能會在2025年底前將其對外銷售，特斯拉計(jì)劃今年年底前在其自家工廠率先使用該機(jī)器人。

排版／ 季嘉穎