界面新聞?dòng)浾?| 高菁

卡塔爾“百船計(jì)劃”又簽新訂單。

中國(guó)船舶集團(tuán)官微消息，4月29日，中國(guó)船舶集團(tuán)與卡塔爾能源公司(下稱卡塔爾能源)在北京舉行了18艘27.1萬立方米超大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船建造項(xiàng)目的簽約儀式。該項(xiàng)目創(chuàng)下全球最大單筆造船訂單紀(jì)錄。

上述18艘LNG運(yùn)輸船將由中國(guó)船舶集團(tuán)滬東中華造船(集團(tuán))有限公司(下稱滬東中華)負(fù)責(zé)建造，將于明年開建，新船交付時(shí)間目前尚未公布。

LNG運(yùn)輸船是專用于液化天然氣運(yùn)輸?shù)拇?，其貨艙須承受LNG零下163攝氏度的考驗(yàn)，對(duì)船舶制造要求苛刻。LNG運(yùn)輸船因此與豪華郵輪、航母一同被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”。

截至目前，全球只有美國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)和中國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能建造LNG船。

27.1萬立方米LNG運(yùn)輸船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，是迄今為止全球開發(fā)設(shè)計(jì)的最大型LNG運(yùn)輸船。去年9月，該船設(shè)計(jì)同時(shí)獲得了美國(guó)船級(jí)社(ABS)、英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)、挪威船級(jí)社(DNV)和法國(guó)船級(jí)社(BV)國(guó)際四大船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書。

據(jù)滬東中華官微公布的資料，這型LNG運(yùn)輸船總長(zhǎng)344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計(jì)吃水12米，擁有全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規(guī)的17.4萬立方米大型LNG船運(yùn)載能力提升57%。

國(guó)際船舶網(wǎng)此前報(bào)道，這批LNG運(yùn)輸船的造價(jià)高達(dá)3.05億-3.1億美元。此次交易的總金額將高達(dá)55.8億美元(約合404.23億元人民幣)。

卡塔爾的“百船計(jì)劃”始于2020年。當(dāng)年，卡塔爾能源先后與中國(guó)船舶集團(tuán)、韓國(guó)三大船企簽訂了LNG船建造備忘錄協(xié)議，預(yù)留了至多151艘LNG船交付船臺(tái)。

2022年，卡塔爾能源公司在中韓四家船企訂造了“百船計(jì)劃”第一批次60艘17.4萬方LNG船訂單，韓國(guó)三大船企共計(jì)攬獲54艘，其中HD韓國(guó)造船海洋17艘、三星重工18艘、韓華海洋13艘，中國(guó)的滬東中華獲得12艘。

去年四季度，卡塔爾能源開始進(jìn)行第二輪訂貨，HD韓國(guó)造船海洋獲得首批17艘17.4萬方LNG船追加建造合同，三星重工、韓華海洋分別于今年獲得15艘和12艘17.4萬方LNG船訂單。

滬東中華是國(guó)內(nèi)首家具備LNG船建造能力的中國(guó)船廠。2008年，它建造交付了中國(guó)第一艘大型LNG船“大鵬昊”號(hào)，由此進(jìn)入這一韓國(guó)船企主導(dǎo)的市場(chǎng)。

截至去年底，滬東中華LNG運(yùn)輸船在手訂單超過50艘，邁入全球前四，船只交付周期排到了2029年，交付量擠入全球前五名，已交付加手持訂單已接近百艘。此次訂單簽訂后，滬東中華的LNG船在手訂單已接近60艘。

2023年，滬東中華共計(jì)交付船舶18艘，其中包括6艘LNG運(yùn)輸船，總營(yíng)業(yè)收入達(dá)到218億元。

今年，滬東中華的目標(biāo)為，交付至少7艘LNG運(yùn)輸船，刷新該船型的年度交船紀(jì)錄。這將決定滬東中華能否實(shí)現(xiàn)“20230”的年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，即交付20艘大型船舶，營(yíng)收爭(zhēng)取超過230億元。