記者 | 沈溦
以舊換新政策出臺，汽車拆解概念板塊大漲超6%，領(lǐng)跑A股。
4月29日，汽車拆解板塊德眾汽車（838030.BJ）漲26.61%，漲幅第一，超越科技（301049.SZ）一度漲超15%，最終報收27.79元，收漲11.79%。
此外，格林美（002340.SZ）、華宏科技（002645.SZ）、天奇股份（002009.SZ）、啟迪環(huán)境（000826.SZ）漲停，山子高科（000981.SZ）、華新環(huán)保（301265.SZ）、怡球資源（601388.SH）等跟漲。
消息面上，商務部、財政部等7部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》（下稱《細則》），《細則》明確了補貼范圍和標準。自《細則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間，對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。
華泰證券報告稱，根據(jù)測算，本次滿足政策要求的存量乘用車約1800萬臺，補貼政策有望加快“更新潮”節(jié)奏，引領(lǐng)需求向上。假設政策刺激下，符合條件的車型中30%/35%/40%在年內(nèi)完成更新替換，則對應補貼金額約389/454/519億元，同時較無政策激勵下的正常更新周期可增加約170/260/350萬輛增量銷售。
多數(shù)概念股近況不佳
不過，界面新聞查詢相關(guān)上市公司資料發(fā)現(xiàn)，大部分公司近期業(yè)績虧損或下滑嚴重，汽車拆解業(yè)務占比較小。
以德眾汽車為例，公司為汽車零售業(yè)的綜合性汽車服務商，是一家以汽車整車銷售為主、集多品牌店與多項汽車后市場服務為一體的專業(yè)汽車銷售服務企業(yè)。
2021年11月公司報廢汽車拆解利用循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)項目已竣工并正式投產(chǎn)。此外，2023年，公司對全資孫公司湖南金瑞新能源科技有限公司增資至10000萬元，大力發(fā)展動力電池回收拆解循環(huán)利用項目。
2023年年報顯示，公司去年實現(xiàn)營收25.94億元，同比微跌0.03%；虧損1744.16萬元，同比盈轉(zhuǎn)虧。今年一季度公司凈利潤217.03萬元，同比下滑25.06%。
其中，2023年公司報廢車輛回收拆解業(yè)務實現(xiàn)營收2634.88萬元，同比增長277.35%，毛利率僅有7.54%。
超越科技方面，公司目前階段主要提供的服務為工業(yè)危險廢物和醫(yī)療廢物處置服務以及廢棄電器電子產(chǎn)品與報廢汽車拆解服務，主要生產(chǎn)的產(chǎn)品為部分工業(yè)危險廢物資源化利用產(chǎn)品和廢棄電器電子產(chǎn)品與報廢汽車拆解產(chǎn)物。
其中，2023年汽車拆解業(yè)務營收4507.05萬元，占比17.10%。
該公司2023年營業(yè)收入2.64億元，同比增長24.86%，凈利潤虧損1.2億元。今年一季度公司實現(xiàn)營業(yè)總收入5543.87萬元，同比增長13.49%；凈利潤則虧損1182.15萬元。
超越科技4月14日在互動平臺上表示，公司目前報廢汽車核準的年拆解能力為5萬輛，其中報廢電動汽車年拆解量0.6萬輛。
此外，華宏科技2023年年報顯示，公司再生資源加工裝備產(chǎn)品主要包含各類金屬破碎、液壓剪切、金屬打包、金屬壓塊等設備，各類非金屬打包、壓縮設備，以及報廢汽車拆解設備。不過報廢汽車拆解設備的營收情況并未單列。
華宏科技2023年營收68.81億元，同比減少18.81%，凈利潤虧損1.59億元，同比轉(zhuǎn)虧。
2024年第一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入12.09億元，同比下降31.44%，凈利潤虧損2772.59萬元，上年同期虧損5908.86萬元。
天奇股份主業(yè)以汽車智能裝備業(yè)務為核心、疊加人形機器人賦能的智能裝備產(chǎn)業(yè)，以鋰電池回收、梯次利用、再生利用為核心的鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)。
其中，循環(huán)裝備業(yè)務包括循環(huán)裝備業(yè)務及報廢汽車回收再利用業(yè)務。循環(huán)裝備業(yè)務以控股子公司天奇力帝（湖北）環(huán)保科技集團有限公司為核心，專注于環(huán)保設備的研發(fā)、制造、銷售與服務，業(yè)務涵蓋廢鋼加工裝備、報廢汽車拆解裝備、鋰電池破碎裝備、有色金屬分選裝備等再生資源綜合利用及節(jié)能環(huán)保設備與服務，下游客戶包括大型再生資源綜合利用企業(yè)、廢鋼加工企業(yè)、報廢機車回收拆解企業(yè)等。
天奇股份同樣未能單列報廢汽車回收再利用業(yè)務的具體營收，不過公司循環(huán)裝備事業(yè)部去年整體營收2996.03萬元，占總營收比重僅8.29%。
整體業(yè)績看，天奇股份去年實現(xiàn)營收36.16億元，同比下滑16.89%，凈利潤虧損4.15億元，同比盈轉(zhuǎn)虧。今年一季度公司營收下滑13.24%至6.5億元，但凈利潤234.82萬元，實現(xiàn)扭虧。
多家公司回應
對于汽車以舊換新推廣補貼對公司汽車拆解等業(yè)務的促進情況，4月29日，界面新聞記者地點多家上市公司咨詢。有意思的是，上班時間內(nèi)，當日兩家漲幅居前的德眾汽車和超越科技董秘辦電話均提示已關(guān)機狀態(tài)。
華宏科技工作人員表示，（汽車行業(yè)的以舊換新）政策對公司汽車拆解相關(guān)業(yè)務應該會有一定的訂單量影響，但目前業(yè)務占比較小，我們也沒有在財報中單獨列出來。
天奇股份方面表示具體的情況以公告為準，可以參見最新的財報。
啟迪環(huán)境董秘辦工作人員表示，目前汽車拆解相關(guān)的子公司均已賣出，公司目前沒有相關(guān)的業(yè)務。對于4月29日的漲停，公司沒有應披露未披露的重大事項，可能是二級市場行情較好，投資者對公司業(yè)務改善的預期。
格林美方面回應稱，股價層面，我們一季度業(yè)績漲幅較好，可能也是股價漲幅較高的原因，”我們公司是較早開展‘城市礦山’開采業(yè)務的公司，其中包括了消費電子、汽車等回收再利用等業(yè)務，相關(guān)消費領(lǐng)域的以舊換新政策都對我們這塊業(yè)務算是利好。”
資料顯示，格林美的主營業(yè)務歸屬廢棄資源綜合利用行業(yè)與新能源行業(yè)，形成了“城市礦山開采+新能源材料制造”的雙軌驅(qū)動業(yè)務模式。
在城市礦山開采領(lǐng)域，公司回收利用廢舊動力電池、電子廢棄物、報廢汽車、廢塑料與鎳鈷鋰鎢戰(zhàn)略資源，主要再制造鎳鈷鋰鎢、金銀鉑鈀稀缺資源、超細鈷鎳鎢粉末材料與改性塑料；在新能源領(lǐng)域，公司制造動力電池用三元前驅(qū)體、三元正極材料與 3C 數(shù)碼電池用四氧化三鈷材料，是世界新能源供應鏈的頭部企業(yè)。
2023年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入305.29億元，同比增長3.87%，創(chuàng)歷史新高；凈利潤9.34億元，同比下滑27.89%，扣非后更是虧損2.41億元。對此，格林美表示主要是受宏觀環(huán)境嚴峻，行業(yè)競爭加劇，開工率低下等綜合影響。
不過，一季報顯示，格林美營收、凈利潤均實現(xiàn)大幅增長，其中，實現(xiàn)營業(yè)收入83.54億元，同比增長36.31%；凈利潤4.56億元，同比增長164.48%；扣非凈利潤3.79億元，同比增長332.98%。