文|鰲頭財(cái)經(jīng) 王杰仁 卓西峰

4月23日，極星發(fā)布了首款極星設(shè)計(jì)的AI旗艦手機(jī)Polestar Phone，售價(jià)7388元。

然而，銷(xiāo)量不佳、裁員降薪、持續(xù)虧損、汽車(chē)召回……極星幾乎集齊了企業(yè)陷入困境的特征，可謂“四面楚歌”。

2023年，極星汽車(chē)在全球交付了5.46萬(wàn)輛汽車(chē)，僅完成下調(diào)后目標(biāo)的91%。

鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2021年和2022年以及2023年前三季度，極星累計(jì)虧損19.41億美元（按照當(dāng)前匯率計(jì)算折合人民幣約141億元）。

不僅如此，2024年1月，極星宣布，公司計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁減約450名員工，占其員工總數(shù)的15%左右。

3月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，極星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司召回2023年-2024年款國(guó)產(chǎn)極星4純電動(dòng)車(chē)型，共計(jì)1867輛。

手機(jī)定價(jià)高于蘋(píng)果華為

4月23日，極星在北京舉辦以“智境·星升”為主題的極星品牌之夜。發(fā)布會(huì)上，周迅及陳坤成為極星汽車(chē)代言人。

同時(shí)，極星宣布，首款極星設(shè)計(jì)的AI旗艦手機(jī)Polestar Phone正式發(fā)布，售價(jià)7388元，通過(guò)Polestar Link車(chē)手互聯(lián)成為極星汽車(chē)的第六域，為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)界跨端互聯(lián)的智能生態(tài)體驗(yàn)。

從售價(jià)上看，Polestar Phone不僅高于NIO Phone，也高于蘋(píng)果和華為手機(jī)。

2023年9月，蘋(píng)果發(fā)布了iPhone15 和iPhone15 Pro系列新機(jī)，起售價(jià)分別為5999元和6999元。

2024年以來(lái)，iPhone15系列已連續(xù)多次降價(jià)。iPhone15標(biāo)準(zhǔn)版128GB目前在電商平臺(tái)的價(jià)格已降至4499元，相較發(fā)布時(shí)的5999元，降幅超過(guò)25％。

2024年4月18日，華為推出Pura70系列，售價(jià)5499起。有觀察人士表示，“如果定價(jià)合理，并且產(chǎn)能問(wèn)題得到有效解決的話，估計(jì)2024年整個(gè)P70系列銷(xiāo)量將過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)?！?/p>

僅從價(jià)格來(lái)看，Polestar Phone已躋身高端手機(jī)行列。

然而，極星造手機(jī)，市場(chǎng)會(huì)買(mǎi)單嗎？

實(shí)際上，極星并不是第一家推出手機(jī)品牌的造車(chē)新勢(shì)力。

2023年9月，蔚來(lái)手機(jī)首款產(chǎn)品——NIO Phone正式亮相，起售價(jià)6499元。

蔚來(lái)并未透露NIO Phone的銷(xiāo)量水平，但公司4月1日推出的補(bǔ)貼政策中宣布，油車(chē)用戶(hù)換購(gòu)蔚來(lái)新車(chē)，可領(lǐng)取價(jià)值6498元的NIO Phone抵用券一張，最低可一元購(gòu)入蔚來(lái)手機(jī)。

換而言之，NIO Phone免費(fèi)贈(zèng)送。

極星也有類(lèi)似配贈(zèng)手機(jī)的“套餐”。公司表示，為更進(jìn)一步讓用戶(hù)感受車(chē)手互聯(lián)的無(wú)界體驗(yàn)，Polestar極星正式推出極星4雙星互聯(lián)版，讓Polestar Phone成為極星4的最佳搭檔。極星4雙星互聯(lián)版共兩款配置，單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus雙星互聯(lián)版售價(jià)33.99萬(wàn)元起，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航Plus雙星互聯(lián)版售價(jià)39.99萬(wàn)元起，以上價(jià)格將限時(shí)包含一部Polestar Phone，同時(shí)享有定金膨脹5000元抵35000元等眾多限時(shí)權(quán)益。

僅完成下調(diào)后目標(biāo)91%

事實(shí)上，Polestar Phone的銷(xiāo)量，很大程度上要依靠極星的汽車(chē)銷(xiāo)量支撐。

天眼查顯示，極星汽車(chē)（中國(guó)）集團(tuán)有限公司成立于2020年3月11日，注冊(cè)地位于上海市嘉定工業(yè)區(qū)葉城路，法定代表人為李亞茹。

極星汽車(chē)背靠?jī)纱笃?chē)集團(tuán)，是沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的全球高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌。

2017年10月17日，極星旗下的首款車(chē)型極星1正式對(duì)外發(fā)布。

2022年6月24日，極星和特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）Gores Guggenheim宣布完成企業(yè)合并后，正式登陸納斯達(dá)克，以新的股票代碼“PSNY”開(kāi)始交易。

2024年1月，極星正式開(kāi)啟Polestar4全國(guó)批量交付，全新交付價(jià)格為29.99萬(wàn)元-39.99萬(wàn)元。

然而，極星銷(xiāo)量并不理想。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，全球銷(xiāo)量分別為1.02萬(wàn)輛、2.9萬(wàn)輛和5.15萬(wàn)輛。

有報(bào)道顯示，極星在2023年初將年銷(xiāo)量目標(biāo)定為8萬(wàn)臺(tái)，并在同年11月再次將整體銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)至6萬(wàn)臺(tái)。

2023年，極星汽車(chē)在全球交付了5.46萬(wàn)輛汽車(chē)，僅完成下調(diào)后目標(biāo)的91%。

有報(bào)道顯示，2021年，極星在華銷(xiāo)售新車(chē)2048輛，僅占全球銷(xiāo)量的7%；2022年和2023年，官方未再公布在華具體銷(xiāo)量，從交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)可知，上險(xiǎn)數(shù)分別只有1717輛和992輛。

極星汽車(chē)陷入虧損之中。

2021年和2022年，極星收入分別為13.37億美元和24.62億美元，利潤(rùn)分別虧損10.07億元和4.66億元。

2023年前三季度，極星收入是18.44億美元，利潤(rùn)虧損4.68億美元。

不到3年時(shí)間，極星已累計(jì)虧損19.41億美元（按照當(dāng)前匯率計(jì)算折合人民幣約141億元）。

極星4下線兩個(gè)月就召回

銷(xiāo)量不佳，極星又開(kāi)始裁員。

2023年5月中旬，極星汽車(chē)宣布將在全球范圍內(nèi)凍結(jié)招聘并裁員10%。

彼時(shí)，極星首席財(cái)務(wù)官Johan Malmqvist表示，“公司正在尋求控制成本。”

2024年1月，極星宣布，由于當(dāng)下市場(chǎng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁減約450名員工，占員工總數(shù)的15%左右。

極星發(fā)言人表示，作為業(yè)務(wù)計(jì)劃的一部分，公司需要調(diào)整業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模，“這涉及減少外部支出，以及一個(gè)非常遺憾的消息，減少我們的員工人數(shù)?！?/p>

雖然在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量不理想，但極星的召回卻不少。

2024年3月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，極星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2023年11月29日至2024年2月1日期間生產(chǎn)的部分2023-2024年款國(guó)產(chǎn)極星4純電動(dòng)車(chē)型，共計(jì)1867輛。

極星介紹，本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛因制動(dòng)控制器軟件問(wèn)題，可能觸發(fā)制動(dòng)控制降級(jí)，造成制動(dòng)電子助力等功能失效，制動(dòng)效能減弱，存在安全隱患。

極星提醒，如用戶(hù)遇到車(chē)輛儀表提示制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，建議保持車(chē)輛安全距離，制動(dòng)時(shí)需要加大制動(dòng)踏板力。

公告顯示，極星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將通過(guò)車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)軟件，對(duì)于無(wú)法通過(guò)OTA技術(shù)實(shí)施升級(jí)的車(chē)輛，極星將主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)用戶(hù)，為車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)，以消除安全隱患。

從召回時(shí)間來(lái)看，極星生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)極星4純電動(dòng)車(chē)型下線時(shí)間最長(zhǎng)不過(guò)4個(gè)月，最短的僅2個(gè)月。