文|未來(lái)商業(yè)觀察 凡一
編輯 | 方遠(yuǎn)
4月下旬,360大廈樓下停放著十幾輛汽車,儼然一個(gè)小型車展。而周鴻祎作為PC時(shí)代的風(fēng)云人物,再次站在了流量的焦點(diǎn)位置。
汽車行業(yè)的需求造就了這波流量。自小米SU7熱賣后,各家新能源汽車創(chuàng)始人共同意識(shí)到了互聯(lián)網(wǎng)流量的重要性,渴望借助熱門話題出圈。
各大車企大佬,紛紛走向直播間,一場(chǎng)新的互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)正在醞釀。大佬集體下場(chǎng)直播后,國(guó)產(chǎn)新能源車或?qū)⒂瓉?lái)流量紅利階段。
360大廈變“車展”
中午,360大廈內(nèi)A座入口和B座入口中間,原本空空蕩蕩的水泥地上,一字停放著16輛國(guó)產(chǎn)新能源電動(dòng)車。
逐輛看去,包括小米su7、極氪009、理想MEGA、阿維塔12、問(wèn)界M9、猛士、比亞迪仰望U8、小鵬X9、魏牌高山等等。
360大廈變“車展”,只因周鴻祎一句話。
4月18日,周鴻祎發(fā)布視頻稱,決定賣掉座駕邁巴赫600,換上國(guó)產(chǎn)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車。
隨即,“周鴻祎賣車”登上微博熱搜,各大車企聞著熱搜的氣息迅速趕來(lái),360樓下迅速集齊了至少十幾家品牌汽車。
周鴻祎這番動(dòng)靜,果真成功吸引了外界的目光。
24日中午,兩位中年男士走進(jìn)360大廈入口,一位驚嘆:“這全是來(lái)直播的”。
大廈樓下,隨處可見(jiàn)舉著手機(jī)穩(wěn)定器的拍攝者,他們依次將攝像頭對(duì)準(zhǔn)每輛汽車,彎腰從頭到尾將整排汽車拍遍,最后舉著手機(jī)停在一輛車前,開口講“面前這輛車,就是......”
還有更專業(yè)的團(tuán)隊(duì),一位出鏡的女生,一位手持相機(jī)和穩(wěn)定器的攝影小哥,是他們的標(biāo)配。拍攝開始,主播立馬提高聲量,或站在車前,或在車前道路上,倒退走路講開場(chǎng)詞。
其中一位留著空氣劉海的長(zhǎng)發(fā)女主播,是汽車領(lǐng)域的博主,在抖音平臺(tái)已有超140萬(wàn)粉絲。
隨著午飯時(shí)間到來(lái),周圍寫字樓的工作人員成批涌向360大廈看車。
一位身穿黑色西裝的男士,站在小米SU7前方。他在附近寫字樓工作,因?yàn)椤爸茗櫟t選車”熱度太高了,他每天中午吃完飯都會(huì)來(lái)看會(huì)車。
他指著車隊(duì)另一端的一臺(tái)頗為霸氣的黑色汽車說(shuō),那輛車是猛士,之前不認(rèn)識(shí),這幾天看到了才開始在網(wǎng)上搜索的。
他又指著一輛紅色的理想MEGA講解,這輛車是一位做二手車生意的河南人的,是周鴻祎老鄉(xiāng),此次送來(lái)是為了給理想mega增加熱度。
他不禁感嘆,周鴻祎不愧是大佬,熱度一下就起來(lái)了。
事實(shí)上,這波流量的關(guān)鍵并非周鴻祎,而是他恰好走進(jìn)了流量的中心。
自小米SU7熱賣,新能源汽車創(chuàng)始人們意識(shí)到了流量的重要性,紛紛渴望借助熱門話題出圈,于是不約而同地在周鴻祎發(fā)起的話題上添了把火。
車企的流量之戰(zhàn)
車圈這場(chǎng)流量的起點(diǎn),是3月28日小米汽車發(fā)布會(huì)。那場(chǎng)發(fā)布會(huì),觀看人數(shù)突破 1 億,刷新了行業(yè)觀看記錄。
有網(wǎng)友稱,自己的老婆屬于車盲,走在街上連大眾都不認(rèn)識(shí),但當(dāng)天居然要看小米發(fā)布會(huì)。
熱度加持下,SU7上市一天后大定數(shù)達(dá)88898臺(tái),刷新汽車行業(yè)紀(jì)錄。
小米SU7的熱銷,讓各大車企紛紛醒悟,不是用戶飽和了,而是他們不懂吸引線上流量,于是大家紛紛開始逐句研究小米的營(yíng)銷之道。
3月中旬,李斌開啟直播首秀。期間,夫人王屹枝就網(wǎng)絡(luò)熱議話題向俞敏洪、章澤天以及劉強(qiáng)東道歉。當(dāng)晚直播,累積觀看人數(shù)超1000萬(wàn),李斌趁機(jī)科普了蔚來(lái)電池租用服務(wù)。
3月末,哪吒汽車創(chuàng)始人張勇與周鴻祎開啟直播。周鴻祎犀利指出,哪吒從營(yíng)銷到產(chǎn)品規(guī)劃老是“自嗨”。
周鴻祎直白地點(diǎn)評(píng)為直播增加不少流量。事后,張勇在微博上發(fā)文表示,“接受老周批評(píng),營(yíng)銷向雷軍學(xué)習(xí),不丟人!”
老牌汽車企業(yè)董事長(zhǎng)也走向了臺(tái)前。4月14日,62歲的奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在直播間調(diào)侃道:“逼著我60歲老漢參加直播?!?/p>
不過(guò),長(zhǎng)期隱身幕后的大佬們,并不太習(xí)慣臺(tái)前的規(guī)則。比如哪吒汽車CEO張勇剛表態(tài)“營(yíng)銷向雷軍學(xué)習(xí)”后,便遭遇翻車,被網(wǎng)友指責(zé)帶有高高在上的傲慢。
不過(guò),在國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)飽和背景下,張勇的翻車并不能阻止車企老板們走向臺(tái)前的較腳步。
近期,“保定車神”魏建軍、吉利汽車董事長(zhǎng)李書福、極越汽車CEO夏一平、小鵬汽車CEO何小鵬等,紛紛走下神壇,走到鏡頭前開始“表演”。
互聯(lián)網(wǎng)成了車企們新的戰(zhàn)場(chǎng),每位一把手們都試圖從中賺取更多的流量。
反思與改變
大戰(zhàn)背后,往往是行業(yè)集體的反思。從軟件到手機(jī),再到如今的汽車行業(yè),莫不如此。
仍記得PC時(shí)代,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)先驅(qū)們憑借模仿與捆綁模式,大肆擠壓同行。直至騰訊與360爆發(fā)3Q大戰(zhàn),這種情況才得以改變。
彼時(shí),騰訊電腦管家模仿360安全衛(wèi)士,并與QQ捆綁推廣。隨后,360為自保推出QQ保鏢,可對(duì)QQ實(shí)施包括清垃圾和去廣告在內(nèi)的系列“凈身”動(dòng)作。
騰訊則迅速發(fā)表了“致全國(guó)QQ用戶的一封信”,讓數(shù)億用戶“二選一”。期間,金山、百度、遨游、可牛等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛下場(chǎng)參戰(zhàn),使得3Q大戰(zhàn)愈發(fā)白熱化。
直到工信部介入,向奇虎和騰訊提出嚴(yán)厲批評(píng),大戰(zhàn)才逐漸消弭。
大戰(zhàn)之后,騰訊開始反思自身商業(yè)模式的問(wèn)題,在一個(gè)多月內(nèi)邀請(qǐng)專家做了10次“診斷騰訊”的研討會(huì)。
最終,騰訊由通過(guò)模仿與捆綁自建網(wǎng)絡(luò)帝國(guó),過(guò)渡為通過(guò)收購(gòu)、投資和兼并方式構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈這一商業(yè)模式。
此后,阿里、新浪等眾多中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛宣布實(shí)施開放平臺(tái)策略。
周鴻祎后來(lái)評(píng)論稱,3Q大戰(zhàn)推動(dòng)了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的開放,2011年將成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的開放元年。
如今,汽車企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)掀起新一輪大戰(zhàn)。大戰(zhàn)背后,同樣是各大車企們對(duì)原有營(yíng)銷方式的反思。
近幾年,隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展,用戶趨于飽和。車企們?yōu)楂@取客戶,價(jià)格戰(zhàn)打了一輪又一輪,銷量增長(zhǎng)依舊艱難。
小米汽車爆火后,各家車企開始反思,在流量為王,直播當(dāng)?shù)赖慕裉欤瑐鹘y(tǒng)性能展示、明星代言、冠名比賽項(xiàng)目等營(yíng)銷方案,是否已跟不上互聯(lián)網(wǎng)節(jié)奏?
長(zhǎng)城汽車財(cái)報(bào)顯示,2023年,長(zhǎng)城汽車銷量增長(zhǎng)15.85%,銷售費(fèi)用卻同比增長(zhǎng)41%。銷售費(fèi)用的擴(kuò)大,并未帶來(lái)同等的銷量增長(zhǎng),更沒(méi)有推出現(xiàn)象級(jí)爆款車型。
相比之下,魏建軍直播的預(yù)熱視頻,播放量就接近百萬(wàn),在品牌宣傳與走進(jìn)用戶方面,效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)營(yíng)銷方式。
未來(lái),隨著各大車企集中在企業(yè)家IP及直播間發(fā)力,汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)更大發(fā)展空間。