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羅永浩的“真還傳”,賈躍亭真的玩不轉(zhuǎn)

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羅永浩的“真還傳”,賈躍亭真的玩不轉(zhuǎn)

很難想象賈躍亭喊出“上鏈接”的風(fēng)采,他的直播首秀讓人滿懷期待。

文 | 觀潮新消費(fèi)  王叁

編輯 | 杜仲

造車的盡頭是直播,賈躍亭又一次提前抵達(dá)終點(diǎn)。

入局造車十年期滿,正式量產(chǎn)一年的FF91交出了累計(jì)交付11輛車的答卷,在國際汽車史上留下了“濃墨重彩”的一筆,“互聯(lián)網(wǎng)債主”們再次因賈躍亭的夢想而感到窒息。

當(dāng)行業(yè)內(nèi)外仍在疑惑,一家難以交車的車企何以“美味持久,久到離譜”時(shí),法拉第未來走到了退市的邊緣。

終于,在這個(gè)因新能源汽車滲透率首次過半而注定被銘記的春天里,自稱“無權(quán)參與最終決策”的法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭宣布?xì)w來,以個(gè)人IP商業(yè)化的方式賺錢還債,繼續(xù)造車。

他以身入局,再次成為網(wǎng)紅。

網(wǎng)紅

2024年2月起,賈躍亭在國內(nèi)社交平臺(tái)的賬號(hào)開始活躍,不再是千篇一律的產(chǎn)品宣傳與企業(yè)動(dòng)態(tài)播報(bào),而是有意識(shí)地展示他對行業(yè)的觀察和思考。

賈躍亭對蘋果放棄造車感到“非常失望”,因?yàn)椤皞ゴ蟮膶Q需要偉大的對手”,似乎特比理蔚鵬華米等對手還不足以逼出FF的最強(qiáng)形態(tài)。

他在“悼別”蘋果汽車的文章里抨擊了拿來主義和抄襲偷竊,庫克頭上的霧水還未散去,賈躍亭宣布以“涉嫌盜竊和侵犯FF知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)數(shù)據(jù)和商業(yè)機(jī)密”的名義起訴高合汽車。

經(jīng)過“長期的調(diào)查取證和準(zhǔn)備”,恰好在高合汽車宣布暫時(shí)停產(chǎn)的2024年,湊足了兩款分別發(fā)布于2017年和2019年的車型涉嫌剽竊的證據(jù)。

相比于起訴高合時(shí)的嚴(yán)謹(jǐn),賈躍亭在小米汽車發(fā)布后的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)放松了很多。他點(diǎn)贊了小米造車的執(zhí)行力和營銷能力,但話鋒一轉(zhuǎn),直言“山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬,令人擔(dān)憂”。

網(wǎng)絡(luò)的輿論場,不是誰的一言堂。有自己的觀點(diǎn),就難免成為別人的觀點(diǎn)。

4月22日,周鴻祎在哪吒汽車春季發(fā)布會(huì)上表示,中國擁有最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,因此小米僅用三年時(shí)間就造出了小米SU7,而FF創(chuàng)始人賈躍亭造車至今未能成功,去美國造車可能是賈躍亭的一個(gè)錯(cuò)誤。

“我不是為賈會(huì)計(jì)(賈躍亭)說話,他帶著圖紙到美國那么長時(shí)間也沒造出幾輛車,高合汽車反而造出來了,他卻反過來告人家。我覺得他犯了一個(gè)錯(cuò)誤,馬斯克造車都要來中國設(shè)廠,他卻去美國造車,完全沒有搞明白中國的優(yōu)勢在哪里?!敝茗櫟t稱。

賈躍亭回應(yīng)稱,為盜竊者鼓噪不應(yīng)該是老周的價(jià)值觀,向年輕的奮斗者傳遞和倡導(dǎo)的不應(yīng)該是抄襲和山寨。FF從量產(chǎn)以來雖然只交付了11臺(tái)車,但這些經(jīng)歷了無數(shù)磨難才誕生的11臺(tái)車,是完全原創(chuàng)創(chuàng)新的塔尖產(chǎn)品,具備非凡的顛覆性的意義。

“正是因?yàn)?0年前我來到美國造車,我們才有能力成為中國汽車進(jìn)入美國市場的重要橋梁。中國目前具備了全球最強(qiáng)的供應(yīng)鏈,但只有放在全球一體化的經(jīng)濟(jì)體系里,才能迸發(fā)出最大的價(jià)值。FF的供應(yīng)鏈正在努力向中國轉(zhuǎn)移,我們也會(huì)在合適的時(shí)機(jī)把FF91帶回到中國制造?!?/p>

面對特斯拉都難以抗拒的中國造車供應(yīng)鏈,F(xiàn)F仍在尋找“合適的時(shí)機(jī)”。

賈躍亭沒再提及“下周回國”,但打過太多次嘴仗的周鴻祎直接就抓住了痛點(diǎn),在回應(yīng)視頻中問及了何時(shí)回國的問題,“真想造車的話,一定要回到中國來”。直接從造車動(dòng)機(jī)的層面拷問對方不肯回國的原因。

(來源:周鴻祎微博)

隔著時(shí)差對話的賈躍亭稍顯被動(dòng),他在一天后的視頻中大方地談及了回國的阻力,也就是大家最關(guān)心的債務(wù)問題?!袄现軉栁液螘r(shí)回國,其實(shí)這恰恰是我最大的心結(jié),也是我每天都在努力解決的問題,早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都愿意努力去做,造車成功并還債之日,就是我回國之時(shí)。”

賈躍亭首次詳細(xì)解釋了他的個(gè)人債務(wù)。“到2017年樂視爆發(fā)債務(wù)危機(jī)之時(shí),我個(gè)人累計(jì)為樂視體系擔(dān)保了120億美金左右的債務(wù),而這些并不是我個(gè)人直接的債務(wù),基本上是我替樂視體系和公司擔(dān)保的。這些年替公司替樂視,我們已經(jīng)累計(jì)償還了100多億美金,這可能是全球最大的個(gè)人擔(dān)保案例。5年前我在美國申請了個(gè)人債務(wù)重組,達(dá)成并完成了重組方案。在美國法律體系下,我已經(jīng)不存在任何債務(wù)了。雖然如此,我也依然會(huì)盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務(wù)。”

(來源:賈躍亭微博)

掙錢還債、掙錢造車、造車還債,不僅“錢”“債”“車”之間模糊不清,百億美元的資金來源、還債去向也未明言。

于是,對于“100億美金是用FF股票債權(quán)信托還的”的說法,賈躍亭只能再發(fā)視頻回應(yīng),他表示:“這100來億美金幾乎全部都是通過現(xiàn)金償還的,而且在償還過程當(dāng)中,為了迅速籌集資金,很多資產(chǎn)都是被賤賣和強(qiáng)制拍賣的,拍賣價(jià)格只有實(shí)際價(jià)值的一半都不到?!?/p>

如果所言屬實(shí),賈躍亭籌集資金的能力確實(shí)驚人,也讓他對“個(gè)人IP”的估值無比自信。賈躍亭在5月7日的視頻中宣布,為救FF,將開啟個(gè)人IP商業(yè)化,繼續(xù)還債、造車。

奪權(quán)

2017年7月4日,自稱“短期出差”的賈躍亭登上去往美國的飛機(jī),“下周回國”的可信度在每一個(gè)周一早上都被稀釋一遍。

身背巨額債務(wù),F(xiàn)F是賈躍亭還清債務(wù)的希望,唯一的希望。

2017年11月,賈躍亭表示,“一旦回國之后又來不了美國,F(xiàn)F的融資就沒戲了,就垮了。”

一個(gè)月后,法拉第未來公司宣布完成10億美元A輪融資。

2018年2月,賈躍亭表示法拉第未來獲得15億美元融資,基本滿足IPO之前的股權(quán)融資需求,并承諾在2018年底交付第一批量產(chǎn)車。

2018年6月25日,法拉第未來再度宣布完成20億美元融資。

同年7月13日,法拉第未來漢福德工廠獲得了政府頒發(fā)的臨時(shí)辦公許可(TCO);7月30日,首臺(tái)FF 91抵達(dá)漢福德工廠后,F(xiàn)F宣布于當(dāng)天成功啟動(dòng)整車組裝。

盡管法拉第未來多次強(qiáng)調(diào)2018年底交付,融資和工廠方面都進(jìn)展順利,但2018年底,等來的卻是法拉第未來裁員的消息。

一段與大股東恒大健康之間的糾紛之后,法拉第未來現(xiàn)金流枯竭、建廠計(jì)劃擱淺、高管離職、接連裁員,賈躍亭陷入了個(gè)人債務(wù)和FF量產(chǎn)的惡性循環(huán),這家由他創(chuàng)辦的企業(yè)也迅速脫離了他的掌控。

2019年9月,F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭辭去了原CEO職務(wù),出任CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)。

10月11日,賈躍亭債權(quán)人收到一份賈躍亭在美國法庭主動(dòng)申請個(gè)人破產(chǎn)重組的文件,賈躍亭將把全部資產(chǎn)通過債權(quán)人信托的方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人,該信托由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理。

12月6日,賈躍亭在特拉華州出席債權(quán)人聽證會(huì),他在會(huì)上表示,待破產(chǎn)重組完成后,他將回國推動(dòng)FF中美雙主場戰(zhàn)略。

直到2020年5月,歷經(jīng)七個(gè)月的申請、談判、投票和法院確認(rèn),賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組終于在洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日舉行的聽證會(huì)上獲得了加州中區(qū)破產(chǎn)重組法院的最終確認(rèn)和通過。

賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組正式進(jìn)入生效流程,但整整一年半的時(shí)間,法拉第未來的量產(chǎn)計(jì)劃幾乎沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2021年7月,F(xiàn)F在納斯達(dá)克掛牌上市,賈躍亭沒有參與敲鐘,他和FF全球CEO畢??嫡驹谙路郊钨e區(qū)的第一排。而FF上市時(shí)一度超過50億美元的市值,在隨后不到三年的時(shí)間里縮水99%。

截至2024年4月26日,因股票收盤價(jià)連續(xù)十個(gè)交易日低于0.1美元,不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則,F(xiàn)F于4月24日收到納斯達(dá)克的信函,納斯達(dá)克工作人員決定將FF的股票從納斯達(dá)克市場退市。

不過,退市也并非最終決定。FF回應(yīng)稱,計(jì)劃在5月1日(即允許的最晚日期)之前申請舉行聽證會(huì),以對退市決定提出上訴,這將使FF股票暫停交易的期限延長15天。此外,F(xiàn)F還打算請求納斯達(dá)克聽證小組延長暫停期限,以等待聽證會(huì)。

隨后,賈躍亭以拯救FF的名義開始“整頓”FF。

5月7日,賈躍亭在微博發(fā)布名為《為救FF,我做了幾個(gè)決定》的視頻。視頻中,賈躍亭對于目前FF退市的傳聞作出解釋:確已收到納斯達(dá)克的退市意見函,F(xiàn)F也正面臨非常大的退市風(fēng)險(xiǎn),但“已經(jīng)退市”是誤讀。他和公司管理層會(huì)竭盡所能力爭恢復(fù)合規(guī),努力保持上市資格。據(jù)其透露,F(xiàn)F已于5月1日向納斯達(dá)克提交了通過整改合規(guī)維持上市資格的申訴。

(來源:賈躍亭微博)

同時(shí),賈躍亭宣布將出任FF聯(lián)席CEO,并開啟個(gè)人IP商業(yè)化來掙錢造車。

然而,F(xiàn)F火速發(fā)表聲明稱,賈躍亭以個(gè)人而非公司高管身份在社交媒體上發(fā)布了一段與公司有關(guān)的視頻,視頻中的聲明未經(jīng)公司批準(zhǔn),任何此類聲明都不應(yīng)認(rèn)為是公司所為。此外,雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會(huì)任命的情況下?lián)喂韭?lián)席CEO的可能性,并對其提供的服務(wù)表示贊賞,但目前公司董事會(huì)不考慮任命其為聯(lián)席CEO。

(來源:法拉第未來官網(wǎng))

在《為救FF,我做了幾個(gè)決定》中,賈躍亭復(fù)盤了FF上市后的三個(gè)發(fā)展階段,并總結(jié)了導(dǎo)致當(dāng)下危機(jī)的直接原因是資金問題,根本原因是信心和信任問題。

賈躍亭表示,F(xiàn)F上市后的第一階段,是SPAC董事利用一份大量虛構(gòu)的做空報(bào)告等借口,成立特委會(huì),借此幾乎完全控制了公司。“他們?yōu)榱藗€(gè)人利益,對包括我在內(nèi)的華人初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行構(gòu)陷和打壓,并不當(dāng)?shù)刳s走了很多華人核心高管,甚至我本人也差點(diǎn)被他們排擠出公司”。

“只用了一年多,他們和管理層個(gè)別最高決策者將上市融來的近10億美金幾乎燒光殆盡,F(xiàn)F 91量產(chǎn)被大幅拖延,投資者信心遭受重大打擊?!辟Z躍亭說。

也就是說,在賈躍亭本人竭盡全力還了100億美元的同期,脫離他掌控的FF燒光了10億美元卻無法實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)。

賈躍亭提到的第二階段是2022年,“公司大股東、正義的管理層及員工逆境求生,最終,成功撥亂反正。但第一階段的陰霾依舊籠罩,我的管理權(quán)限依然受到大幅限制。雖然所有管理層帶領(lǐng)公司取得了不錯(cuò)進(jìn)展,但是,由職業(yè)經(jīng)理人組成的最高管理決策層并沒有在合法合規(guī)的前提下以公司利益最大化為第一目標(biāo),沒有做出應(yīng)有變革,經(jīng)營狀況與預(yù)期相差甚遠(yuǎn),再度消耗了大家對公司的信任?!?/p>

在2022年4月,F(xiàn)F公布的一項(xiàng)內(nèi)部調(diào)查結(jié)果顯示,賈躍亭被解除執(zhí)行官(executive officer,SEC定義的特定術(shù)語,指的是關(guān)鍵決策者和其他關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)人,通常包括首席執(zhí)行官、首席財(cái)務(wù)官、財(cái)務(wù)主管、公司秘書和公司某些其他高級(jí)領(lǐng)導(dǎo))的行政職位,其在公司扮演的角色將僅限于專注于產(chǎn)品和移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)。

第三階段,則是Matthias出任FF CEO后至今的階段。賈躍亭說,“Matthias帶來了諸多改變,在SOD2過程中,顯著提升了FF的技術(shù)力,公司成本控制能力和資金使用效率大幅改善。但是,F(xiàn)F依舊積重難返,無法掙脫歷史的枷鎖,依然沒有建立起真誠有效的對外溝通機(jī)制,信任和信心難以重建?!?/p>

賈躍亭在視頻中稱,“2019年,我主動(dòng)放棄了CEO職位,聘請職業(yè)經(jīng)理人出任CEO,特委會(huì)成立后,我被進(jìn)一步剝奪了公司主要最高經(jīng)營決策權(quán)。公司最核心的財(cái)務(wù)、法務(wù)、供應(yīng)鏈三個(gè)決定性的職能線和業(yè)務(wù)線,我無權(quán)參與最終決策,直到今天?!?/p>

談及拯救FF的行動(dòng),賈躍亭表示必須做出真正的改變。他引用“很多人”所說的話,“如果YT真的能控制公司,哪怕有一半的控制權(quán),成為聯(lián)席CEO,F(xiàn)F可能早就成功了。只有創(chuàng)始人才會(huì)把公司利益置于個(gè)人利益之上。”

“我不能再懷疑自己了,更不能再妥協(xié)了?!庇谑?,賈躍亭提出了拯救FF的幾個(gè)方向。

一是由他和Matthias一起出任聯(lián)席CEO;二是與公司管理團(tuán)隊(duì)一起力爭讓公司保持合規(guī)上市地位;三是加速融資進(jìn)程,包括Matthias正在中東推進(jìn)重大融資和商務(wù)拓展;四是計(jì)劃將FF十年來積累的完全適配美國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的產(chǎn)品、技術(shù)、合規(guī)、用戶生態(tài)構(gòu)建等在內(nèi)的完整的技術(shù)鏈和價(jià)值鏈開放給全行業(yè)。

賈躍亭進(jìn)一步解釋稱,F(xiàn)F作為中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁,為中美創(chuàng)造共贏價(jià)值,還能推動(dòng)全球出行產(chǎn)業(yè)的破界升級(jí),“這將作為FF下一階段戰(zhàn)略的重要部分,希望成為FF新的價(jià)值變現(xiàn)和營收機(jī)遇?!?/p>

賣課的氣息撲面而來。

于是,重點(diǎn)終于來了,賈躍亭提出了個(gè)人IP商業(yè)化的新名詞,欲拒還迎地試探著直播帶貨行業(yè)的水溫。

“我做出了一個(gè)和我個(gè)人追求不太一致的糾結(jié)決定,我將會(huì)開始通過我個(gè)人的IP商業(yè)化,盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司,用來貼補(bǔ)造車,力爭可以支持FF基本運(yùn)營,給投資人和股東信心,并會(huì)經(jīng)常和大家用視頻的方式同步‘FF夢想保衛(wèi)戰(zhàn)’的進(jìn)展?!?/p>

不想直播的網(wǎng)紅不是好會(huì)計(jì)。

帶貨

5月11日,賈躍亭再度發(fā)文回應(yīng)“個(gè)人IP商業(yè)化”相關(guān)話題,他表示個(gè)人IP商業(yè)化的全部個(gè)人收益都會(huì)拿來還債、造車。

(來源:賈躍亭微博)

賈躍亭提到,他想做的不是簡單的直播帶貨,而是通過模式創(chuàng)新,AI技術(shù)創(chuàng)新,IP電商全球化,中國品牌出海等幾個(gè)維度來探索一條IP電商2.0的新路徑。希望能夠通過全球化的IP價(jià)值商業(yè)化助力中國企業(yè)和商家“產(chǎn)品出?!焙汀捌放瞥龊!?,把中國優(yōu)質(zhì)商品和供應(yīng)鏈帶到美國和海外,拉動(dòng)外需。

無論用如何華麗的辭藻來修飾,“不簡單的直播帶貨”依然是直播帶貨。賈躍亭句句不提羅永浩,但羅老師想必是他夜里無法入眠時(shí)最常念起的人。

在賈躍亭看來,當(dāng)前歐美的IP電商還處于中國六七年前狀態(tài),發(fā)展?jié)摿薮?。他希望能在中國市場成為?yōu)質(zhì)品牌與產(chǎn)品和用戶之間的紐帶,對中國用戶的消費(fèi)升級(jí)和拉動(dòng)內(nèi)需貢獻(xiàn)自己的力量。

連續(xù)創(chuàng)業(yè)近30年,賈躍亭習(xí)慣了以顛覆者的姿態(tài)闖入被他看好的行業(yè),并不關(guān)心行業(yè)是否需要他來顛覆。

羅永浩的一來一去之間,直播帶貨行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

2018年底,錘子科技的資金鏈斷裂,創(chuàng)始人羅永浩欠下6億債務(wù),錘子科技被字節(jié)跳動(dòng)接盤,但是不包括羅永浩個(gè)人。

電子煙、子彈短信、鯊魚皮抗菌材料,羅永浩多次投身風(fēng)口,以籌集資金償還債務(wù),但在短暫而連續(xù)的創(chuàng)業(yè)陸續(xù)失敗后,羅永浩于2020年加入了直播帶貨的大潮。

2020年,直播帶貨的風(fēng)口在度過元年后正式起飛,在直播間里下單成為因封控而“足不出戶”后的群體性狂歡,頭部主播、企業(yè)家、明星,所有人的壓力和焦慮在一個(gè)個(gè)直播間中得以釋放。

隨著李佳琦在2019年雙十一預(yù)售首日創(chuàng)下3000萬人的觀看記錄,直播間迅速成為電商的標(biāo)配。在這場搶人大戰(zhàn)中,每個(gè)平臺(tái)都在尋找下一個(gè)李佳琦,對電商渴望最深的抖音自然不例外。

2020年4月1日,羅永浩在抖音平臺(tái)開啟直播首秀,開播就拿下抖音小時(shí)榜第一名,首秀3個(gè)小時(shí),總支付交易額已經(jīng)超過1.1億元,累計(jì)觀看人數(shù)超4800萬,創(chuàng)下抖音直播帶貨的新紀(jì)錄,也奠定了抖音帶貨一哥的地位。

同年9月,羅永浩在一檔綜藝節(jié)目中提到,6億元的債已經(jīng)還掉近4億,預(yù)計(jì)再用1年半,可以還清所有錢。如果真的要記錄下這段詭異的人生歷程,可能會(huì)拍一個(gè)紀(jì)錄片叫《真還傳》。

2022年1月,隨著被執(zhí)行人信息清零,羅永浩宣布回歸科技行業(yè);同年6月,羅永浩正式退出“交個(gè)朋友”管理層,雖仍以主播的身份在“交個(gè)朋友”直播間中限定返場,但已將大部分精力投入了AR創(chuàng)業(yè)。

羅永浩直播賺錢的速度讓人眼紅,但與其說直播帶貨是個(gè)遍地金礦的行業(yè),不如說是最適合羅永浩的行業(yè)。

賈躍亭不是羅永浩,直播帶貨也不再是曾經(jīng)的直播帶貨。

第一,直播帶貨是短視頻時(shí)代最高效的流量變現(xiàn)方式,但隨著行業(yè)的演進(jìn),大主播時(shí)代正在成為過去式。

羅永浩加入時(shí),直播帶貨還處在“大主播”時(shí)代,“搶人大戰(zhàn)”的目標(biāo)是主播,他本人也是抖音布局直播帶貨的關(guān)鍵一環(huán);羅永浩淡出時(shí),“搶人大戰(zhàn)”的目標(biāo)是用戶,批量化復(fù)制中小主播的產(chǎn)業(yè)鏈成型之后,“大主播”時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去。

用戶意味著流量,見頂?shù)牧髁繝帄Z也演變成了主播爭奪。頭部超級(jí)主播的帶貨能力不斷被證實(shí),但同時(shí)直播也成了品牌的雙刃劍。一方面,直播給消費(fèi)者提供了物美價(jià)廉的產(chǎn)品,同時(shí)提高了品牌的銷售量;另一方面,頭部主播和品牌談判壟斷最低價(jià),其實(shí)在一定程度上破壞了品牌的定價(jià)權(quán),也破壞了整個(gè)行業(yè)的定價(jià)體系。

當(dāng)增長紅利消失,“流量”讓位于“留量”,平臺(tái)與平臺(tái)、平臺(tái)與主播、達(dá)播與自播間相互角力,批量制造大主播成為“去KOL”時(shí)代的核心競爭力,平臺(tái)、MCN機(jī)構(gòu)、品牌方再次站在了同一條起跑線上。

第二,中美市場的消費(fèi)習(xí)慣、渠道、供應(yīng)鏈均有較大差異,在海外市場復(fù)制一個(gè)羅永浩的難度也因這些差異而指數(shù)級(jí)增長。

盡管TikTok、亞馬遜、沃爾瑪和YouTube都開啟了直播帶貨業(yè)務(wù),但實(shí)體消費(fèi)仍是美國主流的購物方式,線上支付、平臺(tái)推流、物流配送等基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)與中國市場尚有差距。

艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額達(dá)13.0萬億元,直播電商行業(yè)規(guī)模達(dá)到4.9萬億元。作為對比,Coresight Research數(shù)據(jù)顯示,2023年美國的電商直播銷售額約500億美元,換算為人民幣約3600億元。

中美之間相似之處在于直播帶貨的主要目標(biāo)群體,對互聯(lián)網(wǎng)接受度更高的年輕人群、有錢的中年以及有閑的老年。但差異之處在于,美國市場上的這部分消費(fèi)群體對賈躍亭的了解程度有限。

賈躍亭的IP電商全球化,在平臺(tái)、目標(biāo)用戶、合作品牌等方面需要更為成熟的預(yù)演,解決各方痛點(diǎn)、拉動(dòng)外需的難度絕不低于造車。

第三,同樣自帶網(wǎng)紅屬性,但賈躍亭的紅里帶著更多的黑,他投身直播帶貨行業(yè)的決心也不夠堅(jiān)定,還創(chuàng)造出“個(gè)人IP商業(yè)化”的美稱來進(jìn)行修飾。

2006年離開新東方,羅永浩數(shù)次創(chuàng)業(yè),但他身上的標(biāo)簽一直是“理想主義者”,而不是商人。創(chuàng)立牛博網(wǎng)、開辦老羅英語學(xué)校、做錘子手機(jī)、交個(gè)朋友,《真還傳》是羅永浩賺錢最多的時(shí)間段,但他始終表現(xiàn)得對賺錢“羞于啟齒”,甚至將正常打工還債的經(jīng)歷稱之為“詭異”。

有人罵他為了還債賺快錢,啥火做啥,他說不然呢,找個(gè)回報(bào)周期長的項(xiàng)目,三十年后賺錢了,債主可能都沒了。

長久以來,羅永浩的理想主義與賺錢對立,是由他自己先加持給自己、后在別人眼中被無限放大的偶像光環(huán),“賣掉錘子”之后,羅永浩清空了微博。哪里還有什么“天生驕傲”,研得墨開、喂得筆飽,恩怨情仇、一筆勾銷。然后他像是換了一個(gè)人,要跟所有人“交朋友”。

從那之后,羅永浩的微博上一片祥和,除了搞笑,就是廣告。

相比于《真還傳》的6億債務(wù),賈躍亭的120億美元債務(wù)是一出更為跌宕起伏的巨型史詩級(jí)連續(xù)劇,在新章節(jié)的開篇,強(qiáng)調(diào)已還清100億美元債務(wù)的劇情實(shí)在是敗筆,大幅削弱了主角身上的悲情色彩,以及“最具全球影響力的華人IP”的商業(yè)價(jià)值。

更重要的是,債務(wù)與企業(yè)管理的長期糾紛如同地心引力般拉扯著賈躍亭的嘴角,即使在重新成為“網(wǎng)紅”之后,他依然滿臉嚴(yán)肅地自定義為“在中美IP電商之間架橋”的企業(yè)家,他的視頻里沒有一個(gè)段子。

很難想象賈躍亭喊出“上鏈接”的風(fēng)采,他的直播首秀讓人滿懷期待。無論下單成績?nèi)绾?,這場直播的評論區(qū)必定精彩,希望美國的網(wǎng)速能承載中國網(wǎng)民的熱情,別在關(guān)鍵時(shí)刻宕機(jī)。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

賈躍亭

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羅永浩的“真還傳”,賈躍亭真的玩不轉(zhuǎn)

很難想象賈躍亭喊出“上鏈接”的風(fēng)采,他的直播首秀讓人滿懷期待。

文 | 觀潮新消費(fèi)  王叁

編輯 | 杜仲

造車的盡頭是直播,賈躍亭又一次提前抵達(dá)終點(diǎn)。

入局造車十年期滿,正式量產(chǎn)一年的FF91交出了累計(jì)交付11輛車的答卷,在國際汽車史上留下了“濃墨重彩”的一筆,“互聯(lián)網(wǎng)債主”們再次因賈躍亭的夢想而感到窒息。

當(dāng)行業(yè)內(nèi)外仍在疑惑,一家難以交車的車企何以“美味持久,久到離譜”時(shí),法拉第未來走到了退市的邊緣。

終于,在這個(gè)因新能源汽車滲透率首次過半而注定被銘記的春天里,自稱“無權(quán)參與最終決策”的法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭宣布?xì)w來,以個(gè)人IP商業(yè)化的方式賺錢還債,繼續(xù)造車。

他以身入局,再次成為網(wǎng)紅。

網(wǎng)紅

2024年2月起,賈躍亭在國內(nèi)社交平臺(tái)的賬號(hào)開始活躍,不再是千篇一律的產(chǎn)品宣傳與企業(yè)動(dòng)態(tài)播報(bào),而是有意識(shí)地展示他對行業(yè)的觀察和思考。

賈躍亭對蘋果放棄造車感到“非常失望”,因?yàn)椤皞ゴ蟮膶Q需要偉大的對手”,似乎特比理蔚鵬華米等對手還不足以逼出FF的最強(qiáng)形態(tài)。

他在“悼別”蘋果汽車的文章里抨擊了拿來主義和抄襲偷竊,庫克頭上的霧水還未散去,賈躍亭宣布以“涉嫌盜竊和侵犯FF知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)數(shù)據(jù)和商業(yè)機(jī)密”的名義起訴高合汽車。

經(jīng)過“長期的調(diào)查取證和準(zhǔn)備”,恰好在高合汽車宣布暫時(shí)停產(chǎn)的2024年,湊足了兩款分別發(fā)布于2017年和2019年的車型涉嫌剽竊的證據(jù)。

相比于起訴高合時(shí)的嚴(yán)謹(jǐn),賈躍亭在小米汽車發(fā)布后的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)放松了很多。他點(diǎn)贊了小米造車的執(zhí)行力和營銷能力,但話鋒一轉(zhuǎn),直言“山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬,令人擔(dān)憂”。

網(wǎng)絡(luò)的輿論場,不是誰的一言堂。有自己的觀點(diǎn),就難免成為別人的觀點(diǎn)。

4月22日,周鴻祎在哪吒汽車春季發(fā)布會(huì)上表示,中國擁有最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,因此小米僅用三年時(shí)間就造出了小米SU7,而FF創(chuàng)始人賈躍亭造車至今未能成功,去美國造車可能是賈躍亭的一個(gè)錯(cuò)誤。

“我不是為賈會(huì)計(jì)(賈躍亭)說話,他帶著圖紙到美國那么長時(shí)間也沒造出幾輛車,高合汽車反而造出來了,他卻反過來告人家。我覺得他犯了一個(gè)錯(cuò)誤,馬斯克造車都要來中國設(shè)廠,他卻去美國造車,完全沒有搞明白中國的優(yōu)勢在哪里?!敝茗櫟t稱。

賈躍亭回應(yīng)稱,為盜竊者鼓噪不應(yīng)該是老周的價(jià)值觀,向年輕的奮斗者傳遞和倡導(dǎo)的不應(yīng)該是抄襲和山寨。FF從量產(chǎn)以來雖然只交付了11臺(tái)車,但這些經(jīng)歷了無數(shù)磨難才誕生的11臺(tái)車,是完全原創(chuàng)創(chuàng)新的塔尖產(chǎn)品,具備非凡的顛覆性的意義。

“正是因?yàn)?0年前我來到美國造車,我們才有能力成為中國汽車進(jìn)入美國市場的重要橋梁。中國目前具備了全球最強(qiáng)的供應(yīng)鏈,但只有放在全球一體化的經(jīng)濟(jì)體系里,才能迸發(fā)出最大的價(jià)值。FF的供應(yīng)鏈正在努力向中國轉(zhuǎn)移,我們也會(huì)在合適的時(shí)機(jī)把FF91帶回到中國制造?!?/p>

面對特斯拉都難以抗拒的中國造車供應(yīng)鏈,F(xiàn)F仍在尋找“合適的時(shí)機(jī)”。

賈躍亭沒再提及“下周回國”,但打過太多次嘴仗的周鴻祎直接就抓住了痛點(diǎn),在回應(yīng)視頻中問及了何時(shí)回國的問題,“真想造車的話,一定要回到中國來”。直接從造車動(dòng)機(jī)的層面拷問對方不肯回國的原因。

(來源:周鴻祎微博)

隔著時(shí)差對話的賈躍亭稍顯被動(dòng),他在一天后的視頻中大方地談及了回國的阻力,也就是大家最關(guān)心的債務(wù)問題。“老周問我何時(shí)回國,其實(shí)這恰恰是我最大的心結(jié),也是我每天都在努力解決的問題,早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都愿意努力去做,造車成功并還債之日,就是我回國之時(shí)。”

賈躍亭首次詳細(xì)解釋了他的個(gè)人債務(wù)。“到2017年樂視爆發(fā)債務(wù)危機(jī)之時(shí),我個(gè)人累計(jì)為樂視體系擔(dān)保了120億美金左右的債務(wù),而這些并不是我個(gè)人直接的債務(wù),基本上是我替樂視體系和公司擔(dān)保的。這些年替公司替樂視,我們已經(jīng)累計(jì)償還了100多億美金,這可能是全球最大的個(gè)人擔(dān)保案例。5年前我在美國申請了個(gè)人債務(wù)重組,達(dá)成并完成了重組方案。在美國法律體系下,我已經(jīng)不存在任何債務(wù)了。雖然如此,我也依然會(huì)盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務(wù)?!?/p>

(來源:賈躍亭微博)

掙錢還債、掙錢造車、造車還債,不僅“錢”“債”“車”之間模糊不清,百億美元的資金來源、還債去向也未明言。

于是,對于“100億美金是用FF股票債權(quán)信托還的”的說法,賈躍亭只能再發(fā)視頻回應(yīng),他表示:“這100來億美金幾乎全部都是通過現(xiàn)金償還的,而且在償還過程當(dāng)中,為了迅速籌集資金,很多資產(chǎn)都是被賤賣和強(qiáng)制拍賣的,拍賣價(jià)格只有實(shí)際價(jià)值的一半都不到。”

如果所言屬實(shí),賈躍亭籌集資金的能力確實(shí)驚人,也讓他對“個(gè)人IP”的估值無比自信。賈躍亭在5月7日的視頻中宣布,為救FF,將開啟個(gè)人IP商業(yè)化,繼續(xù)還債、造車。

奪權(quán)

2017年7月4日,自稱“短期出差”的賈躍亭登上去往美國的飛機(jī),“下周回國”的可信度在每一個(gè)周一早上都被稀釋一遍。

身背巨額債務(wù),F(xiàn)F是賈躍亭還清債務(wù)的希望,唯一的希望。

2017年11月,賈躍亭表示,“一旦回國之后又來不了美國,F(xiàn)F的融資就沒戲了,就垮了。”

一個(gè)月后,法拉第未來公司宣布完成10億美元A輪融資。

2018年2月,賈躍亭表示法拉第未來獲得15億美元融資,基本滿足IPO之前的股權(quán)融資需求,并承諾在2018年底交付第一批量產(chǎn)車。

2018年6月25日,法拉第未來再度宣布完成20億美元融資。

同年7月13日,法拉第未來漢福德工廠獲得了政府頒發(fā)的臨時(shí)辦公許可(TCO);7月30日,首臺(tái)FF 91抵達(dá)漢福德工廠后,F(xiàn)F宣布于當(dāng)天成功啟動(dòng)整車組裝。

盡管法拉第未來多次強(qiáng)調(diào)2018年底交付,融資和工廠方面都進(jìn)展順利,但2018年底,等來的卻是法拉第未來裁員的消息。

一段與大股東恒大健康之間的糾紛之后,法拉第未來現(xiàn)金流枯竭、建廠計(jì)劃擱淺、高管離職、接連裁員,賈躍亭陷入了個(gè)人債務(wù)和FF量產(chǎn)的惡性循環(huán),這家由他創(chuàng)辦的企業(yè)也迅速脫離了他的掌控。

2019年9月,F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭辭去了原CEO職務(wù),出任CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)。

10月11日,賈躍亭債權(quán)人收到一份賈躍亭在美國法庭主動(dòng)申請個(gè)人破產(chǎn)重組的文件,賈躍亭將把全部資產(chǎn)通過債權(quán)人信托的方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人,該信托由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理。

12月6日,賈躍亭在特拉華州出席債權(quán)人聽證會(huì),他在會(huì)上表示,待破產(chǎn)重組完成后,他將回國推動(dòng)FF中美雙主場戰(zhàn)略。

直到2020年5月,歷經(jīng)七個(gè)月的申請、談判、投票和法院確認(rèn),賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組終于在洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日舉行的聽證會(huì)上獲得了加州中區(qū)破產(chǎn)重組法院的最終確認(rèn)和通過。

賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組正式進(jìn)入生效流程,但整整一年半的時(shí)間,法拉第未來的量產(chǎn)計(jì)劃幾乎沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2021年7月,F(xiàn)F在納斯達(dá)克掛牌上市,賈躍亭沒有參與敲鐘,他和FF全球CEO畢??嫡驹谙路郊钨e區(qū)的第一排。而FF上市時(shí)一度超過50億美元的市值,在隨后不到三年的時(shí)間里縮水99%。

截至2024年4月26日,因股票收盤價(jià)連續(xù)十個(gè)交易日低于0.1美元,不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則,F(xiàn)F于4月24日收到納斯達(dá)克的信函,納斯達(dá)克工作人員決定將FF的股票從納斯達(dá)克市場退市。

不過,退市也并非最終決定。FF回應(yīng)稱,計(jì)劃在5月1日(即允許的最晚日期)之前申請舉行聽證會(huì),以對退市決定提出上訴,這將使FF股票暫停交易的期限延長15天。此外,F(xiàn)F還打算請求納斯達(dá)克聽證小組延長暫停期限,以等待聽證會(huì)。

隨后,賈躍亭以拯救FF的名義開始“整頓”FF。

5月7日,賈躍亭在微博發(fā)布名為《為救FF,我做了幾個(gè)決定》的視頻。視頻中,賈躍亭對于目前FF退市的傳聞作出解釋:確已收到納斯達(dá)克的退市意見函,F(xiàn)F也正面臨非常大的退市風(fēng)險(xiǎn),但“已經(jīng)退市”是誤讀。他和公司管理層會(huì)竭盡所能力爭恢復(fù)合規(guī),努力保持上市資格。據(jù)其透露,F(xiàn)F已于5月1日向納斯達(dá)克提交了通過整改合規(guī)維持上市資格的申訴。

(來源:賈躍亭微博)

同時(shí),賈躍亭宣布將出任FF聯(lián)席CEO,并開啟個(gè)人IP商業(yè)化來掙錢造車。

然而,F(xiàn)F火速發(fā)表聲明稱,賈躍亭以個(gè)人而非公司高管身份在社交媒體上發(fā)布了一段與公司有關(guān)的視頻,視頻中的聲明未經(jīng)公司批準(zhǔn),任何此類聲明都不應(yīng)認(rèn)為是公司所為。此外,雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會(huì)任命的情況下?lián)喂韭?lián)席CEO的可能性,并對其提供的服務(wù)表示贊賞,但目前公司董事會(huì)不考慮任命其為聯(lián)席CEO。

(來源:法拉第未來官網(wǎng))

在《為救FF,我做了幾個(gè)決定》中,賈躍亭復(fù)盤了FF上市后的三個(gè)發(fā)展階段,并總結(jié)了導(dǎo)致當(dāng)下危機(jī)的直接原因是資金問題,根本原因是信心和信任問題。

賈躍亭表示,F(xiàn)F上市后的第一階段,是SPAC董事利用一份大量虛構(gòu)的做空報(bào)告等借口,成立特委會(huì),借此幾乎完全控制了公司。“他們?yōu)榱藗€(gè)人利益,對包括我在內(nèi)的華人初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行構(gòu)陷和打壓,并不當(dāng)?shù)刳s走了很多華人核心高管,甚至我本人也差點(diǎn)被他們排擠出公司”。

“只用了一年多,他們和管理層個(gè)別最高決策者將上市融來的近10億美金幾乎燒光殆盡,F(xiàn)F 91量產(chǎn)被大幅拖延,投資者信心遭受重大打擊。”賈躍亭說。

也就是說,在賈躍亭本人竭盡全力還了100億美元的同期,脫離他掌控的FF燒光了10億美元卻無法實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)。

賈躍亭提到的第二階段是2022年,“公司大股東、正義的管理層及員工逆境求生,最終,成功撥亂反正。但第一階段的陰霾依舊籠罩,我的管理權(quán)限依然受到大幅限制。雖然所有管理層帶領(lǐng)公司取得了不錯(cuò)進(jìn)展,但是,由職業(yè)經(jīng)理人組成的最高管理決策層并沒有在合法合規(guī)的前提下以公司利益最大化為第一目標(biāo),沒有做出應(yīng)有變革,經(jīng)營狀況與預(yù)期相差甚遠(yuǎn),再度消耗了大家對公司的信任。”

在2022年4月,F(xiàn)F公布的一項(xiàng)內(nèi)部調(diào)查結(jié)果顯示,賈躍亭被解除執(zhí)行官(executive officer,SEC定義的特定術(shù)語,指的是關(guān)鍵決策者和其他關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)人,通常包括首席執(zhí)行官、首席財(cái)務(wù)官、財(cái)務(wù)主管、公司秘書和公司某些其他高級(jí)領(lǐng)導(dǎo))的行政職位,其在公司扮演的角色將僅限于專注于產(chǎn)品和移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)。

第三階段,則是Matthias出任FF CEO后至今的階段。賈躍亭說,“Matthias帶來了諸多改變,在SOD2過程中,顯著提升了FF的技術(shù)力,公司成本控制能力和資金使用效率大幅改善。但是,F(xiàn)F依舊積重難返,無法掙脫歷史的枷鎖,依然沒有建立起真誠有效的對外溝通機(jī)制,信任和信心難以重建?!?/p>

賈躍亭在視頻中稱,“2019年,我主動(dòng)放棄了CEO職位,聘請職業(yè)經(jīng)理人出任CEO,特委會(huì)成立后,我被進(jìn)一步剝奪了公司主要最高經(jīng)營決策權(quán)。公司最核心的財(cái)務(wù)、法務(wù)、供應(yīng)鏈三個(gè)決定性的職能線和業(yè)務(wù)線,我無權(quán)參與最終決策,直到今天?!?/p>

談及拯救FF的行動(dòng),賈躍亭表示必須做出真正的改變。他引用“很多人”所說的話,“如果YT真的能控制公司,哪怕有一半的控制權(quán),成為聯(lián)席CEO,F(xiàn)F可能早就成功了。只有創(chuàng)始人才會(huì)把公司利益置于個(gè)人利益之上?!?/p>

“我不能再懷疑自己了,更不能再妥協(xié)了?!庇谑?,賈躍亭提出了拯救FF的幾個(gè)方向。

一是由他和Matthias一起出任聯(lián)席CEO;二是與公司管理團(tuán)隊(duì)一起力爭讓公司保持合規(guī)上市地位;三是加速融資進(jìn)程,包括Matthias正在中東推進(jìn)重大融資和商務(wù)拓展;四是計(jì)劃將FF十年來積累的完全適配美國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的產(chǎn)品、技術(shù)、合規(guī)、用戶生態(tài)構(gòu)建等在內(nèi)的完整的技術(shù)鏈和價(jià)值鏈開放給全行業(yè)。

賈躍亭進(jìn)一步解釋稱,F(xiàn)F作為中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁,為中美創(chuàng)造共贏價(jià)值,還能推動(dòng)全球出行產(chǎn)業(yè)的破界升級(jí),“這將作為FF下一階段戰(zhàn)略的重要部分,希望成為FF新的價(jià)值變現(xiàn)和營收機(jī)遇。”

賣課的氣息撲面而來。

于是,重點(diǎn)終于來了,賈躍亭提出了個(gè)人IP商業(yè)化的新名詞,欲拒還迎地試探著直播帶貨行業(yè)的水溫。

“我做出了一個(gè)和我個(gè)人追求不太一致的糾結(jié)決定,我將會(huì)開始通過我個(gè)人的IP商業(yè)化,盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司,用來貼補(bǔ)造車,力爭可以支持FF基本運(yùn)營,給投資人和股東信心,并會(huì)經(jīng)常和大家用視頻的方式同步‘FF夢想保衛(wèi)戰(zhàn)’的進(jìn)展?!?/p>

不想直播的網(wǎng)紅不是好會(huì)計(jì)。

帶貨

5月11日,賈躍亭再度發(fā)文回應(yīng)“個(gè)人IP商業(yè)化”相關(guān)話題,他表示個(gè)人IP商業(yè)化的全部個(gè)人收益都會(huì)拿來還債、造車。

(來源:賈躍亭微博)

賈躍亭提到,他想做的不是簡單的直播帶貨,而是通過模式創(chuàng)新,AI技術(shù)創(chuàng)新,IP電商全球化,中國品牌出海等幾個(gè)維度來探索一條IP電商2.0的新路徑。希望能夠通過全球化的IP價(jià)值商業(yè)化助力中國企業(yè)和商家“產(chǎn)品出?!焙汀捌放瞥龊!?,把中國優(yōu)質(zhì)商品和供應(yīng)鏈帶到美國和海外,拉動(dòng)外需。

無論用如何華麗的辭藻來修飾,“不簡單的直播帶貨”依然是直播帶貨。賈躍亭句句不提羅永浩,但羅老師想必是他夜里無法入眠時(shí)最常念起的人。

在賈躍亭看來,當(dāng)前歐美的IP電商還處于中國六七年前狀態(tài),發(fā)展?jié)摿薮?。他希望能在中國市場成為?yōu)質(zhì)品牌與產(chǎn)品和用戶之間的紐帶,對中國用戶的消費(fèi)升級(jí)和拉動(dòng)內(nèi)需貢獻(xiàn)自己的力量。

連續(xù)創(chuàng)業(yè)近30年,賈躍亭習(xí)慣了以顛覆者的姿態(tài)闖入被他看好的行業(yè),并不關(guān)心行業(yè)是否需要他來顛覆。

羅永浩的一來一去之間,直播帶貨行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

2018年底,錘子科技的資金鏈斷裂,創(chuàng)始人羅永浩欠下6億債務(wù),錘子科技被字節(jié)跳動(dòng)接盤,但是不包括羅永浩個(gè)人。

電子煙、子彈短信、鯊魚皮抗菌材料,羅永浩多次投身風(fēng)口,以籌集資金償還債務(wù),但在短暫而連續(xù)的創(chuàng)業(yè)陸續(xù)失敗后,羅永浩于2020年加入了直播帶貨的大潮。

2020年,直播帶貨的風(fēng)口在度過元年后正式起飛,在直播間里下單成為因封控而“足不出戶”后的群體性狂歡,頭部主播、企業(yè)家、明星,所有人的壓力和焦慮在一個(gè)個(gè)直播間中得以釋放。

隨著李佳琦在2019年雙十一預(yù)售首日創(chuàng)下3000萬人的觀看記錄,直播間迅速成為電商的標(biāo)配。在這場搶人大戰(zhàn)中,每個(gè)平臺(tái)都在尋找下一個(gè)李佳琦,對電商渴望最深的抖音自然不例外。

2020年4月1日,羅永浩在抖音平臺(tái)開啟直播首秀,開播就拿下抖音小時(shí)榜第一名,首秀3個(gè)小時(shí),總支付交易額已經(jīng)超過1.1億元,累計(jì)觀看人數(shù)超4800萬,創(chuàng)下抖音直播帶貨的新紀(jì)錄,也奠定了抖音帶貨一哥的地位。

同年9月,羅永浩在一檔綜藝節(jié)目中提到,6億元的債已經(jīng)還掉近4億,預(yù)計(jì)再用1年半,可以還清所有錢。如果真的要記錄下這段詭異的人生歷程,可能會(huì)拍一個(gè)紀(jì)錄片叫《真還傳》。

2022年1月,隨著被執(zhí)行人信息清零,羅永浩宣布回歸科技行業(yè);同年6月,羅永浩正式退出“交個(gè)朋友”管理層,雖仍以主播的身份在“交個(gè)朋友”直播間中限定返場,但已將大部分精力投入了AR創(chuàng)業(yè)。

羅永浩直播賺錢的速度讓人眼紅,但與其說直播帶貨是個(gè)遍地金礦的行業(yè),不如說是最適合羅永浩的行業(yè)。

賈躍亭不是羅永浩,直播帶貨也不再是曾經(jīng)的直播帶貨。

第一,直播帶貨是短視頻時(shí)代最高效的流量變現(xiàn)方式,但隨著行業(yè)的演進(jìn),大主播時(shí)代正在成為過去式。

羅永浩加入時(shí),直播帶貨還處在“大主播”時(shí)代,“搶人大戰(zhàn)”的目標(biāo)是主播,他本人也是抖音布局直播帶貨的關(guān)鍵一環(huán);羅永浩淡出時(shí),“搶人大戰(zhàn)”的目標(biāo)是用戶,批量化復(fù)制中小主播的產(chǎn)業(yè)鏈成型之后,“大主播”時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去。

用戶意味著流量,見頂?shù)牧髁繝帄Z也演變成了主播爭奪。頭部超級(jí)主播的帶貨能力不斷被證實(shí),但同時(shí)直播也成了品牌的雙刃劍。一方面,直播給消費(fèi)者提供了物美價(jià)廉的產(chǎn)品,同時(shí)提高了品牌的銷售量;另一方面,頭部主播和品牌談判壟斷最低價(jià),其實(shí)在一定程度上破壞了品牌的定價(jià)權(quán),也破壞了整個(gè)行業(yè)的定價(jià)體系。

當(dāng)增長紅利消失,“流量”讓位于“留量”,平臺(tái)與平臺(tái)、平臺(tái)與主播、達(dá)播與自播間相互角力,批量制造大主播成為“去KOL”時(shí)代的核心競爭力,平臺(tái)、MCN機(jī)構(gòu)、品牌方再次站在了同一條起跑線上。

第二,中美市場的消費(fèi)習(xí)慣、渠道、供應(yīng)鏈均有較大差異,在海外市場復(fù)制一個(gè)羅永浩的難度也因這些差異而指數(shù)級(jí)增長。

盡管TikTok、亞馬遜、沃爾瑪和YouTube都開啟了直播帶貨業(yè)務(wù),但實(shí)體消費(fèi)仍是美國主流的購物方式,線上支付、平臺(tái)推流、物流配送等基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)與中國市場尚有差距。

艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額達(dá)13.0萬億元,直播電商行業(yè)規(guī)模達(dá)到4.9萬億元。作為對比,Coresight Research數(shù)據(jù)顯示,2023年美國的電商直播銷售額約500億美元,換算為人民幣約3600億元。

中美之間相似之處在于直播帶貨的主要目標(biāo)群體,對互聯(lián)網(wǎng)接受度更高的年輕人群、有錢的中年以及有閑的老年。但差異之處在于,美國市場上的這部分消費(fèi)群體對賈躍亭的了解程度有限。

賈躍亭的IP電商全球化,在平臺(tái)、目標(biāo)用戶、合作品牌等方面需要更為成熟的預(yù)演,解決各方痛點(diǎn)、拉動(dòng)外需的難度絕不低于造車。

第三,同樣自帶網(wǎng)紅屬性,但賈躍亭的紅里帶著更多的黑,他投身直播帶貨行業(yè)的決心也不夠堅(jiān)定,還創(chuàng)造出“個(gè)人IP商業(yè)化”的美稱來進(jìn)行修飾。

2006年離開新東方,羅永浩數(shù)次創(chuàng)業(yè),但他身上的標(biāo)簽一直是“理想主義者”,而不是商人。創(chuàng)立牛博網(wǎng)、開辦老羅英語學(xué)校、做錘子手機(jī)、交個(gè)朋友,《真還傳》是羅永浩賺錢最多的時(shí)間段,但他始終表現(xiàn)得對賺錢“羞于啟齒”,甚至將正常打工還債的經(jīng)歷稱之為“詭異”。

有人罵他為了還債賺快錢,啥火做啥,他說不然呢,找個(gè)回報(bào)周期長的項(xiàng)目,三十年后賺錢了,債主可能都沒了。

長久以來,羅永浩的理想主義與賺錢對立,是由他自己先加持給自己、后在別人眼中被無限放大的偶像光環(huán),“賣掉錘子”之后,羅永浩清空了微博。哪里還有什么“天生驕傲”,研得墨開、喂得筆飽,恩怨情仇、一筆勾銷。然后他像是換了一個(gè)人,要跟所有人“交朋友”。

從那之后,羅永浩的微博上一片祥和,除了搞笑,就是廣告。

相比于《真還傳》的6億債務(wù),賈躍亭的120億美元債務(wù)是一出更為跌宕起伏的巨型史詩級(jí)連續(xù)劇,在新章節(jié)的開篇,強(qiáng)調(diào)已還清100億美元債務(wù)的劇情實(shí)在是敗筆,大幅削弱了主角身上的悲情色彩,以及“最具全球影響力的華人IP”的商業(yè)價(jià)值。

更重要的是,債務(wù)與企業(yè)管理的長期糾紛如同地心引力般拉扯著賈躍亭的嘴角,即使在重新成為“網(wǎng)紅”之后,他依然滿臉嚴(yán)肅地自定義為“在中美IP電商之間架橋”的企業(yè)家,他的視頻里沒有一個(gè)段子。

很難想象賈躍亭喊出“上鏈接”的風(fēng)采,他的直播首秀讓人滿懷期待。無論下單成績?nèi)绾?,這場直播的評論區(qū)必定精彩,希望美國的網(wǎng)速能承載中國網(wǎng)民的熱情,別在關(guān)鍵時(shí)刻宕機(jī)。

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