界面新聞?dòng)浾?| 高菁
鋰電結(jié)構(gòu)件龍頭科達(dá)利(002850.SZ)擬在美投建生產(chǎn)基地。
5月20日晚間，科達(dá)利公告，擬與全資子公司科達(dá)利匈牙利有限責(zé)任公司(下稱匈牙利科達(dá)利)共同出資，在美國投資設(shè)立科達(dá)利美國有限責(zé)任公司(下稱美國科達(dá)利)，注冊資本為1000萬美元。其中，科達(dá)利出資比例85%，匈牙利科達(dá)利出資15%。
科達(dá)利計(jì)劃通過美國科達(dá)利，使用不超過4900萬美元(約合3.55億元人民幣)投資建設(shè)科達(dá)利美國新能源動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目。
該項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)位于美國印第安納州，建設(shè)期約為30個(gè)月，將生產(chǎn)動(dòng)力、儲(chǔ)能電池精密結(jié)構(gòu)件，全部達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約7000萬美元(約合5.07億元人民幣)。
科達(dá)利表示，此次在美國的投資有利于其拓展美國市場。其同時(shí)指出，項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)營過程中，可能會(huì)面臨國內(nèi)外政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化等風(fēng)險(xiǎn)。
科達(dá)利創(chuàng)立于1996年，主營業(yè)務(wù)為鋰電池精密結(jié)構(gòu)件和汽車結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造，產(chǎn)品主要分為鋰電池精密結(jié)構(gòu)件、汽車結(jié)構(gòu)件兩大類，主要應(yīng)用于汽車及新能源汽車、便攜式通訊及電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能電站等行業(yè)領(lǐng)域。
當(dāng)前，美國針對中國動(dòng)力電池的限制措施不斷。
5月14日，美國白宮宣布將大幅提高從中國進(jìn)口的鋰電池、電動(dòng)汽車、太陽能電池等產(chǎn)品的關(guān)稅，所涉及的進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)值180億美元。
其中，針對中國車用鋰電池的關(guān)稅稅率今年將從7.5%提高到25%，到2026年，包括儲(chǔ)能電池在內(nèi)的非車用鋰電池的關(guān)稅稅率將從7.5%提高到25%。此外，電池部件、天然石墨以及部分關(guān)鍵礦產(chǎn)也在加征關(guān)稅的范疇內(nèi)。
去年開始實(shí)施的美國《通脹削減法案》(IRA)，為在北美地區(qū)進(jìn)行組裝的電動(dòng)汽車提供了每輛7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，但對汽車電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來源有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
去年12月，美國政府還進(jìn)一步發(fā)布了《<通脹削減法案>外國敏感實(shí)體指南》，明確從2024年開始，含有由外國敏感實(shí)體制造或組裝的電池組件的車輛將失去上述稅收抵免資格。
所有在中國注冊成立或中國政府持有其25%及以上股份的公司，都將被視為外國敏感實(shí)體。此舉旨在避免中國企業(yè)從美國政府提供的上述稅收抵免中受益，面向美國市場的鋰電池出口也因此受到波及。
去年3月，科達(dá)利曾在投資者關(guān)系活動(dòng)中表示，IRA法案目前對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響主要集中在電池領(lǐng)域，僅對電池組件以及上游關(guān)鍵礦物進(jìn)行了限制，尚未對其他零部件提出約束，暫未對公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。
截至目前，科達(dá)利的客戶涵蓋動(dòng)力電池及汽車制造企業(yè)，如寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航(03931.HK)、特斯拉、松下、Northvolt等，韓國客戶則包括LG、三星等。
科達(dá)利曾在2023年報(bào)的核心競爭力分析中提到了“貼近客戶的生產(chǎn)基地布局”。
東吳證券今日發(fā)布研報(bào)稱，科達(dá)利美國新能源動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目將核心配套某韓國電池廠，預(yù)計(jì)2026-2027年投產(chǎn)，與下游客戶在美擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏基本一致，其在美電池產(chǎn)能規(guī)劃約30 GWh，對應(yīng)近12億元結(jié)構(gòu)件需求。
東吳證券同時(shí)表示，科達(dá)利美國工廠供應(yīng)方形結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，后續(xù)也有望配套寧德時(shí)代(300750.SZ)美國技術(shù)授權(quán)合作的相關(guān)產(chǎn)能。
由于地緣政治關(guān)系，寧德時(shí)代在美國的業(yè)務(wù)拓展采用了技術(shù)授權(quán)商業(yè)模式。去年2月，寧德時(shí)代與福特汽車宣布，福特汽車將在美國密歇根州建設(shè)一座電池工廠，并擁有其所有權(quán)，寧德時(shí)代則提供籌建和運(yùn)營服務(wù)，同時(shí)就電池專利技術(shù)進(jìn)行授權(quán)。
截至目前，科達(dá)利在國內(nèi)的華東、華南、華中、東北、西北、西南等鋰電池行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域均形成了生產(chǎn)基地；海外方面，已在德國、瑞典、匈牙利布局了生產(chǎn)基地。
去年，科達(dá)利實(shí)現(xiàn)營收105億元，同比增長21.47%；凈利潤12億元，同比增長33.47%。
截至5月21日收盤，科達(dá)利股價(jià)報(bào)99.32元，下跌0.43%，總市值268.17億元。