界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰

“內(nèi)地航線和國際航線都會(huì)飛。比如上個(gè)月（5月份），我飛了兩次內(nèi)地，分別是上海虹橋和上海浦東，也飛了國際長(zhǎng)途如奧克蘭和波士頓?！比肼殗┖娇账膫€(gè)多月的內(nèi)地乘務(wù)員李洋接受界面新聞采訪時(shí)表示。

為了擴(kuò)大普通話服務(wù)團(tuán)隊(duì)，去年7月份，國泰航空首次發(fā)布內(nèi)地乘務(wù)員招聘計(jì)劃，并于8月份在深圳啟動(dòng)內(nèi)地乘務(wù)員線下招聘會(huì)。

國泰集團(tuán)行政總裁林紹波此前向界面新聞透露，第一波招聘中，國泰航空收到超過2000份的空中乘務(wù)員申請(qǐng)，最后通過層層選拔有大約100名應(yīng)聘者入選。從去年11月份起，第一波入選的乘務(wù)員在香港接受為期七周的安全培訓(xùn)和服務(wù)培訓(xùn)，并于2024年1月起陸續(xù)上崗。

從最新情況來看，國泰航空相關(guān)負(fù)責(zé)人向界面新聞表示，目前，整個(gè)國泰集團(tuán)（國泰航空+香港快運(yùn)）已有約300名內(nèi)地乘務(wù)員上崗。預(yù)計(jì)到2025年內(nèi)地空乘會(huì)達(dá)到約1500人，成為香港以外國泰最大的空乘來源地。

在內(nèi)地乘務(wù)員加入國泰數(shù)月后，界面新聞?dòng)浾邚膰┫愀劭偛俊獓┏菍?shí)地了解到，內(nèi)地乘務(wù)員培訓(xùn)及融入整個(gè)國泰團(tuán)隊(duì)的情況。

已有3000人可提供普通話服務(wù)

李洋是上海人，此前曾在香港另一家航空公司工作長(zhǎng)達(dá)15年，今年2月份正式加入國泰航空乘務(wù)員團(tuán)隊(duì)。與記者見面時(shí)，李洋身著乘務(wù)制服、拖著黑色的行李箱，快速存放好行李后，他隨即去機(jī)器上進(jìn)行“小考”。而這個(gè)“小考”，是乘務(wù)員每次執(zhí)飛航班前要過的第一道關(guān)。

“只有答對(duì)安全問題才可以開工，代表我們能夠勝任空中安全的角色。答不對(duì)就直接回去，公司會(huì)派其他同事出來代替你?！崩钛蟾嬖V界面新聞，此前為期7周的乘務(wù)員培訓(xùn)中，安全課程的培訓(xùn)也非常密集，每天都有大大小小的測(cè)試，任何一個(gè)步驟出錯(cuò)都無法順利通過。

在完成安全提問“小考”后，乘務(wù)員們就要去開航前會(huì)議。李洋向界面新聞介紹，航前會(huì)議總時(shí)長(zhǎng)一般在十幾分鐘左右，由客艙經(jīng)理主持?！白詈髾C(jī)長(zhǎng)也會(huì)給我們開安全相關(guān)的航前會(huì)，之后大家一起從國泰城出發(fā)、過安檢，直接抵達(dá)停機(jī)位。”

盡管內(nèi)地乘務(wù)員擁有語言上的便利和優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際執(zhí)飛中首先用何種語言與旅客開啟溝通、如何辨認(rèn)旅客所用語言，也是一項(xiàng)考驗(yàn)。

李洋表示，國泰的文化比較人性和包容化，會(huì)給機(jī)組人員一定的服務(wù)空間。有時(shí)乘務(wù)員與旅客之間一個(gè)點(diǎn)頭或一次微笑，也會(huì)形成感知和默契，幫助乘務(wù)員識(shí)別出語言類型?！拔覀儠?huì)力求用客人最舒適的語言進(jìn)行交流，為旅客提供更好的服務(wù)。”

李洋向界面新聞透露一個(gè)細(xì)節(jié)，目前國泰在乘務(wù)員胸前名牌里標(biāo)注能使用的語言，讓旅客更快了解乘務(wù)員可提供的語言服務(wù)。

界面新聞還從國泰獲悉，除了內(nèi)地乘務(wù)員之外，也有一些外籍同事自學(xué)中文。對(duì)于掌握普通話并順利通過考試的乘務(wù)員，公司會(huì)發(fā)放語言類特殊津貼加以鼓勵(lì)。截至目前，國泰集團(tuán)乘務(wù)員團(tuán)隊(duì)已有約3000人可以提供普通話服務(wù)。

今年整體培訓(xùn)活動(dòng)將增加一倍

在不限城市、不限戶籍的招聘條件下，國泰航空內(nèi)地空乘來源地呈現(xiàn)較強(qiáng)的多元性。李洋告訴界面新聞，身邊同事近的來自深圳，還有一些來自北京和上海，更遠(yuǎn)的還有黑龍江。除了個(gè)別像他這樣在香港工作過或旅游過的同事，其余大部分人都對(duì)香港這座城市很陌生。

內(nèi)地乘務(wù)員來到香港工作，首要關(guān)注和解決的就是住宿問題。據(jù)界面新聞了解，國泰航空允許乘務(wù)員自由選擇居住在香港或者大灣區(qū)其他城市。若選擇住大灣區(qū)，在安排好住宿前的過渡期內(nèi)，公司會(huì)按月提供住宿和交通補(bǔ)貼。

“我住在深圳福田口岸，每次從深圳到公司單程通勤時(shí)間為70分鐘到80分鐘。還有一些同事住在珠海，從港珠澳大橋下來之后就在機(jī)場(chǎng)旁邊，坐出租車到公司也就5分鐘?！辈贿^李洋也提到，周圍同事還是住在香港機(jī)場(chǎng)附近的居多，一般是三人或兩人合租，也有一些是獨(dú)居。

從飛行節(jié)奏來看，李洋告訴界面新聞，正常情況下乘務(wù)員一個(gè)月飛行時(shí)長(zhǎng)都是70小時(shí)，乘務(wù)員也可以向公司申請(qǐng)多飛，超過70小時(shí)之后就算加班，公司有專門的加班結(jié)算制度。此外，公司每個(gè)月留給乘務(wù)員休息的時(shí)間通常不少于9-10天。

他還透露，內(nèi)地乘務(wù)員的薪水、福利、各項(xiàng)保障等和香港基地其他同事一樣，保證大家同工同酬。晉升通道上，從乘務(wù)員、商務(wù)艙乘務(wù)員，到乘務(wù)長(zhǎng)、高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)以及客艙經(jīng)理，國泰也會(huì)給內(nèi)地同事提供公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。

界面新聞了解到，目前，國泰集團(tuán)客運(yùn)航班數(shù)量已恢復(fù)至疫情前80%，目標(biāo)是2025年第一季度客運(yùn)航班恢復(fù)至疫情前100%水平。

聚焦到內(nèi)地市場(chǎng)，國泰集團(tuán)每周提供超過210對(duì)航班往來香港和內(nèi)地17個(gè)城市的19個(gè)航點(diǎn)，今年已在北京、溫州、杭州、重慶、廈門、西安、青島等地增加運(yùn)力。 

隨著航班量增加、員工隊(duì)伍逐步擴(kuò)大，今年國泰集團(tuán)整體培訓(xùn)活動(dòng)也有大幅增長(zhǎng)，通過各類培訓(xùn)內(nèi)容強(qiáng)化空乘對(duì)國泰核心價(jià)值的認(rèn)知，了解如何為所有顧客提供一致、貼心的服務(wù)，并鞏固國泰多元包容的文化。

國泰相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“集團(tuán)今年的目標(biāo)是凈增長(zhǎng)員工5000名，培訓(xùn)活動(dòng)已于2023年年底恢復(fù)至疫情前水平，2024年會(huì)增加一倍。”