文|略大參考 錢多多
編輯|原 野
縣城奶茶店的門口停上幾輛BBA，變得越來(lái)越尋常。
最近，BBA相繼開啟腰斬式降價(jià)，多款車型裸車價(jià)來(lái)到十幾萬(wàn)的區(qū)間，一些車型的新車價(jià)甚至低于此前的二手價(jià)。盡管此前BBA已經(jīng)因?yàn)榻祪r(jià)引發(fā)各種段子，“再不努力以后只能開BBA了”“以前沒錢開BBA，現(xiàn)在沒錢開BBA”，但當(dāng)價(jià)格真的來(lái)到“一字頭”，縣城“大小姐”們還是坐不住了，一批車主已經(jīng)率先曬出作業(yè)。
只是，這場(chǎng)由低價(jià)引發(fā)的狂歡，多少有些落寞的味道。
BBA豪門光環(huán)不再，縣城，可能是它為數(shù)不多還能與“面子”掛鉤的領(lǐng)地。然而，當(dāng)“BBA的價(jià)格與比亞迪相仿”逐漸成為共識(shí)，車標(biāo)賦予的價(jià)值感也會(huì)大為削弱。BBA又要如何重新自我定義呢？
01 縣城“大小姐”瘋搶
在體制內(nèi)工作的23歲山東女孩劉芙渠最近開上了奔馳。
這符合她的需求：有點(diǎn)面子，又不算張揚(yáng)。這是像她這樣的體制內(nèi)小兵在選車時(shí)最先考慮的條件，品牌、顏值、價(jià)格……都需要讓位于此。也因此，父母那臺(tái)150萬(wàn)的奧迪A8，她從來(lái)沒有開去過單位，與她的身份實(shí)在不符。
即使沒有在體制內(nèi)，經(jīng)常聽到老父親“財(cái)不可外露”教誨的劉芙蕖也不打算買太貴的車。她每天都是在單位和家里兩點(diǎn)一線的跑，偶爾出門，也只是跑去附近城市找朋友吃海鮮燒烤。車對(duì)她而言只是代步工具。
但“大小姐”和“體制內(nèi)”的身份，決定了劉芙蕖不能購(gòu)買太“l(fā)ow”的車。
比如二手車。“心理上總會(huì)覺得有別人的氣味”。
劉芙蕖認(rèn)識(shí)不少買二手豪車的朋友，比如一位朋友是超市老板娘，只花13萬(wàn)就買了輛18年的寶馬，主打一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，平時(shí)開著去飯館送啤酒，也不會(huì)覺得心疼。
但縣城“大小姐”是不同的。劉芙蕖在飯桌上，總能聽到媽媽“你多買點(diǎn)名牌、黃金首飾，沒事就穿個(gè)裙子，打扮打扮自己”嘮叨。面子，是劉芙蕖媽媽的口頭禪。這就決定了，她的座駕大概率只能是BBA，體制內(nèi)身份，又進(jìn)一步縮小了她可選擇的范圍：便宜的BBA。
17.8萬(wàn)，當(dāng)奔馳A200L時(shí)尚版的價(jià)格來(lái)到這個(gè)數(shù)字，她直接下手了。
這是她早就看上的車型，此前的指導(dǎo)價(jià)在27.3萬(wàn)，超出她的20萬(wàn)預(yù)算。相比之下，現(xiàn)在的裸車價(jià)相當(dāng)于打了六五折，已經(jīng)快比二手車便宜了。最終，這款車落地價(jià)在21萬(wàn)。為了追求爽感，劉芙蕖是全款購(gòu)買，并且加裝了酷炫的氛圍燈。
降價(jià)潮之下，BBA幾乎快要成為縣城的街車。劉芙蕖發(fā)現(xiàn)，大街上的BBA明顯多起來(lái)了。她甚至看到五輛BBA并排停在一家小奶茶店前。
率先“撿漏”BBA的人們，已經(jīng)忙著在小紅書等社交平臺(tái)曬作業(yè)。最近，一位安徽用戶曬出的17.5萬(wàn)（裸車）寶馬i3實(shí)圖和發(fā)票一事火了?！澳昵?月份看的時(shí)候，車價(jià)還是23萬(wàn)多。下定35版本，17.5（萬(wàn)）裸車加保險(xiǎn)人保1.16。走寶馬金融15個(gè)，可提前還，五年期利息2.8左右。”
寶馬i3是BBA這波降價(jià)潮中頗受關(guān)注的一款車型。相比此前35.39萬(wàn)的售價(jià)，它如今在多地經(jīng)銷商的價(jià)格都相當(dāng)于腰斬。“這已經(jīng)不能稱其為降價(jià)促銷，而是清倉(cāng)跑路的節(jié)奏了?！?/p>
還有人盛贊：i3是現(xiàn)在這個(gè)星球上20萬(wàn)左右最好開最均衡最值得買的電車，沒有之一。果然，只要價(jià)格足夠低，BBA還是香的。
02 真香
在買奔馳之前，劉芙蕖也不是沒想過購(gòu)買別的品牌。
2023年年底，劉芙蕖就加了不少BBA銷售的微信。正值新年，劉芙蕖忙于過年收紅包，也就把買車的事情拋之腦后了。等到再次想起買車，已經(jīng)是年后刷小紅書的時(shí)候了。彼時(shí)，奔馳A200l時(shí)尚版的價(jià)格已經(jīng)降到19萬(wàn)。
和兩家4s店磨了幾次價(jià)格后，最終，她以17.8萬(wàn)的價(jià)格拿下了奔馳。
然而，這似乎還不是奔馳的低價(jià)。
略大參考發(fā)現(xiàn)，在庫(kù)存壓力之下，奔馳A200L時(shí)尚版的價(jià)格已經(jīng)進(jìn)一步下挫到15萬(wàn)。合肥一家靠近郊區(qū)縣市的奔馳4S店銷售劉波表示，現(xiàn)在店里的奔馳A200L時(shí)尚的價(jià)格為275300元，扣除106000的限時(shí)優(yōu)惠和7000元的端午政府返利，落地價(jià)大概是162300元。如果扣去A級(jí)老車主的8000元補(bǔ)貼，還能把價(jià)格壓低到154300元。
就連銷量不錯(cuò)的奔馳C260L時(shí)尚版的價(jià)格，也降了11萬(wàn)。“指導(dǎo)價(jià)35.68萬(wàn)，扣去限時(shí)優(yōu)惠和端午政府補(bǔ)貼后，裸車價(jià)是24.68萬(wàn)?！?/p>
BBA卷入價(jià)格戰(zhàn)，與中國(guó)自主品牌新能源汽車的崛起直接相關(guān)。比如直面理想L6、蔚來(lái)ET5等低價(jià)車型貼臉開大的奔馳C 350 E L，壓力直接反應(yīng)在售價(jià)里。劉波介紹，這款插混版豪車的指導(dǎo)價(jià)是410600，算上補(bǔ)貼和其他，整體優(yōu)惠在12萬(wàn)左右。
“這車（在C級(jí)車?yán)铮┲笇?dǎo)價(jià)最貴的，動(dòng)力配置最好的，但是落地價(jià)比奔馳C260皓夜還便宜?！?/p>
中國(guó)汽車市場(chǎng)正在發(fā)生巨變，自主品牌新能源汽車對(duì)各個(gè)合資品牌產(chǎn)生了巨大的沖擊。看著2024年即將過半，各家車企站在沖刺半年銷量的關(guān)鍵時(shí)刻，BBA也不得不用降價(jià)來(lái)請(qǐng)一波庫(kù)存，撐一撐銷量。
寶馬集團(tuán)一季度財(cái)報(bào)顯示，今年一季度營(yíng)收366.14億歐元，同比微降0.6%；凈利潤(rùn)為29.51億歐元，同比下降19.4%。在銷量方面，寶馬集團(tuán)一季度在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)銷量均同比保持正增長(zhǎng)，卻在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比下滑3.8%，至187452輛。
與寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的境遇類似，奔馳同比下滑了10.4%。就連更加高端的保時(shí)捷也未能幸免，今年一季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下滑25%至16340輛。
降價(jià)，成為BBA挽救業(yè)績(jī)的大招，尤其是新能源車型。在懂車帝的新能源降價(jià)榜上，降價(jià)20萬(wàn)，甚至30萬(wàn)成為常態(tài)，六折、五折出售的低價(jià)，都很難說是“底價(jià)”。
BBA以價(jià)換量的效果斐然。奔馳銷售劉波表示，降價(jià)后的奔馳很快就能賣出去，有些銷售一個(gè)月依舊能賺2-3萬(wàn)。
“店里比較注重庫(kù)存，所以一般會(huì)把庫(kù)存超過兩個(gè)月的車稱為庫(kù)存車。庫(kù)齡較低的車往往會(huì)貴個(gè)幾千塊，價(jià)格差距不大。一般沒多久就能賣出去?！?/p>
越來(lái)越多的BBA出現(xiàn)在縣城街頭。“這小縣城人也太有錢了吧，真不知道平均4000工資的小縣城，這車都是怎么買來(lái)的”，一位網(wǎng)友拍下了早餐店門口扎堆擺放的BBA，發(fā)出這樣的感慨。一位在蘇州轄區(qū)縣城生活的網(wǎng)友也隨手拍了上班路上的豪車們：
“別說BBA，保時(shí)捷都快成街車了，太卷了。”
配合這兩年互聯(lián)網(wǎng)上“族旺留原籍，家貧走他鄉(xiāng)”的陶侃，這樣的現(xiàn)象，似乎也不足為奇。
03 BBA≠面子
劉芙蕖的閨蜜最近也加入BBA的陣營(yíng)，入手了寶馬i3。
因?yàn)殚T店沒有贈(zèng)送配套的充電樁，所以閨蜜短期內(nèi)需要蹭街道邊和鄰居的充電樁?！靶】h城的充電樁還算是比較多的，而且大家多多少少都沾親帶故，不會(huì)介意來(lái)蹭電?！痹陂|蜜看來(lái)，這輛代步工具不需要被額外呵護(hù)。
BBA的光環(huán)似乎正在成為昨日舊夢(mèng)。
從2023年年底開始，豪車降價(jià)的消息就越發(fā)頻繁，如今更是直接殺到“一字頭”：寶馬i3裸車價(jià)17.5萬(wàn)，奔馳A200L的裸車價(jià)已經(jīng)跌到16萬(wàn)，而作為銷量前排兵的C級(jí)車，奔馳C260L時(shí)尚的價(jià)格也跌到了25萬(wàn)。而奧迪A4入門版僅需19萬(wàn)多。
在懂車帝降價(jià)榜上，排名前十的兄弟里，BBA占據(jù)了8個(gè)席位。
這樣的BBA，還具備面子屬性嗎？
有。但不多。至少不屬于降到小米Su7價(jià)格區(qū)間的BBA們。
有人調(diào)侃：“路上看到20萬(wàn)的小米Su7，我會(huì)覺得這小年輕有錢買個(gè)車玩玩。看到20多的BBA我會(huì)覺得沒錢硬裝?！?/p>
在南寧經(jīng)營(yíng)奶茶和酒水店鋪的李鑫，享受過寶馬車主的隱形福利。他喜歡在酒桌上和客人聊天的時(shí)候甩出一把鑰匙和煙、打火機(jī)。這時(shí)，身邊的漂亮妹子都會(huì)多問一些關(guān)于車的事情。
“我就是圖它的車標(biāo)和鑰匙”，他奔著“豪車”買了寶馬4系425i，45萬(wàn)的總價(jià)，有貸款。但小縣城的人不在意那么多，“反正我身邊哥們?nèi)ゼs會(huì)、相親的時(shí)候，都來(lái)找我借車?！?/p>
同樣四十多萬(wàn)的車，在縣城生意圈的酒桌上，蔚來(lái)的鑰匙圈就達(dá)不到寶馬的效果。
但是隨著降價(jià)，BBA帶來(lái)的“面子溢價(jià)”越來(lái)越少。
從小紅書、抖音到微博，BBA車主都在成為更受爭(zhēng)議的群體。買的早，是大冤種；現(xiàn)在買，是接盤俠。相比之下，BBA車主自夸的聲音，就顯得有些微弱了。
BBA降價(jià)的風(fēng)，已經(jīng)吹到了縣城。
李鑫表示，“現(xiàn)在掏出寶馬的鑰匙，也會(huì)有人問我花了多少錢買車。但那些人也會(huì)問我，現(xiàn)在這個(gè)車又降了多少錢？”昔日賺面子的寶馬鑰匙，成為了客人調(diào)侃的重點(diǎn)，導(dǎo)致李鑫每次還車貸的時(shí)候都會(huì)安慰自己，“寶馬降價(jià)了沒事，我早買早享受”。
也有人在降價(jià)到卑微的BBA面前，巋然不動(dòng)。
一位北京寶馬車主稱，自己不會(huì)再買BBA的車了?！拔掖蛩銚Q電車了，上下班開，更省錢?！彼磉叺腂BA車主和路虎車主都換上了國(guó)產(chǎn)自主品牌的新能源汽車，比如比亞迪、理想、蔚來(lái)等。
在縣城，新能源汽車和充電樁也陸續(xù)多起來(lái)了。BBA不再是面子的代名詞，那些在縣城過著優(yōu)渥生活的年輕人們，將更多的目光投向特斯拉、問界、理想、蔚來(lái)、比亞迪，這些車標(biāo)不再只是意味著“我有錢”，更加重要的潛臺(tái)詞是：我有眼界。
14年前，《非誠(chéng)勿擾》女嘉賓馬諾在節(jié)目里說出了那句：寧可坐在寶馬車?yán)锟?，也不坐在自行車上笑。只是，世事變遷，從人、節(jié)目到這句話，都不再是當(dāng)年的境況。
（文中所涉人名均為化名）
