界面新聞?dòng)浾遼戈振偉
深圳與東莞有望實(shí)現(xiàn)多條地鐵連通。
6月18日，東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2022-2030年）及東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2035）環(huán)境影響評(píng)價(jià)首次信息公開(kāi)。據(jù)公告，東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2022-2030年）包括6條延伸線(xiàn)（最終方案與規(guī)模以國(guó)家主管部門(mén)批復(fù)為準(zhǔn)）。
其中，深圳6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)北延線(xiàn)（東莞段）、深圳20號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)（東莞段）、深圳11號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)（東莞段）、深圳10號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)（東莞段）納入到了東莞地鐵二期建設(shè)規(guī)劃中。
納入第二期建設(shè)規(guī)劃意味著上述幾條地鐵距離建設(shè)又邁進(jìn)了重要一步。事實(shí)上，早在2015年，深莞兩地就有在2020年實(shí)現(xiàn)兩地地鐵互通的規(guī)劃，但實(shí)際推進(jìn)進(jìn)度比規(guī)劃設(shè)想的時(shí)間要緩慢許多。
2022年4月，東莞地鐵二期調(diào)整方案獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，建設(shè)內(nèi)容包括1號(hào)線(xiàn)一期、2號(hào)線(xiàn)三期、3號(hào)線(xiàn)一期，但仍不包括連通深圳的線(xiàn)路。
深圳和東莞接壤，都是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的重要城市，前者GDP超3萬(wàn)億，后者GDP超1萬(wàn)億，雙方在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上有著緊密聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)上扮演著互補(bǔ)和協(xié)同的角色。
2023年12月，廣東發(fā)布5大都市圈發(fā)展規(guī)劃，東莞、惠州全域納入深圳都市圈。但截至目前，中國(guó)四大一線(xiàn)城市中，只有深圳的地鐵尚未跟東莞、惠州等周邊城市互聯(lián)互通。相比于深圳都市圈，廣州都市圈的城市軌道交通互聯(lián)則要緊密得多，早在十多年前，廣州和佛山就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)地鐵同城化發(fā)展。
因此，在深圳和東莞最新的軌道交通規(guī)劃中，兩地能否早日實(shí)現(xiàn)地鐵連通，外界尤為關(guān)注。這也是推進(jìn)深圳都市圈建設(shè)的關(guān)鍵一步。
界面新聞?dòng)浾咦⒁獾?/span>，今年5月份，深圳10號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)在詳細(xì)規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)，明確將連接?xùn)|莞。
根據(jù)《深圳市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2016—2035）》，為加強(qiáng)平湖、鳳崗之間的軌道聯(lián)系，規(guī)劃10號(hào)線(xiàn)東延由平湖雙擁站引出，向東經(jīng)東莞鳳崗后至龍崗中心城黃閣坑數(shù)碼城站，與16號(hào)線(xiàn)、21號(hào)線(xiàn)換乘。
《東莞市軌道交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確，作為廣深港及跨珠江區(qū)域的軌道交通主軸上的重要節(jié)點(diǎn)城市，東莞將加強(qiáng)與廣州、深圳等軌道交通系統(tǒng)的銜接。
東莞市行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部副研究員薛智韻撰文指出，深莞兩市非均衡化勢(shì)力強(qiáng)于一體化勢(shì)力，產(chǎn)業(yè)差異化強(qiáng)度有擴(kuò)大趨勢(shì)，其經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展強(qiáng)度不夠。其建議，在交通上，構(gòu)筑多層次、多種類(lèi)、多模式、快速聯(lián)通、無(wú)縫銜接的深莞交通鏈接體系；消除交界斷頭路，便利兩地居民往來(lái)。
深圳和東莞所處的大灣區(qū)是中國(guó)交通最便捷的區(qū)域之一。根據(jù)規(guī)劃，2025年實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)都市圈1小時(shí)通勤。今年5月，一條連接廣州、佛山、東莞、肇慶、惠州五座城市的城際鐵路開(kāi)通，該線(xiàn)路全長(zhǎng)達(dá)258公里，被不少乘客稱(chēng)為“大灣區(qū)大號(hào)地鐵”，同時(shí)這也是中國(guó)最長(zhǎng)的跨市“地鐵”。
今后，隨著深莞地鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，跨市地鐵將成為大灣區(qū)常態(tài)，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。