界面新聞?dòng)浾?| 唐俊
低空經(jīng)濟(jì)競爭如火如荼，各個(gè)城市爭相落地應(yīng)用場景。
界面新聞從成都市交通運(yùn)輸局了解到，6月20日，成都完成城市低空載人驗(yàn)證飛行任務(wù)。值得一提的是，該飛行任務(wù)的航點(diǎn)包括通用機(jī)場、繁忙的民用機(jī)場、景區(qū)，以及位于市區(qū)的高樓。
當(dāng)天上午，一架載人飛機(jī)從成都洛帶通用機(jī)場起飛，經(jīng)停中歐中心大廈樓頂停機(jī)坪、青城山，最后落地回到洛帶通用機(jī)場。當(dāng)日下午，這架飛機(jī)再次從洛帶通用機(jī)場起飛，經(jīng)停天府國際機(jī)場、雙流國際機(jī)場后返航。
界面新聞了解到，該飛行任務(wù)由沃飛長空公司執(zhí)行，飛機(jī)型號(hào)是阿古斯塔AW109型號(hào)載人直升機(jī)。沃飛長空是吉利控股集團(tuán)旗下的品牌，2024年5月25日，吉利控股宣布，沃飛長空全球總部及生產(chǎn)制造基地落地成都。
此次飛行的重要任務(wù)之一，是驗(yàn)證成都市低空交通管理服務(wù)平臺(tái)在飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)視板塊的功能性。該平臺(tái)是成都低空飛行的“智慧大腦”，主要功能是提供低空飛行監(jiān)管服務(wù)，為運(yùn)營企業(yè)提供航線規(guī)劃和飛行情報(bào)服務(wù)。
據(jù)平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都市低空交通管理服務(wù)平臺(tái)是集無人機(jī)監(jiān)管、交通服務(wù)、商業(yè)應(yīng)用的一體化平臺(tái)，目前已具備飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)視、航空情報(bào)管理、飛行活動(dòng)管理、公共安全管控等服務(wù)功能，正進(jìn)一步拓展平臺(tái)功能。目前，安徽、深圳、海南等地均在探索平臺(tái)建設(shè)，成都屬于該類平臺(tái)建設(shè)的第一梯隊(duì)。
城市載人飛行只是成都低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的一部分，成都的目標(biāo)是成為西部低空經(jīng)濟(jì)中心。
作為航空工業(yè)重鎮(zhèn)，成都有較好的基礎(chǔ)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。成都是國內(nèi)同時(shí)具備飛機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力的三大城市之一（沈陽、上海、成都），航空工業(yè)、航發(fā)集團(tuán)、中國商飛、航天科技等央企集團(tuán)在成都均有布局。2023年，成都航空制造產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破1500億元，已具有較為完整的航空研發(fā)制造和配套產(chǎn)業(yè)體系。
在2023年的政府工作報(bào)告中，成都提出要打造“工業(yè)無人機(jī)第一城”。成都市經(jīng)信局表示，成都無人機(jī)產(chǎn)業(yè)以中無人機(jī)（688297.SH）、縱橫股份（688070.SH）、騰盾科技、傲勢科技等企業(yè)為主，產(chǎn)品覆蓋10千克到噸位級(jí)，基本形成了“研發(fā)+制造+運(yùn)營+服務(wù)”的完整無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。
近年來，成都工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持年均20%以上的增速。截至2023年，成都已聚集工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)110余戶，實(shí)現(xiàn)營收超過50億元，大型無人機(jī)產(chǎn)量位居全國第一，工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前三。
在電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）方面，成都市擁有沃飛長空等獨(dú)角獸企業(yè)。沃飛長空已完成AE200機(jī)型的全傾轉(zhuǎn)過渡飛行實(shí)驗(yàn)，成為中國首個(gè)、全球第二個(gè)完成該類試驗(yàn)科目的eVTOL企業(yè)。
無人機(jī)在出廠前都需要在無人機(jī)基地進(jìn)行測試，目前全國有20個(gè)民用無人駕駛航空基地/試驗(yàn)區(qū)。成都彭州基地在2022年獲批，成為支持當(dāng)?shù)氐涂债a(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。該基地目前有8個(gè)可以起降的測試場地，已有100余家企業(yè)入駐開展研發(fā)測試。
另外，成都淮州機(jī)場擁有向外飛行通道6條、低空空域面積1652平方公里、無人機(jī)專用空域17個(gè)，實(shí)現(xiàn)了有人機(jī)與無人機(jī)同場飛行。除淮州機(jī)場外，成都還擁有新津、崇州天宮、龍泉驛洛帶、都江堰青城山等其他4個(gè)通用機(jī)場。
當(dāng)下，不少城市都在加快落地低空飛行的應(yīng)用場景，“空中的士”尤為受關(guān)注。
2024年3月2日，深圳市坪山區(qū)開通兩條固定直升機(jī)航線，分別是燕子湖會(huì)展中心-寶安直升機(jī)場、燕子湖會(huì)展中心-福田大中華。也是在3月，深圳和珠海之間完成eVTOL跨?？绯茄菔撅w行，耗時(shí)僅20分鐘。
3月8日，小鵬匯天飛行汽車在廣州完成城市CBD區(qū)域的低空飛行。2023年10月，位于廣州的億航智能開發(fā)的EH216-S無人機(jī)，獲得了全球首張eVTOL適航證。據(jù)《羊城晚報(bào)》，廣州“空中的士”運(yùn)營商有望在2024年拿到首批牌照，進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營。
成都市交通運(yùn)輸局表示，成都正大力發(fā)展“低空+文旅”、“低空+物流”、“低空+交通”、“低空+應(yīng)急”等場景。本次飛行活動(dòng)是低空載人航線及其應(yīng)用場景的一次探索與驗(yàn)證，標(biāo)志著低空載人飛行通航管理鏈條順利打通，為未來eVTOL商用奠定基礎(chǔ)。