重慶上半年GDP同比增長6.1%，增速位列中西部萬億城市第一，比全國平均水平高出1.1個百分點。

從增速來看，中西部不少城市有較大突破。

當富士康效應逐漸減退之際，鄭州將目光轉向了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

武漢如此急迫地推進自動駕駛，或許有來自燃油車轉型過慢的“教訓”。

2024年前5個月，陜西汽車出口量已超過2023年全年，其中乘用車出口量同比翻了10倍。

成都想要成為西部低空經(jīng)濟中心。

北京地鐵是全國最賺錢的地鐵公司，而常年的優(yōu)等生深圳地鐵，2023年利潤卻出現(xiàn)顯著下滑。

一季度天水GDP增速為4.3%，在甘肅14個地市州中排在第12位。

深厚的燃油車工業(yè)基礎，反而成為轉型的阻礙。

在已公布一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)的萬億GDP城市中，重慶、鄭州同比增速均超過6%，高于全國水平。

31省份一季度進出口數(shù)據(jù)發(fā)布，江西、河南、湖南三個中部省份降幅最大。

這些城市抓住了中國發(fā)展新能源的機會，企業(yè)家對于家鄉(xiāng)的反哺也是重要原因之一。

全國新建蔬菜大棚一半以上有“壽光元素”。

當其他園區(qū)還在焦慮如何生存或者轉型時，東郊記憶及其前身紅光電子廠已經(jīng)完成了兩個周期的迭代。

“風投之城”合肥進入中國獨角獸企業(yè)數(shù)量TOP10城市榜單。

民航局批復的20個無人駕駛航空基地中，只有成都彭州基地覆蓋各種復雜地形地貌，吸引全國各地企業(yè)前往測試。

智聯(lián)招聘發(fā)布的報告稱，今年一季度，在冰雪旅游熱潮帶動下，哈爾濱平均招聘月薪同比增長7%，居38城之首。

從淄博等地的過程來看，此類爆紅一般持續(xù)一個多月，可持續(xù)性存在較大問題。

重慶江津想要抓住西部陸海新通道帶來的機遇。