界面新聞記者 | 唐俊
據(jù)西安海關6月28日消息，2024年1月至5月，陜西出口汽車（乘用車+商用車）11.5萬輛、同比增長328.9%，總值176.7億元、同比增長160.2%。
2023年全年，陜西汽車出口量為9.3萬輛。2024年前5個月的數(shù)據(jù)，就已超過了2023年全年，創(chuàng)下歷史新高。
出口的汽車中，絕大多數(shù)是電動乘用車，商用車所占比例較小。相比2023年同期，2024年前5個月乘用車出口量翻了10倍。
陜西整體的外貿(mào)出口約九成來自西安，省內絕大部分造車企業(yè)也位于西安。陜西汽車出口量暴漲背后，是西安近幾年來電動車行業(yè)的快速發(fā)展。
從全國來看，新能源汽車生產(chǎn)自2020年后才井噴式發(fā)展。2020年到2023年，全國新能源汽車產(chǎn)量從145.6萬輛上漲至944.3萬輛。
這期間，一批城市的汽車工業(yè)因為新能源而崛起，西安是最具代表性的城市之一。
2021年，西安的新能源車產(chǎn)量不足30萬輛，到了2022年飆升至101.52萬輛。西安當年成為我國新能源汽車產(chǎn)量第一的城市，第二名上海生產(chǎn)了99萬輛新能源汽車。
西安新能源車的崛起與比亞迪密切相關。
2022年西安生產(chǎn)的100多萬輛新能源車中，比亞迪汽車占到97.9%。 比亞迪的快速發(fā)展，推動西安成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)中舉足輕重的城市。
比亞迪進入西安的歷史，可以追溯到2003年。當年，比亞迪通過收購秦川汽車正式進入汽車行業(yè)，并落戶西安。也就是說，雖然比亞迪總部在深圳，但其汽車產(chǎn)業(yè)的源頭最早是在西安。
2014年，西安比亞迪二廠總裝工廠投產(chǎn)，形成年產(chǎn)30萬輛整車的生產(chǎn)規(guī)模。后來比亞迪在西安的工廠不斷擴大規(guī)模，到2022年已實現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺汽車的能力。
2022年，西安比亞迪汽車公司成為陜西省最大的單一制造業(yè)企業(yè)。截至2023年12月，西安比亞迪新能源汽車的日產(chǎn)量超過了3600臺。照此生產(chǎn)速度計算，西安比亞迪年產(chǎn)能力超過130萬臺。
比亞迪還在西安新建高端智能終端產(chǎn)業(yè)園和新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園于2023年7月投產(chǎn)，預計達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值約700億元。
最近兩年，被稱為外貿(mào)“新三樣”的新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品，在出口市場上呈現(xiàn)迅猛增長態(tài)勢。新崛起的汽車之城西安也乘上這股東風，大力推動新能源車出口。
據(jù)西安海關數(shù)據(jù)，巴西是陜西汽車出口最大的市場。前5個月，陜西對巴西出口汽車58.4億元，增長11倍。此外，對俄羅斯出口汽車38億元，增長38%；墨西哥17億元，增長657%；非洲15.7億元，增長58.6%；中亞五國14.9億元，增長58.8%。
但是，西安新能源汽車極度依賴比亞迪，隨著比亞迪在其他城市的工程相繼投產(chǎn)，西安的產(chǎn)量受到影響。2023年，西安新能源車產(chǎn)量有所下降，產(chǎn)量排名跌至全國第三。
2023年，深圳以178.6萬輛的新能源車產(chǎn)量位居全國第一，上海以128.7萬輛位居第二，西安則以98.4萬輛排在第三位。
火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院副院長馮雷認為，西安新能源汽車產(chǎn)量下降，與比亞迪在其他城市建設的新工廠有關。隨著常州、撫州、合肥新工廠的投產(chǎn)和達產(chǎn)，西安部分暢銷車型的產(chǎn)能被分流。
這是西安不得不面對的問題。如果未來比亞迪在其總部或其他城市布局更多，那么西安受到的影響將會更大。
其他新能源車產(chǎn)量較高的城市，企業(yè)構成則更加多樣化。例如合肥除了比亞迪，還有蔚來、長安、大眾等車企設有工廠；常州則有比亞迪、理想、北汽新能源、東風等車企落地。
在上海，除了特斯拉生產(chǎn)電動車，還有上汽集團、上汽通用、上汽大眾等多家傳統(tǒng)車企，這些車企也在向新能源轉型。
西安還有吉利汽車這一品牌，但西安吉利的發(fā)展速度并不快。2017年吉利新能源落戶西安，到2022年才實現(xiàn)第一批車輛下線。
2023年，西安吉利新能源汽車產(chǎn)量7萬余輛，與比亞迪近百萬輛的產(chǎn)量相差巨大。根據(jù)此前公開報道，西安吉利新能源項目的規(guī)劃產(chǎn)能是30萬輛。
西安目前把吉利作為“鏈主”企業(yè)進行招商。據(jù)《西安晚報》報道，吉利汽車零部件產(chǎn)業(yè)園已招引入駐15家國內知名汽車零部件配套及相關企業(yè)，相關招商工作仍在繼續(xù)。