界面新聞記者 | 高菁
鈉電儲能又有新進展。
7月1日，中科海鈉官微發(fā)文稱，6月30日，大唐湖北100 MW/200 MWh鈉離子新型儲能電站科技創(chuàng)新示范項目一期工程建成投運，投產(chǎn)規(guī)模50 MW/100 MWh。
該儲能電站項目為目前全球投產(chǎn)規(guī)模最大的鈉離子電池儲能項目，實現(xiàn)了鈉離子新型儲能技術(shù)在全球范圍內(nèi)的首次大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)中科海納介紹，此次投運電站儲能系統(tǒng)由42套儲能電池倉和21套升壓變流一體機組成，配套建設(shè)一座110 kV升壓站。投產(chǎn)后，每年可充放電300次以上，單次充電可儲存10萬度電，在電網(wǎng)高峰期釋放電能，可滿足約1.2萬戶家庭一天的用電需求，年減排二氧化碳1.3萬噸。
此次項目所用的鈉離子電芯由中科海鈉提供。電芯是儲能系統(tǒng)的核心部件，主要用于儲存電能并在需要時釋放。
鈉離子電池是指使用鈉鹽作為電極材料的電池。相較于鋰離子電池，鈉離子電池具有資源儲備量豐富、成本低、充電快等優(yōu)勢。理論上，鈉電池材料的成本可比鋰電池低30%-40%。但在能量密度方面落后于鋰離子電池，適用于電動兩輪車、儲能、低速電動車等細分市場。
2022年12月，作為鋰離子電池的重要原材料之一的碳酸鋰價格，曾一度漲至60萬元/噸，也是從這一年開始，鈉電池憑借著成本優(yōu)勢脫穎而出，一大批企業(yè)加快了在鈉電池領(lǐng)域的布局。
進入2023年，碳酸鋰的價格從年初50萬元/噸以上，跌至年末10萬元/噸附近，跌幅超過了八成。近日，電池級碳酸鋰的價格更是跌破了10萬元關(guān)口。上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，6月28日，電池級碳酸鋰均價報9萬元/噸。
在此背景下，鈉離子電池的成本優(yōu)勢逐漸被削弱，甚至在儲能領(lǐng)域，已經(jīng)開始失去優(yōu)勢。起點研究院最新數(shù)據(jù)顯示，6月30日，磷酸鐵鋰方形儲能電池的均價報0.47元/Wh，鈉電池方形儲能電池的均價報0.68元/Wh。
中科海鈉總經(jīng)理李樹軍向界面新聞表示：“當(dāng)前，鈉離子電池處于穩(wěn)定的下降通道之中，未來的成本能夠做到含稅0.3元/Wh，而當(dāng)前磷酸鐵鋰電池的成本是0.35元/Wh，已經(jīng)沒有明確的下降空間。”
鑫鑼資訊高級研究員張金惠此前也曾向界面新聞表示，當(dāng)前鈉電儲能尚處于早期實驗階段，價格的確較高，不過一旦鈉電儲能實現(xiàn)大規(guī)模上量，價格自然會在市場化的過程中降下來。
他同時指出，碳酸鋰的價格不會永遠處在低位，未來也有可能會上調(diào)，因此不可從靜態(tài)視角看待價格問題，鈉電依舊有機會重新取得成本優(yōu)勢。
眼下，鈉電儲能市場火熱。
據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，截至目前，已有包括中科海鈉、易事特、比亞迪(002594.SZ)、融和元儲、眾鈉能源、立方能源、億緯鋰能(300014.SZ)、鵬輝能源、中比能源、超鈉新能源在內(nèi)的超50家企業(yè)入局鈉電儲能。
6月15日，廣州發(fā)展洪湖市經(jīng)開區(qū)100 MW/200 MWh鈉離子儲能電站示范項目一期正式開工，該項目由融和元儲于5月底中標(biāo)，一期配置儲能容量為50 MW/100 MWh。
5月11日，伏林鈉離子電池儲能電站在廣西南寧建成投運，該電站由南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司投資建設(shè)，本期投產(chǎn)規(guī)模為10 MWh。這是國內(nèi)首次將鈉離子電池技術(shù)應(yīng)用于大容量儲能電站。
去年年底，三峽能源安徽阜陽南部風(fēng)光儲基地65萬千瓦光伏+55萬千瓦風(fēng)電項目成功并網(wǎng)發(fā)電。該項目建設(shè)300 MW/600 MWh儲能電站，含30 MW/60 MWh鈉離子電池。