界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

西方汽車品牌因俄烏沖突爆發(fā)紛紛撤離俄羅斯后，中國(guó)汽車制造商迅速填補(bǔ)市場(chǎng)空白。

據(jù)俄羅斯歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年俄羅斯汽車銷量同比增長(zhǎng)75%至超過(guò)70萬(wàn)輛，其中6月份俄羅斯售出的13.07萬(wàn)輛新車中，53.1%來(lái)自中國(guó)。

俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)汽車品牌在俄羅斯乘用車市場(chǎng)銷量前十中占據(jù)六個(gè)席位，包括奇瑞、哈弗、吉利、長(zhǎng)安、歐萌達(dá)和星途。曾經(jīng)占據(jù)幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)的其他跨國(guó)品牌出現(xiàn)大幅萎縮，起亞、現(xiàn)代和豐田等品牌降幅從18.5%至54.4%不等。

多家跨國(guó)汽車制造商在更早時(shí)候宣布暫停向俄羅斯出口銷售汽車，如大眾、日產(chǎn)、本田、福特、寶馬、奔馳、通用和沃爾沃等。

一位匿名的行業(yè)分析師告訴界面新聞，燃油車暢銷的俄羅斯屬于利潤(rùn)較高的海外市場(chǎng)，外資汽車品牌因地緣沖突退出后不僅面臨營(yíng)收放緩，還可能面臨產(chǎn)能出清，騰出的現(xiàn)有工廠后續(xù)能否得到妥善利用值得關(guān)注。

上述品牌退出后，俄羅斯汽車市場(chǎng)上可供選擇的車型種類急劇減少、價(jià)格上漲，如何維持制造基地工人就業(yè)也成為問(wèn)題。中國(guó)汽車公司不僅接管出口交付的空缺，還肩負(fù)著幫助俄羅斯維持汽車行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的責(zé)任。

第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5月俄羅斯仍是中國(guó)汽車第一出口目的地，出口量達(dá)26.34萬(wàn)，較第二名墨西哥出口量翻倍。

伴隨中國(guó)汽車品牌在俄羅斯的市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，相關(guān)問(wèn)題也有所顯現(xiàn)。中國(guó)汽車曾于21世紀(jì)初進(jìn)入這一市場(chǎng)，但不少品牌沒(méi)能扎根，在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展仍然面臨挑戰(zhàn)。

盡管中國(guó)電動(dòng)車在當(dāng)?shù)貛缀鯖](méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但目前俄羅斯對(duì)此需求不大。而在燃油車產(chǎn)品方面，俄羅斯消費(fèi)者此前更習(xí)慣采用歐美品牌車型，他們還在逐步建立對(duì)中國(guó)汽車品牌的認(rèn)知和信任。

俄羅斯的冬季漫長(zhǎng)而且極度寒冷，個(gè)別地區(qū)最低溫度可達(dá)到零下70度。俄媒報(bào)道稱，俄羅斯從中國(guó)進(jìn)口的多數(shù)平價(jià)電動(dòng)汽車沒(méi)有配備加熱座椅，需要車主自己動(dòng)手安裝加熱設(shè)備。此外，部分車主表示冬季發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，給出行帶來(lái)不便。

一位中國(guó)汽車品牌出海負(fù)責(zé)人向界面新聞表示，由于俄羅斯雪天較多，交通部門會(huì)使用融雪鹽清理道路，這無(wú)形中對(duì)汽車的耐用性和抗腐蝕能力提出了更高的要求。融雪鹽融化后經(jīng)電離產(chǎn)生的氯離子，會(huì)破壞底盤金屬制零部件的防護(hù)層，長(zhǎng)時(shí)間侵蝕可能導(dǎo)致零部件失效。

基于適應(yīng)特殊的氣候條件需求，車輛需要經(jīng)過(guò)特別的改造并使用定制的零部件。為此日系車和德系車建立了相對(duì)穩(wěn)定的低溫零部件供應(yīng)鏈，從而在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)有效控制成本。相比之下，中國(guó)主機(jī)廠仍需彌補(bǔ)短板。

值得注意的是，受稅費(fèi)增加和匯率波動(dòng)等因素影響，中國(guó)汽車在俄羅斯售價(jià)攀升，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力遭到一定程度上的削弱。伴隨更多中國(guó)汽車品牌涌入，制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，亟需打造差異化標(biāo)簽避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)困局。