界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺

受益于海外市場(chǎng)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車輪胎公司近期業(yè)績(jī)回升明顯，有望進(jìn)一步搶占二線外資輪胎企業(yè)市場(chǎng)份額，成長(zhǎng)為全球性企業(yè)。

7月9日晚，賽輪輪胎披露，公司預(yù)計(jì)2024年半年度凈利潤(rùn)較上年同期上升50%以上。其中，歸母凈利潤(rùn)超過(guò)21億元，同比增長(zhǎng)翻倍。另一龍頭企業(yè)玲瓏輪胎發(fā)布公告稱，今年半年度歸母凈利潤(rùn)達(dá)到8.5億元到10.2億元，同比增加52%到82%。

這兩家輪胎企業(yè)認(rèn)為業(yè)績(jī)預(yù)盈的原因在于海內(nèi)外銷量的同步增長(zhǎng)。賽輪輪胎全鋼、半鋼和非公路三類輪胎產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期最好水平，并在國(guó)內(nèi)及國(guó)外的銷量同比增長(zhǎng)均超過(guò)30%。玲瓏輪胎今年上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)約11%，海外市場(chǎng)整體銷量同比增長(zhǎng)約20%。

在業(yè)績(jī)利好的刺激作用下，7月10日賽輪輪胎和玲瓏輪胎股價(jià)均實(shí)現(xiàn)微增，分別漲至14.42和18.3元。其中，賽輪輪胎近一個(gè)月獲得兩份券商研報(bào)關(guān)注，買入兩家，平均目標(biāo)價(jià)為19.5元，與最新價(jià)相比，目標(biāo)均價(jià)漲幅35.23%。

今年以來(lái)，海外市場(chǎng)對(duì)輪胎的需求量延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。海外美國(guó)進(jìn)口需求旺盛，歐美半鋼胎需求顯著恢復(fù)。

海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年前5個(gè)月中國(guó)橡膠輪胎出口量達(dá)363萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.6%；出口金額為642億元，同比增長(zhǎng)6.1%。

性價(jià)比是中國(guó)胎企參與海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心優(yōu)勢(shì)。國(guó)聯(lián)證券研報(bào)指出，近年來(lái)我國(guó)輪胎品質(zhì)已有了大幅提升，部分可以比肩海外龍頭廠商中高端產(chǎn)品。受益于自較低的勞動(dòng)力成本和制造費(fèi)用，中國(guó)輪胎的終端銷售價(jià)格卻遠(yuǎn)低于龍頭品牌50%或以上。

作為一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，全球輪胎行業(yè)市場(chǎng)格局長(zhǎng)期保持穩(wěn)定。米其林、普利司通和固特異三家公司常年排名前三。不過(guò)，中國(guó)輪胎的崛起正在逐步蠶食全球頭部胎企的市場(chǎng)份額。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全球輪胎胎75強(qiáng)中中國(guó)大陸企業(yè)占31家，較2009年的22家增加9家；中國(guó)胎企銷售額占全球比例為14.8%，較2000年和2009年分別提升11.1個(gè)百分點(diǎn)和2.2個(gè)百分點(diǎn)。

由于海運(yùn)成本的增高，輪胎企業(yè)正在加緊布局海外生產(chǎn)基地提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。賽輪輪胎外已經(jīng)建成了越南和柬埔寨兩大基地，并且在墨西哥和印尼均規(guī)劃了新工廠進(jìn)一步推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局。

泰國(guó)、柬埔寨、越南及馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家受美國(guó)“雙反”政策影響較小，且人工成本較低，原材料供應(yīng)充足，因此成為輪胎企業(yè)“走出去”的重要選擇。

海外產(chǎn)能的擴(kuò)張也為中國(guó)胎企貢獻(xiàn)了高額的利潤(rùn)回報(bào)。2023年賽輪輪胎海外產(chǎn)能占公司總產(chǎn)能僅39%，卻貢獻(xiàn)了70%的凈利潤(rùn)；較晚出海布局的通用股份2022年海外工廠凈利潤(rùn)增速達(dá)到75%，遠(yuǎn)高于公司總凈利潤(rùn)增速的42%。

在銷量快速提升的新能源車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)與全球知名輪胎品牌展開同場(chǎng)競(jìng)技。

相較于燃油車，新能源車對(duì)輪胎在滾阻動(dòng)力、胎噪、耐磨等性能指標(biāo)方面提出更高要求。并且，輪胎企業(yè)也需要配合新能源廠商，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，減少能量消耗，以實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程。

一位二線外資輪胎企業(yè)相關(guān)人士向界面新聞透露，疫情期間國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，而海外總部沒有及時(shí)預(yù)料到市場(chǎng)變化，在新能源車胎上相對(duì)布局不足。國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)依靠性價(jià)比和高配合度，拿下了許多訂單。

根據(jù)公開信息顯示，賽輪輪胎為比亞迪的部分車型提供輪胎配套，其液體黃金輪胎成功配套了比亞迪元PLUS、秦L等新車型。另外，吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、哪吒汽車、賽力斯等汽車品牌也是賽輪輪胎的定點(diǎn)客戶。

太平洋證券研報(bào)分析指出，國(guó)際知名輪胎品牌在新能源汽車領(lǐng)域的影響力沒有傳統(tǒng)燃油車強(qiáng)，給自主輪胎品牌留了市場(chǎng)空白。新能源汽車的崛起將為輪胎行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)變革。隨著新能源汽車保有量不斷增長(zhǎng)，新能源汽車輪胎替換市場(chǎng)也有望迅速增長(zhǎng)。