截至2024年7月24日 11:30，中證智能汽車主題指數(shù)(930721)下跌1.45%。成分股方面漲跌互現(xiàn)，航天科技領(lǐng)漲1.62%，華測導(dǎo)航上漲1.16%，富瀚微上漲1.14%；萬集科技領(lǐng)跌9.26%，晶方科技下跌8.44%，星網(wǎng)宇達(dá)下跌7.65%。智能車ETF(159888)下跌1.53%，最新報(bào)價(jià)0.84元，早盤成交額已達(dá)814.26萬元，換手率7.7%。

從估值層面來看，智能車ETF跟蹤的中證智能汽車主題指數(shù)最新市盈率（PE-TTM）僅32.71倍，處于近1年11.81%的分位，即估值低于近1年88.19%以上的時(shí)間，處于歷史低位。

7月24日，馬斯克在特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉將在明年上半年交付價(jià)格實(shí)惠的車型；預(yù)計(jì)Roadster跑車的生產(chǎn)將于明年開始；將Robotaxi發(fā)布會(huì)從8月推遲到10月；將Robotaxi發(fā)布時(shí)間改為10月10日。比原計(jì)劃晚了兩個(gè)月。

興業(yè)證券表示，共享出行市場空間廣闊，Robotaxi未來占比有望提升。Robotaxi商業(yè)模式變革：把C端NOA體現(xiàn)不明顯的自動(dòng)駕駛占比時(shí)間增加，在B端NOA通過減少遠(yuǎn)程安全員數(shù)量體現(xiàn)。遠(yuǎn)期ToB的智能駕駛規(guī)模化后，將有望帶來全社會(huì)交通成本和物流成本的降低。看好Robotaxi發(fā)展前景，從產(chǎn)業(yè)鏈上游和下游尋找主力投資機(jī)會(huì)。

智能車ETF緊密跟蹤中證智能汽車主題指數(shù)，中證智能汽車主題指數(shù)選取為智能汽車提供終端感知、平臺(tái)應(yīng)用的公司，以及其他受益于智能汽車的代表性公司作為樣本，以反映智能汽車產(chǎn)業(yè)公司的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年7月19日，中證智能汽車主題指數(shù)(930721)前十大權(quán)重股分別為立訊精密、韋爾股份、滬電股份、長城汽車、科大訊飛、德賽西威、聞泰科技、歐菲光、拓普集團(tuán)、水晶光電。