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誰(shuí)會(huì)成為人形機(jī)器人第一城?

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誰(shuí)會(huì)成為人形機(jī)器人第一城?

供應(yīng)鏈的脈動(dòng),引導(dǎo)人形機(jī)器人匯合。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù)

文丨產(chǎn)業(yè)象限 山茶

編輯丨錢江

馬斯克又給人形機(jī)器人加了一把火。

23日馬斯克在X平臺(tái)上表示,特斯拉明年將生產(chǎn)出真正有用的人形機(jī)器人供內(nèi)部使用,并預(yù)計(jì)2026年將大規(guī)模生產(chǎn),供其他公司使用。

2024年以來(lái),在大模型和具身智能等概念帶動(dòng)下,人形機(jī)器人進(jìn)入高光時(shí)刻。

激烈的市場(chǎng)氛圍如烈火烹油,一些新玩家也接連出現(xiàn)。

據(jù)「產(chǎn)業(yè)象限」不完全統(tǒng)計(jì),2024年上半年,全球人形機(jī)器人領(lǐng)域共完成22起融資,總金額超70億元。其中中國(guó)人形機(jī)器人領(lǐng)域完成融資13起,總?cè)谫Y金額超25億元。

但在這之外,人形機(jī)器人市場(chǎng)還出現(xiàn)了一個(gè)新角色——人形機(jī)器人創(chuàng)新中心。

今年4月份以來(lái),人形機(jī)器人創(chuàng)新中心在各大省市密集成立。

4月16日,廣東省具身智能機(jī)器人創(chuàng)新中心在深圳落地;4月18日,成都人形機(jī)器人創(chuàng)新中心正式營(yíng)業(yè);同一天,浙江人形機(jī)器人創(chuàng)新中心落地寧波;7月19日,安徽人形機(jī)器人創(chuàng)新中心也在合肥落戶。

可以看到,以創(chuàng)新中心為牽引,各省、市圍繞著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的一張大網(wǎng)已經(jīng)徐徐拉開(kāi)。

那么,當(dāng)城市的標(biāo)簽被搬上桌面,誰(shuí)又會(huì)成為人形機(jī)器人第一城呢?

為什么是創(chuàng)新中心?

貿(mào)然提起人形機(jī)器人創(chuàng)新中心,大多數(shù)人應(yīng)該都會(huì)感到陌生。

所謂創(chuàng)新中心[1],實(shí)際上是國(guó)家發(fā)改委在2018年提出的概念,按照文件的說(shuō)法,其目標(biāo)是在戰(zhàn)略性領(lǐng)域服務(wù)關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化,育成新產(chǎn)業(yè)、培育新動(dòng)能。

因此,創(chuàng)新中心也不是人形機(jī)器人行業(yè)獨(dú)有的,在之前已有如集成電路創(chuàng)新中心、動(dòng)力電池創(chuàng)新中心、光電子創(chuàng)新中心等等,只是如今人形機(jī)器人被提到了重要位置。

而我國(guó)第一機(jī)器人創(chuàng)新中心,是2018年6月在沈陽(yáng)成立的國(guó)家機(jī)器人創(chuàng)新中心。

具體到地方,國(guó)內(nèi)首個(gè)省級(jí)人形機(jī)器人創(chuàng)新中心是2023年11月在北京亦莊成立的“北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心”。

今年4月底,北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心發(fā)布了全球首個(gè)純電驅(qū)擬人奔跑的全尺寸人形機(jī)器人“天工”,其能以6公里/小時(shí)的速度穩(wěn)定奔跑。

但與北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心相比,上海國(guó)家地方共建人形機(jī)器人創(chuàng)新中心(下文稱國(guó)地中心)被普通人關(guān)注更多。

在7月份上海舉辦的WAIC上,國(guó)地中心推出一款名叫“青龍”的人形機(jī)器人,并對(duì)其相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了開(kāi)源,“青龍”也是目前全球首款開(kāi)源的全尺寸通用人形機(jī)器人公版機(jī)。

關(guān)于機(jī)器人創(chuàng)新中心的任務(wù),上海國(guó)地中心市場(chǎng)負(fù)責(zé)人在WAIC期間的采訪中提到,他們的目標(biāo)是通過(guò)集聚整個(gè)產(chǎn)業(yè)的力量來(lái)進(jìn)行技術(shù)的快速迭代,然后將迭代的技術(shù)進(jìn)行開(kāi)源?!耙院笪視?huì)每年開(kāi)源一個(gè)版本的公版機(jī),今年是第一個(gè)?!?/p>

所以,創(chuàng)新中心本質(zhì)上承擔(dān)著調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)刭Y源,促進(jìn)當(dāng)?shù)厝诵螜C(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的責(zé)任。

而以4月為節(jié)點(diǎn),廣東、浙江、安徽、成都等省市的人形機(jī)器人中心也相繼落地,并發(fā)布相關(guān)成果。

比如成都人形機(jī)器人創(chuàng)新中心在6月份推出了中國(guó)首個(gè)基于視覺(jué)擴(kuò)散架構(gòu)的人形機(jī)器人任務(wù)生成式模型R-DDPRM(Raydiculous-Denoise Diffusion Probabilistic Robot Model)。浙江人形機(jī)器人創(chuàng)新中心發(fā)布了首款全域自研的人形機(jī)器人整機(jī)“領(lǐng)航者1號(hào)”;安徽人形機(jī)器人創(chuàng)新中心發(fā)布了首款人形機(jī)器人整機(jī)產(chǎn)品“啟江一號(hào)”等等。

顯而易見(jiàn),不僅北京和上海,各省市地方也都非常關(guān)注人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其背后的原因,則是與人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的特殊性有關(guān)。

按照馬斯克的說(shuō)法,未來(lái)人形機(jī)器人普及程度將是汽車10倍,行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?;虺?500億美元。

而與互聯(lián)網(wǎng)、AI等軟件技術(shù)更側(cè)重線上不同,作為機(jī)械與電子信息技術(shù)的結(jié)合體,人形機(jī)器人其實(shí)更像汽車,或者手機(jī)。

其關(guān)鍵之處在于,作為技術(shù)領(lǐng)域廣泛、生產(chǎn)工藝復(fù)雜的實(shí)體產(chǎn)業(yè),它不僅能夠創(chuàng)造規(guī)模巨大的工業(yè)產(chǎn)值,帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè),甚至能夠帶動(dòng)整個(gè)周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

以汽車行業(yè)為例,作為“工業(yè)王冠上的明珠”,一輛汽車可以涉及上萬(wàn)個(gè)零部件,數(shù)千家上下游供應(yīng)商。

2023年中國(guó)汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入100975.8億元,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5086.3億元,足見(jiàn)其產(chǎn)業(yè)規(guī)模之龐大。如今,汽車工業(yè)已經(jīng)成為武漢、廣州、上海等地區(qū)的支柱性型產(chǎn)業(yè)。

同樣,人形機(jī)器人從電池、手臂、線性關(guān)節(jié)等部分,也涉及數(shù)千乃至上萬(wàn)個(gè)零部件。所以無(wú)論從技術(shù),還是從工業(yè)附加值上,人形機(jī)器人都完全有可能和汽車工業(yè)比肩,成為工業(yè)王冠上的第二顆明珠。

而這也是各省市積極籌建人形機(jī)器人創(chuàng)新創(chuàng)新中心,大力推動(dòng)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因之一。

如何成為人形機(jī)器人第一城?

當(dāng)然,想要成為人形機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)高地,僅僅依靠一個(gè)創(chuàng)新中心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

就如同汽車產(chǎn)業(yè)依賴于地方的工業(yè)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈和消費(fèi)市場(chǎng)一樣,人形機(jī)器人在產(chǎn)業(yè)落地時(shí),也同樣受制于這些條件。

比如,在人形機(jī)器人行業(yè)目前比較有代表性的企業(yè)中,優(yōu)必選和逐跡動(dòng)力落戶在深圳,F(xiàn)lexiv(非夕科技)、達(dá)闥機(jī)器人和智元機(jī)器人集中在上海,銀河通用在北京,宇樹(shù)科技和有鹿機(jī)器人在杭州。

他們之所以集中在這些城市,最重要的一個(gè)原因就是供應(yīng)鏈。

具體來(lái)看,「產(chǎn)業(yè)象限」梳理了人形機(jī)器人全身最關(guān)鍵的核心零部件,并找到了這些零部件在國(guó)內(nèi)的頭部供應(yīng)商以及這些企業(yè)的分布。

「產(chǎn)業(yè)象限」發(fā)現(xiàn),這些供應(yīng)鏈企業(yè)在我國(guó)主要分布在兩個(gè)地區(qū),其一是以上海為中心的長(zhǎng)三角地區(qū),其二是以深圳為中心的珠三角地區(qū)。

這一點(diǎn)從更大范圍上我們能看得更清楚。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)主要集中在深圳、廣州、上海和蘇州,這四個(gè)城市分別擁有4.94萬(wàn)、4.41萬(wàn)、3.61萬(wàn)和3.52萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)。

而這些供應(yīng)鏈企業(yè)之所以聚集在“長(zhǎng)三角”和“珠三角”,又和這兩個(gè)地區(qū)之前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著深厚的關(guān)系。

比如長(zhǎng)三角地區(qū),一直以來(lái)都是我國(guó)汽車工業(yè)的重鎮(zhèn),其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)鏈上的布局尤為突出。近年來(lái),長(zhǎng)三角地區(qū)(上海、江蘇、浙江、安徽)已經(jīng)形成了包括整車制造、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心零部件在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2023年全年,長(zhǎng)三角地區(qū)的新能源汽車產(chǎn)量341.78萬(wàn)輛,占全國(guó)總產(chǎn)量的36.2%。

與此同時(shí),新能源汽車的許多技術(shù)和產(chǎn)品又可以復(fù)用到人形機(jī)器人上。

比如馬斯克就曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合提到,特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù),如電池、電機(jī)、軟件和芯片都能應(yīng)用到人形機(jī)器人的開(kāi)發(fā)中。

珠三角與長(zhǎng)三角類似,但珠三角除了有汽車產(chǎn)業(yè)鏈作為支撐之外,還擁有底蘊(yùn)雄厚的消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)。

目前,珠三角地區(qū)已經(jīng)形成了以深圳為研發(fā)中心,東莞、惠州等市為生產(chǎn)基地的珠江電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這一區(qū)域是全國(guó)最大的電子通信制造業(yè)基地,被稱為“廣東電子信息產(chǎn)業(yè)走廊”。這其中,深圳的華強(qiáng)北因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品聞名世界,東莞也一直有電子之城的美譽(yù)。

而無(wú)論是新能源汽車產(chǎn)業(yè),還是電子信息產(chǎn)業(yè),其雄厚的技術(shù)、工業(yè)和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)都成為了培育人形機(jī)器人的沃土。而這一點(diǎn)反過(guò)來(lái)還有另一個(gè)影響,即無(wú)論新能源汽車還是電子信息產(chǎn)業(yè),同時(shí)也是人形機(jī)器人率先落地的重要場(chǎng)景。

比如前面提到,特斯拉的擎天柱(Optimus)就會(huì)率先在自家的汽車生產(chǎn)工廠中應(yīng)用。優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍也曾提到,“優(yōu)必選人形機(jī)器人預(yù)計(jì)在2024年底進(jìn)入汽車工廠實(shí)現(xiàn)小規(guī)模交付?!遍_(kāi)普勒CEO胡德波也在2024世界人工智能大會(huì)上表示,目前已經(jīng)收到了來(lái)自物流、汽車制造、冶金等行業(yè)的意向訂單。

所以,無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈條件,還是靠近消費(fèi)市場(chǎng)的角度,以深圳、廣州為代表的珠三角地區(qū),和以上海、杭州為代表的長(zhǎng)三角地區(qū),都更適合人形機(jī)器人的發(fā)展。

而它們,也比其他城市擁有更多成為“中國(guó)人形機(jī)器人第一城”的優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

雖然人形機(jī)器人到今天才被廣泛討論,但政府層面對(duì)它的關(guān)注卻發(fā)生在更早之前。

在世紀(jì)之初的2001年,科技部就在其官方網(wǎng)站上刊登了一篇名為《21世紀(jì)的科技展望——智能機(jī)器人》的文章,其中提到一種有感覺(jué)、會(huì)思考、能行動(dòng)并能與人溝通的智能化機(jī)器人,并認(rèn)為這種機(jī)器人將會(huì)無(wú)處不在,它會(huì)像計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)一樣成為21世紀(jì)人們生活中不可缺少的組成部分。

這樣的“預(yù)言”并沒(méi)有等待多久。

2021年,國(guó)家十四五規(guī)劃就已經(jīng)將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)提到了重要位置。

其中由工信部和國(guó)家發(fā)改委等十五部門發(fā)布的《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年我國(guó)要成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地。

2023年,隨著大模型技術(shù)的突破,“人形機(jī)器人”開(kāi)始作為一個(gè)重要的關(guān)鍵詞頻繁出現(xiàn)在各種國(guó)家重要會(huì)議上。

2023年1月,工信部等十七部門發(fā)布《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》,提出到2025年制造業(yè)機(jī)器人密度較2020年實(shí)現(xiàn)翻番,服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用深度和廣度顯著提升。

2023年8月,工信部等四部門印發(fā)《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案(2023─2035年)》,提出建設(shè)人形機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)體系,并將人形機(jī)器人作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。

2023年11月,工信部又印發(fā)《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出到2025年建立創(chuàng)新體系、整機(jī)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,以及到2027年產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力達(dá)到世界先進(jìn)水平等發(fā)展目標(biāo)。

而以國(guó)家政策為導(dǎo)向,各地區(qū)政策也開(kāi)始紛紛跟進(jìn)。

比如杭州就在今年4月份提出,要力爭(zhēng)在2026年實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破500億元。杭州當(dāng)然也不是個(gè)例,事實(shí)上從2023年開(kāi)始,各地方政府圍繞著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)賽就已經(jīng)開(kāi)始了。

2023年5月,上海市發(fā)布《上海市推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》,特別提到了加快人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展。10天之后,深圳發(fā)布的《深圳市加快推動(dòng)人工智能高質(zhì)量發(fā)展高水平應(yīng)用行動(dòng)方案(2023-2024年)》也提到了人形機(jī)器人的相關(guān)內(nèi)容。

6月份,北京也發(fā)布《北京市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案(2023-2025年)》,首次針對(duì)人形機(jī)器人行業(yè)進(jìn)行政策指導(dǎo),并提出加緊布局人形機(jī)器人,對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先人形機(jī)器人產(chǎn)品,支持企業(yè)和高校院所開(kāi)展人形機(jī)器人整機(jī)產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件攻關(guān)和工程化。

整體上看,從政策推進(jìn),到產(chǎn)業(yè)落地,雖然人形機(jī)器人行業(yè)方心未艾,但一張構(gòu)建人形機(jī)器人世界產(chǎn)業(yè)高地的藍(lán)圖卻已經(jīng)繪制。

未來(lái),星星之火,也可燎原。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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文丨產(chǎn)業(yè)象限 山茶

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馬斯克又給人形機(jī)器人加了一把火。

23日馬斯克在X平臺(tái)上表示,特斯拉明年將生產(chǎn)出真正有用的人形機(jī)器人供內(nèi)部使用,并預(yù)計(jì)2026年將大規(guī)模生產(chǎn),供其他公司使用。

2024年以來(lái),在大模型和具身智能等概念帶動(dòng)下,人形機(jī)器人進(jìn)入高光時(shí)刻。

激烈的市場(chǎng)氛圍如烈火烹油,一些新玩家也接連出現(xiàn)。

據(jù)「產(chǎn)業(yè)象限」不完全統(tǒng)計(jì),2024年上半年,全球人形機(jī)器人領(lǐng)域共完成22起融資,總金額超70億元。其中中國(guó)人形機(jī)器人領(lǐng)域完成融資13起,總?cè)谫Y金額超25億元。

但在這之外,人形機(jī)器人市場(chǎng)還出現(xiàn)了一個(gè)新角色——人形機(jī)器人創(chuàng)新中心。

今年4月份以來(lái),人形機(jī)器人創(chuàng)新中心在各大省市密集成立。

4月16日,廣東省具身智能機(jī)器人創(chuàng)新中心在深圳落地;4月18日,成都人形機(jī)器人創(chuàng)新中心正式營(yíng)業(yè);同一天,浙江人形機(jī)器人創(chuàng)新中心落地寧波;7月19日,安徽人形機(jī)器人創(chuàng)新中心也在合肥落戶。

可以看到,以創(chuàng)新中心為牽引,各省、市圍繞著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的一張大網(wǎng)已經(jīng)徐徐拉開(kāi)。

那么,當(dāng)城市的標(biāo)簽被搬上桌面,誰(shuí)又會(huì)成為人形機(jī)器人第一城呢?

為什么是創(chuàng)新中心?

貿(mào)然提起人形機(jī)器人創(chuàng)新中心,大多數(shù)人應(yīng)該都會(huì)感到陌生。

所謂創(chuàng)新中心[1],實(shí)際上是國(guó)家發(fā)改委在2018年提出的概念,按照文件的說(shuō)法,其目標(biāo)是在戰(zhàn)略性領(lǐng)域服務(wù)關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化,育成新產(chǎn)業(yè)、培育新動(dòng)能。

因此,創(chuàng)新中心也不是人形機(jī)器人行業(yè)獨(dú)有的,在之前已有如集成電路創(chuàng)新中心、動(dòng)力電池創(chuàng)新中心、光電子創(chuàng)新中心等等,只是如今人形機(jī)器人被提到了重要位置。

而我國(guó)第一機(jī)器人創(chuàng)新中心,是2018年6月在沈陽(yáng)成立的國(guó)家機(jī)器人創(chuàng)新中心。

具體到地方,國(guó)內(nèi)首個(gè)省級(jí)人形機(jī)器人創(chuàng)新中心是2023年11月在北京亦莊成立的“北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心”。

今年4月底,北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心發(fā)布了全球首個(gè)純電驅(qū)擬人奔跑的全尺寸人形機(jī)器人“天工”,其能以6公里/小時(shí)的速度穩(wěn)定奔跑。

但與北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心相比,上海國(guó)家地方共建人形機(jī)器人創(chuàng)新中心(下文稱國(guó)地中心)被普通人關(guān)注更多。

在7月份上海舉辦的WAIC上,國(guó)地中心推出一款名叫“青龍”的人形機(jī)器人,并對(duì)其相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了開(kāi)源,“青龍”也是目前全球首款開(kāi)源的全尺寸通用人形機(jī)器人公版機(jī)。

關(guān)于機(jī)器人創(chuàng)新中心的任務(wù),上海國(guó)地中心市場(chǎng)負(fù)責(zé)人在WAIC期間的采訪中提到,他們的目標(biāo)是通過(guò)集聚整個(gè)產(chǎn)業(yè)的力量來(lái)進(jìn)行技術(shù)的快速迭代,然后將迭代的技術(shù)進(jìn)行開(kāi)源?!耙院笪視?huì)每年開(kāi)源一個(gè)版本的公版機(jī),今年是第一個(gè)。”

所以,創(chuàng)新中心本質(zhì)上承擔(dān)著調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)刭Y源,促進(jìn)當(dāng)?shù)厝诵螜C(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的責(zé)任。

而以4月為節(jié)點(diǎn),廣東、浙江、安徽、成都等省市的人形機(jī)器人中心也相繼落地,并發(fā)布相關(guān)成果。

比如成都人形機(jī)器人創(chuàng)新中心在6月份推出了中國(guó)首個(gè)基于視覺(jué)擴(kuò)散架構(gòu)的人形機(jī)器人任務(wù)生成式模型R-DDPRM(Raydiculous-Denoise Diffusion Probabilistic Robot Model)。浙江人形機(jī)器人創(chuàng)新中心發(fā)布了首款全域自研的人形機(jī)器人整機(jī)“領(lǐng)航者1號(hào)”;安徽人形機(jī)器人創(chuàng)新中心發(fā)布了首款人形機(jī)器人整機(jī)產(chǎn)品“啟江一號(hào)”等等。

顯而易見(jiàn),不僅北京和上海,各省市地方也都非常關(guān)注人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其背后的原因,則是與人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的特殊性有關(guān)。

按照馬斯克的說(shuō)法,未來(lái)人形機(jī)器人普及程度將是汽車10倍,行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?;虺?500億美元。

而與互聯(lián)網(wǎng)、AI等軟件技術(shù)更側(cè)重線上不同,作為機(jī)械與電子信息技術(shù)的結(jié)合體,人形機(jī)器人其實(shí)更像汽車,或者手機(jī)。

其關(guān)鍵之處在于,作為技術(shù)領(lǐng)域廣泛、生產(chǎn)工藝復(fù)雜的實(shí)體產(chǎn)業(yè),它不僅能夠創(chuàng)造規(guī)模巨大的工業(yè)產(chǎn)值,帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè),甚至能夠帶動(dòng)整個(gè)周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

以汽車行業(yè)為例,作為“工業(yè)王冠上的明珠”,一輛汽車可以涉及上萬(wàn)個(gè)零部件,數(shù)千家上下游供應(yīng)商。

2023年中國(guó)汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入100975.8億元,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5086.3億元,足見(jiàn)其產(chǎn)業(yè)規(guī)模之龐大。如今,汽車工業(yè)已經(jīng)成為武漢、廣州、上海等地區(qū)的支柱性型產(chǎn)業(yè)。

同樣,人形機(jī)器人從電池、手臂、線性關(guān)節(jié)等部分,也涉及數(shù)千乃至上萬(wàn)個(gè)零部件。所以無(wú)論從技術(shù),還是從工業(yè)附加值上,人形機(jī)器人都完全有可能和汽車工業(yè)比肩,成為工業(yè)王冠上的第二顆明珠。

而這也是各省市積極籌建人形機(jī)器人創(chuàng)新創(chuàng)新中心,大力推動(dòng)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因之一。

如何成為人形機(jī)器人第一城?

當(dāng)然,想要成為人形機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)高地,僅僅依靠一個(gè)創(chuàng)新中心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

就如同汽車產(chǎn)業(yè)依賴于地方的工業(yè)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈和消費(fèi)市場(chǎng)一樣,人形機(jī)器人在產(chǎn)業(yè)落地時(shí),也同樣受制于這些條件。

比如,在人形機(jī)器人行業(yè)目前比較有代表性的企業(yè)中,優(yōu)必選和逐跡動(dòng)力落戶在深圳,F(xiàn)lexiv(非夕科技)、達(dá)闥機(jī)器人和智元機(jī)器人集中在上海,銀河通用在北京,宇樹(shù)科技和有鹿機(jī)器人在杭州。

他們之所以集中在這些城市,最重要的一個(gè)原因就是供應(yīng)鏈。

具體來(lái)看,「產(chǎn)業(yè)象限」梳理了人形機(jī)器人全身最關(guān)鍵的核心零部件,并找到了這些零部件在國(guó)內(nèi)的頭部供應(yīng)商以及這些企業(yè)的分布。

「產(chǎn)業(yè)象限」發(fā)現(xiàn),這些供應(yīng)鏈企業(yè)在我國(guó)主要分布在兩個(gè)地區(qū),其一是以上海為中心的長(zhǎng)三角地區(qū),其二是以深圳為中心的珠三角地區(qū)。

這一點(diǎn)從更大范圍上我們能看得更清楚。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)主要集中在深圳、廣州、上海和蘇州,這四個(gè)城市分別擁有4.94萬(wàn)、4.41萬(wàn)、3.61萬(wàn)和3.52萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)。

而這些供應(yīng)鏈企業(yè)之所以聚集在“長(zhǎng)三角”和“珠三角”,又和這兩個(gè)地區(qū)之前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著深厚的關(guān)系。

比如長(zhǎng)三角地區(qū),一直以來(lái)都是我國(guó)汽車工業(yè)的重鎮(zhèn),其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)鏈上的布局尤為突出。近年來(lái),長(zhǎng)三角地區(qū)(上海、江蘇、浙江、安徽)已經(jīng)形成了包括整車制造、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心零部件在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2023年全年,長(zhǎng)三角地區(qū)的新能源汽車產(chǎn)量341.78萬(wàn)輛,占全國(guó)總產(chǎn)量的36.2%。

與此同時(shí),新能源汽車的許多技術(shù)和產(chǎn)品又可以復(fù)用到人形機(jī)器人上。

比如馬斯克就曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合提到,特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù),如電池、電機(jī)、軟件和芯片都能應(yīng)用到人形機(jī)器人的開(kāi)發(fā)中。

珠三角與長(zhǎng)三角類似,但珠三角除了有汽車產(chǎn)業(yè)鏈作為支撐之外,還擁有底蘊(yùn)雄厚的消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)。

目前,珠三角地區(qū)已經(jīng)形成了以深圳為研發(fā)中心,東莞、惠州等市為生產(chǎn)基地的珠江電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這一區(qū)域是全國(guó)最大的電子通信制造業(yè)基地,被稱為“廣東電子信息產(chǎn)業(yè)走廊”。這其中,深圳的華強(qiáng)北因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品聞名世界,東莞也一直有電子之城的美譽(yù)。

而無(wú)論是新能源汽車產(chǎn)業(yè),還是電子信息產(chǎn)業(yè),其雄厚的技術(shù)、工業(yè)和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)都成為了培育人形機(jī)器人的沃土。而這一點(diǎn)反過(guò)來(lái)還有另一個(gè)影響,即無(wú)論新能源汽車還是電子信息產(chǎn)業(yè),同時(shí)也是人形機(jī)器人率先落地的重要場(chǎng)景。

比如前面提到,特斯拉的擎天柱(Optimus)就會(huì)率先在自家的汽車生產(chǎn)工廠中應(yīng)用。優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍也曾提到,“優(yōu)必選人形機(jī)器人預(yù)計(jì)在2024年底進(jìn)入汽車工廠實(shí)現(xiàn)小規(guī)模交付?!遍_(kāi)普勒CEO胡德波也在2024世界人工智能大會(huì)上表示,目前已經(jīng)收到了來(lái)自物流、汽車制造、冶金等行業(yè)的意向訂單。

所以,無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈條件,還是靠近消費(fèi)市場(chǎng)的角度,以深圳、廣州為代表的珠三角地區(qū),和以上海、杭州為代表的長(zhǎng)三角地區(qū),都更適合人形機(jī)器人的發(fā)展。

而它們,也比其他城市擁有更多成為“中國(guó)人形機(jī)器人第一城”的優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

雖然人形機(jī)器人到今天才被廣泛討論,但政府層面對(duì)它的關(guān)注卻發(fā)生在更早之前。

在世紀(jì)之初的2001年,科技部就在其官方網(wǎng)站上刊登了一篇名為《21世紀(jì)的科技展望——智能機(jī)器人》的文章,其中提到一種有感覺(jué)、會(huì)思考、能行動(dòng)并能與人溝通的智能化機(jī)器人,并認(rèn)為這種機(jī)器人將會(huì)無(wú)處不在,它會(huì)像計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)一樣成為21世紀(jì)人們生活中不可缺少的組成部分。

這樣的“預(yù)言”并沒(méi)有等待多久。

2021年,國(guó)家十四五規(guī)劃就已經(jīng)將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)提到了重要位置。

其中由工信部和國(guó)家發(fā)改委等十五部門發(fā)布的《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年我國(guó)要成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地。

2023年,隨著大模型技術(shù)的突破,“人形機(jī)器人”開(kāi)始作為一個(gè)重要的關(guān)鍵詞頻繁出現(xiàn)在各種國(guó)家重要會(huì)議上。

2023年1月,工信部等十七部門發(fā)布《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》,提出到2025年制造業(yè)機(jī)器人密度較2020年實(shí)現(xiàn)翻番,服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用深度和廣度顯著提升。

2023年8月,工信部等四部門印發(fā)《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案(2023─2035年)》,提出建設(shè)人形機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)體系,并將人形機(jī)器人作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。

2023年11月,工信部又印發(fā)《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出到2025年建立創(chuàng)新體系、整機(jī)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,以及到2027年產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力達(dá)到世界先進(jìn)水平等發(fā)展目標(biāo)。

而以國(guó)家政策為導(dǎo)向,各地區(qū)政策也開(kāi)始紛紛跟進(jìn)。

比如杭州就在今年4月份提出,要力爭(zhēng)在2026年實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破500億元。杭州當(dāng)然也不是個(gè)例,事實(shí)上從2023年開(kāi)始,各地方政府圍繞著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)賽就已經(jīng)開(kāi)始了。

2023年5月,上海市發(fā)布《上海市推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》,特別提到了加快人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展。10天之后,深圳發(fā)布的《深圳市加快推動(dòng)人工智能高質(zhì)量發(fā)展高水平應(yīng)用行動(dòng)方案(2023-2024年)》也提到了人形機(jī)器人的相關(guān)內(nèi)容。

6月份,北京也發(fā)布《北京市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案(2023-2025年)》,首次針對(duì)人形機(jī)器人行業(yè)進(jìn)行政策指導(dǎo),并提出加緊布局人形機(jī)器人,對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先人形機(jī)器人產(chǎn)品,支持企業(yè)和高校院所開(kāi)展人形機(jī)器人整機(jī)產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件攻關(guān)和工程化。

整體上看,從政策推進(jìn),到產(chǎn)業(yè)落地,雖然人形機(jī)器人行業(yè)方心未艾,但一張構(gòu)建人形機(jī)器人世界產(chǎn)業(yè)高地的藍(lán)圖卻已經(jīng)繪制。

未來(lái),星星之火,也可燎原。

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