界面新聞記者 | 莊鍵
火熱的低空經(jīng)濟賽道吸引了寧德時代(300750.SZ)的投資布局。
8月3日,峰飛航空對外宣布,當天與寧德時代簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議。寧德時代獨家投資數(shù)億美元,成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者。寧德時代并未就此次投資事宜披露相關(guān)信息。
峰飛航空成立于2017年,是國內(nèi)最早投入eVTOL電動垂直起降飛行器賽道的企業(yè)之一。
eVTOL也被稱為飛行汽車,主要瞄準城市內(nèi)、城市間的短途飛行需求。今年,以eVTOL、無人機、直升飛機等為代表的低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告,并被定義為“新增長引擎”。
峰飛航空稱,將與寧德時代共同合作eVTOL航空電池的研發(fā),重點提升eVTOL電池的能量密度和性能表現(xiàn),支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量,同時提升安全性和穩(wěn)定性。
由峰飛航空自主研發(fā)的“盛世龍”eVTOL航空器可載5人,最大航程250公里,巡航速度可達200公里/小時。其最大起飛重量2.2噸,最大載荷400公斤。
峰飛航空披露,“盛世龍”eVTOL航空器正在按計劃推進國內(nèi)適航取證工作,預(yù)計于2026年完成適航取證后投入商業(yè)化運營。今年3月,工信部等多部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》,提出推進eVTOL等一批新型消費通用航空裝備適航取證。
峰飛航空還在今年4月宣布,正式向日本客戶交付首架eVTOL航空器“盛世龍”,用于城市空中交通展示飛行,并推進在2025年大阪世博會期間實現(xiàn)eVTOL演示飛行。
8月1日,峰飛航空實現(xiàn)了噸級以上eVTOL首次跨長江飛行,由“盛世龍”eVTOL航空器執(zhí)飛,從位于南京浦口區(qū)的南京市無人機基地起飛,飛越長江并沿江盤旋巡航后返回基地,航程25公里,往返飛行時長10分鐘。
寧德時代是全球最大的電動汽車電池和儲能電池供應(yīng)商。去年以來,其在航空電動化領(lǐng)域動作頻頻。
去年4月,寧德時代正式推出凝聚態(tài)電池,其單體能量密度最高達到500 Wh/kg,較目前主流的電動汽車電池高出一倍左右。能量密度越高,意味著電池單位重量所能存儲的電能也更高。
電動載人飛機以及eVTOL,因此成為凝聚態(tài)電池的主打應(yīng)用領(lǐng)域。
寧德時代首席科學(xué)家吳凱當時透露,正在就凝聚態(tài)電池進行民用電動載人飛機的合作開發(fā),執(zhí)行航空級的標準和測試。今年4月,吳凱就上述研發(fā)合作披露最新進展稱,搭載寧德時代的凝聚態(tài)電池,今年已在噸級以上飛機的驗證機首飛成功。
今年5月,寧德時代董事長曾毓群則進一步披露稱,在電動飛機領(lǐng)域,該公司已試飛4噸重的飛機,將努力推進至8.8噸重的飛機,預(yù)計在2027—2028年間推出相關(guān)應(yīng)用。
除寧德時代外,億緯鋰能(300014.SZ)、巨灣技研等多家鋰電池企業(yè)也在布局eVTOL電池業(yè)務(wù)。
億緯鋰能在今年4月披露稱,已配合國外某企業(yè)進行了三年的eVTOL電池研究工作,目前交付了A樣產(chǎn)品,并正協(xié)助客戶獲取相關(guān)航空體系的認證。
同月,巨灣技研與飛行汽車公司億航智能簽署合作協(xié)議,聯(lián)合研發(fā)eVTOL超快充電池電池方案,并共同開展超充樁、超充站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。