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界面新聞編輯 ｜張慧
8月6日14時(shí)42分，太原衛(wèi)星發(fā)射中心，指揮員發(fā)出了“點(diǎn)火”命令。伴隨著橘色火焰和白色的濃煙，長(zhǎng)征六號(hào)改運(yùn)載火箭在隆隆聲中離開(kāi)了發(fā)射架。和它一起成功飛向太空的，是千帆星座首批18顆商業(yè)衛(wèi)星。
這是中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第530次發(fā)射，也是中國(guó)航天又一歷史性時(shí)刻——至此，中國(guó)自2018年起布局的衛(wèi)星星座計(jì)劃，終于進(jìn)入規(guī)模化組網(wǎng)階段。
對(duì)標(biāo)馬斯克SpaceX的星鏈項(xiàng)目(StarLink)，千帆星座被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為中國(guó)版“星鏈”。這個(gè)由上海市松江區(qū)牽頭，上海垣信衛(wèi)星科技有限公司(下稱(chēng)垣信衛(wèi)星)負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的星座，計(jì)劃將超1.5萬(wàn)顆衛(wèi)星送入軌道，覆蓋全球的寬帶網(wǎng)絡(luò)需求。
在該星座計(jì)劃公開(kāi)至今的三年內(nèi)，國(guó)內(nèi)20多家民營(yíng)火箭公司的CEO們，都在翹首以盼“首批衛(wèi)星發(fā)射”的大消息。它們其中的部分公司，已經(jīng)和千帆星座簽訂了意向訂單，部分則正在接觸，以期分一杯羹。
在他們看來(lái)，首批衛(wèi)星的發(fā)射，不僅標(biāo)志著中國(guó)版星鏈正式開(kāi)建，也意味著國(guó)內(nèi)商業(yè)航天萬(wàn)億級(jí)大市場(chǎng)走到了爆發(fā)時(shí)刻——衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模組網(wǎng)發(fā)射后，上游衛(wèi)星、商業(yè)火箭制造以及相關(guān)設(shè)備、零部件企業(yè)才算真正擁有了大用戶(hù)方，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈才能得以全程打通。
“沒(méi)有低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈就無(wú)法形成有效的閉環(huán)跟流動(dòng)。”一位業(yè)內(nèi)人士形容稱(chēng)，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是支撐商業(yè)航天發(fā)展的龍頭與鏈主。
衛(wèi)星是一種重要的基礎(chǔ)設(shè)施，相當(dāng)于建在太空中的移動(dòng)基站。通過(guò)發(fā)射一定數(shù)量的衛(wèi)星，形成衛(wèi)星規(guī)模組網(wǎng)、輻射全球，即衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，它能夠完成向地面和空中終端提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等通信服務(wù)，是國(guó)際化信息傳輸通道的承載體。
因?yàn)樵谲娛潞兔袷聭?yīng)用中都有著重要意義，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也是國(guó)際科技競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
按照衛(wèi)星軌道高度進(jìn)行劃分，可將衛(wèi)星分為低軌、中軌、高軌三類(lèi)。不同高度軌道衛(wèi)星性能有所差異。
高軌道衛(wèi)星覆蓋區(qū)域大，可用較少數(shù)量的衛(wèi)星覆蓋全球范圍內(nèi)的通信，但通信時(shí)延較長(zhǎng)。低軌或中軌等非靜止軌道衛(wèi)星，由于其軌道高度低、相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)，需要通過(guò)較多數(shù)量的衛(wèi)星組網(wǎng)形成星座來(lái)實(shí)現(xiàn)覆蓋，從而支持覆蓋區(qū)內(nèi)用戶(hù)的實(shí)時(shí)通信。
憑借低延遲、高帶寬、低成本等優(yōu)勢(shì)，距離地球表面約160-2000公里的低軌衛(wèi)星，近年來(lái)成為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的最優(yōu)選。其可滿(mǎn)足偏遠(yuǎn)地區(qū)以及空中、海上通信盲區(qū)等地面網(wǎng)絡(luò)難以覆蓋區(qū)域的聯(lián)網(wǎng)需求， 彌補(bǔ)數(shù)字鴻溝。
截至2024年7月，全球在軌衛(wèi)星超過(guò)1萬(wàn)顆，其中中低軌衛(wèi)星超過(guò)85%。
低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)也是6G NTN(Non-Terrestrial Networks，即非地面網(wǎng)絡(luò)通信)空天一體的重要組成部分。實(shí)現(xiàn)6G，不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單手機(jī)右上角數(shù)字的變化，而是需要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)地面接入向空天地海全方位多維度接入的轉(zhuǎn)變，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)需要支持天基、空基、地基多種接入方式，固定、移動(dòng)、衛(wèi)星多種連接類(lèi)型。
未來(lái)的手機(jī)直連等衛(wèi)星應(yīng)用，可以使手機(jī)能夠繞過(guò)傳統(tǒng)的信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，直接與衛(wèi)星進(jìn)行信號(hào)的發(fā)送和接收，從而提供更廣闊的覆蓋范圍和更高的通信可靠性。
“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)真正體量和價(jià)值最大的部分體現(xiàn)在低軌網(wǎng)絡(luò)的寬帶通信?！鄙鲜鲂l(wèi)星企業(yè)人士認(rèn)為，未來(lái)10-15年內(nèi)，火箭制造商的最大用戶(hù)對(duì)象就是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。
八年前，畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)的楊峰成立了一家技術(shù)公司。在與航天機(jī)構(gòu)的合作中，他發(fā)現(xiàn)了商業(yè)衛(wèi)星市場(chǎng)具有商機(jī)，隨即在當(dāng)年成立了天儀研究院。此后，九天微星、長(zhǎng)光衛(wèi)星等一批民營(yíng)衛(wèi)星企業(yè)先后成立。九天微星曾計(jì)劃建立中國(guó)首個(gè)商業(yè)低軌物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座，把近百顆衛(wèi)星陸續(xù)送入太空。
2018年，獵豹移動(dòng)原總裁徐鳴投身商業(yè)航天領(lǐng)域，成立了銀河航天，目標(biāo)是研發(fā)低軌寬帶通信衛(wèi)星，用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)連接地球每個(gè)角落；中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)航天科技)的“虹云工程”、中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)航天科工)的“鴻雁星座”計(jì)劃也相繼公開(kāi)，并在當(dāng)年底發(fā)射成功首星。
次年，SpaceX的星鏈項(xiàng)目正式發(fā)射了60顆首批衛(wèi)星，并在此后數(shù)年進(jìn)展迅速。與此同時(shí)，中國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)卻陷入了沉寂。
直到2020年后，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)活躍了起來(lái)。
當(dāng)年1月，銀河航天發(fā)射了首發(fā)星。這也是中國(guó)首顆通信能力達(dá)到48Gbps的低軌寬帶通信衛(wèi)星。
三個(gè)月后，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被國(guó)家首次納入新基建，這些衛(wèi)星公司站上了風(fēng)口，行業(yè)士氣大增，進(jìn)入新的階段。
當(dāng)年9月，中國(guó)一家代號(hào)為“GW”的公司，向國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)提交了衛(wèi)星頻譜分配文件，共申請(qǐng)12992顆衛(wèi)星的頻譜分配。這就是震驚業(yè)內(nèi)的國(guó)網(wǎng)星座計(jì)劃，也被稱(chēng)為中國(guó)星網(wǎng)。
這個(gè)由國(guó)資委牽頭、中國(guó)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)中國(guó)星網(wǎng))主導(dǎo)的星座，分為兩個(gè)子星座實(shí)施。其中GW-A59子星座6080顆，分布在500km以下的極低軌道；GW-A2子星座6912顆，分布在1145km的近地軌道，計(jì)劃五年內(nèi)發(fā)射其中約10%的衛(wèi)星，為2035年前部署6G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)提供幫助。
翌年第四屆進(jìn)博會(huì)期間，長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊發(fā)布G60星鏈計(jì)劃，垣信衛(wèi)星負(fù)責(zé)的千帆星座正式公開(kāi)，并在當(dāng)年8月發(fā)射了兩顆試驗(yàn)衛(wèi)星。
成立于2018年的垣信衛(wèi)星，由上海聯(lián)合投資、上海市信息投資股份有限公司兩家發(fā)起設(shè)立，主攻商業(yè)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)。今年2月，垣信衛(wèi)星完成67億元A輪融資，刷新商業(yè)航天歷史上單輪融資紀(jì)錄。
按照計(jì)劃，今年千帆星座將完成至少108顆衛(wèi)星發(fā)射并組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)；2025年，完成一期648顆衛(wèi)星的部署，初步構(gòu)建全球覆蓋的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；至2030年底，最終將打造超過(guò)1萬(wàn)顆的低軌寬頻多媒體衛(wèi)星組網(wǎng)。
千帆星座專(zhuān)門(mén)配套了衛(wèi)星制造工廠(chǎng)——G60衛(wèi)星數(shù)字工廠(chǎng)。去年末，該工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，首星下線(xiàn)。這座位于上海松江區(qū)的工廠(chǎng)，目前一年內(nèi)交付衛(wèi)星的能力已可以超過(guò)50顆。
此前消息稱(chēng)，中國(guó)星網(wǎng)GW星座也計(jì)劃在今年下半年進(jìn)入正式發(fā)射階段，目前看來(lái)，進(jìn)度稍遜于千帆星座。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞稱(chēng)，中國(guó)星網(wǎng)的衛(wèi)星相對(duì)較大，技術(shù)難度更高。
在這兩個(gè)“巨無(wú)霸”星座橫空出世的同時(shí)，航天科技的鴻雁工程、航天科工的虹云工程也在推進(jìn)中。前者計(jì)劃發(fā)射324 顆衛(wèi)星；后者計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全部156顆衛(wèi)星組網(wǎng)運(yùn)行，完成業(yè)務(wù)星座構(gòu)建。
除了上述國(guó)有企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)也想搭建自己星座。
呂強(qiáng)于2015年創(chuàng)立的北京國(guó)電高科，正在自主建設(shè)天啟星座，目前已有25顆衛(wèi)星在軌運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)首個(gè)低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座，也是中國(guó)首個(gè)提供低軌衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信服務(wù)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)星座系統(tǒng)。
作為中國(guó)民營(yíng)衛(wèi)星的代表企業(yè)之一，銀河航天在2022年3月成功發(fā)射了自主研制的、中國(guó)首次批量研制的六顆低軌寬帶通信衛(wèi)星，并于去年7月成功發(fā)射靈犀03星，該星是中國(guó)首款使用柔性太陽(yáng)翼的衛(wèi)星。
今年5月，民營(yíng)火箭龍頭藍(lán)箭航天旗下的上海藍(lán)箭鴻擎科技，也向ITU提交了“鴻鵠三號(hào)”衛(wèi)星星座的申請(qǐng)備案，該星座包含10000顆衛(wèi)星。
截至目前，中國(guó)在ITU申報(bào)的衛(wèi)星已經(jīng)達(dá)五萬(wàn)顆以上。這已超過(guò)馬斯克 “星鏈”三期規(guī)劃的衛(wèi)星總數(shù)。
賽迪顧問(wèn)與太空探索研究數(shù)據(jù)顯示，地球近地軌道能安全容納約6萬(wàn)-10萬(wàn)顆衛(wèi)星。衛(wèi)星并不是隨便“想發(fā)就發(fā)”，而是需要向ITU申請(qǐng)頻率以及軌道資源，頻率軌道資源按照“先到先得”的原則，后申請(qǐng)上的衛(wèi)星須要避免對(duì)先行衛(wèi)星產(chǎn)生有害干擾。
當(dāng)前，各國(guó)和商業(yè)公司已經(jīng)提出了遠(yuǎn)超容納上限的衛(wèi)星發(fā)射計(jì)劃。在此背景下，ITU設(shè)置了“里程碑”規(guī)則，避免申請(qǐng)資源卻不真正使用的行為。
按照該規(guī)則，提交方在申請(qǐng)后的7年內(nèi)必須發(fā)射第一顆衛(wèi)星，在申請(qǐng)后的第9年內(nèi)部署其星座的10%，在申請(qǐng)后的第12年內(nèi)部署50%，在申請(qǐng)后的第14年內(nèi)完成部署，如若在此期間發(fā)生過(guò)期情況，申請(qǐng)方的衛(wèi)星規(guī)模將被逐級(jí)縮小。
有了ITU這個(gè)限制，各國(guó)都在鉚足勁兒。除了加緊布局、積極搶占資源外，也在積極推進(jìn)發(fā)射計(jì)劃，以力圖搶占太空中的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
放眼全球，當(dāng)前最具競(jìng)爭(zhēng)力的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座無(wú)疑是美國(guó)SpaceX的星鏈。這是目前在軌衛(wèi)星數(shù)量最多、發(fā)射速度最快、技術(shù)變革最大的低軌星座系統(tǒng)。
SpaceX星鏈于2014年提出，計(jì)劃向地球低軌發(fā)射4.2萬(wàn)顆衛(wèi)星。2019年至今，其發(fā)射數(shù)量已經(jīng)超過(guò)6000顆，服務(wù)了超過(guò)80個(gè)國(guó)家和地區(qū)，今年5月，馬斯克發(fā)文稱(chēng)星鏈全球用戶(hù)已經(jīng)突破了300萬(wàn)。
此外，全球范圍內(nèi)低軌星座規(guī)劃目前還包括英國(guó)OneWeb、美國(guó)亞馬遜Kuiper、美國(guó)銥星二代、韓國(guó)三星等。
“未來(lái)這個(gè)領(lǐng)域，全球低軌網(wǎng)絡(luò)將不超過(guò)五張網(wǎng)絡(luò)，其中兩張巨型網(wǎng)絡(luò)將聚焦在中國(guó)和美國(guó)?！鄙鲜鲂l(wèi)星企業(yè)人士對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q(chēng)。
根據(jù)中信建投數(shù)據(jù)，按照全球已申報(bào)ITU的低軌通信衛(wèi)星星座，如按計(jì)劃全部部署完成后，中美兩國(guó)或成近地軌道(LEO)的寡頭，兩國(guó)將合計(jì)占有全球LEO衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座總規(guī)模的85%。
以當(dāng)前情況看，中國(guó)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)仍在起步階段，美國(guó)早已占上先機(jī)。
但銀河航天公共事務(wù)總經(jīng)理徐穎并不擔(dān)心留給中國(guó)的空間不夠。她認(rèn)為，雖然全球申報(bào)的發(fā)射計(jì)劃非常多，實(shí)際部署衛(wèi)星的數(shù)量卻遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到上限，且“里程碑”規(guī)則鼓勵(lì)的是實(shí)際建設(shè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的參與者。“SpaceX星鏈覆蓋的人群為百萬(wàn)級(jí)別。全球網(wǎng)絡(luò)連接存在困難的人群則約有27億。”
無(wú)論是出于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，還是6G通信等下游市場(chǎng)的需要，都在迫使著中國(guó)“奮起直追”。
商業(yè)航天是典型的技術(shù)、資源、資本密集型及政府資源關(guān)系密集型行業(yè)，同時(shí)考驗(yàn)著機(jī)構(gòu)及企業(yè)的國(guó)際化合作關(guān)系能力。目前，國(guó)內(nèi)有能力去建設(shè)星座網(wǎng)絡(luò)的省市主要為北京、上海等一線(xiàn)城市，且背后少不了國(guó)資力量的推動(dòng)。
近十年來(lái)，國(guó)家政策層面大力推動(dòng)商業(yè)航天和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)工作。2014年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見(jiàn)》拉開(kāi)了商業(yè)航天的發(fā)展大幕，在新的舉國(guó)體制下，央企和民營(yíng)企業(yè)圍繞著國(guó)家戰(zhàn)略同頻共振。
國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布的《2016中國(guó)的航天》強(qiáng)調(diào)，發(fā)展商業(yè)航天，引導(dǎo)民資和社會(huì)力量參與。2020年，國(guó)家發(fā)改委首次明確新型基礎(chǔ)設(shè)施的范圍，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入其中。
去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中，也首次提及商業(yè)航天；今年，商業(yè)航天首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。
但靠國(guó)家政府的頂層設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。SpaceX星鏈之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模發(fā)射、迅速實(shí)現(xiàn)降本，主要是依靠獵鷹九號(hào)火箭一箭多星、可回收技術(shù)的使用。
成本對(duì)于中國(guó)商業(yè)航天而言，是避不開(kāi)的話(huà)題，也是短期內(nèi)發(fā)展路上的 “攔路虎”。
馬斯克一顆星鏈衛(wèi)星的成本已降至約50萬(wàn)美元，中國(guó)單顆低軌通信衛(wèi)星的總成本則仍在千萬(wàn)美元之上。
衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈包括衛(wèi)星制造、地面服務(wù)和終端、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。在定制衛(wèi)星中，平臺(tái)和載荷的價(jià)值量各占50%；在批量衛(wèi)星中，載荷的價(jià)值能達(dá)到70%。
甬興證券研報(bào)顯示，衛(wèi)星載荷基本為定制型項(xiàng)目，其與衛(wèi)星穩(wěn)定性息息相關(guān)，成本難以節(jié)約；衛(wèi)星平臺(tái)則是衛(wèi)星建造成本節(jié)約壓力的主要地點(diǎn)， 理想狀態(tài)下平臺(tái)成本占比在20%-30%之間。
衛(wèi)星平臺(tái)中，姿軌控制系統(tǒng)與供電系統(tǒng)的成本占比最高，占60%以上，其中姿軌控制系統(tǒng)由于供應(yīng)商繁多，存在產(chǎn)業(yè)鏈整合的機(jī)會(huì)。
目前，中國(guó)衛(wèi)星制造端主要企業(yè)包括中國(guó)航天科技集團(tuán)、中國(guó)科學(xué)院(小衛(wèi)星總體單位:微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院)，以及銀河航天、 長(zhǎng)光衛(wèi)星、微納衛(wèi)星、九天微星等民營(yíng)衛(wèi)星公司。它們的上游涉及天線(xiàn)、芯片連接器、通信荷載等多個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)壁壘較高。
“低軌寬帶通信衛(wèi)星的研制需要持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，其中通信載荷技術(shù)門(mén)檻非常高，尤其是天線(xiàn)。”徐穎稱(chēng)。因?yàn)榘l(fā)射端成本主要取決于衛(wèi)星的重量，銀河航天正在為輕量化處理作努力，以首發(fā)星的Q/V天線(xiàn)為例，至今迭代了四次，兩年內(nèi)重量降低了一半。銀河航天的目標(biāo)是，將衛(wèi)星成本降至現(xiàn)有成本的幾十分之一。
火箭端的發(fā)射成本，也對(duì)衛(wèi)星整體成本下降起著非常關(guān)鍵的作用。
據(jù)徐穎介紹，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星發(fā)射均價(jià)為10萬(wàn)-12萬(wàn)元/千克，即每噸1億-1.2億元/噸。對(duì)比來(lái)看，SpaceX獵鷹九號(hào)在整箭收費(fèi)情況下，發(fā)射成本約為9000萬(wàn)元/噸，相較于中國(guó)低1-3成。
此次發(fā)射的千帆星座首批衛(wèi)星，搭載的是國(guó)家隊(duì)長(zhǎng)征系列火箭。但僅依靠國(guó)家隊(duì)，遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)未來(lái)中國(guó)版星鏈的大規(guī)模組網(wǎng)計(jì)劃。
按照當(dāng)前中國(guó)火箭發(fā)射衛(wèi)星最高記錄一箭41星計(jì)算，千帆星座想要在2030年完成1.5萬(wàn)顆衛(wèi)星的布局，需要在七年內(nèi)發(fā)射近400次，平均每年近60次。
東方空間(山東)科技有限公司(下稱(chēng)東方空間)聯(lián)席CEO姚頌就曾判斷，隨著中國(guó)星鏈的啟動(dòng)，國(guó)內(nèi)火箭運(yùn)載能力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上未來(lái)衛(wèi)星的建設(shè)。這也是東方空間、藍(lán)箭航天、星際榮耀、天兵科技等民營(yíng)火箭公司們瞄準(zhǔn)的未來(lái)市場(chǎng)。
在一家國(guó)內(nèi)頭部火箭企業(yè)人士看來(lái)，放開(kāi)商業(yè)航天的價(jià)值和意義就是為了補(bǔ)充發(fā)射缺口，發(fā)揮商業(yè)航天效率高、發(fā)展快的優(yōu)勢(shì)。
但國(guó)內(nèi)民營(yíng)火箭的運(yùn)載能力相對(duì)小，發(fā)射成本也相對(duì)高。作為國(guó)內(nèi)最大固體商業(yè)火箭，東方空間的 “引力一號(hào)”的近地軌道運(yùn)載能力為6.5噸。與之相比較，獵鷹九號(hào)的近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到了22.8噸。
此外，中國(guó)尚沒(méi)有一款火箭實(shí)現(xiàn)了可回收使用。低成本火箭發(fā)射，起碼當(dāng)下對(duì)于行業(yè)而言，還是美好的愿望。
目前，星際榮耀、藍(lán)箭行業(yè)都民企都在積極推進(jìn)液體可重復(fù)使用火箭；國(guó)家隊(duì)也在發(fā)力，正在研制的長(zhǎng)征九號(hào)即為可回收重型火箭。
發(fā)射工位、發(fā)射基地的緊缺，也是限制整個(gè)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題之一。雖然國(guó)家已經(jīng)在加快推進(jìn)，位于海南省的海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)一號(hào)、二號(hào)發(fā)射工位均已竣工，有望今年下半年進(jìn)行首次火箭發(fā)射，但目前火箭發(fā)射流程復(fù)雜，政策審批流程冗長(zhǎng)。
國(guó)內(nèi)商業(yè)航天的客觀(guān)現(xiàn)狀是小、雜、散。
“整體產(chǎn)值規(guī)模還未放量，行業(yè)不賺錢(qián)，但是又需要花大價(jià)錢(qián)去投入研發(fā)。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞指出，“這明顯是先有雞先有蛋的問(wèn)題?！?/span>
面對(duì)行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵期，商業(yè)航天企業(yè)們希望國(guó)資、政府發(fā)揮主導(dǎo)作用，加強(qiáng)金融支持，加大鏈條部署，讓更多的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。如此，才能更好地拉動(dòng)上游裝備制造的迭代跟降本，形成正向激勵(lì)的飛輪效應(yīng)。
就在千帆星座首批衛(wèi)星發(fā)射的同日，工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于創(chuàng)新信息通信行業(yè)管理優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的意見(jiàn)，其中提到，深入推進(jìn)電信業(yè)務(wù)向民間資本開(kāi)放，加大對(duì)民營(yíng)企業(yè)參與移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售等業(yè)務(wù)和服務(wù)創(chuàng)新的支持力度，有序推進(jìn)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)準(zhǔn)入制度改革等。
太空基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)賽的序幕已經(jīng)拉開(kāi)。千帆星座首批組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，或許就是中國(guó)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)從篳路藍(lán)縷到星辰大海的璀璨開(kāi)場(chǎng)。