風(fēng)光不再。

AI詐騙暴增3000%。

賣電動(dòng)車追上馬斯克只是王傳福的一小步，全方位地逆襲超越可能才是后者的野心。

實(shí)際可用的只有750萬美元，剩下的2250萬美元為融資承諾。

小馬智行與廣汽埃安達(dá)成戰(zhàn)略合作；馬斯克身家突破4000億美元。

但一級(jí)助推火箭在返回時(shí)出現(xiàn)了部分問題，并未按計(jì)劃進(jìn)行上次試驗(yàn)中的“筷子夾火箭”回收。

特斯拉需要的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是全球電動(dòng)車市場(chǎng)復(fù)蘇。

馬斯克依舊敦促投資者將特斯拉視為一家人工智能和機(jī)器人公司。

還有多少沉默的空頭，在聚光燈之外偷笑？

在美國(guó)，Waymo 是特斯拉 Robotaxi 技術(shù)上的勁敵，Uber 是其服務(wù)上的對(duì)手，那么中國(guó)市場(chǎng)，誰才是 Robotaxi 的競(jìng)爭(zhēng)者？