文 | DoNews 張 宇
編輯 | 楊博丞
閑置交易平臺閑魚開始向所有賣家收取軟件服務(wù)費(fèi)了。
7月26日，閑魚發(fā)布公示通知，宣布將面向全體賣家收取0.6%的基礎(chǔ)軟件服務(wù)費(fèi)（單筆最高收取60元）。同時僅針對同一自然月內(nèi)，產(chǎn)生的成交訂單數(shù)量大于10件且累計成交金額大于10000元的賣家，超出后的每一筆訂單實(shí)際成交額的1%收取軟件服務(wù)費(fèi)。該變更將于8月9日生效，并于9月1日正式實(shí)施。
公示通知一出，網(wǎng)友紛紛表達(dá)不滿，并表示要“在線蹲一個代替平臺”，然而讓閑魚陷入爭議的不只是收取軟件服務(wù)費(fèi)。
前幾日，閑魚再次陷入“涉黃風(fēng)波”，引起了巨大的爭議?！吧纥S”早已是閑魚揮之不去的“頑疾”。早在 2019 年，就有網(wǎng)友投訴稱在瀏覽閑魚時，發(fā)現(xiàn)有賣家以9.9元、1元甚至幾毛錢的低價出售服飾為幌子，引誘女性進(jìn)行色情交易。
2023年11月，閑魚升級為淘天集團(tuán)的一級業(yè)務(wù)，并且在內(nèi)部被視為阿里最具發(fā)展?jié)摿Φ乃膫€產(chǎn)品之一。當(dāng)前，中國閑置電商月活用戶總規(guī)模已達(dá)1.78億，近50%為30歲以下年輕人群，而閑魚擁有其中95%以上的用戶。
對于極具發(fā)展?jié)摿Φ拈e魚而言，如果一味追求商業(yè)化提速和用戶規(guī)模而忽視平臺管控，閑魚將難免淪為灰色產(chǎn)業(yè)的“重災(zāi)區(qū)”，并被時代的洪流所淹沒。
一、商業(yè)化再提速
閑魚的前身是阿里旗下的“淘寶二手”頻道。2016年5月，阿里將“閑魚”和“拍賣”業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，以此打通閑置交易平臺與在線拍賣平臺。
脫胎換骨后的閑魚為了拓寬業(yè)務(wù)邊界，尋求正向增長，開始嘗試從C2C閑置交易平臺向包括消費(fèi)者、商家以及服務(wù)商在內(nèi)的C2X多元交易平臺轉(zhuǎn)型。
大量職業(yè)賣家不斷涌入閑魚，確實(shí)帶來了相當(dāng)可觀的利潤。2024財年，阿里總營收達(dá)9411.68億元，同比增長8.34%。其中，閑魚所屬的淘天集團(tuán)為阿里貢獻(xiàn)了4348.93億元的收入，占總營收的比例為46%。根據(jù)易觀數(shù)據(jù)，按截至2024年3月31日止12個月期間的GMV計算，閑魚是中國最大的消費(fèi)者社區(qū)和二手商品交易市場。
與此同時，閑魚的用戶規(guī)模也在持續(xù)增長。2020年，閑魚披露的用戶規(guī)模為3億。2023年5月，閑魚在產(chǎn)品升級發(fā)布會上披露用戶數(shù)超5億，成為阿里體系內(nèi)用戶規(guī)模僅次于淘寶天貓的第二大APP。而2024年3月，閑魚日均GMV破10億元，并喊出MAU（月度活躍用戶數(shù)）突破2億的目標(biāo)。
各方面增勢良好，使得閑魚在阿里內(nèi)部的地位水漲船高。2023年11月閑魚與1688、釘釘、夸克一同成為阿里的戰(zhàn)略級創(chuàng)新業(yè)務(wù)。阿里表示，將打破以往在集團(tuán)內(nèi)的定位限制，以3-5年為周期持續(xù)投入戰(zhàn)略級創(chuàng)新業(yè)務(wù)。
商業(yè)化是一個不得不正視的問題，閑魚將目標(biāo)瞄向了大量職業(yè)賣家。
早在2023年5月，閑魚就宣布將對平臺內(nèi)開展“高頻且高額交易”的賣家收取軟件服務(wù)費(fèi)，對于其他賣家及所有買家繼續(xù)免收軟件服務(wù)費(fèi)。收費(fèi)門檻為當(dāng)月產(chǎn)生的成交訂單數(shù)量大于10件且累計成交金額大于10000元，針對當(dāng)月超出收費(fèi)門檻的部分，以每一筆訂單實(shí)際成交額為基數(shù)收取1%的服務(wù)費(fèi)。
此前，閑魚的收入結(jié)構(gòu)主要包括廣告費(fèi)、交易手續(xù)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)、數(shù)據(jù)分析和商業(yè)合作，而現(xiàn)在，閑魚又開辟了軟件服務(wù)費(fèi)，先是瞄準(zhǔn)交易頻次高的職業(yè)賣家，后又將收費(fèi)范圍擴(kuò)大至所有賣家，代表著其商業(yè)化再度提速。
事實(shí)上，自蔡崇信和吳泳銘掌舵阿里這艘巨輪之后，明確提出核心業(yè)務(wù)要聚焦，非核心業(yè)務(wù)要有“自我造血”能力。這意味著，閑魚只有順利實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，才能持續(xù)獲得集團(tuán)的投入。
收取軟件服務(wù)費(fèi)是閑魚發(fā)展歷程中一個重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這一轉(zhuǎn)變，可能會為其帶來更多的收入，也可能會導(dǎo)致用戶加速流失。新政策實(shí)施后，對于賣家而言意味著更高的成本，對于買家而言則意味著更高的價格，但無論如何，收取軟件服務(wù)費(fèi)都是閑魚加速商業(yè)化的一次重要嘗試。
二、色情交易的溫床
由于閑魚不健全的售后服務(wù)系統(tǒng)，以及較低的準(zhǔn)入門檻，導(dǎo)致平臺上的商家良莠不齊，甚至吸引了不少不法分子，一時間平臺環(huán)境亂象叢生。
近日，有網(wǎng)友在閑魚搜索二手空調(diào)時，竟意外揭露了一條隱蔽的灰色產(chǎn)業(yè)鏈，不法分子以售賣二手空調(diào)為幌子，暗中提供色情服務(wù)。據(jù)悉，在該商家出售空調(diào)的頁面上，圖片背景為掛在墻上的空調(diào)，左下角有不同的美女照片，而在價格界面，顯示50元至600元不等，咨詢后發(fā)現(xiàn)實(shí)為色情服務(wù)。
在此之前，“捷安特”“1角硬幣”“蘋果取卡針”等日常商品名稱都被不法分子扭曲為色情服務(wù)的暗號。比如有媒體報道稱，一位網(wǎng)友想買一輛二手捷安特ATX660，看到了閑魚上恰巧有一位同城賣家在出售，但當(dāng)這位網(wǎng)友詢問具體情況時，卻發(fā)現(xiàn)同城賣家答非所問，“對方一直跟我說門店驗(yàn)車、滿意再提，可以騎90分鐘。”直到該網(wǎng)友把這件事情發(fā)到網(wǎng)上后才得到答案，原來捷安特已成為閑魚上色情交易的暗號，意為“便捷安全又特殊”之義。
對此，閑魚表示，對于類似情況，可上傳截圖和聊天記錄舉報，如情況屬實(shí)會封號。隨后，話題#閑魚回應(yīng)用暗號開展色情交易#登上微博熱搜榜，引起了輿論的廣泛關(guān)注。不少網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑，“閑魚是否存在依靠此類行為來增加訪問量？”“為什么色情交易能通過審核？”“閑魚的實(shí)名制是擺設(shè)嗎？”“為什么閑魚涉黃情況屢禁不止？
事實(shí)上，閑魚曾多次陷入“涉黃風(fēng)波”之中，比如2019年，閑魚被曝售賣“婦科真人檢查”的相關(guān)視頻；2021年，央視報道閑魚存在售賣色情漫畫、盜版網(wǎng)課、影音資源等問題；2022年，閑魚再次被曝售賣涉黃DVD。除此之外，閑魚上還有存在大量“辣眼睛”的色情陪聊服務(wù)。
雖然陷入“涉黃風(fēng)波”并非閑魚所愿，但其處理手段也只是停留在上傳截圖和聊天記錄進(jìn)行舉報，舉報成功后會對賬號進(jìn)行封號或者限制使用處理。值得一提的是，閑魚每次都表示立即整改并加強(qiáng)審核，但相關(guān)問題卻從未得到徹底解決。作為具有影響力的閑置交易平臺，閑魚理應(yīng)承擔(dān)內(nèi)容審核之責(zé)，對于“涉黃”需要拿出切實(shí)可行的治理方案，以免淪為色情交易的溫床。
三、線下布局仍在探索
2024年1月以來，閑魚循環(huán)商店在杭州、上海先后落地，服務(wù)社區(qū)周邊兩公里乃至本地同城的消費(fèi)者，提供全品類閑置寄賣服務(wù)，同時提供跑腿、遛狗、代鏟屎等服務(wù)。在閑魚循環(huán)商店進(jìn)行交易，用戶需要先送貨到店掃碼寄賣，然后門店進(jìn)行選品推送估價，用戶在閑魚App內(nèi)確認(rèn)估價，最終認(rèn)可后門店會清理上架銷售，等到成功售出后賣家即可收款完成交易。
據(jù)悉，布局線下已成為閑魚的主要戰(zhàn)略，未來三年內(nèi)，閑魚線下門店將進(jìn)一步得到延展，加速補(bǔ)齊線下短板。
閑魚加碼線下門店，一是利用線下門店擴(kuò)大市場覆蓋范圍，吸引更多用戶；二是增加信任度和提升用戶體驗(yàn)，建立品牌形象；三是線下門店可以提高回收效率，增強(qiáng)用戶黏性和忠誠度。
此前，閑魚曾與第三方服務(wù)商回收寶合作設(shè)立線下門店“閑魚小站×回收寶”，但一直不溫不火，對于此次親自下場，閑魚表示，線下門店一定不是純平臺下場，社區(qū)店也不是最終解法，未來一定是開放和加盟并存，與公共資源結(jié)合的模式，而非重資產(chǎn)投入。
盡管布局線下有望為閑魚帶來新增量，但同時也有不少無法避免的挑戰(zhàn)。
其一，閑魚并非唯一布局線下門店的閑置交易平臺，在此之前，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、萬物新生等早已積極布局線下門店，尤其是萬物新生，目前其自營線下門店達(dá)711家，閑魚需要不斷提升自身的競爭力和市場占有率；其二，線下門店運(yùn)營成本高昂，閑魚不僅需要支付租金、水電費(fèi)以及員工工資等固定成本，還要面臨物流運(yùn)輸、庫存管理和門店的日常維護(hù)等費(fèi)用，而這些運(yùn)營成本，究竟會成為閑魚商業(yè)化道路上的推手還是絆腳石仍是未知數(shù)。
升級為淘天集團(tuán)的一級業(yè)務(wù)的閑魚，需要盡快建立起穩(wěn)定的商業(yè)模式并講出一個新的增長故事，對于閑魚而言，如何在商業(yè)化和平臺監(jiān)管之間取得平衡，將是一個巨大的挑戰(zhàn)。