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雷軍與余承東:水火相容,雙線(xiàn)纏斗

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雷軍與余承東:水火相容,雙線(xiàn)纏斗

手機(jī)淘汰賽,汽車(chē)高端戰(zhàn),雷軍與余承東的雙線(xiàn)纏斗就在不遠(yuǎn)的未來(lái)。

文 | 藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi)

55歲,理工男,軟件工程師出身,科技企業(yè)的靈魂人物,十年前做智能手機(jī),十年后踏入汽車(chē)產(chǎn)業(yè),走群眾路線(xiàn)深受擁躉們的喜歡,每每公開(kāi)講演引發(fā)無(wú)數(shù)關(guān)注,但臺(tái)下卻說(shuō)自己性格內(nèi)向。

這樣的標(biāo)簽,適合描述雷軍,同樣也適合余承東。

尤其是對(duì)于 2024 年的這對(duì)科技界大佬來(lái)說(shuō),二人又走向了同一個(gè)高端汽車(chē)市場(chǎng)。

享界 S9 剛剛發(fā)布,這款中大型豪華轎車(chē)瞄準(zhǔn)的是,未來(lái) 5 年 48 萬(wàn)輛的成績(jī),加上此前已經(jīng)上市的問(wèn)界和智界,鴻蒙智行旗下的四大品牌,只剩定位超高端市場(chǎng)的尊界明年上市。按照余承東之前的預(yù)計(jì),今年華為車(chē) BU 業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,往良性的正向發(fā)展,而此前三年分別虧了 100 億、80 億和 60 億。

另一邊,小米汽車(chē)發(fā)布后大獲成功,今年 11 月將提前完成全年 10 萬(wàn)輛的交付目標(biāo),這無(wú)疑將極大推動(dòng)小米品牌高端化市場(chǎng)。之后,雷軍第五次年度演講,公開(kāi)復(fù)盤(pán)了造車(chē)三年背后的諸多辛苦細(xì)節(jié),后來(lái)發(fā)布與媒體人李翔的 206 分鐘關(guān)于造車(chē)的唯一專(zhuān)訪(fǎng)中,雷軍提到最多的友商名字,就是華為。

雷軍和余承東,已經(jīng)成為背后企業(yè)成功商業(yè)模式的化身,也是企業(yè)家個(gè)人價(jià)值的符號(hào)象征。

放在更長(zhǎng)的時(shí)間維度去看,他們之前曾經(jīng)有過(guò)諸多矛盾沖突,一度水火不容;但幸運(yùn)的在于,他們憑借自己的眼光與格局,抓住了下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的機(jī)遇。

手機(jī)淘汰賽,汽車(chē)高端戰(zhàn),雷軍與余承東的雙線(xiàn)纏斗就在不遠(yuǎn)的未來(lái)。

十二年、三次見(jiàn)面的背后

雷軍和余承東的第一次見(jiàn)面是在 2012 年 3 月,是雷軍主動(dòng)發(fā)起的。

「余承東是華為什么人物?哪天把他叫我辦公室聊一聊,都是中國(guó)廠家,別互相打?!惯@是雷軍當(dāng)時(shí)跟宋濤說(shuō)的,宋濤此前在華為工作了 12 年,后來(lái)成為小米早期公共事務(wù)部總經(jīng)理,即便薪酬只有華為時(shí)期的六分之一。

根據(jù)今年辭任金山辦公副總裁的宋濤的說(shuō)法,當(dāng)時(shí)二人會(huì)面的一個(gè)重要背景是,小米手機(jī)爆火,周鴻祎游說(shuō)余承東,希望華為和 360 成立合資品牌,共同開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)市場(chǎng)。

為了對(duì)抗小米,周鴻祎當(dāng)時(shí)在微博上跟雷軍「口水戰(zhàn)」不斷,甚至在朝陽(yáng)公園約架,宋濤覺(jué)得余承東和周鴻祎都蹭了小米的熱點(diǎn)。

于是,宋濤安排了雷軍和余承東的第一次見(jiàn)面。后來(lái)他形容,這次中國(guó)手機(jī)界兩位巨頭歷史性的會(huì)面,直接影響了未來(lái)世界手機(jī)制造的競(jìng)爭(zhēng)格局。

第一次見(jiàn)面具體聊了什么,只有兩位當(dāng)事人清楚。宋濤多年后描述的是,雷軍很實(shí)在,當(dāng)時(shí)在很多公開(kāi)場(chǎng)合都介紹過(guò)小米模式,而且毫無(wú)保留,即便對(duì)余承東也是如此。

「余承東原本并不相信小米很多做法會(huì)是真的,但這次會(huì)面后,余承東明白了,也相信了。從此,小米手機(jī)多了一個(gè)貼身肉搏、極其可怕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?!?/p>

后來(lái)的結(jié)果是,華為和 360 官宣了雙方在手機(jī)上的合作,但幾個(gè)月之后合作就破裂。

提升智能機(jī)硬件創(chuàng)新,走互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)路,這是余承東當(dāng)時(shí)最主要的兩個(gè)發(fā)力點(diǎn)。小米有米粉,華為也有了花粉俱樂(lè)部,余承東也開(kāi)始走向群眾路線(xiàn),當(dāng)年對(duì)外采訪(fǎng)中他說(shuō),「我想培養(yǎng)一些意見(jiàn)領(lǐng)袖,培養(yǎng)一些華為的粉絲,他們會(huì)傳播,感染更多的消費(fèi)者 。」

此后的十余年間,華為和小米在手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)逐,可以構(gòu)成半部中國(guó)智能手機(jī)發(fā)展史。

網(wǎng)絡(luò)上,圍繞著手機(jī)等產(chǎn)品層面的唇槍舌戰(zhàn),讓小米和華為一度形成了水火不容之勢(shì)。最標(biāo)志性的例子,就是 2018 年小米 MIX 3 發(fā)布,雷軍在發(fā)布會(huì)上一度喊出了「干翻華為」。

而僅僅一年前, 2017 年烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,雷軍與余承東一同出現(xiàn)在丁磊的飯局上。流傳出來(lái)的照片是二人緊靠,面帶微笑,舉杯相碰。這是二人在公開(kāi)場(chǎng)合第一次表現(xiàn)出友好姿態(tài),以至于當(dāng)時(shí)外界調(diào)侃,雙方下了酒桌還得繼續(xù)懟。

果然,在今年 6 月的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上,雷軍和余承東多年之后再一次公開(kāi)同臺(tái),媒體的看點(diǎn)依然是雙方的互懟。

小米 SU7 發(fā)布后大獲成功,尤其是三層鍍銀玻璃防曬的特點(diǎn),成為吸引女車(chē)主的一大賣(mài)點(diǎn);而余承東此前認(rèn)為三層鍍銀設(shè)計(jì)會(huì)影響手機(jī)信號(hào),多少層鍍銀都不如物理遮陽(yáng)。

所以,雷軍在臺(tái)上說(shuō),「上次余總說(shuō)三層鍍銀手機(jī)信號(hào)有問(wèn)題,我保證沒(méi)問(wèn)題!」余承東后來(lái)上臺(tái),強(qiáng)調(diào)自己擅長(zhǎng)技術(shù),但在體驗(yàn)上尤其是對(duì)年輕女性用戶(hù)需求把握上,跟雷軍有差距。

十二年間,雷軍和余承東無(wú)數(shù)次隔空互動(dòng),完成了從敵人到友商的跨越,但在有限的記錄中只見(jiàn)了這三次面,相比后兩次被動(dòng)見(jiàn)面廣為人知,第一次兩人私人主動(dòng)約見(jiàn)才更具有隱喻性,這是水火要相容的開(kāi)始。

「我跟老余關(guān)系還可以?!巩?dāng)雷軍在專(zhuān)訪(fǎng)中這么說(shuō)時(shí),李翔笑了,然后補(bǔ)充了一句:大家可以判斷一下,是真的還可以,還是雷總自己認(rèn)為還可以。

又一次跳出米缸

相比雷軍而言,余承東并不是靠講故事取勝的。昔日同事眼中的余承東,是一個(gè)充滿(mǎn)激情善于學(xué)習(xí)的人,那種深刻的華為烙印,是一邊吹牛,一邊戰(zhàn)斗,這都是從任正非身上學(xué)到的。

在享界 S9 汽車(chē)發(fā)布會(huì)上,余承東一板一眼專(zhuān)注講解產(chǎn)品,有兩個(gè)比較真情流露的時(shí)刻。

一個(gè)是在講解享界 S9 零重力座椅時(shí),為了展現(xiàn)其舒適性超越了頭等艙的體驗(yàn),余承東提到,他有一次從通州趕到密云的工廠開(kāi)會(huì),路上感覺(jué)自己特別困,于是在享界 S9 中美美睡了一覺(jué),而他此前乘坐奔馳邁巴赫,都沒(méi)辦法睡著。

都是針對(duì)高端豪華市場(chǎng),享界 S9 只是邁巴赫將近十分之一的價(jià)格。

另外一個(gè)細(xì)節(jié)則是在講解車(chē)位到車(chē)位智駕,享界S9 可以自動(dòng)停進(jìn)很窄的車(chē)位,甚至可以擺脫藍(lán)牙限制實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程泊車(chē)。余承東說(shuō)自己下班比較晚,他有一次開(kāi)享界 S9 到了家,保安說(shuō)那個(gè)車(chē)位太窄,可能停進(jìn)去人出不來(lái),結(jié)果 S9 順利自動(dòng)停進(jìn)去了,給保安都看傻眼了。

「絕對(duì)對(duì)得起那四個(gè)字」,余承東臺(tái)上這么形容享界 S9,場(chǎng)下又響起了一片「遙遙領(lǐng)先」的喊聲。

這四個(gè)字已經(jīng)成為一種標(biāo)志性的符號(hào),即便余承東從去年開(kāi)始已經(jīng)不會(huì)在臺(tái)上提及,取而代之的,是一系列具體的新標(biāo)簽,比如「豪華車(chē)新標(biāo)桿」、「超越一大截」、「迄今為止最豪華」。

從 2019 年開(kāi)始遭受第一輪制裁,到去年華為 Mate 60 突然上市開(kāi)賣(mài);從去年華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍重申不造車(chē),到今年「問(wèn)界」商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯,一系列波折背后,外界不難看出余承東所面對(duì)的壓力與困難。

吹牛的鋒芒在收斂,戰(zhàn)斗的意志沒(méi)有磨滅。

在 7 月份與董宇輝的對(duì)話(huà)中,余承東坦誠(chéng)了自己的成長(zhǎng)史。過(guò)去五年,是華為團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷的最艱難的時(shí)期,日子過(guò)得非常艱難,非常低落,但他一直鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)不要?dú)怵H。

這是余承東為數(shù)不多的真情流露時(shí)刻,作為管理者,他也分享了管理者要有自我批判精神,「憑著自己的想象和意愿去干,那可能會(huì)摔很多跟頭」,「我是經(jīng)常挨批評(píng)的,其實(shí),我覺(jué)得面對(duì)批評(píng),你要有看待這件事情的良好心態(tài)。有些是有誤解的地方,但有些地方也是我做得不足?!?/p>

外界的觀察與當(dāng)事人內(nèi)心的自我總會(huì)有反差,就跟雷軍說(shuō)自己本質(zhì)偏內(nèi)向,表達(dá)都是被逼的一樣,余承東也告訴董宇輝,他其實(shí)是一個(gè)非常沉默的人,跟同學(xué)老師聚會(huì)飯桌上最沉默的就是我,那是他的舒適狀態(tài),但干了這個(gè)工作也沒(méi)辦法,必須得講。

十年前,余承東帶著團(tuán)隊(duì),放棄為運(yùn)營(yíng)商做嫁衣,砍掉一年 1500 萬(wàn)部低端手機(jī),轉(zhuǎn)型做智能手機(jī),他在內(nèi)部反復(fù)灌輸一個(gè)理念,就是「工程師腦袋」要變成「消費(fèi)者腦袋」。

他還反復(fù)沿用的了一個(gè)米缸理論去描述這場(chǎng)轉(zhuǎn)變:米缸里的老鼠,長(zhǎng)期在米缸里吃米,吃得很舒服,米的高度卻越來(lái)越低,最后永遠(yuǎn)跳不上去了,等米吃完了以后也死掉了。如果我們?cè)倮^續(xù)下去,我們就死掉了,所以我們現(xiàn)在必須跳出來(lái)。

不造車(chē)但幫助企業(yè)造好車(chē)的華為,如今何嘗不是又一次從米缸里跳出來(lái)。

示弱只是手段

余承東把內(nèi)心話(huà)說(shuō)給董宇輝的直播間,雷軍則把自我剖析留給了媒體人李翔,并選擇在個(gè)人年度演講之后發(fā)布。

在那場(chǎng)206分鐘關(guān)于造車(chē)唯一的深度專(zhuān)訪(fǎng)中,雷軍除了復(fù)盤(pán)小米造車(chē)的歷程,提到最多的友商名字就是華為。

他提到,華為發(fā)布首款轎車(chē)智界 S7,自己也發(fā)微博預(yù)祝大賣(mài),表示中國(guó)新能源車(chē)行業(yè)一起向前,目的是同行要團(tuán)結(jié);對(duì)比華為造車(chē)的速度,小米的速度不夠快;自己過(guò)去四五年一直在向理想和華為學(xué)習(xí),尤其是華為,營(yíng)銷(xiāo)做的比小米好很多,而自己營(yíng)銷(xiāo)之神的稱(chēng)號(hào)受之有愧。

這是纏斗十余年的心結(jié),也是亮明格局的營(yíng)銷(xiāo)。

小米汽車(chē) SU7 的成功,確實(shí)讓雷軍個(gè)人形象達(dá)到了沸點(diǎn),抖音粉絲量超越了董宇輝,連老朋友周鴻祎都夸贊,雷軍的營(yíng)銷(xiāo)水平不是大師級(jí)了,而是神一樣的存在。

對(duì)于「營(yíng)銷(xiāo)之神」這樣的光環(huán),雷軍再三潑上冷水,因?yàn)檫@是對(duì)研發(fā)的低估,也是對(duì)被神話(huà)的警醒。他主動(dòng)提到了自己跟馬云的對(duì)比,因?yàn)轳R云口才太好,每次聽(tīng)馬云說(shuō)他都豎起耳朵,但聽(tīng)完之后,自己第一個(gè)反應(yīng)是,我能不能像馬云一樣口才好?但很快自己就放棄了,「人有一點(diǎn)點(diǎn)缺點(diǎn)不是壞事」。

參照系的比對(duì),能讓人明確自己的位置。雷軍承認(rèn)自己也會(huì)拿小米與蘋(píng)果華為對(duì)比,他知道有差距,但比著比著就一步步靠近了,而比的結(jié)果也極大推動(dòng)了小米在各方面的進(jìn)步。

雷軍對(duì)自己更有清醒的認(rèn)識(shí),曾幾何時(shí),「雷布斯」的稱(chēng)號(hào),是雷軍做手機(jī)繞不過(guò)去的標(biāo)簽,而如今造車(chē)之后再談喬布斯,雷軍覺(jué)得自己更愿意示弱,懂得露怯,努力要求自己敬畏謙和,「不擅長(zhǎng)的地方不用去裝,我有沒(méi)有飄的時(shí)候?肯定有,但不多」。

這種示弱和真情牌永遠(yuǎn)是雷軍的拿手戲,比如他不經(jīng)意的一句,「做車(chē)之后,還是挺老實(shí)的」。

小米 SU7 發(fā)布會(huì)結(jié)尾,他在現(xiàn)場(chǎng)給眾人鞠躬,就是為了外界批評(píng)這款車(chē)時(shí)能夠口下留情。這種示弱的形象更是雷軍對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的洞察結(jié)果,比如每年的年度演講主題,都是經(jīng)過(guò)輿情分析之后做出的策劃,雷軍覺(jué)得不能讓用戶(hù)覺(jué)得反感。

而示弱只是手段,背后是強(qiáng)大的目的,小米汽車(chē)要通過(guò) 15-20 年的努力,成為全球前五的車(chē)廠。

一場(chǎng)向上突破的高端汽車(chē)之戰(zhàn)正在徐徐展開(kāi)。雷軍曾透露,小米汽車(chē)是按照豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去做的,小米汽車(chē)的供應(yīng)商中,有三分之二是跟 BBA(寶馬、奔馳、奧迪)一樣的;而華為同樣不造低端車(chē),因?yàn)橛喑袞|明確知道 30 萬(wàn)以下的華為高階智駕其實(shí)是虧本銷(xiāo)售。

那么,2024 年高端汽車(chē)之戰(zhàn)像極了當(dāng)年的手機(jī)之戰(zhàn),開(kāi)局順利,前路兇險(xiǎn)。

當(dāng)年小米智能手機(jī)依靠爆款開(kāi)局,華為智能手機(jī)則靠著多品種和多渠道不斷超越。如今,小米 SU7 等待爬坡到 10 萬(wàn)輛的門(mén)檻,而問(wèn)界、享界和智界已經(jīng)排開(kāi)了進(jìn)攻高端市場(chǎng)的陣型。

余承東和雷軍對(duì)現(xiàn)在這一切都不會(huì)陌生,他們依然未來(lái)是智能汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)中對(duì)決的絕佳樣本。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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雷軍與余承東:水火相容,雙線(xiàn)纏斗

手機(jī)淘汰賽,汽車(chē)高端戰(zhàn),雷軍與余承東的雙線(xiàn)纏斗就在不遠(yuǎn)的未來(lái)。

文 | 藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi)

55歲,理工男,軟件工程師出身,科技企業(yè)的靈魂人物,十年前做智能手機(jī),十年后踏入汽車(chē)產(chǎn)業(yè),走群眾路線(xiàn)深受擁躉們的喜歡,每每公開(kāi)講演引發(fā)無(wú)數(shù)關(guān)注,但臺(tái)下卻說(shuō)自己性格內(nèi)向。

這樣的標(biāo)簽,適合描述雷軍,同樣也適合余承東。

尤其是對(duì)于 2024 年的這對(duì)科技界大佬來(lái)說(shuō),二人又走向了同一個(gè)高端汽車(chē)市場(chǎng)。

享界 S9 剛剛發(fā)布,這款中大型豪華轎車(chē)瞄準(zhǔn)的是,未來(lái) 5 年 48 萬(wàn)輛的成績(jī),加上此前已經(jīng)上市的問(wèn)界和智界,鴻蒙智行旗下的四大品牌,只剩定位超高端市場(chǎng)的尊界明年上市。按照余承東之前的預(yù)計(jì),今年華為車(chē) BU 業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,往良性的正向發(fā)展,而此前三年分別虧了 100 億、80 億和 60 億。

另一邊,小米汽車(chē)發(fā)布后大獲成功,今年 11 月將提前完成全年 10 萬(wàn)輛的交付目標(biāo),這無(wú)疑將極大推動(dòng)小米品牌高端化市場(chǎng)。之后,雷軍第五次年度演講,公開(kāi)復(fù)盤(pán)了造車(chē)三年背后的諸多辛苦細(xì)節(jié),后來(lái)發(fā)布與媒體人李翔的 206 分鐘關(guān)于造車(chē)的唯一專(zhuān)訪(fǎng)中,雷軍提到最多的友商名字,就是華為。

雷軍和余承東,已經(jīng)成為背后企業(yè)成功商業(yè)模式的化身,也是企業(yè)家個(gè)人價(jià)值的符號(hào)象征。

放在更長(zhǎng)的時(shí)間維度去看,他們之前曾經(jīng)有過(guò)諸多矛盾沖突,一度水火不容;但幸運(yùn)的在于,他們憑借自己的眼光與格局,抓住了下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的機(jī)遇。

手機(jī)淘汰賽,汽車(chē)高端戰(zhàn),雷軍與余承東的雙線(xiàn)纏斗就在不遠(yuǎn)的未來(lái)。

十二年、三次見(jiàn)面的背后

雷軍和余承東的第一次見(jiàn)面是在 2012 年 3 月,是雷軍主動(dòng)發(fā)起的。

「余承東是華為什么人物?哪天把他叫我辦公室聊一聊,都是中國(guó)廠家,別互相打。」這是雷軍當(dāng)時(shí)跟宋濤說(shuō)的,宋濤此前在華為工作了 12 年,后來(lái)成為小米早期公共事務(wù)部總經(jīng)理,即便薪酬只有華為時(shí)期的六分之一。

根據(jù)今年辭任金山辦公副總裁的宋濤的說(shuō)法,當(dāng)時(shí)二人會(huì)面的一個(gè)重要背景是,小米手機(jī)爆火,周鴻祎游說(shuō)余承東,希望華為和 360 成立合資品牌,共同開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)市場(chǎng)。

為了對(duì)抗小米,周鴻祎當(dāng)時(shí)在微博上跟雷軍「口水戰(zhàn)」不斷,甚至在朝陽(yáng)公園約架,宋濤覺(jué)得余承東和周鴻祎都蹭了小米的熱點(diǎn)。

于是,宋濤安排了雷軍和余承東的第一次見(jiàn)面。后來(lái)他形容,這次中國(guó)手機(jī)界兩位巨頭歷史性的會(huì)面,直接影響了未來(lái)世界手機(jī)制造的競(jìng)爭(zhēng)格局。

第一次見(jiàn)面具體聊了什么,只有兩位當(dāng)事人清楚。宋濤多年后描述的是,雷軍很實(shí)在,當(dāng)時(shí)在很多公開(kāi)場(chǎng)合都介紹過(guò)小米模式,而且毫無(wú)保留,即便對(duì)余承東也是如此。

「余承東原本并不相信小米很多做法會(huì)是真的,但這次會(huì)面后,余承東明白了,也相信了。從此,小米手機(jī)多了一個(gè)貼身肉搏、極其可怕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?!?/p>

后來(lái)的結(jié)果是,華為和 360 官宣了雙方在手機(jī)上的合作,但幾個(gè)月之后合作就破裂。

提升智能機(jī)硬件創(chuàng)新,走互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)路,這是余承東當(dāng)時(shí)最主要的兩個(gè)發(fā)力點(diǎn)。小米有米粉,華為也有了花粉俱樂(lè)部,余承東也開(kāi)始走向群眾路線(xiàn),當(dāng)年對(duì)外采訪(fǎng)中他說(shuō),「我想培養(yǎng)一些意見(jiàn)領(lǐng)袖,培養(yǎng)一些華為的粉絲,他們會(huì)傳播,感染更多的消費(fèi)者 ?!?/p>

此后的十余年間,華為和小米在手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)逐,可以構(gòu)成半部中國(guó)智能手機(jī)發(fā)展史。

網(wǎng)絡(luò)上,圍繞著手機(jī)等產(chǎn)品層面的唇槍舌戰(zhàn),讓小米和華為一度形成了水火不容之勢(shì)。最標(biāo)志性的例子,就是 2018 年小米 MIX 3 發(fā)布,雷軍在發(fā)布會(huì)上一度喊出了「干翻華為」。

而僅僅一年前, 2017 年烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,雷軍與余承東一同出現(xiàn)在丁磊的飯局上。流傳出來(lái)的照片是二人緊靠,面帶微笑,舉杯相碰。這是二人在公開(kāi)場(chǎng)合第一次表現(xiàn)出友好姿態(tài),以至于當(dāng)時(shí)外界調(diào)侃,雙方下了酒桌還得繼續(xù)懟。

果然,在今年 6 月的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上,雷軍和余承東多年之后再一次公開(kāi)同臺(tái),媒體的看點(diǎn)依然是雙方的互懟。

小米 SU7 發(fā)布后大獲成功,尤其是三層鍍銀玻璃防曬的特點(diǎn),成為吸引女車(chē)主的一大賣(mài)點(diǎn);而余承東此前認(rèn)為三層鍍銀設(shè)計(jì)會(huì)影響手機(jī)信號(hào),多少層鍍銀都不如物理遮陽(yáng)。

所以,雷軍在臺(tái)上說(shuō),「上次余總說(shuō)三層鍍銀手機(jī)信號(hào)有問(wèn)題,我保證沒(méi)問(wèn)題!」余承東后來(lái)上臺(tái),強(qiáng)調(diào)自己擅長(zhǎng)技術(shù),但在體驗(yàn)上尤其是對(duì)年輕女性用戶(hù)需求把握上,跟雷軍有差距。

十二年間,雷軍和余承東無(wú)數(shù)次隔空互動(dòng),完成了從敵人到友商的跨越,但在有限的記錄中只見(jiàn)了這三次面,相比后兩次被動(dòng)見(jiàn)面廣為人知,第一次兩人私人主動(dòng)約見(jiàn)才更具有隱喻性,這是水火要相容的開(kāi)始。

「我跟老余關(guān)系還可以?!巩?dāng)雷軍在專(zhuān)訪(fǎng)中這么說(shuō)時(shí),李翔笑了,然后補(bǔ)充了一句:大家可以判斷一下,是真的還可以,還是雷總自己認(rèn)為還可以。

又一次跳出米缸

相比雷軍而言,余承東并不是靠講故事取勝的。昔日同事眼中的余承東,是一個(gè)充滿(mǎn)激情善于學(xué)習(xí)的人,那種深刻的華為烙印,是一邊吹牛,一邊戰(zhàn)斗,這都是從任正非身上學(xué)到的。

在享界 S9 汽車(chē)發(fā)布會(huì)上,余承東一板一眼專(zhuān)注講解產(chǎn)品,有兩個(gè)比較真情流露的時(shí)刻。

一個(gè)是在講解享界 S9 零重力座椅時(shí),為了展現(xiàn)其舒適性超越了頭等艙的體驗(yàn),余承東提到,他有一次從通州趕到密云的工廠開(kāi)會(huì),路上感覺(jué)自己特別困,于是在享界 S9 中美美睡了一覺(jué),而他此前乘坐奔馳邁巴赫,都沒(méi)辦法睡著。

都是針對(duì)高端豪華市場(chǎng),享界 S9 只是邁巴赫將近十分之一的價(jià)格。

另外一個(gè)細(xì)節(jié)則是在講解車(chē)位到車(chē)位智駕,享界S9 可以自動(dòng)停進(jìn)很窄的車(chē)位,甚至可以擺脫藍(lán)牙限制實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程泊車(chē)。余承東說(shuō)自己下班比較晚,他有一次開(kāi)享界 S9 到了家,保安說(shuō)那個(gè)車(chē)位太窄,可能停進(jìn)去人出不來(lái),結(jié)果 S9 順利自動(dòng)停進(jìn)去了,給保安都看傻眼了。

「絕對(duì)對(duì)得起那四個(gè)字」,余承東臺(tái)上這么形容享界 S9,場(chǎng)下又響起了一片「遙遙領(lǐng)先」的喊聲。

這四個(gè)字已經(jīng)成為一種標(biāo)志性的符號(hào),即便余承東從去年開(kāi)始已經(jīng)不會(huì)在臺(tái)上提及,取而代之的,是一系列具體的新標(biāo)簽,比如「豪華車(chē)新標(biāo)桿」、「超越一大截」、「迄今為止最豪華」。

從 2019 年開(kāi)始遭受第一輪制裁,到去年華為 Mate 60 突然上市開(kāi)賣(mài);從去年華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍重申不造車(chē),到今年「問(wèn)界」商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯,一系列波折背后,外界不難看出余承東所面對(duì)的壓力與困難。

吹牛的鋒芒在收斂,戰(zhàn)斗的意志沒(méi)有磨滅。

在 7 月份與董宇輝的對(duì)話(huà)中,余承東坦誠(chéng)了自己的成長(zhǎng)史。過(guò)去五年,是華為團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷的最艱難的時(shí)期,日子過(guò)得非常艱難,非常低落,但他一直鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)不要?dú)怵H。

這是余承東為數(shù)不多的真情流露時(shí)刻,作為管理者,他也分享了管理者要有自我批判精神,「憑著自己的想象和意愿去干,那可能會(huì)摔很多跟頭」,「我是經(jīng)常挨批評(píng)的,其實(shí),我覺(jué)得面對(duì)批評(píng),你要有看待這件事情的良好心態(tài)。有些是有誤解的地方,但有些地方也是我做得不足?!?/p>

外界的觀察與當(dāng)事人內(nèi)心的自我總會(huì)有反差,就跟雷軍說(shuō)自己本質(zhì)偏內(nèi)向,表達(dá)都是被逼的一樣,余承東也告訴董宇輝,他其實(shí)是一個(gè)非常沉默的人,跟同學(xué)老師聚會(huì)飯桌上最沉默的就是我,那是他的舒適狀態(tài),但干了這個(gè)工作也沒(méi)辦法,必須得講。

十年前,余承東帶著團(tuán)隊(duì),放棄為運(yùn)營(yíng)商做嫁衣,砍掉一年 1500 萬(wàn)部低端手機(jī),轉(zhuǎn)型做智能手機(jī),他在內(nèi)部反復(fù)灌輸一個(gè)理念,就是「工程師腦袋」要變成「消費(fèi)者腦袋」。

他還反復(fù)沿用的了一個(gè)米缸理論去描述這場(chǎng)轉(zhuǎn)變:米缸里的老鼠,長(zhǎng)期在米缸里吃米,吃得很舒服,米的高度卻越來(lái)越低,最后永遠(yuǎn)跳不上去了,等米吃完了以后也死掉了。如果我們?cè)倮^續(xù)下去,我們就死掉了,所以我們現(xiàn)在必須跳出來(lái)。

不造車(chē)但幫助企業(yè)造好車(chē)的華為,如今何嘗不是又一次從米缸里跳出來(lái)。

示弱只是手段

余承東把內(nèi)心話(huà)說(shuō)給董宇輝的直播間,雷軍則把自我剖析留給了媒體人李翔,并選擇在個(gè)人年度演講之后發(fā)布。

在那場(chǎng)206分鐘關(guān)于造車(chē)唯一的深度專(zhuān)訪(fǎng)中,雷軍除了復(fù)盤(pán)小米造車(chē)的歷程,提到最多的友商名字就是華為。

他提到,華為發(fā)布首款轎車(chē)智界 S7,自己也發(fā)微博預(yù)祝大賣(mài),表示中國(guó)新能源車(chē)行業(yè)一起向前,目的是同行要團(tuán)結(jié);對(duì)比華為造車(chē)的速度,小米的速度不夠快;自己過(guò)去四五年一直在向理想和華為學(xué)習(xí),尤其是華為,營(yíng)銷(xiāo)做的比小米好很多,而自己營(yíng)銷(xiāo)之神的稱(chēng)號(hào)受之有愧。

這是纏斗十余年的心結(jié),也是亮明格局的營(yíng)銷(xiāo)。

小米汽車(chē) SU7 的成功,確實(shí)讓雷軍個(gè)人形象達(dá)到了沸點(diǎn),抖音粉絲量超越了董宇輝,連老朋友周鴻祎都夸贊,雷軍的營(yíng)銷(xiāo)水平不是大師級(jí)了,而是神一樣的存在。

對(duì)于「營(yíng)銷(xiāo)之神」這樣的光環(huán),雷軍再三潑上冷水,因?yàn)檫@是對(duì)研發(fā)的低估,也是對(duì)被神話(huà)的警醒。他主動(dòng)提到了自己跟馬云的對(duì)比,因?yàn)轳R云口才太好,每次聽(tīng)馬云說(shuō)他都豎起耳朵,但聽(tīng)完之后,自己第一個(gè)反應(yīng)是,我能不能像馬云一樣口才好?但很快自己就放棄了,「人有一點(diǎn)點(diǎn)缺點(diǎn)不是壞事」。

參照系的比對(duì),能讓人明確自己的位置。雷軍承認(rèn)自己也會(huì)拿小米與蘋(píng)果華為對(duì)比,他知道有差距,但比著比著就一步步靠近了,而比的結(jié)果也極大推動(dòng)了小米在各方面的進(jìn)步。

雷軍對(duì)自己更有清醒的認(rèn)識(shí),曾幾何時(shí),「雷布斯」的稱(chēng)號(hào),是雷軍做手機(jī)繞不過(guò)去的標(biāo)簽,而如今造車(chē)之后再談喬布斯,雷軍覺(jué)得自己更愿意示弱,懂得露怯,努力要求自己敬畏謙和,「不擅長(zhǎng)的地方不用去裝,我有沒(méi)有飄的時(shí)候?肯定有,但不多」。

這種示弱和真情牌永遠(yuǎn)是雷軍的拿手戲,比如他不經(jīng)意的一句,「做車(chē)之后,還是挺老實(shí)的」。

小米 SU7 發(fā)布會(huì)結(jié)尾,他在現(xiàn)場(chǎng)給眾人鞠躬,就是為了外界批評(píng)這款車(chē)時(shí)能夠口下留情。這種示弱的形象更是雷軍對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的洞察結(jié)果,比如每年的年度演講主題,都是經(jīng)過(guò)輿情分析之后做出的策劃,雷軍覺(jué)得不能讓用戶(hù)覺(jué)得反感。

而示弱只是手段,背后是強(qiáng)大的目的,小米汽車(chē)要通過(guò) 15-20 年的努力,成為全球前五的車(chē)廠。

一場(chǎng)向上突破的高端汽車(chē)之戰(zhàn)正在徐徐展開(kāi)。雷軍曾透露,小米汽車(chē)是按照豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去做的,小米汽車(chē)的供應(yīng)商中,有三分之二是跟 BBA(寶馬、奔馳、奧迪)一樣的;而華為同樣不造低端車(chē),因?yàn)橛喑袞|明確知道 30 萬(wàn)以下的華為高階智駕其實(shí)是虧本銷(xiāo)售。

那么,2024 年高端汽車(chē)之戰(zhàn)像極了當(dāng)年的手機(jī)之戰(zhàn),開(kāi)局順利,前路兇險(xiǎn)。

當(dāng)年小米智能手機(jī)依靠爆款開(kāi)局,華為智能手機(jī)則靠著多品種和多渠道不斷超越。如今,小米 SU7 等待爬坡到 10 萬(wàn)輛的門(mén)檻,而問(wèn)界、享界和智界已經(jīng)排開(kāi)了進(jìn)攻高端市場(chǎng)的陣型。

余承東和雷軍對(duì)現(xiàn)在這一切都不會(huì)陌生,他們依然未來(lái)是智能汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)中對(duì)決的絕佳樣本。

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