界面新聞記者 | 范易成
界面新聞編輯 | 彭朋
一位美國老大爺開心地開著一輛中國電動三輪車,載著家人在街上馳騁,吸引鄰居和路人拍照圍觀,“倒車請注意”的中文提示音在大洋彼岸響起……今年年初,博主吳博(賬號@Bobo在美國)在社交媒體上發(fā)布的“三蹦子”視頻火了。
吳博購買了一輛國產(chǎn)電動三輪車作為圣誕節(jié)禮物,送給了她的美國公公。視頻中,一家人在拆箱電動車時透露著驚喜與好奇。安裝完電池后,公公馬上出門試駕了一圈。在另一個視頻里,公公還特意開到加油站“炫耀”了一圈,因為他的車不用加油。
在這個美國小鎮(zhèn)上,圍繞“三蹦子”發(fā)生的趣事,吳博發(fā)布了一系列視頻,單條最高點贊超100萬。截至目前,“國產(chǎn)三蹦子魅力傳到外國”話題流量達2136.2萬。
視頻中三輪車的生產(chǎn)商是位于無錫的江蘇國威。“視頻火了之后,今年上半年,我們的出口增長了三成左右?!?國威公司電三事業(yè)部副總經(jīng)理秦曉明對界面新聞記者表示,能裝貨、能載人、靈活小巧還不用加油,電三輪在海外很有市場。
“美國有一部分地區(qū)農(nóng)場比較多,電三輪很適合農(nóng)場這一使用場景。與他們現(xiàn)在普遍使用的皮卡相比,電三輪方便好用,價格也更便宜?!?nbsp;
據(jù)秦曉明介紹,在美國市場,很多顧客會直接通過電商平臺下單。爆火視頻中那輛車的型號是GW1800,在國內(nèi)的售價為3000~4000元,在美國賣600~700美元,加上關(guān)稅和運費等最后的價格可能會超5000美元?!暗珜λ麄儊碚f,依然具有性價比?!?/p>
去年,國威電動車總銷量近100萬輛,包括了超25萬輛電動三輪車。其中,二到三成賣往了海外70多個國家和地區(qū)。界面新聞記者搜索發(fā)現(xiàn),國威唯一的官網(wǎng)是全英文的,足以顯示這家企業(yè)對海外市場的重視程度。
近年來,國內(nèi)市場趨于飽和疊加海外市場高速增長,是電動三輪車出海的核心原因之一。
華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的研究報告顯示,近十年來,中國電動三輪車行業(yè)整體呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。到2022年市場規(guī)模已接近400億元。而產(chǎn)量和需求量方面,2022年我國電動三輪車產(chǎn)量1404萬輛,高于需求量的1395萬輛。
根據(jù)百諫方略發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年全球電動三輪車市場銷售額為618.6億元,預(yù)計2030年達到1498.9億元。其中亞太是全球最大市場,2023年占有大約90%的市場份額,其次是歐洲市場,占比約為5.14%。
今年7月,美國商務(wù)部宣布對來自中國的低速載人車輛發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查,調(diào)查對象中就包括電動三輪車。發(fā)起這次調(diào)查的原因是,美國制造商聯(lián)盟認為中國制造的這類電動車成本應(yīng)該在5萬美元左右,而現(xiàn)在的售價普遍在1萬美元以下。
本次調(diào)查和爆火的視頻是否有關(guān)不得而知,但可以明確的是,對國威影響不大。
秦曉明透露,目前國威海外最大的市場是東南亞地區(qū),大約占出口總銷量的50%。另外還有中東地區(qū)和歐洲的一些國家,美國市場只是一小部分?!皩ξ覀児緛碚f基本沒有什么影響,他們(美國)加關(guān)稅只會增加普通百姓的用車成本?!?/p>
上海大學(xué)無錫產(chǎn)業(yè)研究院院長鄭柯文對界面新聞記者表示,近年來,中國在電池技術(shù)和電動交通工具制造方面取得了顯著進展,讓電動三輪車的性能、續(xù)航和安全性大幅提升。而跨境電商平臺等銷售渠道的發(fā)展,降低了國際貿(mào)易的門檻,讓外國消費者更容易發(fā)現(xiàn)并買到中國制造的產(chǎn)品。此外,全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展愈加重視,電動三輪車作為一種低碳交通工具,符合這一趨勢。
鄭柯文認為,此次中國電動“三蹦子”的走紅并不只是偶然,而是一種必然趨勢,受到政策、市場和技術(shù)多重因素的推動。
因電動“三蹦子”而火的江蘇國威位于無錫市東部的錫山區(qū),這里是全國最大的電動車(主要包括電動兩輪、三輪及低速四輪車)整車生產(chǎn)研發(fā)基地和零部件集散地,產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國三分之一, 被譽為“中國電動車之鄉(xiāng)”。
錫山區(qū)工業(yè)和信息化局副局長程宇峰向界面新聞記者介紹,全區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)有電動車規(guī)上企業(yè)155家,其中整車企業(yè)64家,零部件企業(yè)91家。從電機、控制器、車架、電池,到塑件、油漆、模具等,錫山電動車產(chǎn)業(yè)已形成了較為完整的配套體系。全國電動車整車十強中有6家(雅迪、愛瑪、新日、臺鈴、小刀、金箭)在錫山,每家的年營收都超過10億元。
錫山電動車產(chǎn)業(yè)是在摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來。上世紀九十年代,摩托車出行成為潮流,一大批摩托車和配套廠家在錫山逐漸形成規(guī)模。之后隨著“禁摩令”在各省市陸續(xù)推行,摩托車產(chǎn)業(yè)開始走向下坡。此時恰逢電動車萌芽,錫山本土企業(yè)順勢開始對電動車進行摸索和研發(fā)。經(jīng)過20余年發(fā)展壯大,電動車產(chǎn)業(yè)已成為錫山最具特色的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。
錫山電動車在國內(nèi)市場高歌猛進的同時,也不斷開拓海外市場。
錫山區(qū)工信局數(shù)據(jù)顯示,2023年1~12月,全區(qū)“兩車”(摩托車、電動車)出口4.2億美元,同比增長2.8%;整車出口金額2.6億美元,同比增長6.3%。其中,電動摩托車(包含電動三輪車)整車出口額同比增長17.5%。2024年上半年(1月~6月),全區(qū)“兩車”完成出口2.6億美元,同比增長38.0%。其中,電動車1.7億美元,同比增長45.2%。
“電動三輪車的走紅,是錫山外向型發(fā)展的一個縮影,背后是全區(qū)電動車行業(yè)的國際化步伐越邁越快”。錫山區(qū)電動車外貿(mào)協(xié)會秘書長沈瑜對界面新聞記者表示,錫山區(qū)電動車外貿(mào)業(yè)務(wù)已發(fā)展了15年之久,在產(chǎn)品種類、全球網(wǎng)絡(luò)、品牌效應(yīng)等方面均位于全國同行業(yè)前列。
據(jù)沈瑜介紹,目前錫山區(qū)共有約260家電動車企業(yè),年產(chǎn)1500萬臺各類電動車。其中出口企業(yè)202家,年出口金額超100萬美元的企業(yè)有62家,5家企業(yè)年出口超2000萬美元。去年電動車整車出口74.9萬臺,同比增長23.2%,表現(xiàn)出了持續(xù)增長的趨勢,較2019年已增長近3倍,復(fù)合年均增長率27.6%。主要出口市場集中在東南亞、南美、歐盟國家,少量出口到非洲。
2022年,錫山區(qū)電動車對外貿(mào)易協(xié)會成立,整合全區(qū)54家整車、零部件企業(yè)及外貿(mào)公司,組織企業(yè)參加境內(nèi)外重點展會及經(jīng)貿(mào)考察活動,助力企業(yè)搶占海外市場。沈瑜介紹,去年,協(xié)會與江蘇省貿(mào)促會共同組織神韻科技、安乃達等7家企業(yè)參加日本東京自行車展;組織雅迪、新日等8家企業(yè)參加Eurobike歐洲自行車展;與機電商會聯(lián)合組織19家電動車企業(yè)參加2023年意大利米蘭展,展位面積2400平米,規(guī)模及企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。
電動三輪只是錫山區(qū)電動車出海浪潮中的一小朵水花。
“電動三輪在網(wǎng)上火了,但其實它的出口規(guī)模跟總量比較起來并不是很大。”程宇峰說。數(shù)據(jù)也能佐證這一說法。錫山區(qū)電動車對外貿(mào)易協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,電動三輪車在所有出口產(chǎn)品中所占比例約為3.7%。
“現(xiàn)在,我們出口量較大的是E-Bike(電動自行車)和電動摩托車。E-Bike跟國內(nèi)的電動兩輪不同,類似助力自行車?!?程宇峰透露,E-Bike在海外很受歡迎,部分產(chǎn)品價格可以賣到七八千人民幣,甚至上萬,是出口歐美市場的主力。
出口數(shù)據(jù)已經(jīng)不能反應(yīng)錫山區(qū)電動車企業(yè)的出海全貌?!罢嚦隹诘脑挘诤芏鄧叶紩鎸Ω哳~的關(guān)稅,一些地方可能高達50%左右?!背逃罘灞硎荆虼撕芏嗥髽I(yè)就會考慮在當?shù)亟◤S并生產(chǎn)、銷售。
界面新聞了解到,越來越多從錫山走出去的企業(yè)正加快海外建廠布局。雅迪深耕東南亞市場,已在越南開設(shè)306家門店,并在越南北江建設(shè)海外生產(chǎn)基地,目前已投產(chǎn);嗯哇科技在菲律賓設(shè)立114個維修專賣店,布局當?shù)厥酆缶W(wǎng)絡(luò),并建設(shè)新工廠;臺鈴在秘魯與客戶聯(lián)合建有5家海外旗艦店,邁出開拓南美市場的第一步;安乃達重點布局歐洲市場,分別在荷蘭、匈牙利、德國設(shè)立銷售分公司,并在匈牙利建立4000平方米海外倉。
沈瑜透露,2024年上半年,雅迪海外銷售同比增長23%,其中已投產(chǎn)的越南工廠為公司東南亞市場貢獻了70%的產(chǎn)銷量,預(yù)計今年年底印尼工廠建成投產(chǎn)后,公司東南亞市場的產(chǎn)銷量還能增長80%。
目前,錫山區(qū)電動車企業(yè)已在全球40多個國家設(shè)有超1800家海外銷售門店,在10多個國家投資建設(shè)20多個生產(chǎn)基地,在9個國家布局了14個海外倉,總面積超10萬平方米。
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與升級離不開頂層設(shè)計的支持
早在2006年,錫山區(qū)政府即出臺了《關(guān)于加快推進摩托車電動車生產(chǎn)出口基地建設(shè)工作的意見》,將電動車產(chǎn)業(yè)作為當?shù)刂攸c支柱型產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。通過產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo),錫山區(qū)集聚了大量電動車研發(fā)、制造和銷售企業(yè),形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
去年,錫山區(qū)政府出臺《錫山區(qū)加快電動車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》《錫山區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃(2023-2025)》,繼續(xù)錨定產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,支持企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。支持“兩車”產(chǎn)業(yè)做大做強,高端化發(fā)展,升級附加值。
前不久,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布全國第二批小微企業(yè)質(zhì)量管理體系認證提升行動區(qū)域試點單位名單,錫山區(qū)智能電動兩輪車產(chǎn)業(yè)成為全國26個試點區(qū)域之一。
錫山區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展新的增長點在哪?
對此,鄭柯文認為,今后比拼的重點還是科技與創(chuàng)新。一方面要加大對電池等技術(shù)的研發(fā),探索更環(huán)保的動力源,如固態(tài)電池、氫能等,提升電動車的續(xù)航能力和安全性。另一方面,要加強新型人才的引進和培養(yǎng),建立良好的創(chuàng)新氛圍,持續(xù)激勵技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。還可以與高校、研究院所合作,培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才。
收到不同國家用戶的反饋后,國威沒有停止在自家電動三輪車上的技術(shù)創(chuàng)新。秦曉明告訴界面新聞記者,隨著出口數(shù)量的增多,也對產(chǎn)品提出了更高的要求。我們未來將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品,增加配置和賣點,針對不同國家需求開發(fā)定制款式。“舉例來說,那句‘倒車請注意’提示音,現(xiàn)在我們很多出口的產(chǎn)品已經(jīng)裝上了英文提示音。”
在電池技術(shù)創(chuàng)新方面,錫山區(qū)最近也有新進展。今年6月,盤古新能源全國首條鈉離子電池柔性量產(chǎn)線在錫山區(qū)正式啟動。程宇峰表示,本次盤古新能源和錫山去的合作是對“鈉離子電池+兩輪電動車”應(yīng)用示范的一次絕佳探索,雙方在產(chǎn)業(yè)方向和應(yīng)用場景上高度契合。
“錫山區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展依賴于技術(shù)創(chuàng)新,通過積極探索綠色技術(shù)和智能化解決方案,不斷推出新產(chǎn)品和新技術(shù),提升整體競爭力,錫山區(qū)有潛力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,進一步鞏固其國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位?!?鄭柯文說道。