電動(dòng)車
押注高端,愛(ài)瑪和雅迪“撞”了個(gè)滿懷

高端化不是選擇題,而是生存題。

放過(guò)愛(ài)瑪,雅迪后悔了

愛(ài)瑪終于迎回了公司的實(shí)控人。

15家造車勢(shì)力血拼純電江湖

十?dāng)?shù)年間,成功應(yīng)對(duì)周期變化,持續(xù)發(fā)展壯大的企業(yè)始終屈指可數(shù)。

國(guó)產(chǎn)兩輪電動(dòng)車出海:洗牌、壓力和難關(guān)

國(guó)內(nèi)賣不動(dòng)的小電驢,在海外“殺瘋了”?

一周新車盤點(diǎn) | 吉利銀河星艦7 EM-i開(kāi)啟預(yù)售 小鵬P7+起售價(jià)低至18.68萬(wàn)元

ID.與眾動(dòng)力電池規(guī)格調(diào)整;吉利熊貓卡丁及騎士車型增配副氣囊。

徹底甩掉愛(ài)瑪,雅迪還下不了手

在行業(yè)進(jìn)入存量?jī)?nèi)卷的局勢(shì)下,雅迪怕是很難再遇如此“千載難逢”的機(jī)會(huì)。

愛(ài)瑪困境:“老人”難融新時(shí)代

愛(ài)瑪科技管理問(wèn)題一直存在,眼下再遇決策人缺位,為企業(yè)未來(lái)增添更多不確定性。