界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

自今年上半年以舊換新政策開展以來，上海近日又提高了新能源車報(bào)廢和置換補(bǔ)貼。

據(jù)上海市發(fā)展和改革委員會(huì)、上海市財(cái)政局印發(fā)的《上海市關(guān)于進(jìn)一步加大力度推進(jìn)消費(fèi)品以舊換新工作實(shí)施方案》內(nèi)容，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日（含當(dāng)日）前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購買新能源乘用車補(bǔ)貼2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補(bǔ)貼1.5萬元。

同時(shí)，該方案在原有方案的基礎(chǔ)上調(diào)整了上海汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)符合條件的個(gè)人消費(fèi)者以舊換新購買純電動(dòng)小客車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.5萬元；對(duì)符合條件的個(gè)人消費(fèi)者以舊換新購買國六b燃油小客車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.2萬元。

與此前報(bào)廢和置換的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比，此次政策優(yōu)惠力度有所加大。多個(gè)汽車品牌銷售告訴界面新聞，目前已經(jīng)收到該補(bǔ)貼調(diào)整的通知，車主購車可以申請(qǐng)，不過兩個(gè)補(bǔ)貼不能疊加。除此以外，部分品牌目前還有幾千到1萬元不等的廠家大牌置換補(bǔ)貼。

以舊換新政策的開展對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)起到了推動(dòng)作用，主要體現(xiàn)在報(bào)廢車輛數(shù)量增長(zhǎng)以及帶動(dòng)新車銷售上。

瑞銀分析顯示，今年國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量將會(huì)增長(zhǎng)4%，增量主要來自于報(bào)廢車型的替換。上一輪報(bào)廢周期乘用車市場(chǎng)（2008至2010年）銷量猛增，以15年為一個(gè)報(bào)廢周期計(jì)算，目前已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢年限，根據(jù)相關(guān)部門測(cè)算，這一批舊車報(bào)廢和替換帶來的市場(chǎng)需求或?qū)⑦_(dá)到820萬輛。

此前公布的數(shù)據(jù)顯示，截止8月22日，商務(wù)部汽車以舊換新信息平臺(tái)已經(jīng)收到汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超過68萬份。今年1至7月，全國報(bào)廢汽車回收350.9萬輛，同比增長(zhǎng)37.4%。

新車銷售方面，銷售表示，目前約有一半購買新能源車的消費(fèi)者是為了置換。上海各區(qū)情況也有所差異，置換補(bǔ)貼力度加大能夠促進(jìn)有換購意愿的用戶做出決定，并快速實(shí)施購買行為。不過，想要拿到置換補(bǔ)貼也需要一定的條件，按照上海地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，置換需持有滬牌大牌額度，且舊車需要購買新車的本人名下。

汽車換購行為的邏輯通常是升級(jí)，同類車型會(huì)選擇價(jià)格更高的車型來換購。燃油車置換新能源車的市場(chǎng)情況則略有不同，平價(jià)換購和升級(jí)換購都會(huì)存在，傳統(tǒng)豪華品牌燃油車置換大體上是高端新能源品牌的方向。

有高端新能源品牌的銷售就表示，該品牌置換購車的消費(fèi)者比例高達(dá)八成，主要來自傳統(tǒng)燃油車品牌用戶的換車增購，想要購買自己的第一輛車的年輕消費(fèi)者則占比較小。

中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)8月份中國乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到191萬輛，較去年同期下降了1%，但相比7月則實(shí)現(xiàn)11%的增長(zhǎng)。這一數(shù)據(jù)表明，雖然市場(chǎng)整體增速有所放緩，但在換購增購需求的帶動(dòng)下，市場(chǎng)活力依舊存在。