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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 寧德時(shí)代計(jì)劃布局1萬座換電站 遠(yuǎn)景發(fā)布全球最大容量儲(chǔ)能系統(tǒng)

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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 寧德時(shí)代計(jì)劃布局1萬座換電站 遠(yuǎn)景發(fā)布全球最大容量儲(chǔ)能系統(tǒng)

前7月中國電池制造商占據(jù)全球超65%市場(chǎng),中國將試點(diǎn)動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸,眾鈉能源子公司獲4000萬元鈉電池訂單。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞?dòng)浾?| 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事:

工信部發(fā)布《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》

9月5日,工信部公布了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》(下稱《工作指引》),并向社會(huì)公開征求的意見?!豆ぷ髦敢丰槍?duì)鋰離子蓄電池(下稱鋰電池)設(shè)置了“一般條件”、“技術(shù)條件”兩部分,以識(shí)別電池是否存在安全隱患?!耙话銞l件”中列舉了鋰電池在外觀以及標(biāo)簽標(biāo)識(shí)中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)?!凹夹g(shù)條件”則提到,鋰離子電池經(jīng)檢測(cè)達(dá)到下列指標(biāo)之一的,即存在健康隱患,不建議繼續(xù)使用:內(nèi)阻大于0.5 Ω、最大輸出電壓超過60 V、放電容量衰減率超過50%。此外,《工作指引》還針對(duì)鋰電池制造商做出了要求,當(dāng)制造商生產(chǎn)的鋰電池存在相關(guān)問題、不建議繼續(xù)使用的,應(yīng)明確告知消費(fèi)者作為報(bào)廢的參考。

前7月中國電池制造商占據(jù)全球超65%市場(chǎng)

9月4日,韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布最新動(dòng)力電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),1-7月,全球動(dòng)力電池裝機(jī)總量為434.4 GWh,同比增長22.4%,該增速較上年同期的49.2%顯著放緩。全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十榜單中,有六家來自中國,分別為寧德時(shí)代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)、中創(chuàng)新航(30931.HK)、億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)和欣旺達(dá)(300207.SZ);三家來自韓國,分別為LG新能源、SK On以及三星SDI;還包含一家日本企業(yè)松下。其中,中國企業(yè)的合計(jì)市占率達(dá)65.3%,較去年同期增長了2.4個(gè)百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代計(jì)劃布局1萬座換電站

寧德時(shí)代首席技術(shù)官(CTO)高煥9月1日舉行的世界動(dòng)力電池大會(huì)上透露,在換電站方面的規(guī)劃,寧德時(shí)代目標(biāo)是要達(dá)到1萬座。短期來看,2027年的目標(biāo)是3000座。根據(jù)他在現(xiàn)場(chǎng)展示的PPT,2025年,寧德時(shí)代的換電站建設(shè)目標(biāo)是覆蓋超過30座城市,保有量超過500座;2026年覆蓋70座以上城市,換電站保有量超過1500座。作為參照的是,截至今年8月底,主打換電模式的蔚來汽車所布局的換電站總數(shù)為2495座。寧德時(shí)代在2022年介入換電領(lǐng)域,發(fā)布面向乘用車換電的品牌樂行換電(EVOGO),同時(shí)推出巧克力換電塊技術(shù),單塊換電塊可以提供200公里左右的續(xù)航。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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前7月中國電池制造商占據(jù)全球超65%市場(chǎng),中國將試點(diǎn)動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸,眾鈉能源子公司獲4000萬元鈉電池訂單。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

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前7月中國電池制造商占據(jù)全球超65%市場(chǎng)

9月4日,韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布最新動(dòng)力電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),1-7月,全球動(dòng)力電池裝機(jī)總量為434.4 GWh,同比增長22.4%,該增速較上年同期的49.2%顯著放緩。全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十榜單中,有六家來自中國,分別為寧德時(shí)代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)、中創(chuàng)新航(30931.HK)、億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)和欣旺達(dá)(300207.SZ);三家來自韓國,分別為LG新能源、SK On以及三星SDI;還包含一家日本企業(yè)松下。其中,中國企業(yè)的合計(jì)市占率達(dá)65.3%,較去年同期增長了2.4個(gè)百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代計(jì)劃布局1萬座換電站

寧德時(shí)代首席技術(shù)官(CTO)高煥9月1日舉行的世界動(dòng)力電池大會(huì)上透露,在換電站方面的規(guī)劃,寧德時(shí)代目標(biāo)是要達(dá)到1萬座。短期來看,2027年的目標(biāo)是3000座。根據(jù)他在現(xiàn)場(chǎng)展示的PPT,2025年,寧德時(shí)代的換電站建設(shè)目標(biāo)是覆蓋超過30座城市,保有量超過500座;2026年覆蓋70座以上城市,換電站保有量超過1500座。作為參照的是,截至今年8月底,主打換電模式的蔚來汽車所布局的換電站總數(shù)為2495座。寧德時(shí)代在2022年介入換電領(lǐng)域,發(fā)布面向乘用車換電的品牌樂行換電(EVOGO),同時(shí)推出巧克力換電塊技術(shù),單塊換電塊可以提供200公里左右的續(xù)航。

本文所屬專欄

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈觀察

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