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加拿大考慮對(duì)中國(guó)電池和光伏產(chǎn)品加征關(guān)稅

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加拿大考慮對(duì)中國(guó)電池和光伏產(chǎn)品加征關(guān)稅

加拿大在中國(guó)鋰電池的全球出口目的地中位列第21位,也并非是中國(guó)排名前十位的組件出口主要市場(chǎng)。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵 馬悅?cè)?/span>

加拿大政府計(jì)劃擴(kuò)大對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅的覆蓋范圍。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日,加拿大財(cái)政部發(fā)布聲明稱(chēng),正在考慮對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電池和零部件、關(guān)鍵礦產(chǎn)品、太陽(yáng)能產(chǎn)品以及半導(dǎo)體征收附加關(guān)稅。聲明稱(chēng),此舉旨在應(yīng)對(duì)中國(guó)在這些領(lǐng)域的不公平競(jìng)爭(zhēng)。

加拿大已在上月宣布,對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收100%的附加關(guān)稅,同時(shí)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的附加關(guān)稅。

加拿大財(cái)政部在上述聲明中稱(chēng),將就針對(duì)電池和零部件等產(chǎn)品可能征收的附加關(guān)稅,啟動(dòng)為期30天的公眾咨詢(xún)。在宣布對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、鋼鐵和鋁征收關(guān)稅前,加拿大政府也發(fā)起過(guò)類(lèi)似的意見(jiàn)征詢(xún)。

加拿大財(cái)政部尚未明確加征關(guān)稅所涉及的電池和零部件、關(guān)鍵礦產(chǎn)品、太陽(yáng)能產(chǎn)品的具體類(lèi)型,以及加征關(guān)稅的稅率。

根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),去年全年,加拿大共計(jì)從中國(guó)進(jìn)口鋰電池產(chǎn)品5.49億美元(約合39億元人民幣),在中國(guó)鋰電池的全球出口目的地中位列第21位。

鋰電池占到中國(guó)電池產(chǎn)品出口金額的九成以上。美國(guó)是中國(guó)鋰電池出口的第一大目的地,去年金額達(dá)到135.49億美元(約合979億元人民幣)。

中國(guó)化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)原秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍向界面新聞分析稱(chēng),如果加征關(guān)稅政策落地,可能影響中國(guó)鋰電池產(chǎn)品拓展加拿大市場(chǎng)的速度,但由于中國(guó)鋰電池產(chǎn)品缺乏替代性,關(guān)稅措施所增加的成本大部分將轉(zhuǎn)嫁給下游客戶(hù),造成該國(guó)新能源轉(zhuǎn)型速度減緩。

去年,加拿大從中國(guó)進(jìn)口的鋰電池金額同比增長(zhǎng)167.8%,增幅在排名前25位的出口目的地中位列第三,僅次于土耳其和奧地利。

在光伏領(lǐng)域,早在2014年,加拿大就對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)品發(fā)起過(guò)雙反調(diào)查。次年6月,加拿大邊境服務(wù)署(CBSA)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的光伏組件和晶片反傾銷(xiāo)反補(bǔ)貼調(diào)查作出終裁,中國(guó)企業(yè)的傾銷(xiāo)幅度為9.3%-154.4%;補(bǔ)貼額度為0.03-0.34元/瓦。2020年,加拿大對(duì)華光伏“雙反”復(fù)審。

但這實(shí)際對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)影響較小。據(jù)中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),加拿大并非是中國(guó)排名前十位的組件出口主要市場(chǎng)。

中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)最為成熟、產(chǎn)能最大。近年來(lái),中國(guó)光伏產(chǎn)品出口量屢創(chuàng)新高,同時(shí)面臨的海外貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)與日俱增。

出于保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)等目的,美國(guó)、歐盟、印度、加拿大、土耳其等國(guó)家和地區(qū)曾相繼對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品發(fā)起過(guò)“雙反”調(diào)查、保障措施調(diào)查或上調(diào)關(guān)稅。此外,今年來(lái)國(guó)際貿(mào)易保護(hù)措施出現(xiàn)了碳邊境稅等新形式,中國(guó)企業(yè)光伏產(chǎn)品出口長(zhǎng)期面臨風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

去年,加拿大聯(lián)邦政府通過(guò)一項(xiàng)為期六年的新投資稅收抵免,并在一項(xiàng)類(lèi)似于美國(guó)IRA《通貨膨脹削減法案》的計(jì)劃中投資開(kāi)發(fā)和制造太陽(yáng)能光伏、儲(chǔ)能和其他可再生能源技術(shù)。即日起至2034年3月底部署的太陽(yáng)能、風(fēng)能和儲(chǔ)能項(xiàng)目,政府將提供30%的稅收抵免。

SMM上海有色網(wǎng)此前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,加拿大目前的光伏裝機(jī)容量累計(jì)約4.4 GW,這距離2050年加拿大實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)(包括光伏裝機(jī)容量達(dá)47 GW)還有較大的距離,因此迫切需要支持性政策。在新的投資稅收抵免政策支持下,預(yù)計(jì)加拿大的新風(fēng)能、太陽(yáng)能和儲(chǔ)能的部署將加速,通過(guò)對(duì)清潔能源的投資確定性來(lái)實(shí)現(xiàn)脫碳,到2050年能夠滿足該國(guó)用電量翻番的需求。

在加拿大上月宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、鋼鋁產(chǎn)品采取加征關(guān)稅等限制措施后,中國(guó)商務(wù)部、外交部等部門(mén)多次表達(dá)不滿和反對(duì)。

商務(wù)部新聞發(fā)言人在上周稱(chēng),加征附加稅措施是典型的單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義做法,嚴(yán)重?fù)p害以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制,擾亂全球電動(dòng)汽車(chē)、鋼鋁等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。

今年5月,美國(guó)政府也宣布將對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池、鋼鐵和鋁等產(chǎn)品加征關(guān)稅。其中,針對(duì)中國(guó)鋰電池的關(guān)稅稅率將從7.5%提高到25%,針對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能電池(無(wú)論是否組裝成模塊)的關(guān)稅稅率則從25%提高到50%。

根據(jù)美國(guó)政府的計(jì)劃,將自今年8月1日起,針對(duì)車(chē)用鋰電池等產(chǎn)品實(shí)施上述關(guān)稅措施。但該項(xiàng)決定已兩度推遲,目前尚未明確實(shí)施時(shí)間。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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加拿大考慮對(duì)中國(guó)電池和光伏產(chǎn)品加征關(guān)稅

加拿大在中國(guó)鋰電池的全球出口目的地中位列第21位,也并非是中國(guó)排名前十位的組件出口主要市場(chǎng)。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

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加拿大政府計(jì)劃擴(kuò)大對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅的覆蓋范圍。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日,加拿大財(cái)政部發(fā)布聲明稱(chēng),正在考慮對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電池和零部件、關(guān)鍵礦產(chǎn)品、太陽(yáng)能產(chǎn)品以及半導(dǎo)體征收附加關(guān)稅。聲明稱(chēng),此舉旨在應(yīng)對(duì)中國(guó)在這些領(lǐng)域的不公平競(jìng)爭(zhēng)。

加拿大已在上月宣布,對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收100%的附加關(guān)稅,同時(shí)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的附加關(guān)稅。

加拿大財(cái)政部在上述聲明中稱(chēng),將就針對(duì)電池和零部件等產(chǎn)品可能征收的附加關(guān)稅,啟動(dòng)為期30天的公眾咨詢(xún)。在宣布對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、鋼鐵和鋁征收關(guān)稅前,加拿大政府也發(fā)起過(guò)類(lèi)似的意見(jiàn)征詢(xún)。

加拿大財(cái)政部尚未明確加征關(guān)稅所涉及的電池和零部件、關(guān)鍵礦產(chǎn)品、太陽(yáng)能產(chǎn)品的具體類(lèi)型,以及加征關(guān)稅的稅率。

根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),去年全年,加拿大共計(jì)從中國(guó)進(jìn)口鋰電池產(chǎn)品5.49億美元(約合39億元人民幣),在中國(guó)鋰電池的全球出口目的地中位列第21位。

鋰電池占到中國(guó)電池產(chǎn)品出口金額的九成以上。美國(guó)是中國(guó)鋰電池出口的第一大目的地,去年金額達(dá)到135.49億美元(約合979億元人民幣)。

中國(guó)化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)原秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍向界面新聞分析稱(chēng),如果加征關(guān)稅政策落地,可能影響中國(guó)鋰電池產(chǎn)品拓展加拿大市場(chǎng)的速度,但由于中國(guó)鋰電池產(chǎn)品缺乏替代性,關(guān)稅措施所增加的成本大部分將轉(zhuǎn)嫁給下游客戶(hù),造成該國(guó)新能源轉(zhuǎn)型速度減緩。

去年,加拿大從中國(guó)進(jìn)口的鋰電池金額同比增長(zhǎng)167.8%,增幅在排名前25位的出口目的地中位列第三,僅次于土耳其和奧地利。

在光伏領(lǐng)域,早在2014年,加拿大就對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)品發(fā)起過(guò)雙反調(diào)查。次年6月,加拿大邊境服務(wù)署(CBSA)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的光伏組件和晶片反傾銷(xiāo)反補(bǔ)貼調(diào)查作出終裁,中國(guó)企業(yè)的傾銷(xiāo)幅度為9.3%-154.4%;補(bǔ)貼額度為0.03-0.34元/瓦。2020年,加拿大對(duì)華光伏“雙反”復(fù)審。

但這實(shí)際對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)影響較小。據(jù)中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),加拿大并非是中國(guó)排名前十位的組件出口主要市場(chǎng)。

中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)最為成熟、產(chǎn)能最大。近年來(lái),中國(guó)光伏產(chǎn)品出口量屢創(chuàng)新高,同時(shí)面臨的海外貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)與日俱增。

出于保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)等目的,美國(guó)、歐盟、印度、加拿大、土耳其等國(guó)家和地區(qū)曾相繼對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品發(fā)起過(guò)“雙反”調(diào)查、保障措施調(diào)查或上調(diào)關(guān)稅。此外,今年來(lái)國(guó)際貿(mào)易保護(hù)措施出現(xiàn)了碳邊境稅等新形式,中國(guó)企業(yè)光伏產(chǎn)品出口長(zhǎng)期面臨風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

去年,加拿大聯(lián)邦政府通過(guò)一項(xiàng)為期六年的新投資稅收抵免,并在一項(xiàng)類(lèi)似于美國(guó)IRA《通貨膨脹削減法案》的計(jì)劃中投資開(kāi)發(fā)和制造太陽(yáng)能光伏、儲(chǔ)能和其他可再生能源技術(shù)。即日起至2034年3月底部署的太陽(yáng)能、風(fēng)能和儲(chǔ)能項(xiàng)目,政府將提供30%的稅收抵免。

SMM上海有色網(wǎng)此前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,加拿大目前的光伏裝機(jī)容量累計(jì)約4.4 GW,這距離2050年加拿大實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)(包括光伏裝機(jī)容量達(dá)47 GW)還有較大的距離,因此迫切需要支持性政策。在新的投資稅收抵免政策支持下,預(yù)計(jì)加拿大的新風(fēng)能、太陽(yáng)能和儲(chǔ)能的部署將加速,通過(guò)對(duì)清潔能源的投資確定性來(lái)實(shí)現(xiàn)脫碳,到2050年能夠滿足該國(guó)用電量翻番的需求。

在加拿大上月宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、鋼鋁產(chǎn)品采取加征關(guān)稅等限制措施后,中國(guó)商務(wù)部、外交部等部門(mén)多次表達(dá)不滿和反對(duì)。

商務(wù)部新聞發(fā)言人在上周稱(chēng),加征附加稅措施是典型的單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義做法,嚴(yán)重?fù)p害以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制,擾亂全球電動(dòng)汽車(chē)、鋼鋁等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。

今年5月,美國(guó)政府也宣布將對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池、鋼鐵和鋁等產(chǎn)品加征關(guān)稅。其中,針對(duì)中國(guó)鋰電池的關(guān)稅稅率將從7.5%提高到25%,針對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能電池(無(wú)論是否組裝成模塊)的關(guān)稅稅率則從25%提高到50%。

根據(jù)美國(guó)政府的計(jì)劃,將自今年8月1日起,針對(duì)車(chē)用鋰電池等產(chǎn)品實(shí)施上述關(guān)稅措施。但該項(xiàng)決定已兩度推遲,目前尚未明確實(shí)施時(shí)間。

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