王文濤會(huì)見(jiàn)德國(guó)總理府部長(zhǎng)施密特，就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案等議題進(jìn)行深入交流

9月17日， 商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在柏林會(huì)見(jiàn)德國(guó)總理府部長(zhǎng)施密特。雙方重點(diǎn)就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案等議題進(jìn)行深入交流。王文濤表示，中方始終抱有最大誠(chéng)意，按照中歐領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成的重要共識(shí)，堅(jiān)持通過(guò)對(duì)話磋商妥善解決歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案，避免貿(mào)易摩擦升級(jí)，但歐方無(wú)視中方努力，執(zhí)意裁決高額反補(bǔ)貼稅率，并迅速且草率地拒絕了中方業(yè)界提出的一攬子解決方案。中方深感失望，但不會(huì)放棄努力，將堅(jiān)持把磋商進(jìn)行到最后一刻。希望德國(guó)作為歐盟核心成員國(guó)，帶頭發(fā)揮積極作用，推動(dòng)歐委會(huì)展現(xiàn)出政治意愿，與中方共同努力，妥善解決該案。

施密特表示，德方強(qiáng)烈希望歐中雙方通過(guò)對(duì)話磋商妥善解決電動(dòng)汽車案，始終認(rèn)為加征關(guān)稅并非解決之道，并就此與歐委會(huì)多次溝通。中方業(yè)界提出的一攬子解決方案為雙方達(dá)成共識(shí)提供了良好基礎(chǔ)。

2024年公共充電樁年累增量54萬(wàn)個(gè)，同比增速達(dá)到13%

9月17日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)整理的中國(guó)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)分析，2024年8月的公樁總量達(dá)到326萬(wàn)個(gè)，公樁數(shù)量較上月增長(zhǎng)5.36萬(wàn)個(gè)，慢于去年同期增量12%；2024年公樁年累增量54萬(wàn)個(gè)，同比去年同期增速達(dá)到13%。

比亞迪回應(yīng)騰勢(shì)汽車由合資變更為自主品牌

9月14日，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司發(fā)生股權(quán)與工商變更，比亞迪汽車工業(yè)有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的奔馳中國(guó)投資有限公司退出；原董事Hans Georg Engel退出；騰勢(shì)新能源正式從外資公司變更為公司。騰勢(shì)汽車也由比亞迪與奔馳的合資汽車公司變?yōu)樽灾髌放破嚻髽I(yè)。對(duì)于這一變化，比亞迪方面表示，目前沒(méi)有相關(guān)信息。

小米汽車回應(yīng)“一輛小米SU7在事故中發(fā)生冒煙”

網(wǎng)傳視頻顯示“一輛小米SU7在事故中發(fā)生冒煙”，小米汽車發(fā)文回應(yīng)，9月16日上午10點(diǎn)03分左右，在南京南站附近道路上一輛小米SU7發(fā)生意外交通事故，現(xiàn)將事故初步分析結(jié)果同步如下：

小米汽車配合交警/消防/保險(xiǎn)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察，并結(jié)合車輛數(shù)據(jù)分析，初步確認(rèn)，車輛在行駛過(guò)程中因路面濕滑，駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，導(dǎo)致車輛沖出車道撞向隔離花壇區(qū)。車輛前杠和底盤區(qū)域撞上隔離帶周邊的連續(xù)方形石塊（約28cm＊30cm＊50cm），撞擊導(dǎo)致電池底部嚴(yán)重受損，懷疑電池內(nèi)部受撞擊發(fā)生局部短路，出現(xiàn)短時(shí)冒煙和明火，并向下泄壓。事故發(fā)生后消防人員及時(shí)介入處置，車輛風(fēng)險(xiǎn)已解除并轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。車上乘客受碰撞沖擊受傷，目前已經(jīng)在醫(yī)院得到及時(shí)檢查和治療。

長(zhǎng)城汽車在越南正式啟動(dòng)CKD工廠項(xiàng)目

據(jù)長(zhǎng)城汽車官微，近日，長(zhǎng)城汽車與越南成安集團(tuán)簽署合作備忘錄，雙方將進(jìn)行CKD組裝合作。依托長(zhǎng)城汽車造車積淀，以及成安集團(tuán)的本地化資源，2025年底，長(zhǎng)城汽車要實(shí)現(xiàn)越南汽車越南造，為越南用戶提供購(gòu)車選擇。以泰國(guó)為起點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)了泰國(guó)、馬來(lái)西亞、老撾、文萊、越南等區(qū)域國(guó)家市場(chǎng)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

特斯拉中國(guó)車型更新后新增FSD選項(xiàng)

日前，有用戶發(fā)現(xiàn)自己的特斯拉車型更新后出現(xiàn)了“完全自動(dòng)駕駛能力（駕駛員監(jiān)督版）”選項(xiàng)，只是暫時(shí)處于灰色狀態(tài)。據(jù)悉，該功能就是北美于今年3月推送的 FSD（Supervised）。9月5日，特斯拉曾發(fā)文稱FSD（完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）有望在2025年一季度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前該功能仍處于“等待監(jiān)管審批”狀態(tài)。

沃爾沃叫停汽車訂閱業(yè)務(wù)

9月15日，沃爾沃汽車宣布，將停止其在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的汽車訂閱服務(wù)“CarebyVolvo”。汽車訂閱服務(wù)（Carsubscriptions）允許客戶按月支付費(fèi)用來(lái)使用汽車，而不是購(gòu)買或租賃汽車。沃爾沃方面并沒(méi)有明確給出停止訂閱服務(wù)的原因，只是表示此舉是為了“專注于核心客戶服務(wù)、即將推出的新產(chǎn)品，以及提高運(yùn)營(yíng)效率”。該公司同時(shí)保留了未來(lái)重新推出訂閱服務(wù)的可能性。

比利時(shí)奧迪工廠重組引發(fā)示威，呼吁歐盟維護(hù)民眾就業(yè)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日，比利時(shí)布魯塞爾舉行全國(guó)性示威活動(dòng)，超萬(wàn)人走上街頭，以支持德國(guó)汽車制造商奧迪汽車公司布魯塞爾工廠員工和所有其他因工廠關(guān)閉而面臨失業(yè)的民眾。當(dāng)天上午，示威人群前往歐洲議會(huì)所在地盧森堡廣場(chǎng)。警方封鎖了數(shù)條街道，布魯塞爾市內(nèi)交通受到嚴(yán)重影響。

示威民眾呼喊口號(hào)，支持布魯塞爾奧迪工廠及其供應(yīng)商的員工，同時(shí)呼吁歐盟盡快更新歐洲工業(yè)政策，維護(hù)民眾的就業(yè)。德國(guó)汽車制造商奧迪汽車公司今年7月表示，該公司考慮重組布魯塞爾奧迪工廠。從9月初開始，該工廠就一直處于停工狀態(tài)。