界面新聞記者 | 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事：

電動自行車強制性國標(biāo)放寬鉛酸電池車型限重

9月19日，工信部公開征求對《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》(下稱新標(biāo)準(zhǔn))強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見。新標(biāo)準(zhǔn)要求，裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量應(yīng)小于或等于55 kg，使用鉛酸電池的裝配完整的電動自行車整車質(zhì)量應(yīng)小于或等于63 kg。該要求新增了針對鉛酸電池版本電動自行車的重量細(xì)則，使得裝配鉛酸電池的電動自行車限重從此前的55 kg放寬至63 kg。鉛酸電池與鋰電池為當(dāng)前電動自行車常用的兩種蓄電池。鉛酸電池具備化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、價格實惠、具有較高的回收利用價值，但同時也具有能量密度低、體積大重量重等缺點。此次對于鉛酸電池版本電動自行車限重的放寬，或?qū)⑦M(jìn)一步促進(jìn)鉛酸電池在電動自行車領(lǐng)域的滲透率。

交通運輸部：力爭到2027年打通動力鋰電池運輸?shù)亩曼c卡點

9月19日，交通運輸部等部門印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》提出，力爭到2027年，動力鋰電池運輸?shù)亩曼c卡點進(jìn)一步打通，運輸效率穩(wěn)步提升，綜合運輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，運輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

瑞浦蘭鈞與東風(fēng)日產(chǎn)CTP 3.0項目超充電池下線

9月14日，瑞浦蘭鈞(00666.HK)官微宣布，與東風(fēng)日產(chǎn)CTP 3.0項目超充動力電池在9月13日下線。瑞浦蘭鈞表示，本次合作歷經(jīng)十余月，在雙方的深入探討與共同努力下，實現(xiàn)了瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰超充電池的順利下線與整車應(yīng)用。據(jù)瑞浦蘭鈞介紹，通過問頂技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，電芯內(nèi)部空間利用率進(jìn)一步提升，極耳長度進(jìn)一步縮短，電芯阻抗全面降低10%，成功實現(xiàn)了電芯5C的超充能力和185 Wh/kg能量密度的雙高性能。

國軒高科獲2 GWh美標(biāo)儲能產(chǎn)品訂單