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從AI手機(jī)到“造車”,星紀(jì)魅族的決心和無(wú)奈

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從AI手機(jī)到“造車”,星紀(jì)魅族的決心和無(wú)奈

星紀(jì)魅族的“AI生態(tài)故事”,能打動(dòng)資本市場(chǎng)和消費(fèi)者嗎?

文|趣解商業(yè) 劉亮

這是一次極具看點(diǎn)和“話題”的發(fā)布會(huì)。

9月25日,“星紀(jì)魅族AI生態(tài)發(fā)布會(huì)”在北京舉辦,會(huì)上發(fā)布了包括魅族 Lucky 08 AI 手機(jī)、AR 智能眼鏡 StarV View、StarV Air2,智能指環(huán) StarV Ring2 以及星紀(jì)魅族與領(lǐng)克汽車聯(lián)合打造的 Z10 STARBUFF 電競(jìng)定制版車型在內(nèi)的眾多產(chǎn)品。

圖源:微博截圖

至此,星紀(jì)魅族也正式成為國(guó)內(nèi)繼華為、小米之后第三家跨界入局“車圈”的手機(jī)企業(yè)。對(duì)于星紀(jì)魅族而言,這是一場(chǎng)關(guān)于生態(tài)的新故事,其試圖圍繞“手機(jī)+XR+智能汽車”展開深度協(xié)同,為用戶提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的融合體驗(yàn)。

然而,這樣的故事看似好聽,卻并不好講。無(wú)論是魅族 AI 手機(jī)還是已經(jīng)更名為 StarV 的AR智能眼鏡,其產(chǎn)品影響力都在“邊緣”徘徊;如今,星紀(jì)魅族試圖通過(guò)與領(lǐng)克深度定制車型,延伸自身的業(yè)務(wù)邊界和生態(tài)版圖,但卻很難擁有足夠的影響力和話語(yǔ)權(quán)。這樣的生態(tài)故事,能打動(dòng)資本市場(chǎng)和消費(fèi)者嗎?

01.AI生態(tài)仍顯不足

如果一定要說(shuō)哪家手機(jī)廠商的 AI 技術(shù)最好,或許沒(méi)有什么公認(rèn)的結(jié)論,但若要說(shuō)哪家對(duì) AI 最為在意和堅(jiān)決,那一定是星紀(jì)魅族。

從今年初喊出“All in AI”的戰(zhàn)略規(guī)劃開始,星紀(jì)魅族就已經(jīng)將所有籌碼“押注”在AI上。為此,星紀(jì)魅族一直在強(qiáng)化 AI 手機(jī)、AI 系統(tǒng)等終端產(chǎn)品概念,試圖強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)于星紀(jì)魅族的全新認(rèn)知,在這場(chǎng) AI 生態(tài)發(fā)布會(huì)上同樣如此。

圖源:微博截圖

按照星紀(jì)魅族首席運(yùn)營(yíng)官廖清紅在發(fā)布會(huì)上的話說(shuō),“星紀(jì)魅族是構(gòu)建以 AI 為核心的生態(tài)系統(tǒng)即 Flyme AIOS,基于 Flyme AIOS 的技術(shù)底座,在手機(jī)、XR、智能汽車等不同領(lǐng)域之間實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同和創(chuàng)新發(fā)展,打造全球化的智能生態(tài)產(chǎn)品體系?!?/p>

倘若能夠把 AI 生態(tài)故事講好,引領(lǐng)時(shí)代之先,引來(lái)眾多資本的關(guān)注和青睞,無(wú)疑能夠給星紀(jì)魅族帶來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。但任何一件“押注”的事情,向來(lái)是風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存;如果沒(méi)有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開實(shí)質(zhì)性差距,那么所謂的AI 生態(tài)充其量也不過(guò)是一個(gè)“花架子”。

然而,要講好這個(gè) AI 生態(tài)故事并非易事。盡管星紀(jì)魅族致力于打造強(qiáng)大的 AI 生態(tài)系統(tǒng)也就是 Flyme AIOS,并且這一操作系統(tǒng)已經(jīng)擁有 100+ 多項(xiàng) AI 功能,但相比之下Flyme AIOS 在核心技術(shù)的深度和廣度上仍然存在不足,并且這些 AI 功能并沒(méi)有太多的突破性創(chuàng)新,大多是以往常見功能的組合與優(yōu)化。

圖源:微博截圖

例如,在智能語(yǔ)音助手方面,F(xiàn)lyme AIOS 雖然能夠?qū)崿F(xiàn)一些基本的指令操作,如查詢天氣、播放音樂(lè)等,但與其他廠商的同類產(chǎn)品相比,在交互的自然度和理解能力上并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì);在圖像識(shí)別和處理方面,F(xiàn)lyme AIOS 雖然擁有 AI 消除、AI 寫真、AI 擴(kuò)圖等功能,但只是進(jìn)行了一些常規(guī)的畫面預(yù)設(shè)或?yàn)V鏡處理,對(duì)于復(fù)雜場(chǎng)景的識(shí)別和優(yōu)化能力有限。

此外,AI 的發(fā)展也離不開海量的數(shù)據(jù)支持。像華為、小米等廠商,憑借其廣泛的智能設(shè)備產(chǎn)品線和龐大的用戶群體,積累了豐富的數(shù)據(jù)資源,這些數(shù)據(jù)為其 AI 算法的訓(xùn)練和優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。相比之下,F(xiàn)lyme AIOS 的用戶基數(shù)相對(duì)較小,數(shù)據(jù)的多樣性和規(guī)模有所不足,那也就是意味著無(wú)法自我構(gòu)建 AI 模型,只能依賴于第三方大模型平臺(tái)為其賦能。

在跨領(lǐng)域協(xié)同方面,星紀(jì)魅族雖然有手機(jī)、XR 和智能汽車的布局,但其 AI 技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的融合深度和協(xié)同效果方面,還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。如果星紀(jì)魅族想要在當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突圍,并將 AI 生態(tài)的故事講好,那么其在 AI 技術(shù)和產(chǎn)品上的投入或許還需要再提高一些維度。

02.AI產(chǎn)品力如何?

星紀(jì)魅族最為重要的 AI 產(chǎn)品載體,除了軟件上的 Flyme AIOS 操作系統(tǒng),那就是硬件上的魅族 AI 手機(jī)。自今年 2 月魅族 21 PRO 開放式 AI 終端發(fā)布之后,魅族便將旗下手機(jī)都加以 AI 手機(jī)的標(biāo)簽,意在與傳統(tǒng)智能手機(jī)做出區(qū)隔,并著重強(qiáng)調(diào)自身手機(jī)產(chǎn)品是全新品類。

值得一提的是,在今年的MWC(世界移動(dòng)通信大會(huì))上,小米集團(tuán)總裁盧偉冰表示:“我是反對(duì)把AI概念化,起一個(gè)叫AI手機(jī),把你原來(lái)的手機(jī)名字后面加一個(gè)AI,我覺(jué)得其實(shí)沒(méi)有意義。”

圖源:微博截圖

但事實(shí)上,一場(chǎng)關(guān)于 AI 大模型的“競(jìng)賽”早已在多家頭部手機(jī)廠商中展開。

自2023年起,AI就成為國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商重視的要點(diǎn);從2023年下半年開始,搭載AI大模型的手機(jī)就開始上市了。在 2023 年 8 月,小米宣布成功研制出 13 億參數(shù)的端側(cè)模型已經(jīng)在手機(jī)端實(shí)現(xiàn)運(yùn)行,并植入小米 14 系列手機(jī)產(chǎn)品當(dāng)中;去年11月,vivo自研的“AI藍(lán)心大模型”首次在自家中端機(jī)落地;今年,OPPO、榮耀、華為等也相繼推出了自己的端側(cè)大模型產(chǎn)品。

甚至就連蘋果也在最新發(fā)布的 iPhone 16 系列手機(jī)上,集成了 OpenAI 的 ChatGPT 生成式 AI 大模型。

據(jù)“趣解商業(yè)”了解,手機(jī)與 AI 大模型結(jié)合當(dāng)前主要有兩種方式,即端側(cè) AI 和云側(cè) AI。端側(cè) AI 指的是將 AI 大模型或相關(guān)計(jì)算能力部署在用戶的手機(jī)上,手機(jī)能夠直接在本地處理 AI 任務(wù),無(wú)需依賴云端服務(wù)器;而云側(cè) AI 指的是依賴于云端服務(wù)器,用戶的數(shù)據(jù)和請(qǐng)求通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行處理,處理結(jié)果再返回給手機(jī)。

端側(cè) AI 由于 AI 計(jì)算能力直接部署在終端設(shè)備上,因此可以實(shí)時(shí)、快速地響應(yīng)用戶的請(qǐng)求,并且能夠更好地保護(hù)用戶的隱私數(shù)據(jù),然而,受限于手機(jī)的硬件條件(如處理器性能、內(nèi)存大小等),其處理復(fù)雜 AI 任務(wù)的能力相對(duì)有限。

而云側(cè) AI 由于有云端服務(wù)器的強(qiáng)大的計(jì)算能力和存儲(chǔ)資源,能夠提供更強(qiáng)大的計(jì)算能力,但網(wǎng)絡(luò)延遲和帶寬限制可能會(huì)影響用戶體驗(yàn),并且存在潛在的隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。此外,在無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,用戶將無(wú)法使用依賴云端的 AI 功能。

在盧偉冰看來(lái),目前號(hào)稱是 AI 手機(jī)的,其實(shí)都是 AI Feature 手機(jī),也就是用 AI 的技術(shù)做了一些 AI 功能,即云側(cè) AI 手機(jī),而真正的 AI 手機(jī)應(yīng)該是搭載了基于 AI 大模型重構(gòu)的操作系統(tǒng),也就是深度的端側(cè) AI 手機(jī)。換句話說(shuō),AI 手機(jī)應(yīng)該是從操作系統(tǒng)的底層開始就融入了 AI 大模型的能力,從而實(shí)現(xiàn)更加全面、智能的體驗(yàn)。

圖源:微博截圖

魅族 AI 手機(jī)目前能做到的只能是以云側(cè) AI 為主,其更多是應(yīng)用了 AI 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一些具體的 AI 功能。魅族方面也在此前坦言過(guò),魅族 AI 手機(jī)主要是對(duì)全球大模型團(tuán)隊(duì)全面開放,讓第三方模型來(lái)完成應(yīng)用,借此實(shí)現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)。

不過(guò),這種依賴第三方模型的方式也存在著諸多隱患。

首先,對(duì)于第三方模型的穩(wěn)定性和安全性,魅族無(wú)法做到完全掌控。一旦第三方模型出現(xiàn)問(wèn)題,可能會(huì)直接影響到魅族 AI 手機(jī)的用戶體驗(yàn),甚至可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)泄露等嚴(yán)重后果。

其次,由于依賴第三方模型,魅族在 AI 技術(shù)的升級(jí)和優(yōu)化上可能會(huì)受制于第三方的研發(fā)進(jìn)度和決策,難以快速響應(yīng)市場(chǎng)變化和用戶需求。

再者,這種方式難以形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,缺乏自主研發(fā)的核心技術(shù),僅僅依靠第三方模型的差異化優(yōu)勢(shì)可能難以持久。

圖源:微博截圖

相比之下,那些致力于發(fā)展端側(cè) AI 的手機(jī)廠商,雖然在技術(shù)研發(fā)上投入巨大,但卻能夠掌握核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)更高效、安全、穩(wěn)定的 AI 體驗(yàn);而且可以根據(jù)自身的產(chǎn)品需求和用戶反饋,不斷優(yōu)化和升級(jí) AI 大模型,為用戶提供更加個(gè)性化、智能化的服務(wù)。

03.魅族“變了”

這次發(fā)布會(huì)上,隨著魅族 Lucky 08 的正式發(fā)布,魅族 Lucky 系列成為魅族繼數(shù)字系列、Note 系列之后的全新手機(jī)產(chǎn)品系列;其定位為顏值實(shí)用,與主打全能旗艦的數(shù)字系列和主打性能旗艦的 Note 系列,構(gòu)成更為全面細(xì)分的魅族手機(jī)產(chǎn)品矩陣。

圖源:魅族商城截圖

略帶諷刺的是,這款魅族 Lucky 08 新機(jī)在外觀上放棄了以往魅族簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念,開始跟隨主流做起了大尺寸圓形相機(jī)模組;而在去年 3 月魅族 20 系列發(fā)布會(huì)上,原星紀(jì)魅族 CEO 沈子瑜吐槽友商一眾都在用“滾筒洗衣機(jī)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格毫無(wú)新意,如今顯得有些滑稽和打臉。

圖源:微博截圖

事實(shí)上,從魅族 20 系列手機(jī)發(fā)布開始,早期魅族創(chuàng)始人黃章所推崇的極致的產(chǎn)品設(shè)計(jì)就在被逐步地?cái)P棄,取而代之的是星紀(jì)魅族話事人沈子瑜、蘇靜對(duì)于產(chǎn)品的妥協(xié)和大眾化思維,而魅族 Lucky 08 的推出就是一個(gè)鮮明的例子。

這種轉(zhuǎn)變?cè)谝欢ǔ潭壬戏从吵鲂羌o(jì)魅族在市場(chǎng)策略上的調(diào)整。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的手機(jī)市場(chǎng)中,過(guò)去魅族一直追求極致的產(chǎn)品設(shè)計(jì),這往往意味著較高的成本和較為狹窄的受眾群體,導(dǎo)致魅族一直沉溺于“小而美”當(dāng)中難以脫身,但這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和對(duì)細(xì)節(jié)的追求,也贏得了一批極其忠實(shí)的粉絲用戶的高度認(rèn)可。

而如今伴隨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)趨于妥協(xié)和大眾化,魅族原有的特色和品牌光環(huán)逐步消失,反而是更注重市場(chǎng)需求的廣泛性和成本效益的平衡;這樣的做法是對(duì)是錯(cuò),或許只有通過(guò)市場(chǎng)銷量來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證。

雖然沈子瑜曾對(duì)媒體表示,魅族 2023 年的智能手機(jī)銷量突破了100萬(wàn)臺(tái),是魅族有史以來(lái)賣出旗艦手機(jī)最多的一年;但有消息透露,魅族2023年全年數(shù)據(jù)并沒(méi)有達(dá)標(biāo),隨著產(chǎn)品短板暴露、口碑崩塌,導(dǎo)致魅族營(yíng)銷負(fù)責(zé)人也已悄然換人。

同樣表現(xiàn)不佳的或許還有 XR 業(yè)務(wù)。在去年 11 月,星紀(jì)魅族正式發(fā)布全新的 MYVU AR 智能眼鏡品牌,旗下產(chǎn)品包括 MYVU、MYVU 探索版兩款智能眼鏡和 MYVU Ring 智能指環(huán),并且還宣布與博士眼鏡門店展開線下合作;但這個(gè)推出還不到一年的 AR 智能眼鏡品牌,主要還是依賴于線上渠道銷售。不過(guò)在京東商城等第三方電商平臺(tái),MYVU AR 智能眼鏡卻已經(jīng)被悄然下架,而且隨著星紀(jì)魅族 AI 生態(tài)發(fā)布會(huì)的推出,MYVU 如今已經(jīng)改名為 StarV 智能眼鏡品牌。

對(duì)于為何突然改名的考慮,星紀(jì)魅族官方并未透露,不過(guò)這一舉措或許也側(cè)面反映出其在 XR 業(yè)務(wù)上的定位失誤和銷量不佳。在市場(chǎng)傳播和消費(fèi)者認(rèn)知方面,MYVU 一直未獲得足夠的影響力和反響度;從 MYVU 改名為 StarV 或許也是為了重新找到定位,重塑品牌形象,借此提升品牌的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò),StarV 這個(gè)煥新的智能眼鏡品牌是否能夠扭轉(zhuǎn)星紀(jì)魅族在 XR 業(yè)務(wù)上的頹勢(shì),仍充滿不確定性。在經(jīng)歷了 MYVU 原品牌上的失敗之后,消費(fèi)者或許對(duì)于 StarV 新品牌可能會(huì)持謹(jǐn)慎態(tài)度,這就需要星紀(jì)魅族通過(guò)實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明新品牌的價(jià)值和實(shí)力。

04.跨界“造車”的挑戰(zhàn)

在此次發(fā)布會(huì)上,星紀(jì)魅族首款定制車 Z10 STARBUFF 也登場(chǎng)亮相;該車提供 95kWh 766km 和 95kWh 680km 后驅(qū)版兩個(gè)配置,零售指導(dǎo)價(jià)分別為 24.28 萬(wàn)元、32.98 萬(wàn)元。

作為星紀(jì)魅族與領(lǐng)克汽車聯(lián)合打造的首款電競(jìng)定制版車型,Z10 STARBUFF 針對(duì)電競(jìng)興趣人群進(jìn)行了深度定制,并在領(lǐng)克 Z10 基礎(chǔ)車型上疊加全球首款 Flyme Auto 高能電競(jìng)娛樂(lè)座艙,實(shí)現(xiàn) 3A 單機(jī)游戲和 PC 端游雙重自由。

圖源:微博截圖

Z10 STARBUFF 電競(jìng)娛樂(lè)座艙擁有媲美 PC 電腦的游戲機(jī)能,搭載包括億咖通·馬卡魯計(jì)算平臺(tái)、AMD V2000A 桌面級(jí)芯片、 AMD RX6600M 獨(dú)立顯卡、水冷散熱、三星 OLED 車規(guī)高刷屏、1TB 固態(tài)硬盤以及 5G 高速車載網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的眾多硬核設(shè)備,力求為電競(jìng)玩家?guī)?lái)更具沉浸式的座艙音頻體驗(yàn)。

從 Z10 STARBUFF 的定位看來(lái),在車上打 3A 游戲?qū)⒉辉偈且环N奢望,并且還可以擴(kuò)充包括電競(jìng)游戲、沉浸觀影、即時(shí)辦公、視頻會(huì)議在內(nèi)的許多衍生用車場(chǎng)景。

而對(duì)于外界提出為什么要在車上打電競(jìng)游戲的疑問(wèn),星紀(jì)魅族 CEO 蘇靜認(rèn)為:“星紀(jì)魅族不想傳統(tǒng)地去造車,而是依托于車企伙伴成熟的制造體系,結(jié)合自身生態(tài)優(yōu)勢(shì),去打造創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品”。

在傳統(tǒng)汽車行業(yè)的固有格局下,敢于突破常規(guī),星紀(jì)魅族將電競(jìng)娛樂(lè)與汽車駕駛這兩個(gè)看似不相關(guān)的領(lǐng)域巧妙融合,本身也是一種大膽的嘗試。

圖源:微博截圖

然而,盡管 Z10 STARBUFF 在電競(jìng)娛樂(lè)座艙方面取得了顯著的突破,但技術(shù)融合的難題依然擺在眼前。汽車作為一種高度復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品,其安全性和穩(wěn)定性是至關(guān)重要的,而電競(jìng)設(shè)備的加入無(wú)疑增加了汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性,如何確保這些設(shè)備在各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,成為了星紀(jì)魅族必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。

而從銷售層面,星紀(jì)魅族要想在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,不僅需要依靠獨(dú)特的產(chǎn)品定位和創(chuàng)新的技術(shù),還需要建立起消費(fèi)者的全新購(gòu)買心智,如何讓消費(fèi)者充分認(rèn)識(shí)到 Z10 STARBUFF 的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值,打破傳統(tǒng)的購(gòu)車觀念,培養(yǎng)消費(fèi)者對(duì)于電競(jìng)娛樂(lè)汽車的需求,也是星紀(jì)魅族需要解決的又一難題。

05.新掌門人的“煩惱”

可以說(shuō),星紀(jì)魅族全面“押注” AI 生態(tài),既是發(fā)展所需,但也是“無(wú)奈之舉”。畢竟,無(wú)論是魅族手機(jī)還是 StarV AR 智能眼鏡,本身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都不夠強(qiáng)大,與其單條賽道一條路走到黑,不如將不同產(chǎn)品品類打包成一個(gè)豐富完整的生態(tài)故事來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者和資本。

然而,無(wú)論是布局 AI 生態(tài)也好,跨界“造車”也罷,本身都是一個(gè)極其燒錢且回本周期較長(zhǎng)的業(yè)務(wù)方向,之前曾被傳出人員優(yōu)化的星紀(jì)魅族,其資金是否足以有效維持整個(gè)業(yè)務(wù)體系的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),這同樣是一個(gè)待解的難關(guān)。

在星紀(jì)魅族 AI 生態(tài)發(fā)布會(huì)上,“女掌門人”蘇靜的亮相引起了大家的關(guān)注;這是她自今年 5 月出任星紀(jì)魅族 CEO 以來(lái)首次在發(fā)布會(huì)上露面,而原先喊出“魅族要在三年內(nèi)重回國(guó)內(nèi)中高端手機(jī)市場(chǎng) TOP 5”口號(hào)的原 CEO 沈子瑜如今則是悄然退出,轉(zhuǎn)而專注于極星汽車品牌的運(yùn)營(yíng)和推廣。

圖源:微博截圖

隨著蘇靜的接任,這或許也意味著她將會(huì)推動(dòng)星紀(jì)魅族的IPO進(jìn)程。畢竟在加入星紀(jì)魅族之前,蘇靜就以聯(lián)合創(chuàng)始人身份參與創(chuàng)辦了星紀(jì)時(shí)代并擔(dān)任 CFO 首席財(cái)務(wù)官,期間曾主導(dǎo)收購(gòu)魅族科技等重大項(xiàng)目。

據(jù)“趣解商業(yè)”了解,蘇靜還曾任中石油國(guó)聯(lián)基金董事會(huì)秘書、副總裁,國(guó)新科創(chuàng)基金執(zhí)行董事,國(guó)風(fēng)投基金董事總經(jīng)理等職務(wù),在新一代信息技術(shù)及新能源汽車、文娛等領(lǐng)域有著豐富的投資經(jīng)驗(yàn)。

目前星紀(jì)魅族的 IPO 融資情況尚不明朗,但還在積極籌備赴港上市當(dāng)中;不過(guò)按照去年底的說(shuō)法,原本星紀(jì)魅族有意于2024年第二季度在香港上市,并且先后接觸多家投行機(jī)構(gòu),目標(biāo)估值為200億元人民幣(其現(xiàn)有估值為 100 億元人民幣),但從已知的進(jìn)展來(lái)推測(cè),星紀(jì)魅族的上市計(jì)劃基本已經(jīng)延遲。

圖源:微博截圖

今年一月,網(wǎng)絡(luò)流傳稱從去年底到今年初,星紀(jì)魅族進(jìn)行了裁員,其中包括很多應(yīng)屆生和原星紀(jì)時(shí)代的老員工。此外,芯片業(yè)務(wù)作為星紀(jì)魅族集團(tuán)的前瞻技術(shù)之一,也在 2023 年 8 月被宣告終止。

無(wú)論是人員裁減,還是業(yè)務(wù)關(guān)停,或許都反映出星紀(jì)魅族的實(shí)際狀況并沒(méi)有想象中的樂(lè)觀。而為了繼續(xù)推動(dòng)上市目標(biāo),裁員優(yōu)化、聚焦核心業(yè)務(wù)是最簡(jiǎn)單粗暴的方法,可以在短期內(nèi)降低人力成本,提高利潤(rùn)率,在財(cái)務(wù)報(bào)表上表現(xiàn)出良好的業(yè)績(jī)和增長(zhǎng)。

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對(duì)于星紀(jì)魅族來(lái)說(shuō),當(dāng)前的處境可謂是“艱難險(xiǎn)阻”。一方面,要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,打造出具有差異化優(yōu)勢(shì)的生態(tài)產(chǎn)品;另一方面,要解決資金緊張的問(wèn)題,確保業(yè)務(wù)體系的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí),還要應(yīng)對(duì)IPO進(jìn)程上的各種挑戰(zhàn)、重新規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,這些問(wèn)題都將考驗(yàn)著這位星紀(jì)魅族新晉掌門人蘇靜的操盤能力和決策智慧。

如今,星紀(jì)魅族站在發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),面對(duì)當(dāng)前的機(jī)遇和挑戰(zhàn),如何構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的“護(hù)城河”,是其講好 AI 生態(tài)故事的關(guān)鍵;不過(guò)留給星紀(jì)魅族充分發(fā)揮的時(shí)間,還有多少呢?

 

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  • 星紀(jì)魅族與阿里云宣布全面合作
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從AI手機(jī)到“造車”,星紀(jì)魅族的決心和無(wú)奈

星紀(jì)魅族的“AI生態(tài)故事”,能打動(dòng)資本市場(chǎng)和消費(fèi)者嗎?

文|趣解商業(yè) 劉亮

這是一次極具看點(diǎn)和“話題”的發(fā)布會(huì)。

9月25日,“星紀(jì)魅族AI生態(tài)發(fā)布會(huì)”在北京舉辦,會(huì)上發(fā)布了包括魅族 Lucky 08 AI 手機(jī)、AR 智能眼鏡 StarV View、StarV Air2,智能指環(huán) StarV Ring2 以及星紀(jì)魅族與領(lǐng)克汽車聯(lián)合打造的 Z10 STARBUFF 電競(jìng)定制版車型在內(nèi)的眾多產(chǎn)品。

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至此,星紀(jì)魅族也正式成為國(guó)內(nèi)繼華為、小米之后第三家跨界入局“車圈”的手機(jī)企業(yè)。對(duì)于星紀(jì)魅族而言,這是一場(chǎng)關(guān)于生態(tài)的新故事,其試圖圍繞“手機(jī)+XR+智能汽車”展開深度協(xié)同,為用戶提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的融合體驗(yàn)。

然而,這樣的故事看似好聽,卻并不好講。無(wú)論是魅族 AI 手機(jī)還是已經(jīng)更名為 StarV 的AR智能眼鏡,其產(chǎn)品影響力都在“邊緣”徘徊;如今,星紀(jì)魅族試圖通過(guò)與領(lǐng)克深度定制車型,延伸自身的業(yè)務(wù)邊界和生態(tài)版圖,但卻很難擁有足夠的影響力和話語(yǔ)權(quán)。這樣的生態(tài)故事,能打動(dòng)資本市場(chǎng)和消費(fèi)者嗎?

01.AI生態(tài)仍顯不足

如果一定要說(shuō)哪家手機(jī)廠商的 AI 技術(shù)最好,或許沒(méi)有什么公認(rèn)的結(jié)論,但若要說(shuō)哪家對(duì) AI 最為在意和堅(jiān)決,那一定是星紀(jì)魅族。

從今年初喊出“All in AI”的戰(zhàn)略規(guī)劃開始,星紀(jì)魅族就已經(jīng)將所有籌碼“押注”在AI上。為此,星紀(jì)魅族一直在強(qiáng)化 AI 手機(jī)、AI 系統(tǒng)等終端產(chǎn)品概念,試圖強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)于星紀(jì)魅族的全新認(rèn)知,在這場(chǎng) AI 生態(tài)發(fā)布會(huì)上同樣如此。

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按照星紀(jì)魅族首席運(yùn)營(yíng)官廖清紅在發(fā)布會(huì)上的話說(shuō),“星紀(jì)魅族是構(gòu)建以 AI 為核心的生態(tài)系統(tǒng)即 Flyme AIOS,基于 Flyme AIOS 的技術(shù)底座,在手機(jī)、XR、智能汽車等不同領(lǐng)域之間實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同和創(chuàng)新發(fā)展,打造全球化的智能生態(tài)產(chǎn)品體系?!?/p>

倘若能夠把 AI 生態(tài)故事講好,引領(lǐng)時(shí)代之先,引來(lái)眾多資本的關(guān)注和青睞,無(wú)疑能夠給星紀(jì)魅族帶來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。但任何一件“押注”的事情,向來(lái)是風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存;如果沒(méi)有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開實(shí)質(zhì)性差距,那么所謂的AI 生態(tài)充其量也不過(guò)是一個(gè)“花架子”。

然而,要講好這個(gè) AI 生態(tài)故事并非易事。盡管星紀(jì)魅族致力于打造強(qiáng)大的 AI 生態(tài)系統(tǒng)也就是 Flyme AIOS,并且這一操作系統(tǒng)已經(jīng)擁有 100+ 多項(xiàng) AI 功能,但相比之下Flyme AIOS 在核心技術(shù)的深度和廣度上仍然存在不足,并且這些 AI 功能并沒(méi)有太多的突破性創(chuàng)新,大多是以往常見功能的組合與優(yōu)化。

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例如,在智能語(yǔ)音助手方面,F(xiàn)lyme AIOS 雖然能夠?qū)崿F(xiàn)一些基本的指令操作,如查詢天氣、播放音樂(lè)等,但與其他廠商的同類產(chǎn)品相比,在交互的自然度和理解能力上并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì);在圖像識(shí)別和處理方面,F(xiàn)lyme AIOS 雖然擁有 AI 消除、AI 寫真、AI 擴(kuò)圖等功能,但只是進(jìn)行了一些常規(guī)的畫面預(yù)設(shè)或?yàn)V鏡處理,對(duì)于復(fù)雜場(chǎng)景的識(shí)別和優(yōu)化能力有限。

此外,AI 的發(fā)展也離不開海量的數(shù)據(jù)支持。像華為、小米等廠商,憑借其廣泛的智能設(shè)備產(chǎn)品線和龐大的用戶群體,積累了豐富的數(shù)據(jù)資源,這些數(shù)據(jù)為其 AI 算法的訓(xùn)練和優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。相比之下,F(xiàn)lyme AIOS 的用戶基數(shù)相對(duì)較小,數(shù)據(jù)的多樣性和規(guī)模有所不足,那也就是意味著無(wú)法自我構(gòu)建 AI 模型,只能依賴于第三方大模型平臺(tái)為其賦能。

在跨領(lǐng)域協(xié)同方面,星紀(jì)魅族雖然有手機(jī)、XR 和智能汽車的布局,但其 AI 技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的融合深度和協(xié)同效果方面,還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。如果星紀(jì)魅族想要在當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突圍,并將 AI 生態(tài)的故事講好,那么其在 AI 技術(shù)和產(chǎn)品上的投入或許還需要再提高一些維度。

02.AI產(chǎn)品力如何?

星紀(jì)魅族最為重要的 AI 產(chǎn)品載體,除了軟件上的 Flyme AIOS 操作系統(tǒng),那就是硬件上的魅族 AI 手機(jī)。自今年 2 月魅族 21 PRO 開放式 AI 終端發(fā)布之后,魅族便將旗下手機(jī)都加以 AI 手機(jī)的標(biāo)簽,意在與傳統(tǒng)智能手機(jī)做出區(qū)隔,并著重強(qiáng)調(diào)自身手機(jī)產(chǎn)品是全新品類。

值得一提的是,在今年的MWC(世界移動(dòng)通信大會(huì))上,小米集團(tuán)總裁盧偉冰表示:“我是反對(duì)把AI概念化,起一個(gè)叫AI手機(jī),把你原來(lái)的手機(jī)名字后面加一個(gè)AI,我覺(jué)得其實(shí)沒(méi)有意義。”

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但事實(shí)上,一場(chǎng)關(guān)于 AI 大模型的“競(jìng)賽”早已在多家頭部手機(jī)廠商中展開。

自2023年起,AI就成為國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商重視的要點(diǎn);從2023年下半年開始,搭載AI大模型的手機(jī)就開始上市了。在 2023 年 8 月,小米宣布成功研制出 13 億參數(shù)的端側(cè)模型已經(jīng)在手機(jī)端實(shí)現(xiàn)運(yùn)行,并植入小米 14 系列手機(jī)產(chǎn)品當(dāng)中;去年11月,vivo自研的“AI藍(lán)心大模型”首次在自家中端機(jī)落地;今年,OPPO、榮耀、華為等也相繼推出了自己的端側(cè)大模型產(chǎn)品。

甚至就連蘋果也在最新發(fā)布的 iPhone 16 系列手機(jī)上,集成了 OpenAI 的 ChatGPT 生成式 AI 大模型。

據(jù)“趣解商業(yè)”了解,手機(jī)與 AI 大模型結(jié)合當(dāng)前主要有兩種方式,即端側(cè) AI 和云側(cè) AI。端側(cè) AI 指的是將 AI 大模型或相關(guān)計(jì)算能力部署在用戶的手機(jī)上,手機(jī)能夠直接在本地處理 AI 任務(wù),無(wú)需依賴云端服務(wù)器;而云側(cè) AI 指的是依賴于云端服務(wù)器,用戶的數(shù)據(jù)和請(qǐng)求通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行處理,處理結(jié)果再返回給手機(jī)。

端側(cè) AI 由于 AI 計(jì)算能力直接部署在終端設(shè)備上,因此可以實(shí)時(shí)、快速地響應(yīng)用戶的請(qǐng)求,并且能夠更好地保護(hù)用戶的隱私數(shù)據(jù),然而,受限于手機(jī)的硬件條件(如處理器性能、內(nèi)存大小等),其處理復(fù)雜 AI 任務(wù)的能力相對(duì)有限。

而云側(cè) AI 由于有云端服務(wù)器的強(qiáng)大的計(jì)算能力和存儲(chǔ)資源,能夠提供更強(qiáng)大的計(jì)算能力,但網(wǎng)絡(luò)延遲和帶寬限制可能會(huì)影響用戶體驗(yàn),并且存在潛在的隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。此外,在無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,用戶將無(wú)法使用依賴云端的 AI 功能。

在盧偉冰看來(lái),目前號(hào)稱是 AI 手機(jī)的,其實(shí)都是 AI Feature 手機(jī),也就是用 AI 的技術(shù)做了一些 AI 功能,即云側(cè) AI 手機(jī),而真正的 AI 手機(jī)應(yīng)該是搭載了基于 AI 大模型重構(gòu)的操作系統(tǒng),也就是深度的端側(cè) AI 手機(jī)。換句話說(shuō),AI 手機(jī)應(yīng)該是從操作系統(tǒng)的底層開始就融入了 AI 大模型的能力,從而實(shí)現(xiàn)更加全面、智能的體驗(yàn)。

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魅族 AI 手機(jī)目前能做到的只能是以云側(cè) AI 為主,其更多是應(yīng)用了 AI 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一些具體的 AI 功能。魅族方面也在此前坦言過(guò),魅族 AI 手機(jī)主要是對(duì)全球大模型團(tuán)隊(duì)全面開放,讓第三方模型來(lái)完成應(yīng)用,借此實(shí)現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)。

不過(guò),這種依賴第三方模型的方式也存在著諸多隱患。

首先,對(duì)于第三方模型的穩(wěn)定性和安全性,魅族無(wú)法做到完全掌控。一旦第三方模型出現(xiàn)問(wèn)題,可能會(huì)直接影響到魅族 AI 手機(jī)的用戶體驗(yàn),甚至可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)泄露等嚴(yán)重后果。

其次,由于依賴第三方模型,魅族在 AI 技術(shù)的升級(jí)和優(yōu)化上可能會(huì)受制于第三方的研發(fā)進(jìn)度和決策,難以快速響應(yīng)市場(chǎng)變化和用戶需求。

再者,這種方式難以形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,缺乏自主研發(fā)的核心技術(shù),僅僅依靠第三方模型的差異化優(yōu)勢(shì)可能難以持久。

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相比之下,那些致力于發(fā)展端側(cè) AI 的手機(jī)廠商,雖然在技術(shù)研發(fā)上投入巨大,但卻能夠掌握核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)更高效、安全、穩(wěn)定的 AI 體驗(yàn);而且可以根據(jù)自身的產(chǎn)品需求和用戶反饋,不斷優(yōu)化和升級(jí) AI 大模型,為用戶提供更加個(gè)性化、智能化的服務(wù)。

03.魅族“變了”

這次發(fā)布會(huì)上,隨著魅族 Lucky 08 的正式發(fā)布,魅族 Lucky 系列成為魅族繼數(shù)字系列、Note 系列之后的全新手機(jī)產(chǎn)品系列;其定位為顏值實(shí)用,與主打全能旗艦的數(shù)字系列和主打性能旗艦的 Note 系列,構(gòu)成更為全面細(xì)分的魅族手機(jī)產(chǎn)品矩陣。

圖源:魅族商城截圖

略帶諷刺的是,這款魅族 Lucky 08 新機(jī)在外觀上放棄了以往魅族簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念,開始跟隨主流做起了大尺寸圓形相機(jī)模組;而在去年 3 月魅族 20 系列發(fā)布會(huì)上,原星紀(jì)魅族 CEO 沈子瑜吐槽友商一眾都在用“滾筒洗衣機(jī)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格毫無(wú)新意,如今顯得有些滑稽和打臉。

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事實(shí)上,從魅族 20 系列手機(jī)發(fā)布開始,早期魅族創(chuàng)始人黃章所推崇的極致的產(chǎn)品設(shè)計(jì)就在被逐步地?cái)P棄,取而代之的是星紀(jì)魅族話事人沈子瑜、蘇靜對(duì)于產(chǎn)品的妥協(xié)和大眾化思維,而魅族 Lucky 08 的推出就是一個(gè)鮮明的例子。

這種轉(zhuǎn)變?cè)谝欢ǔ潭壬戏从吵鲂羌o(jì)魅族在市場(chǎng)策略上的調(diào)整。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的手機(jī)市場(chǎng)中,過(guò)去魅族一直追求極致的產(chǎn)品設(shè)計(jì),這往往意味著較高的成本和較為狹窄的受眾群體,導(dǎo)致魅族一直沉溺于“小而美”當(dāng)中難以脫身,但這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和對(duì)細(xì)節(jié)的追求,也贏得了一批極其忠實(shí)的粉絲用戶的高度認(rèn)可。

而如今伴隨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)趨于妥協(xié)和大眾化,魅族原有的特色和品牌光環(huán)逐步消失,反而是更注重市場(chǎng)需求的廣泛性和成本效益的平衡;這樣的做法是對(duì)是錯(cuò),或許只有通過(guò)市場(chǎng)銷量來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證。

雖然沈子瑜曾對(duì)媒體表示,魅族 2023 年的智能手機(jī)銷量突破了100萬(wàn)臺(tái),是魅族有史以來(lái)賣出旗艦手機(jī)最多的一年;但有消息透露,魅族2023年全年數(shù)據(jù)并沒(méi)有達(dá)標(biāo),隨著產(chǎn)品短板暴露、口碑崩塌,導(dǎo)致魅族營(yíng)銷負(fù)責(zé)人也已悄然換人。

同樣表現(xiàn)不佳的或許還有 XR 業(yè)務(wù)。在去年 11 月,星紀(jì)魅族正式發(fā)布全新的 MYVU AR 智能眼鏡品牌,旗下產(chǎn)品包括 MYVU、MYVU 探索版兩款智能眼鏡和 MYVU Ring 智能指環(huán),并且還宣布與博士眼鏡門店展開線下合作;但這個(gè)推出還不到一年的 AR 智能眼鏡品牌,主要還是依賴于線上渠道銷售。不過(guò)在京東商城等第三方電商平臺(tái),MYVU AR 智能眼鏡卻已經(jīng)被悄然下架,而且隨著星紀(jì)魅族 AI 生態(tài)發(fā)布會(huì)的推出,MYVU 如今已經(jīng)改名為 StarV 智能眼鏡品牌。

對(duì)于為何突然改名的考慮,星紀(jì)魅族官方并未透露,不過(guò)這一舉措或許也側(cè)面反映出其在 XR 業(yè)務(wù)上的定位失誤和銷量不佳。在市場(chǎng)傳播和消費(fèi)者認(rèn)知方面,MYVU 一直未獲得足夠的影響力和反響度;從 MYVU 改名為 StarV 或許也是為了重新找到定位,重塑品牌形象,借此提升品牌的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò),StarV 這個(gè)煥新的智能眼鏡品牌是否能夠扭轉(zhuǎn)星紀(jì)魅族在 XR 業(yè)務(wù)上的頹勢(shì),仍充滿不確定性。在經(jīng)歷了 MYVU 原品牌上的失敗之后,消費(fèi)者或許對(duì)于 StarV 新品牌可能會(huì)持謹(jǐn)慎態(tài)度,這就需要星紀(jì)魅族通過(guò)實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明新品牌的價(jià)值和實(shí)力。

04.跨界“造車”的挑戰(zhàn)

在此次發(fā)布會(huì)上,星紀(jì)魅族首款定制車 Z10 STARBUFF 也登場(chǎng)亮相;該車提供 95kWh 766km 和 95kWh 680km 后驅(qū)版兩個(gè)配置,零售指導(dǎo)價(jià)分別為 24.28 萬(wàn)元、32.98 萬(wàn)元。

作為星紀(jì)魅族與領(lǐng)克汽車聯(lián)合打造的首款電競(jìng)定制版車型,Z10 STARBUFF 針對(duì)電競(jìng)興趣人群進(jìn)行了深度定制,并在領(lǐng)克 Z10 基礎(chǔ)車型上疊加全球首款 Flyme Auto 高能電競(jìng)娛樂(lè)座艙,實(shí)現(xiàn) 3A 單機(jī)游戲和 PC 端游雙重自由。

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Z10 STARBUFF 電競(jìng)娛樂(lè)座艙擁有媲美 PC 電腦的游戲機(jī)能,搭載包括億咖通·馬卡魯計(jì)算平臺(tái)、AMD V2000A 桌面級(jí)芯片、 AMD RX6600M 獨(dú)立顯卡、水冷散熱、三星 OLED 車規(guī)高刷屏、1TB 固態(tài)硬盤以及 5G 高速車載網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的眾多硬核設(shè)備,力求為電競(jìng)玩家?guī)?lái)更具沉浸式的座艙音頻體驗(yàn)。

從 Z10 STARBUFF 的定位看來(lái),在車上打 3A 游戲?qū)⒉辉偈且环N奢望,并且還可以擴(kuò)充包括電競(jìng)游戲、沉浸觀影、即時(shí)辦公、視頻會(huì)議在內(nèi)的許多衍生用車場(chǎng)景。

而對(duì)于外界提出為什么要在車上打電競(jìng)游戲的疑問(wèn),星紀(jì)魅族 CEO 蘇靜認(rèn)為:“星紀(jì)魅族不想傳統(tǒng)地去造車,而是依托于車企伙伴成熟的制造體系,結(jié)合自身生態(tài)優(yōu)勢(shì),去打造創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品”。

在傳統(tǒng)汽車行業(yè)的固有格局下,敢于突破常規(guī),星紀(jì)魅族將電競(jìng)娛樂(lè)與汽車駕駛這兩個(gè)看似不相關(guān)的領(lǐng)域巧妙融合,本身也是一種大膽的嘗試。

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然而,盡管 Z10 STARBUFF 在電競(jìng)娛樂(lè)座艙方面取得了顯著的突破,但技術(shù)融合的難題依然擺在眼前。汽車作為一種高度復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品,其安全性和穩(wěn)定性是至關(guān)重要的,而電競(jìng)設(shè)備的加入無(wú)疑增加了汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性,如何確保這些設(shè)備在各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,成為了星紀(jì)魅族必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。

而從銷售層面,星紀(jì)魅族要想在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,不僅需要依靠獨(dú)特的產(chǎn)品定位和創(chuàng)新的技術(shù),還需要建立起消費(fèi)者的全新購(gòu)買心智,如何讓消費(fèi)者充分認(rèn)識(shí)到 Z10 STARBUFF 的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值,打破傳統(tǒng)的購(gòu)車觀念,培養(yǎng)消費(fèi)者對(duì)于電競(jìng)娛樂(lè)汽車的需求,也是星紀(jì)魅族需要解決的又一難題。

05.新掌門人的“煩惱”

可以說(shuō),星紀(jì)魅族全面“押注” AI 生態(tài),既是發(fā)展所需,但也是“無(wú)奈之舉”。畢竟,無(wú)論是魅族手機(jī)還是 StarV AR 智能眼鏡,本身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都不夠強(qiáng)大,與其單條賽道一條路走到黑,不如將不同產(chǎn)品品類打包成一個(gè)豐富完整的生態(tài)故事來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者和資本。

然而,無(wú)論是布局 AI 生態(tài)也好,跨界“造車”也罷,本身都是一個(gè)極其燒錢且回本周期較長(zhǎng)的業(yè)務(wù)方向,之前曾被傳出人員優(yōu)化的星紀(jì)魅族,其資金是否足以有效維持整個(gè)業(yè)務(wù)體系的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),這同樣是一個(gè)待解的難關(guān)。

在星紀(jì)魅族 AI 生態(tài)發(fā)布會(huì)上,“女掌門人”蘇靜的亮相引起了大家的關(guān)注;這是她自今年 5 月出任星紀(jì)魅族 CEO 以來(lái)首次在發(fā)布會(huì)上露面,而原先喊出“魅族要在三年內(nèi)重回國(guó)內(nèi)中高端手機(jī)市場(chǎng) TOP 5”口號(hào)的原 CEO 沈子瑜如今則是悄然退出,轉(zhuǎn)而專注于極星汽車品牌的運(yùn)營(yíng)和推廣。

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隨著蘇靜的接任,這或許也意味著她將會(huì)推動(dòng)星紀(jì)魅族的IPO進(jìn)程。畢竟在加入星紀(jì)魅族之前,蘇靜就以聯(lián)合創(chuàng)始人身份參與創(chuàng)辦了星紀(jì)時(shí)代并擔(dān)任 CFO 首席財(cái)務(wù)官,期間曾主導(dǎo)收購(gòu)魅族科技等重大項(xiàng)目。

據(jù)“趣解商業(yè)”了解,蘇靜還曾任中石油國(guó)聯(lián)基金董事會(huì)秘書、副總裁,國(guó)新科創(chuàng)基金執(zhí)行董事,國(guó)風(fēng)投基金董事總經(jīng)理等職務(wù),在新一代信息技術(shù)及新能源汽車、文娛等領(lǐng)域有著豐富的投資經(jīng)驗(yàn)。

目前星紀(jì)魅族的 IPO 融資情況尚不明朗,但還在積極籌備赴港上市當(dāng)中;不過(guò)按照去年底的說(shuō)法,原本星紀(jì)魅族有意于2024年第二季度在香港上市,并且先后接觸多家投行機(jī)構(gòu),目標(biāo)估值為200億元人民幣(其現(xiàn)有估值為 100 億元人民幣),但從已知的進(jìn)展來(lái)推測(cè),星紀(jì)魅族的上市計(jì)劃基本已經(jīng)延遲。

圖源:微博截圖

今年一月,網(wǎng)絡(luò)流傳稱從去年底到今年初,星紀(jì)魅族進(jìn)行了裁員,其中包括很多應(yīng)屆生和原星紀(jì)時(shí)代的老員工。此外,芯片業(yè)務(wù)作為星紀(jì)魅族集團(tuán)的前瞻技術(shù)之一,也在 2023 年 8 月被宣告終止。

無(wú)論是人員裁減,還是業(yè)務(wù)關(guān)停,或許都反映出星紀(jì)魅族的實(shí)際狀況并沒(méi)有想象中的樂(lè)觀。而為了繼續(xù)推動(dòng)上市目標(biāo),裁員優(yōu)化、聚焦核心業(yè)務(wù)是最簡(jiǎn)單粗暴的方法,可以在短期內(nèi)降低人力成本,提高利潤(rùn)率,在財(cái)務(wù)報(bào)表上表現(xiàn)出良好的業(yè)績(jī)和增長(zhǎng)。

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對(duì)于星紀(jì)魅族來(lái)說(shuō),當(dāng)前的處境可謂是“艱難險(xiǎn)阻”。一方面,要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,打造出具有差異化優(yōu)勢(shì)的生態(tài)產(chǎn)品;另一方面,要解決資金緊張的問(wèn)題,確保業(yè)務(wù)體系的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí),還要應(yīng)對(duì)IPO進(jìn)程上的各種挑戰(zhàn)、重新規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,這些問(wèn)題都將考驗(yàn)著這位星紀(jì)魅族新晉掌門人蘇靜的操盤能力和決策智慧。

如今,星紀(jì)魅族站在發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),面對(duì)當(dāng)前的機(jī)遇和挑戰(zhàn),如何構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的“護(hù)城河”,是其講好 AI 生態(tài)故事的關(guān)鍵;不過(guò)留給星紀(jì)魅族充分發(fā)揮的時(shí)間,還有多少呢?

 

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