界面新聞?dòng)浾?| 丁晶晶

自9月23日，乘客便可以購(gòu)買國(guó)慶節(jié)假日七天全部日期的火車票了。但近日，有大量乘客在網(wǎng)上表示國(guó)慶火車票難搶，“開售即售罄”、“候補(bǔ)近10天仍未候補(bǔ)成功”......界面新聞發(fā)現(xiàn)，這些候補(bǔ)車票大多都是中短途，包括長(zhǎng)沙福州至長(zhǎng)沙南、廣東至汕尾、無(wú)錫至合肥、寧波至紹興等。

界面新聞從鐵路12306科創(chuàng)中心獲悉，截至9月27日9時(shí)，鐵路部門已累計(jì)發(fā)售國(guó)慶假期運(yùn)輸9月29日至10月8日車票7541萬(wàn)張。

而國(guó)鐵集團(tuán)此前預(yù)計(jì)，今年國(guó)慶全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.75億人次。目前距國(guó)慶假期僅剩3天時(shí)間，火車票發(fā)售量卻未到發(fā)送旅客數(shù)量的一半（由于往返和其他出行計(jì)劃，旅客一般多次購(gòu)買火車票）。

反觀去年，中秋國(guó)慶假期銜接，較今年國(guó)慶假期多1天，為期8天。去年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.9億人次。在距離假期還有一周時(shí)間，火車票發(fā)售量便突破了2億張。鐵路部門數(shù)據(jù)顯示，9月13日至23日，鐵路已累計(jì)發(fā)售火車票2.17億張。

實(shí)際上，早在今年9月17日，國(guó)慶首日火車票開售前，國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人曾預(yù)計(jì)，今年國(guó)慶黃金周旅游流、探親流、學(xué)生流交織疊加，鐵路客流預(yù)計(jì)保持高位運(yùn)行，呈現(xiàn)“頭尾長(zhǎng)途多、中間中短途多”的特點(diǎn)。

而就目前來(lái)看，和此前鐵路預(yù)計(jì)有所出入，國(guó)慶期間長(zhǎng)途火車票購(gòu)票似乎相對(duì)容易，中短途車票則出現(xiàn)明顯的候補(bǔ)難。

而飛機(jī)出行，票價(jià)相比去年價(jià)格明顯趨于理性，多個(gè)旅游平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)慶期間飛機(jī)票價(jià)格較去年同期回落均超20%。

甚至出現(xiàn)一些北上廣深出發(fā)的“撿漏”航班，國(guó)慶期間北京出發(fā)至阿爾山、白城、錫林浩特、長(zhǎng)春等航班，上海出發(fā)至青島、鄭州、長(zhǎng)沙、武漢、廣州等航班，廣州出發(fā)至北海、上海、福州等航班均出現(xiàn)單價(jià)300元（不含稅）左右的航班。

在此情況下，因中短途火車票難搶，同樣行程不少人選擇改乘飛機(jī)，導(dǎo)致一些航線機(jī)票被帶動(dòng)的水漲船高。界面新聞查詢發(fā)現(xiàn)，國(guó)慶首日（10月1日）北京飛青島的機(jī)票價(jià)格已經(jīng)漲至兩千元左右，是平時(shí)價(jià)格的近四倍，而廣州、深圳國(guó)慶首日飛往青島的機(jī)票價(jià)格大部分在千元左右；除此之外，國(guó)慶首日，廣州、深圳飛武漢的機(jī)票漲至千元以上，漲幅達(dá)三倍左右，而距離多出一倍的北京飛武漢最低僅需850元左右。

為何今年中短途火車票這么難搶？實(shí)際上，鐵路部門此前多次回應(yīng)過(guò)節(jié)假日中短途火車票難搶的原因。鐵路部門表示，統(tǒng)籌兼顧長(zhǎng)途和短途旅客出行需求，把長(zhǎng)途列車票額，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長(zhǎng)途旅客。

另外，今年國(guó)慶黃金周期間旅客出行意愿強(qiáng)烈，旅游流、探親流、學(xué)生流交織疊加，部分時(shí)段和區(qū)段客流高度集中，這使得鐵路運(yùn)力和需求的矛盾十分突出。

鐵路12306科創(chuàng)中心負(fù)責(zé)人介紹，從火車票預(yù)售情況來(lái)看，國(guó)慶黃金周運(yùn)輸期間熱門出發(fā)城市主要有北京、上海、廣州、成都、武漢、杭州、深圳、西安、南京、長(zhǎng)沙；熱門到達(dá)城市主要有北京、上海、廣州、成都、杭州、武漢、深圳、西安、南京、長(zhǎng)沙。

其中成都至西安、北京至上海、廣州至南寧、北京至沈陽(yáng)、廣州至湛江、北京至呼和浩特、廣州至汕頭、廣州至長(zhǎng)沙、北京至太原、武漢至上海等區(qū)間客流相對(duì)集中。

國(guó)慶節(jié)假日兩端仍是客流高峰。9月29日至10月1日節(jié)前出行高峰時(shí)段，北京至天津往返、深圳至香港往返、蘇州至上海、南京至上海、保定至北京、杭州至上海、上海至北京等方向部分車次仍有余票；10月6日至8日節(jié)后返程高峰時(shí)段，北京至天津往返、上海至南京往返、深圳至香港往返、廣州至南寧、北京至上海、北京至邯鄲、上海至合肥等方向部分車次仍有余票。

相較而言，10月2日至5日節(jié)中時(shí)段，各方向余票相對(duì)充足；9月27日至28日，各方向余票基本充足。

為了緩解火車票中短途搶票難題，國(guó)鐵集團(tuán)推出了多項(xiàng)措施。近日，鐵路12306首次推出同車接續(xù)功能。即鐵路將能組合的同一列車不同區(qū)段的兩段同席別或不同席別的剩余車票，組合形成該車次的同車接續(xù)方案。選擇同車接續(xù)方案的旅客，中途不用換車，同車更換席位即可。票價(jià)方面，各段車票票價(jià)仍然遵循遞遠(yuǎn)遞減原則，即里程越長(zhǎng)，平均運(yùn)價(jià)率越低，車票總票款為兩段車票票價(jià)之和。

與此同時(shí)，鐵路部門表示，將加強(qiáng)票額實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)客流需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，努力滿足短途旅客購(gòu)票出行需求。

除此之外，鐵路部門還將通過(guò)鐵路12306購(gòu)票數(shù)據(jù)分析出行需求，積極加開短途列車。預(yù)計(jì)9月29日至10月1日節(jié)前出行高峰，安排增開寶雞至西安、成都至瀘州、漢口至宜昌、大荔至西安等方向多趟中短途旅客列車；10月6日至10月8日節(jié)后返程高峰，安排增開重慶至萬(wàn)州、成都至瀘州、寶雞至西安、大荔至西安等方向多趟旅客列車。