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汽車人事|寶馬重組設計團隊 瑪莎拉蒂中國區(qū)換帥

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汽車人事|寶馬重組設計團隊 瑪莎拉蒂中國區(qū)換帥

法拉第未來臨時首席財務官辭職;百度前艙駕融合智駕負責人周鵬加入北斗智聯(lián)。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 劉嘉欣

寶馬集團重組設計團隊

寶馬集團宣布,將對其設計部門進行重組,由霍伊頓克(Adrian van Hooydonk)領導的全新跨品牌設計團隊將于今年10月1日正式成立。

新的設計團隊將專注于寶馬的轉(zhuǎn)型,將寶馬品牌團隊分為兩個工作室,同時加強高級設計部門。

此前擔任極星設計總監(jiān)的馬克西米利安·米索尼(Maximilian Missoni)將加入新團隊,負責寶馬品牌中大型車、豪華車以及寶馬阿爾賓娜的設計。原寶馬MINI品牌設計總監(jiān)海默爾(Oliver Heilmer)將負責未來寶馬的所有緊湊型車、中型車以及寶馬M系列的設計工作。

新成立的跨品牌部門將由克勞迪婭·布勞恩(Claudia Braun)領導,負責寶馬、MINI及勞斯萊斯品牌的色彩與材料設計,她此前曾在保時捷、戴姆勒和沃爾沃擔任過重要職位。

百度前艙駕融合智駕負責人周鵬加入北斗智聯(lián)

據(jù)晚點Auto報道,百度前艙駕融合智駕負責人周鵬近期已加入北斗智聯(lián),擔任智駕事業(yè)部負責人一職。

北斗智聯(lián)是目前國內(nèi)智能駕駛、智能座艙領域的一級供應商,主營業(yè)務為智能座艙域控制器,同時也在拓展智能駕駛、汽車智能化軟件等業(yè)務。

此前有媒體報道,周鵬離開百度、加入北斗智聯(lián)之前,還曾加入過比亞迪,主要負責端到端大模型規(guī)控算法開發(fā)。更早之前,周鵬先后在廣汽研究院、智駕解決方案供應商福瑞泰克等公司工作過。

瑪莎拉蒂任命于瀚邦為新任中國總經(jīng)理

9月25日,超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂宣布,于瀚邦即日起出任新任中國總經(jīng)理,負責三叉戟品牌在華的商業(yè)運營。

新上任的這位中國區(qū)總經(jīng)理此前曾在捷尼賽思中國、上汽MG歐洲以及上汽大眾等多家公司擔任過關鍵管理職位,擁有豐富的汽車品牌銷售和管理經(jīng)驗。

瑪莎拉蒂的中國市場和全球市場銷量都在面臨大幅下滑。今年上半年,瑪莎拉蒂全球銷量為6500輛,同比下滑超50%,虧損超過8200萬歐元。

今年以來隨著豪華品牌份額下降,瑪莎拉蒂在華銷量也遭遇大幅下滑。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),今年1至8月,瑪莎拉蒂進口銷量共840輛,同比下滑80.3%。

瑪莎拉蒂也在進行電動化轉(zhuǎn)型,到2028年,旗下所有系列車型都將實現(xiàn)電氣化。

汽車安全系統(tǒng)巨頭奧托立夫任命新全球執(zhí)行副總裁

9月22日,奧托立夫宣布任命法比安·杜蒙(Fabien Dumont)為奧托立夫執(zhí)行副總裁兼首席技術官、奧托立夫執(zhí)委會成員。

法比安·杜蒙原任奧托立夫中國區(qū)工程副總裁一職,將繼續(xù)常駐中國。他將接替喬迪·隆巴爾特(Jordi Lombarte)的職務,而后者將繼續(xù)擔任高級技術顧問。

法比安在領導奧托立夫中國工程團隊期間,領導了中國區(qū)方向盤的設計和技術轉(zhuǎn)型工作,這些創(chuàng)新支持了奧托立夫在華快速發(fā)展。

奧托立夫成立于1956 年,目前是全球最大的汽車乘員保護系統(tǒng)生產(chǎn)商,主要產(chǎn)品為汽車電子安全系統(tǒng),座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元,汽車方向盤系統(tǒng)等,在中國擁有11家獨資或合資公司。

法拉第未來臨時首席財務官辭職

法拉第未來9月18日發(fā)布公告稱,于9月15日,該公司臨時首席財務官喬納森·馬羅科(Jonathan Maroko)通知公司辭去該職位。同時,董事會任命科蒂·梅卡(Koti Meka)為公司首席財務官及主要財務官,將于9月23日生效。

資料顯示,2016年科蒂·梅卡就進入了法拉第未來,從去年11月起擔任財務運營代理主管,主要管理財務運營,負責財務規(guī)劃和分析,以及支持流程改進、目標設定和成本降低工作。

在加入法拉第未來之前,梅卡曾在福特工作十多年之久,主要負責成本優(yōu)化、產(chǎn)品開發(fā)財務和企業(yè)財務。

前不久,交付量仍只有13輛的法拉第未來宣布推出第二品牌Faraday X,計劃推出定價在2萬至5萬美元的兩款新車,意圖通過走量車型來擴大銷量。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權必究。

瑪莎拉蒂

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法拉第未來臨時首席財務官辭職;百度前艙駕融合智駕負責人周鵬加入北斗智聯(lián)。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 劉嘉欣

寶馬集團重組設計團隊

寶馬集團宣布,將對其設計部門進行重組,由霍伊頓克(Adrian van Hooydonk)領導的全新跨品牌設計團隊將于今年10月1日正式成立。

新的設計團隊將專注于寶馬的轉(zhuǎn)型,將寶馬品牌團隊分為兩個工作室,同時加強高級設計部門。

此前擔任極星設計總監(jiān)的馬克西米利安·米索尼(Maximilian Missoni)將加入新團隊,負責寶馬品牌中大型車、豪華車以及寶馬阿爾賓娜的設計。原寶馬MINI品牌設計總監(jiān)海默爾(Oliver Heilmer)將負責未來寶馬的所有緊湊型車、中型車以及寶馬M系列的設計工作。

新成立的跨品牌部門將由克勞迪婭·布勞恩(Claudia Braun)領導,負責寶馬、MINI及勞斯萊斯品牌的色彩與材料設計,她此前曾在保時捷、戴姆勒和沃爾沃擔任過重要職位。

百度前艙駕融合智駕負責人周鵬加入北斗智聯(lián)

據(jù)晚點Auto報道,百度前艙駕融合智駕負責人周鵬近期已加入北斗智聯(lián),擔任智駕事業(yè)部負責人一職。

北斗智聯(lián)是目前國內(nèi)智能駕駛、智能座艙領域的一級供應商,主營業(yè)務為智能座艙域控制器,同時也在拓展智能駕駛、汽車智能化軟件等業(yè)務。

此前有媒體報道,周鵬離開百度、加入北斗智聯(lián)之前,還曾加入過比亞迪,主要負責端到端大模型規(guī)控算法開發(fā)。更早之前,周鵬先后在廣汽研究院、智駕解決方案供應商福瑞泰克等公司工作過。

瑪莎拉蒂任命于瀚邦為新任中國總經(jīng)理

9月25日,超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂宣布,于瀚邦即日起出任新任中國總經(jīng)理,負責三叉戟品牌在華的商業(yè)運營。

新上任的這位中國區(qū)總經(jīng)理此前曾在捷尼賽思中國、上汽MG歐洲以及上汽大眾等多家公司擔任過關鍵管理職位,擁有豐富的汽車品牌銷售和管理經(jīng)驗。

瑪莎拉蒂的中國市場和全球市場銷量都在面臨大幅下滑。今年上半年,瑪莎拉蒂全球銷量為6500輛,同比下滑超50%,虧損超過8200萬歐元。

今年以來隨著豪華品牌份額下降,瑪莎拉蒂在華銷量也遭遇大幅下滑。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),今年1至8月,瑪莎拉蒂進口銷量共840輛,同比下滑80.3%。

瑪莎拉蒂也在進行電動化轉(zhuǎn)型,到2028年,旗下所有系列車型都將實現(xiàn)電氣化。

汽車安全系統(tǒng)巨頭奧托立夫任命新全球執(zhí)行副總裁

9月22日,奧托立夫宣布任命法比安·杜蒙(Fabien Dumont)為奧托立夫執(zhí)行副總裁兼首席技術官、奧托立夫執(zhí)委會成員。

法比安·杜蒙原任奧托立夫中國區(qū)工程副總裁一職,將繼續(xù)常駐中國。他將接替喬迪·隆巴爾特(Jordi Lombarte)的職務,而后者將繼續(xù)擔任高級技術顧問。

法比安在領導奧托立夫中國工程團隊期間,領導了中國區(qū)方向盤的設計和技術轉(zhuǎn)型工作,這些創(chuàng)新支持了奧托立夫在華快速發(fā)展。

奧托立夫成立于1956 年,目前是全球最大的汽車乘員保護系統(tǒng)生產(chǎn)商,主要產(chǎn)品為汽車電子安全系統(tǒng),座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元,汽車方向盤系統(tǒng)等,在中國擁有11家獨資或合資公司。

法拉第未來臨時首席財務官辭職

法拉第未來9月18日發(fā)布公告稱,于9月15日,該公司臨時首席財務官喬納森·馬羅科(Jonathan Maroko)通知公司辭去該職位。同時,董事會任命科蒂·梅卡(Koti Meka)為公司首席財務官及主要財務官,將于9月23日生效。

資料顯示,2016年科蒂·梅卡就進入了法拉第未來,從去年11月起擔任財務運營代理主管,主要管理財務運營,負責財務規(guī)劃和分析,以及支持流程改進、目標設定和成本降低工作。

在加入法拉第未來之前,梅卡曾在福特工作十多年之久,主要負責成本優(yōu)化、產(chǎn)品開發(fā)財務和企業(yè)財務。

前不久,交付量仍只有13輛的法拉第未來宣布推出第二品牌Faraday X,計劃推出定價在2萬至5萬美元的兩款新車,意圖通過走量車型來擴大銷量。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權必究。