界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
“過(guò)去十年，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)從每臺(tái)20萬(wàn)元的單價(jià)，下滑至每臺(tái)4萬(wàn)元。從功能上看，也從農(nóng)藥噴灑的單一功能，發(fā)展為播撒、噴灑、航測(cè)及農(nóng)田運(yùn)輸?shù)乃拇蠊δ?。技術(shù)進(jìn)步不僅體現(xiàn)在尖端技術(shù)的應(yīng)用，更多是完成了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，包括規(guī)?；?。”
在9月26-27日舉行的2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)峰會(huì)上，極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁龔槚欽演講時(shí)表示，在技術(shù)的發(fā)展下，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)逐步從一個(gè)單一的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具變成了一個(gè)將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)數(shù)字化的媒介。
總部位于廣州的極飛科技是國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)制造巨頭。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，極飛的智慧農(nóng)業(yè)產(chǎn)品累計(jì)服務(wù)面積達(dá)到17.2億畝次，在運(yùn)行的農(nóng)業(yè)無(wú)人化設(shè)備超過(guò)13萬(wàn)臺(tái)，遍布全球63個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
龔槚欽認(rèn)為，相比其他產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)幾乎沒有什么競(jìng)爭(zhēng)，更多是跟時(shí)間賽跑，“全球的人口老齡化，特別是農(nóng)村老齡化、氣候變化，包括一些爆發(fā)的地緣政治危機(jī)，在這個(gè)背景下跟時(shí)間賽跑。”
海外市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)另一個(gè)增長(zhǎng)領(lǐng)域。據(jù)極飛官網(wǎng)，2022年，公司海外業(yè)務(wù)整體增速為128%；其中，東南亞、拉丁美洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)分別達(dá)到155%和248%，歐美市場(chǎng)增速也超過(guò)了100%。
極飛科技創(chuàng)始人兼CEO彭斌此前受訪時(shí)則提到，2023年極飛科技的海外業(yè)務(wù)占比已經(jīng)達(dá)到30%。
極飛科技方面向界面新聞指，目前認(rèn)為發(fā)展會(huì)比較快的是東南亞一帶，例如越南。越南的種植模式跟國(guó)內(nèi)相似，均以水稻為主，農(nóng)村結(jié)構(gòu)、氣候環(huán)境也與中國(guó)相近，極飛在大田作物上的成熟應(yīng)用模式可以更快落地產(chǎn)出。
越南為世界第二大水稻出口國(guó)，2022年就出口了超過(guò)700萬(wàn)噸大米，但其背后的種植群體以抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的小農(nóng)戶為主，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)潛在需求大。
同樣位于東南亞的泰國(guó)亦是最重要的糧食出口國(guó)之一，主要種植水稻、橡膠、甘蔗、木薯、玉米等農(nóng)作物。去年，極飛和農(nóng)牧食品龍頭泰國(guó)正大集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)農(nóng)業(yè)無(wú)人化設(shè)備在泰國(guó)的應(yīng)用與普及。
此外，巴西也是極飛重點(diǎn)拓展的市場(chǎng)。巴西是世界主要大豆出口國(guó)，目前共有390萬(wàn)個(gè)家庭農(nóng)場(chǎng)。這些中小農(nóng)戶擁有全國(guó)23%的農(nóng)業(yè)用地，滿足了巴西本地70%的糧食消費(fèi)量，但其機(jī)械化水平卻僅為12%。
近年來(lái)，極飛已經(jīng)將農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)、農(nóng)業(yè)無(wú)人車等自研產(chǎn)品引進(jìn)巴西市場(chǎng)。官方稱，靈活高效、操作簡(jiǎn)單的智能農(nóng)機(jī)設(shè)備，更適用于巴西家庭農(nóng)場(chǎng)的中小規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
一方面，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)需求漸增；另一方面，政府的監(jiān)管政策較為寬松，兩個(gè)因素疊加，使東南亞和拉美地區(qū)成為增長(zhǎng)快速的新興市場(chǎng)。
相比之下，歐美地區(qū)對(duì)無(wú)人飛機(jī)的使用則有嚴(yán)格的法規(guī)監(jiān)管。例如在美國(guó)，運(yùn)營(yíng)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)需要獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)中部分條款的豁免；在英國(guó)，則要獲得英國(guó)民航局的運(yùn)營(yíng)許可。
據(jù)極飛官網(wǎng)消息，自2022年來(lái)在歐美地區(qū)的合規(guī)運(yùn)營(yíng)上已取得一定進(jìn)展，極飛V40和P40農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)正式成為瑞士聯(lián)邦農(nóng)業(yè)處認(rèn)證的噴灑設(shè)備，V40也獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空局授予的商業(yè)運(yùn)行豁免證明；此外，V40、P40、XP2020均獲得了英國(guó)民航局的運(yùn)營(yíng)許可，成為首批在英合規(guī)開展農(nóng)事作業(yè)的農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)。
公司提供的數(shù)據(jù)顯示，全球智慧農(nóng)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超1.2萬(wàn)億元，其中發(fā)達(dá)國(guó)家智慧農(nóng)業(yè)單年市場(chǎng)空間為4350億元，發(fā)展中國(guó)家為8175億元。
但龔槚欽指出，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)出海中，還面臨基礎(chǔ)設(shè)施和渠道相對(duì)缺乏、地緣政治等挑戰(zhàn)。
首要的挑戰(zhàn)是基礎(chǔ)設(shè)施缺乏。龔槚欽表示，“在出海過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)在中國(guó)發(fā)展起來(lái)的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)公司，比較依賴基礎(chǔ)設(shè)施，但很多國(guó)家仍相對(duì)缺乏，我們的技術(shù)要倒退來(lái)滿足海外的市場(chǎng)。”
在極飛的智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，數(shù)字農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是重要的一環(huán)，需要在農(nóng)村地區(qū)鋪設(shè)RTK基站，建立起厘米級(jí)高精度的農(nóng)田導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)采集高清農(nóng)田圖像以及氣象、土壤等多維度信息，為智能農(nóng)機(jī)的運(yùn)作提供數(shù)據(jù)支持。
“所有無(wú)人機(jī)不用人操作，但是它依賴于5G網(wǎng)絡(luò)和很好的北斗導(dǎo)航，即使是美國(guó)、巴西兩個(gè)最大的海外市場(chǎng)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)沒有5G網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)田里，巴西就更不用說(shuō)了。”龔槚欽指出。
他進(jìn)一步提到，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)出海的第二個(gè)挑戰(zhàn)在于行業(yè)里沒有現(xiàn)成的渠道，要么是賣傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)、賣拖拉機(jī)的，以機(jī)械為主；要么是賣農(nóng)資農(nóng)藥的，是種地為主，沒有中間的IT公司，在農(nóng)村里，很少有面向農(nóng)民賣IT設(shè)備的渠道。
第三個(gè)挑戰(zhàn)是地緣政治，“這幾年俄烏沖突，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)出口面臨很大的挑戰(zhàn)，所以我們也要做非常多技術(shù)上的限制、銷售上的限制，防止農(nóng)業(yè)用途的無(wú)人機(jī)設(shè)備進(jìn)入到戰(zhàn)場(chǎng)或別的場(chǎng)景里。”