文 | 快遞觀察家

作為“金九銀十”的傳統(tǒng)IP，大閘蟹一直是各大平臺爭搶最為激烈的品類之一。

大閘蟹寄遞，是時效強(qiáng)、配送服務(wù)要求高的生鮮冷鏈業(yè)務(wù)，需要落地資源部署與提供售后保障等一系列舉措，背后更考驗快遞企業(yè)綜合運(yùn)輸解決方案能力。

當(dāng)下，順豐和京東物流在大閘蟹寄遞市場已經(jīng)占據(jù)一定優(yōu)勢，往年通達(dá)系快遞也曾布局這一領(lǐng)域，但近兩年已經(jīng)鮮有聲音。冷鏈?zhǔn)袌鳊嫶蟆蝺r理想，是反內(nèi)卷的新高地，但高成本投入與高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的入場券，并非所有企業(yè)都能拿到。

無人機(jī)全貨機(jī)全上陣

億豹網(wǎng)了解到，一旦消費(fèi)者收到死蟹，這部分貨損成本通常需要快遞公司承擔(dān)。因此，提升全程時效、保證全鏈路溫控、降低貨損率，是大閘蟹攬派的重中之重。

9月25日，在陽澄湖開捕現(xiàn)場，順豐無人機(jī)在湖區(qū)裝載大閘蟹之后，最快4分鐘，便將剛捕撈上來的大閘蟹運(yùn)至順豐陽澄湖中轉(zhuǎn)場。順豐“長”“短”線結(jié)合投入大量運(yùn)力資源，開通面向全國市場的大閘蟹寄遞流向和專項寄遞線路，確保最快時間送達(dá)。

順豐在陽澄湖畔投入多架次豐翼無人機(jī)用于短駁，可實時獲取傳輸位置、狀態(tài)等信息，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程精準(zhǔn)操控。同時在核心產(chǎn)區(qū)部署20余輛無人車，穿梭于200個臨時攬收點(diǎn)間，蟹農(nóng)無需長途跋涉，即可在最近的攬收點(diǎn)完成寄遞操作。

順豐這一波操作足夠吸引眼球，但也充分體現(xiàn)了時效在冷鏈運(yùn)輸中的重要性。航空運(yùn)力方面，順豐采用“全貨機(jī)直發(fā)+優(yōu)質(zhì)散航資源”結(jié)合的方式，投入30余架全貨機(jī)，并依托杭州、鄂州兩大航空樞紐，實現(xiàn)了蘇州同城半日達(dá)、江浙滬經(jīng)濟(jì)圈當(dāng)日達(dá)、以及全國200多個城市次日達(dá)。

京東物流同樣不敢怠慢。今年京東在陽澄湖大閘蟹產(chǎn)區(qū)投入超千名快遞小哥攬收作業(yè)，并在陽澄湖、興化地區(qū)兩個超1萬平米的臨時分揀中心，再通過加密京津冀、珠三角地區(qū)航線，投入全貨機(jī)、散航近百條，以及干線拉直、高鐵直發(fā)等，實現(xiàn)蘇州、上海當(dāng)日達(dá)，寄北京、深圳等核心城市最快次晨達(dá)。

大閘蟹作為典型的生鮮產(chǎn)品，需要從最新鮮源頭把控，提升其標(biāo)準(zhǔn)化程度。比如在溫控方面，捆綁包裝好后的大閘蟹最多可存活72小時，死蟹不能食用，大閘蟹比較適宜的冷鮮溫度是4-10℃，因此在包裝時就要求大閘蟹與冷媒隔離，確保大閘蟹保持活性。

如何保證全鏈路有效冷藏，成為快遞公司需要解決的核心問題。當(dāng)下，除了順豐與京東物流之外，其他快遞企業(yè)很難在陽澄湖分一杯羹。

大閘蟹寄遞賺錢難

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前，越來越多的電商平臺深入大閘蟹產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，在擴(kuò)展特色農(nóng)產(chǎn)品市場空間和銷售渠道的同時，也為物流配送提出新的考驗。

在此背景下，快遞企業(yè)不只是將“觸角”深入到源頭產(chǎn)地，還借助科技手段，助力產(chǎn)區(qū)打造上下游生態(tài)圈。

比如，順豐持續(xù)提升陽澄湖預(yù)處理中心的服務(wù)水平，為蟹農(nóng)蟹商提供集訂單處理、大閘蟹倉儲、預(yù)冷、分選、包裝和運(yùn)輸于一體的一站式綜合服務(wù)。并通過采用先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)和圖像識別技術(shù)，大幅提升自動化分揀的精度與速度，有效降低人工錯誤和成本。

面對直播電商帶來的訂單分散、配送時效要求高等難題，順豐通過引入大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)來構(gòu)建智慧物流平臺，推出智能派單、車輛可視化跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等功能；即使在大閘蟹寄遞旺季，也能保障物流信息處理的實時性和準(zhǔn)確性。

京東快遞則升級了大閘蟹專屬定制的四層保護(hù)包裝，大大降低運(yùn)輸途中的破損率。針對部分人群的即時需求，順豐推出“夜收夜派”模式，既能緩解寄遞旺季的派件高峰，也能讓B端用戶有更多的時間自由度與靈活性。

不過，相比總部的強(qiáng)勢出擊，末端網(wǎng)點(diǎn)與小哥卻并不熱衷這一產(chǎn)品的派送?！半p節(jié)期間貨量本來就大，大閘蟹必須得優(yōu)先派送，派費(fèi)并沒有增加多少，卻增加了不少時效工單?！币晃恍「缤虏壅f，很多破損與死蟹最后都由快遞員買單了。

億豹網(wǎng)獲悉，對于加盟制快遞來說，攬收網(wǎng)點(diǎn)要配備冷藏車與專業(yè)人員，購買泡沫箱、冰袋等物料，關(guān)鍵是攬收的小哥必須檢查大閘蟹的活性，否則運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生死蟹，這些都要快遞公司買單。而對末端派件網(wǎng)點(diǎn)而言，如果之前攬收與中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)出了問題，仲裁理賠起來也非常麻煩。

大閘蟹寄遞成本高企，并不一定能賺到利潤，這也成為不少快遞企業(yè)主動放棄這一市場的關(guān)鍵因素。