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汽車早報 | 比亞迪單月汽車銷量首次超過40萬輛 阿斯頓?馬丁下調(diào)業(yè)績預(yù)期

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汽車早報 | 比亞迪單月汽車銷量首次超過40萬輛 阿斯頓?馬丁下調(diào)業(yè)績預(yù)期

馬自達將在中國豪擲兩千億日元;奇瑞汽車9月銷量創(chuàng)三項歷史新高。

商務(wù)部就加拿大對中國電動汽車加征關(guān)稅生效實施并發(fā)布對中國鋼鋁制品加征關(guān)稅的最終產(chǎn)品清單答記者問

商務(wù)部新聞發(fā)言人就加拿大對中國電動汽車加征關(guān)稅生效實施并發(fā)布對中國鋼鋁制品加征關(guān)稅的最終產(chǎn)品清單答記者問。中方注意到加方發(fā)布相關(guān)文件。一段時間以來,加方多次罔顧客觀事實,無視國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,不顧多方反對和勸阻,執(zhí)意緊跟個別國家,對華采取單邊打壓措施。加方做法違反了市場經(jīng)濟和公平競爭原則,嚴重損害中加兩國企業(yè)的正常經(jīng)貿(mào)合作,嚴重沖擊中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系,擾亂和扭曲了全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。中方堅決反對。

中方已對加方的單邊主義和貿(mào)易保護主義做法在世貿(mào)組織提起訴訟,并依法對加方有關(guān)限制性措施啟動反歧視調(diào)查。加方應(yīng)理性客觀看待雙邊經(jīng)貿(mào)合作,尊重事實,遵守世貿(mào)組織規(guī)則,不要在錯誤的道路上越走越遠。中方將采取一切必要措施,堅定維護中國企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。

2024年1至8月中國占世界新能源車份額67%

乘聯(lián)會秘書長崔東樹10月1日發(fā)文稱,2023年世界汽車銷量8901萬輛,其中新能源汽車銷量1429萬輛,燃油車銷量總比占比相對下降。2024年1至8月份世界汽車銷量達到5824萬輛,新能源汽車達到939萬輛。2024年1至8月中國新能源乘用車世界份額達到67%,其中7至8月達到73%。

馬自達將在中國豪擲兩千億日元

日經(jīng)新聞報道,馬自達公司日前披露了一項重大投資計劃,將在中國投入高達2000億日元(約合人民幣97.54億元),旨在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。這筆投資將涵蓋新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等多個環(huán)節(jié)。通過加大投入,馬自達期望增強在中國市場的表現(xiàn)。

多家民營汽車公司發(fā)布9月銷量,比亞迪汽車銷量41.94萬輛

10月1日,多家民營汽車企業(yè)發(fā)布9月銷量數(shù)據(jù)。其中,比亞迪股份公告顯示,9月汽車銷量41.94萬輛,純電動乘用車為16.5萬輛。長城汽車9月汽車銷量10.84萬輛,新能源汽車銷量3.01萬輛。吉利汽車9月銷量為20.19萬輛,今年累計銷量148.97萬輛,同比增長32%。

奇瑞汽車9月銷量創(chuàng)三項歷史新高

10月1日,奇瑞控股發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,奇瑞控股集團9月份銷售汽車24.45萬輛,同比增長28.6%。其中,出口10.9萬輛,同比增長20.6%;新能源5.89萬輛,同比增長183.4%。單月銷量突破24萬輛,單月出口突破10萬輛,單月新能源突破5萬輛,創(chuàng)造了奇瑞成立27年以來的三項“歷史新高”。

上汽集團9月份銷售新能源汽車超過12.9萬輛

據(jù)初步統(tǒng)計,9月份上汽集團銷售新能源汽車超過12.9萬輛,同比增長約38%,1至9月份累計銷售新能源汽車74.8萬輛,同比增長約15%。

特斯拉在關(guān)于FSD系統(tǒng)是否誤導(dǎo)投資者的訴訟中勝訴

美國地方法院法官當(dāng)?shù)貢r間9月30日駁回了針對特斯拉公司的訴訟。提起訴訟的股東聲稱,該公司和首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在公司的全自動駕駛(FSD)技術(shù)方面誤導(dǎo)了投資者,導(dǎo)致股價下跌從而使投資者受損。法官則認為,部分被指控的夸大其詞涉及未來計劃,而其他部分則未必虛假。

福特CEO認為充電是電動汽車最大的障礙

福特汽車CEO吉姆?法利在接受采訪時表示:“充電是(電動汽車)最大的障礙?!狈ɡ跉W洲和美國西部進行了兩次電動汽車公路旅行后,對客戶關(guān)注的問題有了更深入的了解。法利表示:“我們投入了大量時間討論電動汽車在路上的充電問題,但似乎忽視了美國最基本的充電解決方案?!?/p>

由于供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和中國市場表現(xiàn),阿斯頓?馬丁下調(diào)業(yè)績預(yù)期

由于供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)和在中國市場的持續(xù)疲軟,阿斯頓·馬丁預(yù)計其第三季度利潤下滑,并同時下調(diào)了今年的產(chǎn)量預(yù)期。此前,阿斯頓?馬丁曾指定了兩項財務(wù)目標(biāo):第一是今年實現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流,第二是毛利率高于40%。以目前財務(wù)表現(xiàn)來看,上述兩項目標(biāo)均無法完成。

加拿大皇家銀行下調(diào)大眾汽車目標(biāo)價

10月1日,加拿大皇家銀行將大眾汽車公司目標(biāo)價格從131歐元下調(diào)至103歐元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

馬自達

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汽車早報 | 比亞迪單月汽車銷量首次超過40萬輛 阿斯頓?馬丁下調(diào)業(yè)績預(yù)期

馬自達將在中國豪擲兩千億日元;奇瑞汽車9月銷量創(chuàng)三項歷史新高。

商務(wù)部就加拿大對中國電動汽車加征關(guān)稅生效實施并發(fā)布對中國鋼鋁制品加征關(guān)稅的最終產(chǎn)品清單答記者問

商務(wù)部新聞發(fā)言人就加拿大對中國電動汽車加征關(guān)稅生效實施并發(fā)布對中國鋼鋁制品加征關(guān)稅的最終產(chǎn)品清單答記者問。中方注意到加方發(fā)布相關(guān)文件。一段時間以來,加方多次罔顧客觀事實,無視國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,不顧多方反對和勸阻,執(zhí)意緊跟個別國家,對華采取單邊打壓措施。加方做法違反了市場經(jīng)濟和公平競爭原則,嚴重損害中加兩國企業(yè)的正常經(jīng)貿(mào)合作,嚴重沖擊中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系,擾亂和扭曲了全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。中方堅決反對。

中方已對加方的單邊主義和貿(mào)易保護主義做法在世貿(mào)組織提起訴訟,并依法對加方有關(guān)限制性措施啟動反歧視調(diào)查。加方應(yīng)理性客觀看待雙邊經(jīng)貿(mào)合作,尊重事實,遵守世貿(mào)組織規(guī)則,不要在錯誤的道路上越走越遠。中方將采取一切必要措施,堅定維護中國企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。

2024年1至8月中國占世界新能源車份額67%

乘聯(lián)會秘書長崔東樹10月1日發(fā)文稱,2023年世界汽車銷量8901萬輛,其中新能源汽車銷量1429萬輛,燃油車銷量總比占比相對下降。2024年1至8月份世界汽車銷量達到5824萬輛,新能源汽車達到939萬輛。2024年1至8月中國新能源乘用車世界份額達到67%,其中7至8月達到73%。

馬自達將在中國豪擲兩千億日元

日經(jīng)新聞報道,馬自達公司日前披露了一項重大投資計劃,將在中國投入高達2000億日元(約合人民幣97.54億元),旨在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。這筆投資將涵蓋新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等多個環(huán)節(jié)。通過加大投入,馬自達期望增強在中國市場的表現(xiàn)。

多家民營汽車公司發(fā)布9月銷量,比亞迪汽車銷量41.94萬輛

10月1日,多家民營汽車企業(yè)發(fā)布9月銷量數(shù)據(jù)。其中,比亞迪股份公告顯示,9月汽車銷量41.94萬輛,純電動乘用車為16.5萬輛。長城汽車9月汽車銷量10.84萬輛,新能源汽車銷量3.01萬輛。吉利汽車9月銷量為20.19萬輛,今年累計銷量148.97萬輛,同比增長32%。

奇瑞汽車9月銷量創(chuàng)三項歷史新高

10月1日,奇瑞控股發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,奇瑞控股集團9月份銷售汽車24.45萬輛,同比增長28.6%。其中,出口10.9萬輛,同比增長20.6%;新能源5.89萬輛,同比增長183.4%。單月銷量突破24萬輛,單月出口突破10萬輛,單月新能源突破5萬輛,創(chuàng)造了奇瑞成立27年以來的三項“歷史新高”。

上汽集團9月份銷售新能源汽車超過12.9萬輛

據(jù)初步統(tǒng)計,9月份上汽集團銷售新能源汽車超過12.9萬輛,同比增長約38%,1至9月份累計銷售新能源汽車74.8萬輛,同比增長約15%。

特斯拉在關(guān)于FSD系統(tǒng)是否誤導(dǎo)投資者的訴訟中勝訴

美國地方法院法官當(dāng)?shù)貢r間9月30日駁回了針對特斯拉公司的訴訟。提起訴訟的股東聲稱,該公司和首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在公司的全自動駕駛(FSD)技術(shù)方面誤導(dǎo)了投資者,導(dǎo)致股價下跌從而使投資者受損。法官則認為,部分被指控的夸大其詞涉及未來計劃,而其他部分則未必虛假。

福特CEO認為充電是電動汽車最大的障礙

福特汽車CEO吉姆?法利在接受采訪時表示:“充電是(電動汽車)最大的障礙?!狈ɡ跉W洲和美國西部進行了兩次電動汽車公路旅行后,對客戶關(guān)注的問題有了更深入的了解。法利表示:“我們投入了大量時間討論電動汽車在路上的充電問題,但似乎忽視了美國最基本的充電解決方案?!?/p>

由于供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和中國市場表現(xiàn),阿斯頓?馬丁下調(diào)業(yè)績預(yù)期

由于供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)和在中國市場的持續(xù)疲軟,阿斯頓·馬丁預(yù)計其第三季度利潤下滑,并同時下調(diào)了今年的產(chǎn)量預(yù)期。此前,阿斯頓?馬丁曾指定了兩項財務(wù)目標(biāo):第一是今年實現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流,第二是毛利率高于40%。以目前財務(wù)表現(xiàn)來看,上述兩項目標(biāo)均無法完成。

加拿大皇家銀行下調(diào)大眾汽車目標(biāo)價

10月1日,加拿大皇家銀行將大眾汽車公司目標(biāo)價格從131歐元下調(diào)至103歐元。

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