文｜華夏能源網(wǎng)

9月29日，蔚來宣布與蔚來控股有限公司（以下簡稱“蔚來中國”）再與三家老股東簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，獲得人民幣33億元現(xiàn)金增資。

這三大戰(zhàn)略投資者是合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“合肥建投”）、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下簡稱“安徽高新”）和國投招商投資管理有限公司（以下簡稱“國投招商”）。

需要提及的是，股東結(jié)構(gòu)上，蔚來以92.1%股權(quán)比例控股“蔚來中國”，后者是這家公司在國內(nèi)市場的法律主體。

根據(jù)協(xié)議，除三大戰(zhàn)略投資者出資33億元現(xiàn)金增資認購蔚來中國新發(fā)行股份之外，母公司蔚來也將投入人民幣100億元現(xiàn)金認購蔚來中國的新發(fā)行股份。

消息利好之下，蔚來公司股價在美股市場上漲了 12.8%，沖到每股 6.52 美元。

汽車界“融資高手”蔚來再度拿下真金白銀的融資，并且均為國資，又為其業(yè)務(wù)發(fā)展注入了強心劑。李斌蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌特意發(fā)文，感謝了合肥和安徽對于蔚來的信任與支持。

蔚來與合肥國資的合作由來已久。早在2020年4月蔚來中國剛成立的同一個月，蔚來就已和合肥市簽訂了第一次“戰(zhàn)略投資協(xié)議”。彼時，合肥建投、國投招商、安徽高新共向蔚來中國投資70億元，獲得其24.1%的股份。蔚來的整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造，能源服務(wù)等核心資產(chǎn)在當時即注入了蔚來中國這一經(jīng)營實體之中。

在蔚來最為艱難的2019年，全年凈虧損113億元，資產(chǎn)負債率已經(jīng)高達130%，到2020年年初，蔚來因為融資不順，在美股市場股價暴跌至1美元退市紅線附近，進入生死時刻。而合肥市的70億戰(zhàn)投讓蔚來實現(xiàn)股東權(quán)益扭虧為盈。

所幸，蔚來發(fā)展勢頭迅猛，業(yè)績顯著提升，在美股股價一年內(nèi)飆升了11倍。李斌自2020 年 8月開始，分三次以總計105億元規(guī)模，回購了合肥國資持有的部分股份，合肥國資由此賺翻。

近日，在慕士塔格峰山腳下的圍爐夜話直播中，蔚來董事長李斌表示，“蔚來只做了一次人民幣融資，就是合肥的戰(zhàn)略投資，但很快就五倍地還給他們了。”

但據(jù)公開報道，在上一次的戰(zhàn)略協(xié)議中，蔚來與合肥國資的協(xié)議中包含了“五年內(nèi)IPO”的對賭協(xié)議。

具體來看，如蔚來中國不能在60個月（即五年內(nèi)）內(nèi)實現(xiàn)IPO、48個月內(nèi)提交IPO申請，戰(zhàn)略投資者有權(quán)要求蔚來回購其持有股份。

目前，蔚來已成為在美國納斯達克（NYSE：NIO）、港交所（HK：09866）、新加坡（SGX: NIO）三地上市的新能源汽車巨頭，但在國內(nèi)資本市場尚無最新進展。

從近期的業(yè)務(wù)表現(xiàn)來看，在銷量上，蔚來經(jīng)營持續(xù)向好，蔚來品牌月交付量連續(xù)4個月超2萬臺。值得注意的是，這一筆融資到位，恰在蔚來培育的新品牌——樂道正式發(fā)布后，尋求第二業(yè)績增長曲線的戰(zhàn)略發(fā)展節(jié)點，對其全新業(yè)務(wù)布局而言帶來了“開源”的意義。

不過，隨著近期以來A股市場大漲，大盤勢頭向好，蔚來中國是否會加快在A股市場IPO的步伐，依然要打個問號。