傳長城汽車董事長魏建軍叫停毫末智行港股IPO
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，長城汽車董事長魏建軍近期在內(nèi)部暫時(shí)叫停毫末智行的港股IPO，有知情人士認(rèn)為，無圖城市NOH量產(chǎn)效果沒有達(dá)到預(yù)期，是這次被叫停的根本原因。為了量產(chǎn)無圖城市NOH，毫末智行正在大力招人。目前毫末智行開放的高端崗位有十余個(gè)，職級(jí)在H4級(jí)以上。知情人士稱，這次招聘的職級(jí)最高可以直接匯報(bào)給CEO。
特斯拉推出FSD限時(shí)轉(zhuǎn)移政策
10月15日，特斯拉推出完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）限時(shí)轉(zhuǎn)移政策，享受FSD權(quán)益的老車主在2024年12月31日（含）前下訂并交付Model S/3/X/Y全系車型，可將原車FSD權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車。
上汽集團(tuán)總裁賈建旭年中講話曝光
據(jù)財(cái)經(jīng)媒體晚點(diǎn)報(bào)道，上汽集團(tuán)近期舉行了2024年年中干部大會(huì)，新任總裁賈建旭在會(huì)上說，在從燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的壓力之下，上汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)整零協(xié)同，既要降低看得見的成本，也要降低看不見的成本，部分整車子品牌要用燃油車業(yè)務(wù)的利潤補(bǔ)貼電動(dòng)車業(yè)務(wù)的虧損，先求生存、再謀發(fā)展。
廣汽自主品牌部分業(yè)務(wù)改由集團(tuán)直接運(yùn)營
財(cái)新報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在巴黎車展期間透露，廣汽集團(tuán)將實(shí)施自主品牌一體化運(yùn)營改革，集團(tuán)將改變現(xiàn)有的“戰(zhàn)略管控”模式，向“運(yùn)營管控”轉(zhuǎn)變，具體方案還在細(xì)化之中。
馮興亞稱，通過將自主品牌的部分業(yè)務(wù)提級(jí)至集團(tuán)總部直接運(yùn)營，廣汽可以加大對(duì)自主品牌的管理力度，提升支持程度和資源協(xié)同效率。
明年理想L6汽車將沖刺每月3萬輛產(chǎn)能
理想汽車供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬透露，理想L6的潛力還沒有完全被釋放，目前工廠與供應(yīng)商產(chǎn)能天花板是2.6萬臺(tái)，接下來理想將在產(chǎn)線改造后，力求在明年沖刺3萬/月的規(guī)模。理想汽車15日宣布，歷時(shí)58個(gè)月，第100萬輛理想汽車在常州基地正式下線。
比亞迪警告歐盟關(guān)稅最終還是由消費(fèi)者買單
近日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在巴黎車展上表示：“歐盟現(xiàn)在征收的關(guān)稅，最終還是由消費(fèi)者買單，這讓人們非常擔(dān)憂。這會(huì)阻止窮人購買”。當(dāng)被問及擬對(duì)比亞迪汽車征收的關(guān)稅時(shí)，李柯稱：“我們?cè)谟?jì)算上有很多分歧。這不是一個(gè)公平的判斷。我們沒有提出質(zhì)疑，你不接受，你還能做什么。”
江淮汽車預(yù)計(jì)前三季度歸母凈利潤同比增長237.08%
江淮汽車10月15日公告，預(yù)計(jì)2024年前三季度歸母凈利潤6.2億元，同比增長237.08%。業(yè)績?cè)鲩L主要因公司優(yōu)化產(chǎn)品和債務(wù)結(jié)構(gòu)，拓展市場帶來匯兌收益增加及財(cái)務(wù)費(fèi)用減少，以及資產(chǎn)處置收益大幅增加。
北汽集團(tuán)前9個(gè)月銷量超117萬輛
北汽集團(tuán)公布9月經(jīng)營情況。數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，北汽集團(tuán)終端累計(jì)銷量為117.72萬輛。其中，自主乘用車整車銷售15.3萬輛，同比增長25.59%，北汽極狐持續(xù)月銷超過1萬輛。
中信證券研報(bào)：Robotaxi打開新思路，電動(dòng)汽車無線充電商業(yè)化進(jìn)程加速
10月16日，中信證券研報(bào)指出，相較于現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電方案，無線充電的核心優(yōu)勢在于智能化、自動(dòng)化水平高，能很大程度提升用戶的充電體驗(yàn)，與自動(dòng)駕駛、無人化車庫等場景高度契合，以特斯拉為代表的國內(nèi)外汽車公司正在加速布局無線充電方案。
短期來看，無線充電設(shè)備成本相對(duì)較高，較難大規(guī)模替代家用交流充電樁，但在Robotaxi場景下能夠有效降低運(yùn)營成本，有望率先開啟商業(yè)化應(yīng)用，隨著智能化應(yīng)用場景的開拓以及供應(yīng)鏈完善，無線充電設(shè)備后續(xù)降本路徑明確，或在家用交流充電樁市場形成一定的替代。
大眾汽車與工會(huì)將就削減德國業(yè)務(wù)展開進(jìn)一步談判
10月15日消息，大眾汽車和德國最大工會(huì)IG Metall將于10月30日就該汽車制造商德國業(yè)務(wù)的裁員計(jì)劃展開第二輪談判，工會(huì)堅(jiān)持該公司必須保持所有德國工廠的正常運(yùn)營。
寶馬CEO表示歐盟禁止燃油車“已不再現(xiàn)實(shí)”
10月15日，寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策表示，歐洲從2035年起實(shí)際禁止銷售燃油車的計(jì)劃將導(dǎo)致其汽車行業(yè)“大幅萎縮”。齊普策在巴黎汽車峰會(huì)的預(yù)備發(fā)言中發(fā)出警告，稱歐洲大陸尚未準(zhǔn)備好放棄汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，歐盟的計(jì)劃“已不再現(xiàn)實(shí)”，且對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼“難以為繼”。