界面新聞記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)與中創(chuàng)新航(03931.HK)的專利訴訟紛爭愈演愈烈。

10月18日晚間，中創(chuàng)新航披露，已向?qū)幍聲r代及相關(guān)公司侵犯其專利權(quán)提起四項(xiàng)訴訟，索賠金額合計10.07億元。

在中創(chuàng)新航提起的四項(xiàng)訴訟中，索賠額最高的一項(xiàng)涉及“液冷板式電池模組”專利，該訴訟針對寧德時代與特斯拉汽車銷售服務(wù)(武漢)有限公司。

中創(chuàng)新航稱兩家公司侵犯了其專利權(quán)，要求停止侵權(quán)行為，并停止制造、銷售侵權(quán)產(chǎn)品。中創(chuàng)新航同時要求寧德時代賠償其經(jīng)濟(jì)損失5.6億元及200萬元維權(quán)支出。

中創(chuàng)新航提起的另外三項(xiàng)專利訴訟中，被告方除寧德時代外，還包括寧德時代控股子公司四川時代以及汽車制造商阿維塔和極氪的汽車銷售公司。所涉專利包括“電池裝置及電池裝置的裝配方法”、“電池組及電池裝置”以及“一種電池包”。

截至發(fā)稿，寧德時代暫未就上述訴訟事宜對界面新聞作出回應(yīng)，中創(chuàng)新航也未就專利訴訟進(jìn)一步置評。

這是中創(chuàng)新航首次提起針對寧德時代的專利訴訟。寧德時代自2021年7月起陸續(xù)針對中創(chuàng)新航提起六項(xiàng)專利訴訟，索賠總額超過7億元。

中創(chuàng)新航也在10月18日披露，該公司在其中一項(xiàng)針對“動力電池封裝組件”的專利訴訟中敗訴，福建省高級人民法院要求其向?qū)幍聲r代賠償經(jīng)濟(jì)損失和制止侵權(quán)支出合計5855萬元。

寧德時代此前針對該項(xiàng)訴訟提出的索賠金額約1.3億元。中創(chuàng)新航稱，將對于福建高院作出的判決向最高人民法院提起上訴。

包括該案在內(nèi)，寧德時代針對中創(chuàng)新航所提出的六項(xiàng)專利侵權(quán)訴訟中，寧德時代敗訴兩項(xiàng)、勝訴三項(xiàng)，另有一項(xiàng)訴訟尚未一審宣判。

寧德時代另兩起勝訴案件針對“集流構(gòu)件和電池”和“防爆裝置”。兩起勝訴案件中，寧德時代共計獲賠4453萬元，但中創(chuàng)新航均表態(tài)將就敗訴案件提出上訴。

寧德時代敗訴的兩項(xiàng)專利訴訟，由最高人民法院在去年12月作出終審判決，涉及“正極極片及電池”和“鋰離子電池”兩項(xiàng)專利。

最高人民法院分別撤銷了福州市中級人民法院就上述兩項(xiàng)專利的一審判決，并駁回寧德時代的起訴。2023年2月，福州中級人民法院曾就這兩項(xiàng)專利侵權(quán)訴訟作出判決，中創(chuàng)新航均被判侵權(quán)，需向?qū)幍聲r代總計賠償5710萬元。

尚未一審宣判的案件涉及“二次電池”專利。中創(chuàng)新航今年7月對外披露了該案件，寧德時代要求中創(chuàng)新航向其賠償經(jīng)濟(jì)損失及制止侵權(quán)支出費(fèi)用，合計9230萬元。

寧德時代和中創(chuàng)新航同為中國動力電池行業(yè)龍頭，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，寧德時代國內(nèi)動力電池裝車量市占率達(dá)45.85%，穩(wěn)居第一；中創(chuàng)新航市占率為6.94%，排名第三。