記者 | 沈溦

10月21日晚間，近期正因重組預(yù)期而股價水漲船高的中船應(yīng)急（300527.SZ）突遭立案調(diào)查。

據(jù)公司公告，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會決定對公司立案。中船應(yīng)急在公告中表示公司在此對投資者致以誠摯的歉意。

目前，公司各項生產(chǎn)經(jīng)營活動均正常開展。立案調(diào)查期間，將積極配合中國證監(jiān)會的各項調(diào)查工作，并嚴格按照相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管要求及時履行信息披露義務(wù)。

界面新聞記者注意到，近一年多以來，中船應(yīng)急多次收到監(jiān)管部門的監(jiān)管警示函件。

最近一次是在2024年的4月30日，公司收到深交所監(jiān)管函顯示：中船應(yīng)急發(fā)行的“應(yīng)急轉(zhuǎn)債”前期存在觸發(fā)《創(chuàng)業(yè)板公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集說明書》中轉(zhuǎn)股價格向下修正條款的情形。公司未在預(yù)計觸發(fā)轉(zhuǎn)股價格修正條件的5個交易日前披露提示性公告，亦未在觸發(fā)轉(zhuǎn)股價格修正條件當日召開董事會審議決定是否修正轉(zhuǎn)股價格。上述行為違反相關(guān)規(guī)定。

2023年，公司還因兩次違規(guī)事件受到過湖北證監(jiān)局和深交所的處罰。

2023年12月20日的警示函顯示：湖北證監(jiān)局在現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)公司存在2021年和2022年收入確認不準確，2022年部分債權(quán)壞賬計提不準確、2018年至2023年部分關(guān)聯(lián)方往來未履行審議程序和信息披露義務(wù)、應(yīng)收賬款單項計提會計政策未披露等問題。

公司和時任董事長唐勇，時任總經(jīng)理王小豐、董事會秘書李應(yīng)昌等被出具警示函，并記入證券期貨市場誠信檔案。隨后，深交所也就此事對中船應(yīng)急和相關(guān)責任人下發(fā)監(jiān)管函。

收到警示函不久，2024年1月16日，中船應(yīng)急披露了前期會計差錯的更正公告，針對警示函提出的關(guān)聯(lián)往來未履行審議程序和信息披露義務(wù)、信息披露不完整等問題，對前期會計差錯更正調(diào)整相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)。

2023年9月6日，因披露的2022年年度報告與業(yè)績預(yù)告數(shù)據(jù)差異較大，業(yè)績預(yù)告披露不準確，公司和相關(guān)責任人同樣被出具警示函和監(jiān)管函。

資料顯示，中船應(yīng)急是中國船舶重工集團旗下上市公司，是國內(nèi)少數(shù)擁有多品種應(yīng)急交通工程裝備研制生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。公司專注應(yīng)急裝備事業(yè)，積極向應(yīng)急預(yù)警、應(yīng)急救援、應(yīng)急保障、應(yīng)急服務(wù)四大板塊拓展，產(chǎn)品平災(zāi)結(jié)合，主導產(chǎn)品應(yīng)急交通工程裝備覆蓋公路、鐵路、水路、航空四大交通領(lǐng)域。

值得注意的是，此前中船應(yīng)急已連續(xù)兩年虧損，2023年更是營收凈利雙雙斷崖式下滑，2024年半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入4.13億元，同比增長66.11%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為127.74萬元，同比收窄99.16%。

盡管業(yè)績不佳，但在二級市場方面，受中國船舶（600150.SH），中國重工（601989.SH）合并重組預(yù)期的影響，同為中國船舶旗下公司的中船應(yīng)急股價9月以來大幅走高，9月25日至今股價累計最大漲幅達80.63%。

Wind數(shù)據(jù)顯示，中船應(yīng)急年初至今股價漲幅超過四成，近60個交易日更是漲了68.61%，截止到10月21日，中船應(yīng)急股價報收10.69元，市值103億元。